范粉艷

【摘要】傳統(tǒng)瀝青混凝土路面施工中需單獨施工各路面。只有下攤鋪層充分硬化、穩(wěn)定后，確保質量達標才能對上攤鋪層施工。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，傳統(tǒng)攤鋪技術已無法滿足施工建設需求，為此，雙層攤鋪技術應運而生。相比傳統(tǒng)施工技術，雙層攤鋪技術具有提升層間粘結能力、改善結構層厚度與減少溫度散失等優(yōu)勢。為此，本文通過具體案例分析，對瀝青路面雙層連續(xù)攤鋪技術的概況、攤鋪技術應用進行了分析與探究。

【關鍵詞】瀝青路面；雙層連續(xù)攤鋪技術；應用；概況；案例分析；碾壓；接縫

為滿足社會經(jīng)濟發(fā)展需求，我國公路工程發(fā)展越來越快，按照道路建設要求，必須重視瀝青路面攤鋪施工問題。如選取的施工方法不當，將產生裂縫、凹陷等問題，雙層連續(xù)攤鋪技術作為瀝青路面施工的重要技術之一，該技術的應用，不僅能夠有效提升防裂能力、延長使用年限，還能提高路面的平整度及承載力，是確保車輛行駛安全性的重要途徑，是實現(xiàn)公路工程建設經(jīng)濟效益最大化的重要保障。

一、雙層攤鋪技術的概況

雙層攤鋪技術是指對磨耗層、基層2種不同級配等級的瀝青混合料同時攤鋪，利用基層熱度對磨耗層冷卻速度進行有效減緩，隨后一起壓實以上2者，進而達到最佳密實效果。碾壓條件相同情況下，相比傳統(tǒng)單層攤鋪技術，雙層攤鋪密實度可提升3%左右。如外界具有較低溫度，且壓實時間較短，雙層攤鋪效果更佳，其具有可壓實時間延長的效果。

表1 雙層瀝青攤鋪技術流程差異

通常選取2類施工方式實行瀝青路面雙層攤鋪作業(yè)，第一，選取2臺普通攤鋪機，通過2套運輸設備向2臺攤鋪機分別供料，隨后對2層混合料依次攤鋪，選取一輛壓實機械，同時碾壓2層瀝青混合料。施工過程中，應確保2攤鋪層連接的緊密性，達到“熱接熱”的攤鋪效果。攤鋪第一層后需及時進行預壓實，同時應確保預壓實壓實度符合施工規(guī)定，如具備較高壓實度，則會大大增加攤鋪層承載能力，該情況下第二層碾壓時骨料無法充分向下結構層嵌入，進而降低施工效果。通常選取壓實性能較高的熨平板攤鋪機完成預壓實工作，確保壓實度在90%以上。在預壓實下層瀝青混合料上鋪筑第二層瀝青混合料，隨后通過壓實機械同時壓實2層攤鋪層。第二，選取專用雙層瀝青混合土攤鋪機，通過2輛運輸設備向攤鋪機運送2類瀝青混合料，一次攤鋪完成配合比、厚度不同的2層瀝青混合料。通過帶壓實功能熨平板進行下攤鋪層預壓實施工，選取一個運輸機械完成2層攤鋪作業(yè)。與第一種攤鋪方式相比，第二種更具優(yōu)勢。以上2種施工工藝，其流程差異如表1所示。

二、案例分析

某高速公路工程為加寬改造項目，12攝氏度為施工階段最高氣溫。攤鋪施工為高速公路半幅，具有14米寬度，施工形式為2組機械階梯式攤鋪。2厘米+8厘米為攤鋪層厚度。按照雙層攤鋪施工特性，可優(yōu)化調整上下層厚度、級配，確定層厚時需對大骨料粒徑、路面承載力等因素進行充分考慮。

三、瀝青路面雙層連續(xù)攤鋪技術的應用

伴隨社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷提升，我國公路工程建設事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。為有效解決攤鋪問題，滿足工程建設要求。必須重視攤鋪施工方式的選擇。雙層攤鋪施工技術在我國高速公路工程中得到了廣泛應用與推廣，對工程建設質量提高至關重要。為此，施工企業(yè)必須規(guī)范施工流程，只有這樣才能實現(xiàn)工程建設的社會效益與經(jīng)濟效益。

1、施工準備

攤鋪施工前，需對下面層進行清理，一般選取智能型瀝青灑布車進行粘層油的均勻噴灑，施工中路緣石與滑模路肩石需選取塑料薄膜覆蓋，避免其頂面產生污染。選取快裂灑布型改性乳化瀝青作為粘層油此類，按每立方米0.3升灑布量施工，完成灑布作業(yè)后需封閉交通。由于中、上面層配合比厚度不同，拌和時可選取2臺拌合樓。分別進行2種型號瀝青混合料的生產，如AC-20、AC-13，選取SBS改性瀝青為瀝青材料。同時對拌和時間、加熱溫度進行嚴控制。

2、雙層攤鋪機作業(yè)過程

（1）預熱。攤鋪施工前半小時到1小時之間雙層攤鋪機需將熨平板預熱，100到130攝氏度為其溫度范圍，同時確保燃料充足。為避免停機后攤鋪過程中出現(xiàn)下沉熨平板，需嚴格遵循混合料特點、攤鋪厚度、速度等進行熨平板振動器、振動夯錘振幅、頻率的合理選擇，以取得最佳密實度與平整度。

