阿缺

萬億生鮮，是風口，也是刀口

據艾媒咨詢《2015年中國生鮮電商市場研究報告》顯示，2014年中國生鮮電商市場規(guī)模達245億元人民幣，預計2018年將突破千億元人民幣?？删湍壳皣鴥壬r電商的盈利狀況而言，并不那么樂觀。由于缺乏產業(yè)標準化、冷鏈物流落后、食品安全和生產規(guī)模小等一時難以解決的問題，生鮮電商滲透率已低至3%以下。雖然困難重重，但增長潛力巨大，加上生鮮毛利率較高，因此生鮮電商仍然被公認為電商界的最后一片藍海。

但生鮮這塊千億元人民幣級的蛋糕，卻不是那么好吃的。如果說2012年是生鮮電商的元年，那么今年眼看著就要成為一片死海。2016年的生鮮電商似乎進入了多事之秋，頻頻關門歇業(yè)，先是生鮮電商“天天果園”O(jiān)2O門店幾近全部關閉，再是“果食幫”宣布停業(yè)，凈菜生鮮O2O“青年菜君”拖欠員工兩個月工資且已準備破產清算。

可能大家都覺得做O2O成本低，不用租店面，用戶群體沒有邊界，肯定能賺錢，但實際上生鮮電商從它誕生之日起，就一直處于虧損狀態(tài)。據統計，2014年全國總共有4 000多家生鮮電商，其中盈利的只占到1%，其余的99%中的大部分都處于虧損狀態(tài)，小部分勉強盈虧平衡。到了2015年，生鮮電商進入更激烈的新一輪淘汰賽，95%仍然虧損。2016年，就更不用多說了—不是關閉就是破產。

風生水起的國外生鮮O2O

眾所周知，生鮮電商在美國可是熱門行業(yè)。據統計，在美國已經有超過150家提供類似服務的企業(yè)。同時，CB Insights提供的數據也顯示，2015年第四季度該行業(yè)的風投基金高達15億美元，創(chuàng)同期歷史之最。

相比國內的不成熟，國外的生鮮電商模式已初成規(guī)模。例如，美國亞馬遜旗下的生鮮配送服務公司AmazonFresh，提供兩種收貨方式，門外配送和在家配送。門外配送，即將具有保溫功能的包裝盒放于門外，一般可保持3小時的合適溫度。在家配送，即約定時間送貨上門，如果消費者錯過時間，需額外支付25美元費用。AmazonFresh是美國自營生鮮電商的代表，由于自營冷鏈物流的成本較高，AmazonFresh選擇了緩慢擴張，在一個城市發(fā)展建立完善，再進入下一個消費者相對集中的地區(qū)。而另外一家生鮮服務公司RelayFoods，先讓用戶在晚上在線購買想要的食品食材，隨后RelayFoods會告知供貨商，讓他們進行及時的采摘和準備，在第二天定時定點將食物遞送給用戶，這種做法能避免大多數蔬菜遞送服務會遇到的“最后一公里”問題。

生鮮電商，接下來怎么走？

2016年的生鮮電商市場變得步履維艱起來。隨著“天天果園”、“果食幫”和“青年菜君”等品牌破產的破產、關店的關店，一場生鮮電商的死亡大潮似乎已經到來—看起來很美的生鮮電商不再顯得那樣美好。很多生鮮電商退出市場的原因是由于資金鏈崩潰，這充分說明了成本的不能承受之重。同時，作為互聯網經濟的一個細分市場，生鮮電商也不可避免要用燒錢搶用戶，這無疑又為企業(yè)增添了沉重的負擔。

相較于國內生鮮電商的發(fā)展規(guī)模，國外的模式確實有值得人思考的地方。而國內生鮮電商的生存之道，如何才能求得發(fā)展呢？筆者認為，或許可能從以下幾個方面進行突破。

其一是關閉線下門店。配送一直是生鮮電商最頭痛的問題，為了解決物流配送問題，生鮮電商品牌做起了下門店，將門店視為城市與原產地之間的中轉倉，盡可能提高配送效率，并降低運輸造成的商品損毀。想法固然是美好的，但卻被現實潑了冷水。當線上利潤無法覆蓋線下新增門店的成本時，線下門店必然是“虧本買賣”。

其二是解決冷鏈物流和“最后一公里”的問題。如今冷鏈物流成本幾乎占據了整個電商成本的40%～60%左右，創(chuàng)業(yè)者可先考慮對從冷鏈物流依賴較低的品類著手。而“最后一公里”則可以效仿RelayFoods，先讓用戶在晚上在線購買想要的食品食材，第二天定時定點將食物送達給用戶。

其三是做小而美不做大而全。對于大多數中小型生鮮電商企業(yè)來說，走小而美的路線或許是最理想的狀態(tài)。在這方面，AmazonFresh的案例或許可以提供借鑒。不盲目擴張，穩(wěn)步發(fā)展?？梢钥隙ǖ氖牵瑥P殺成一片的生鮮電商，前景肯定是有的，只是代價也絕對不低。想要淘到“真金”，玩家們不僅得準備好足夠多的錢和時間，還得有一系列的套路才行，盲目跟風注定成炮灰。