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為什么我們愛(ài)汽車(chē)

南加州是骨灰級(jí)汽車(chē)粉絲的聚集地，在這里無(wú)數(shù)汽車(chē)成為了永遠(yuǎn)的傳奇。盡管在20世紀(jì)早期，加州就建起昂貴的公共交通網(wǎng)絡(luò)，但這里的居民仍偏愛(ài)汽車(chē)帶來(lái)的獨(dú)立性，并開(kāi)始大批興建與汽車(chē)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施。只有了解了加州獨(dú)一無(wú)二的歷史，才能理解當(dāng)?shù)厝藢?duì)汽車(chē)的熱愛(ài)。

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電影中的汽車(chē)

在很多電影情節(jié)中，汽車(chē)扮演了重要的角色，它們給電影添加了浪漫色彩、冒險(xiǎn)和喜劇元素。歷史上第一部將汽車(chē)作為主角之一的電影，是1903年的一部英國(guó)無(wú)聲電影《逃跑比賽》（Runaway Match）。該片的時(shí)長(zhǎng)僅為5分鐘，講述的是一對(duì)情侶駕車(chē)逃離女方父親的干涉，途中父親的車(chē)拋錨，一路的追截妙趣橫生。從那時(shí)起，汽車(chē)開(kāi)始頻繁出現(xiàn)各大名片中，留下了無(wú)數(shù)難忘的畫(huà)面。彼得森汽車(chē)博物藏有三輛邦德最新電影《幽靈黨》中的用車(chē)，包括阿斯頓·馬丁DB10、捷豹C-X75和全新路虎衛(wèi)士，還有《擇日而亡》中的阿斯頓·馬丁DB5和捷豹XKR。

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藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院

藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院對(duì)交通業(yè)的影響可以追溯至1930年它成立之時(shí)。它是藝術(shù)和設(shè)計(jì)教育上的先驅(qū)。它以跨學(xué)科的教育方式挑戰(zhàn)學(xué)生，致力于基于現(xiàn)實(shí)問(wèn)題探索創(chuàng)意解決方案。它的交通和工業(yè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目強(qiáng)調(diào)技術(shù)水平和創(chuàng)意思維。學(xué)院在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中廣大的校友人際網(wǎng)絡(luò)以及與20多個(gè)高級(jí)汽車(chē)設(shè)計(jì)工作室的緊密關(guān)系讓學(xué)生獲益良多。

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二輪交通

人們對(duì)摩托車(chē)的興趣自世紀(jì)之交起日益濃厚，那時(shí)摩托車(chē)是從自行車(chē)改裝而來(lái)，搭載單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然做工粗糙，卻深受當(dāng)時(shí)喜好冒險(xiǎn)的買(mǎi)家的歡迎。隨著它們的快速演變，它們的工藝日漸完備，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇它們作為交通工具。設(shè)計(jì)師和制造商展開(kāi)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架和懸架系統(tǒng)的各種實(shí)驗(yàn)，如今它們已具備了高級(jí)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和復(fù)雜的電子設(shè)備，日常使用和賽事專(zhuān)用皆有。

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稀有金屬

金屬銀之所以是世界上備受追捧的金屬之一，是因?yàn)樗?dú)特的化學(xué)特質(zhì)。它的反射性和導(dǎo)電性是所有金屬中最好的，同時(shí)它的可塑性也很強(qiáng)。為此，它被廣泛用于珠寶、貨幣等珍貴物品中。它在汽車(chē)中的使用也很常見(jiàn)，有用在金屬拋光或是油漆中，不過(guò)一般僅用在最知名的車(chē)款上或是為車(chē)展專(zhuān)門(mén)打造的展示車(chē)上。車(chē)名中若有銀箭系列（Silver Arrow）、銀彈系列（Silver Bullet）和銀紋系列（Sllver Streak）都代表性能和造型設(shè)計(jì)的巔峰。如今盡管技術(shù)日新月異，新材料層出不窮，用銀打造的汽車(chē)仍是被膜拜、被癡愛(ài)的對(duì)象。

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流動(dòng)的雕塑

20世紀(jì)20年代，汽車(chē)已相當(dāng)普及了，汽車(chē)制造商開(kāi)始重視造型設(shè)計(jì)，以使他們的汽車(chē)可以在市場(chǎng)上脫穎而出。當(dāng)時(shí)有一小批車(chē)身制造商們和志向高遠(yuǎn)的設(shè)計(jì)者們，不屑緊跟變幻無(wú)常的汽車(chē)設(shè)計(jì)潮流，而是立足于經(jīng)久不衰的藝術(shù)審美原則打造車(chē)身，并在汽車(chē)設(shè)計(jì)界掀起了一次規(guī)模不小的改革。這些汽車(chē)超越了日常交通的范疇，成了當(dāng)之無(wú)愧的藝術(shù)品。它們既有敞篷車(chē)也有硬頂車(chē)，產(chǎn)量極小，卻是家底豐厚的收藏家們的心頭摯愛(ài)。