（2）運輸?，F(xiàn)場指派專人對運輸車輛進行指揮并做好卸料工作。分2縱列排開中、上面層瀝青混合料運輸車，并選取油漆標識為分辨車廂尾部提供便利并有效避免混合料混用。攤鋪施工前，要求攤鋪機前車輛數(shù)量充足，如中面層瀝青混合料運輸車5輛以上、上面層瀝青混合料3輛以上，以此保證連續(xù)均勻地實行攤鋪作業(yè)。

（3）攤鋪。每分鐘2米為雙層攤鋪機施工的行駛速度，攤鋪施工中不能對其運行速度任意更改，同時運料車需與攤鋪機保持一定距離。7厘米為中面層壓實厚度，螺旋布料器中心線和下面層表面間的距離需在30厘米左右加以控制。3厘米為上面層壓實厚度，螺旋布料器中心線與中面層攤鋪面之間的距離需在15厘米左右加以控制。同時需適當調節(jié)熨平板前料門開度和集料最大粒徑，并確保螺旋布料器具有相同混合料高度，料面應比螺旋布料器高出70%左右。并液壓伸縮裝置設置于熨平板2端，以此對寬度改變位置進行調整。

選取非接觸式平衡基準梁施工中、上面層，8米為中面層梁長度、2米為上面層梁長度，并將其分別設置于攤鋪機2側，并進行2套行走滑靴基準的合理配置，以保證攤鋪厚度與平整度符合施工規(guī)定。攤鋪施工中，要求施工人員在攤鋪機前2側對履帶前面、2邊多余集料清理干凈，并指派專人時刻查看傳感器。攤鋪開始后，先將上面層瀝青混合料卸下，攤鋪機受料倉通過轉運車運送混合料，并徹底卸料，隨后將中面層瀝青混合料卸除，通過轉運車向攤鋪機下受料倉運送，即將裝滿下受倉時，即可攤鋪作業(yè)。先開啟攤鋪機中面層出料倉口進行中面層攤鋪施工，隨后將上面層出料倉口開啟，以此2層攤鋪面同時施工。轉運車推動中面層混合料運輸車前進，如上受料倉剩余混合料30%左右，需將中面層受料倉一次性裝滿，隨后清空轉運車內中面層混合料，進行上面層混合料更換并將混合料傳送于上受料倉，以此重復連續(xù)施工作業(yè)，通常將攤鋪速度控制在每分鐘2米左右。攤鋪施工中，需對攤鋪厚度檢測頻率適當加大，先將中面層攤鋪厚度、橫坡等進行詳細檢查，并做好調整工作。如提高中面層熨平板高度，可人工調整工作仰角及上面層熨平板，以此保證攤鋪總厚度等符合設計規(guī)定。人工調整時所需完成的攤鋪長度為10米，并利用攤鋪機電子液壓裝置對工作仰角加以控制。

（4）碾壓。選取梯隊形式為瀝青路面雙層連續(xù)攤鋪施工的碾壓方式，選取CC142鋼輪壓路機作為初壓施工機械，其碾壓順序為由外到內，速度則需控制在每分鐘25到33米之間，緊隨攤鋪機械從低到高實行2遍靜壓。選取30T膠輪壓路機作為雙層連續(xù)攤鋪復壓施工的機械設備，速度每分鐘需控制在58到75米，碾壓次數(shù)定為2次。最后選取CC722雙鋼輪壓路機作為最終碾壓施工的主要機械，速度可控制在每分鐘33到50米之間，碾壓方式為靜壓，遍數(shù)為2遍，為降低碾壓時間，可選取交替碾壓的形式，碾壓施工具體內容如表2所示。

表2 瀝青路面雙層連續(xù)攤鋪碾壓工序

（5）接縫。與傳統(tǒng)攤鋪工藝相比，雙層攤鋪厚度較大，則其接縫較高，因此可避免接縫與連接，攤鋪寬度盡量對欒冕全寬覆蓋。如需進行縱向接縫設置，需對上層熨平板伸縮邊適當調節(jié)，并在10厘米內控制上、下層攤鋪寬度錯茬，達到搭接前后攤鋪接縫的目的。施工中，30厘米為雙層攤鋪機上下熨平板的最小間距，極易產生橫向接縫。為避免橫向接縫的產生，應盡可能降低停機與開啟頻率。

（6）養(yǎng)生。養(yǎng)生質量將對施工材料的穩(wěn)定性、強度造成嚴重影響。為此必須做好灑水作業(yè)，保證整個養(yǎng)生期間始終處于濕潤狀態(tài)，并做好交通管制工作。

四、結束語

綜上所述，高速公路工程作為道路施工與交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，其不僅關系著運輸結構、運輸能力變化，更推動了社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。雙層連續(xù)攤鋪技術作為公路工程瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié)，要求施工企業(yè)必須嚴格按照工程實際情況，并結合施工現(xiàn)場的地質條件、地形情況等因素，做好施工各項工作，才能達到施工流程的規(guī)范性、合理性，只有這樣才能推動工程建設的進一步發(fā)展。

參考文獻

[1]李愛國，王選倉，尹敏.瀝青路面雙層一次性攤鋪施工組織與關鍵施工技術[J].公路交通科技（應用技術版），2012（03）

[2]李良.瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術的應用現(xiàn)狀與展望[J].黑龍江交通科技.2008（12）

[3]馬俊海.關于公路施工中的水泥混凝土攪拌和攤鋪技術問題研究[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2008（07）

[4]楊永紅，任亞鵬，王選倉，楊育生，路楊.瀝青面層雙層攤鋪混合料疲勞性能[J].建筑材料學報，2015（03）

[5]海嘯.國際高速公路壓實攤鋪施工工藝現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢研討會在南京召開[J].工程機械，2005（05）