范東興

摘 要：基于汽車變速器在安裝過(guò)程中的實(shí)踐研究，明確關(guān)鍵軸承壓裝的質(zhì)量要求。綜合該裝置在汽車啟動(dòng)以及運(yùn)行中使用的狀態(tài)和發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，提出解決對(duì)策并且實(shí)現(xiàn)變速器在各種環(huán)境下能夠高速運(yùn)行。目前質(zhì)量檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)的精度逐漸提高，因此必須提升汽車變速器關(guān)鍵軸承壓裝質(zhì)量控制，使其符合國(guó)家質(zhì)量檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞：變速器關(guān)鍵軸承壓裝；SPC；質(zhì)量控制

1 前言

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)民的經(jīng)濟(jì)能力逐漸提升，購(gòu)買汽車的準(zhǔn)消費(fèi)者和潛在消費(fèi)者逐漸增多。汽車制造商也如雨后春筍一時(shí)間數(shù)量急劇擴(kuò)大，但是在數(shù)量加速擴(kuò)大的同時(shí)，我國(guó)許多的汽車零件制造公司忽視了質(zhì)量的控制。人們消費(fèi)觀念也由注重外觀逐漸過(guò)渡到注重汽車的性能和品質(zhì)。所以要加強(qiáng)汽車變速裝置的質(zhì)量控制。目前，我國(guó)對(duì)汽車的質(zhì)量檢測(cè)的過(guò)程主要是基本配置變速器質(zhì)量檢驗(yàn)設(shè)備，待完成安裝后進(jìn)行多性能的檢驗(yàn)，合格便可完工，不合格便要返廠進(jìn)行修理使之質(zhì)量達(dá)標(biāo)。檢測(cè)對(duì)于變速器的質(zhì)量保證起著至關(guān)重要的作用。但是總體來(lái)說(shuō)，這種對(duì)汽車變速器的質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程存在許多不足。對(duì)于控制變速器的達(dá)標(biāo)率，這一檢測(cè)方法需要進(jìn)一步的改進(jìn)。目前最有效和最普遍的汽車變速器的質(zhì)量控制方法是統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制簡(jiǎn)稱SPC。這是一種非常重要的質(zhì)量管理技術(shù)，能夠?qū)ψ兯倨鞯纳a(chǎn)的各個(gè)過(guò)程進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估，最大化的使整個(gè)過(guò)程處于相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境下，從而發(fā)揮了變速器檢驗(yàn)的作用。