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復(fù)古改裝車(chē)

復(fù)古改裝車(chē)是南加州精神的最佳詮釋。二戰(zhàn)前它們僅為為數(shù)不多的車(chē)迷所知，戰(zhàn)后在《美式改裝》（Hot Rod）和《老爺車(chē)和改裝》（Rod and Custom）等雜志的推動(dòng)下，它們?cè)谀贻p人中流行開(kāi)來(lái)，而復(fù)員軍人也迫切地將他們?cè)谲婈?duì)中學(xué)到的機(jī)械和金屬加工技術(shù)運(yùn)用到造車(chē)中去。這批狂熱的車(chē)迷們急于把他們的車(chē)改裝成低矮的街車(chē)或是高性能超速跑車(chē)（主要是福特車(chē)和水星車(chē)），而他們大膽之作的精妙之處也經(jīng)由當(dāng)時(shí)不斷涌現(xiàn)的天才駕手們表現(xiàn)得淋漓盡致。如今它們的優(yōu)雅、工藝和原始之美受到崇尚個(gè)性的車(chē)迷們的熱捧和尊敬。

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產(chǎn)業(yè)行家

汽車(chē)的歷史是愛(ài)好者們?cè)谒麄冘?chē)庫(kù)里的實(shí)驗(yàn)，是工程師們?cè)趯?shí)現(xiàn)他們的夢(mèng)想，是企業(yè)家在追逐商機(jī)。所有參與其中的人，都是愛(ài)車(chē)之人，癡迷于駕馭帶來(lái)的自由。19世紀(jì)，德國(guó)人和法國(guó)人已經(jīng)構(gòu)想出了現(xiàn)代汽車(chē)的完美藍(lán)圖，20世紀(jì)初期，美國(guó)人主導(dǎo)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)，而后日本的制造商將產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展到了全球，并將對(duì)汽車(chē)的熱愛(ài)播撒到世界的每個(gè)角落。在過(guò)去的一百多年，汽車(chē)制造和銷(xiāo)售已從業(yè)余追求發(fā)展為全球產(chǎn)業(yè)。該展廳探索了個(gè)人在當(dāng)代制造生產(chǎn)流程中所扮演的角色，并將著重介紹在產(chǎn)業(yè)萌芽期做出重大貢獻(xiàn)的歷史人物。

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替代能源

如今被視為替代能源的汽車(chē)，其實(shí)在汽車(chē)誕生之初就存在了。1900年，蒸汽、電力、汽油驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，已經(jīng)在美國(guó)主要城市的街頭可以看到。舉例來(lái)講，在紐約、波士頓、芝加哥，34%的汽車(chē)都是由電力驅(qū)動(dòng)的，其中大約有一半為蒸汽驅(qū)動(dòng)。美國(guó)人在德克薩斯州和加利福尼亞州發(fā)現(xiàn)了豐富的石油儲(chǔ)藏之后，20年代曾出現(xiàn)過(guò)汽油價(jià)格的暴跌，盡管當(dāng)時(shí)許多工程師相信替代能源才是未來(lái)的主流，但當(dāng)時(shí)內(nèi)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)仍是盛極一時(shí)。替代能源的研發(fā)從未中斷，現(xiàn)今的替代能源汽車(chē)更高效、更清潔，有些非常具有實(shí)驗(yàn)性，從中可以看到未來(lái)汽車(chē)的雛形。

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Nearbura藏品精選

1895年，世界上第一場(chǎng)賽車(chē)在法國(guó)舉辦。比賽路線從巴黎到波爾多，全長(zhǎng)約為1180公里。如同早期大多賽事，它比的是耐力而非速度，只是用來(lái)證明汽車(chē)是可靠的，汽車(chē)可以代替其他交通工具。從那時(shí)起，參賽者開(kāi)始不斷突破汽車(chē)在動(dòng)力和油耗表現(xiàn)上的極限，使汽車(chē)在安全性、性能和舒適性上取得豐碩的成果，這是在測(cè)試跑道上或是在汽車(chē)研發(fā)部門(mén)里完成不了的。賽車(chē)不但是制造商和賽車(chē)手用來(lái)證明自己的，也是用來(lái)改良汽車(chē)性能的，源自賽場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)常被用于量產(chǎn)車(chē)上。