2 變速器承壓裝的探究

2.1 簡(jiǎn)述汽車變速器裝配過(guò)程

汽車變速器是一種變速裝置，主要用來(lái)協(xié)調(diào)車輪的實(shí)際行駛速度和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度，是汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)充分發(fā)揮它的作用和提高它的性能。在汽車的運(yùn)行過(guò)程中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間的速度比率不同，利用換擋使發(fā)動(dòng)機(jī)處在最優(yōu)的運(yùn)行狀態(tài)。變速器越來(lái)越成為汽車提高性能的關(guān)鍵裝置。隨著自動(dòng)化的程度加快。誰(shuí)能掌握自動(dòng)變速器的技術(shù)，便能在汽車行業(yè)占據(jù)重要的位置。汽車的變速器承壓裝的裝配有多種系列自然也就有多種變速器裝配過(guò)程，每種裝配的過(guò)程都有各自的特點(diǎn)。汽車變速器承壓裝主要分為分部裝、總裝兩個(gè)關(guān)鍵的步驟。在這兩個(gè)主要的裝配步驟下細(xì)分許多的過(guò)程，每個(gè)過(guò)程都不容忽視。軸承是變速器的關(guān)鍵零件，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作的過(guò)程中起到重要的作用，因?yàn)樗枰惺茌^大的壓力，如彎曲力和受扭力，因此對(duì)它的質(zhì)量要求更加高。不僅要求軸承有耐磨性，更重要的是它的耐疲勞性。在生產(chǎn)的過(guò)程中，很難去控制熱處理技術(shù)的參數(shù)。為了提升產(chǎn)品質(zhì)量合格率和穩(wěn)定性，對(duì)它的生產(chǎn)的每個(gè)過(guò)程每個(gè)細(xì)節(jié)都要進(jìn)行質(zhì)量的全面控制。為此在生產(chǎn)的過(guò)程中要引進(jìn)SPC這種管理的方法，對(duì)關(guān)鍵的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行控制。在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中，采用合理的參數(shù)，尤其是控制圖的方法。在重要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)如軸承的安裝、調(diào)配軸螺絲、選擇軸墊片更要加強(qiáng)質(zhì)量的控制監(jiān)管。在國(guó)家的質(zhì)量監(jiān)督管理的標(biāo)準(zhǔn)上，提高企業(yè)的變速器裝置的性能。對(duì)變速器生產(chǎn)的監(jiān)管，其實(shí)是對(duì)各種數(shù)據(jù)和各種信息的監(jiān)管，如何利用這些數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際性能的檢測(cè)是關(guān)鍵的過(guò)程。目前計(jì)算機(jī)的技術(shù)逐步應(yīng)用在汽車零件的生產(chǎn)和安裝的過(guò)程中。利用計(jì)算機(jī)的技術(shù)收集信息，提高了變速器的質(zhì)量管理?，F(xiàn)在，檢測(cè)的設(shè)備全部運(yùn)行PLC程序，動(dòng)態(tài)和實(shí)時(shí)的獲取和監(jiān)控信息，這是變速器關(guān)鍵軸承壓裝的質(zhì)量管理過(guò)程中的進(jìn)步。

2.2 變速軸承的特點(diǎn)

變速軸承具有工作平穩(wěn)，無(wú)噪聲，回轉(zhuǎn)的精度高、液體潤(rùn)滑時(shí)摩擦損失小、徑向尺寸小、承載能力高的特點(diǎn)。滾動(dòng)的軸承將運(yùn)轉(zhuǎn)的軸與軸座之間的滑動(dòng)摩擦變成滾動(dòng)摩擦，它的不僅性能好、安全系數(shù)高、維護(hù)方便而且最大化的減少阻力，提高運(yùn)行的速度。

2.3 軸承的受力分析

在軸承安裝步驟中，變的速器的主要軸承負(fù)有很大的壓力，需要負(fù)壓的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)很高，在這種情況下更要保證它的安裝在質(zhì)量要求的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。目前存在許多的軸承安裝方法，但是為了保證軸承的質(zhì)量系數(shù)，建議采用專業(yè)的液壓安裝設(shè)備，使軸承負(fù)壓處在安全的狀態(tài)。該設(shè)備能夠通過(guò)計(jì)算負(fù)壓曲線來(lái)動(dòng)態(tài)的反應(yīng)負(fù)壓過(guò)程中的壓力距離信息。

3.1 質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)

在關(guān)鍵軸的運(yùn)行中，要通過(guò)計(jì)算機(jī)收集和處理信息的能力，對(duì)軸承運(yùn)行實(shí)行高精度檢測(cè)，使合格的軸承與有質(zhì)量問(wèn)題的軸承的細(xì)微差別顯現(xiàn)出來(lái)，從而及時(shí)進(jìn)行處理返廠維修，這就達(dá)到了質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)的目標(biāo)。數(shù)字化時(shí)代，各種信息都通過(guò)數(shù)字顯現(xiàn)出來(lái)。因此檢測(cè)設(shè)備數(shù)字化信息化更加重要。質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備在信息的采集過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)誤差，必須經(jīng)過(guò)仔細(xì)的處理將誤差控制在合理的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。動(dòng)力傳感和距離傳感裝置能夠?qū)?shù)據(jù)和信息動(dòng)態(tài)的反應(yīng)在計(jì)算機(jī)上，從而能夠?qū)?shù)據(jù)信息進(jìn)行監(jiān)控，為安裝的環(huán)節(jié)提供了重要的參數(shù)。數(shù)據(jù)圖在安裝的過(guò)程中起了至關(guān)重要的作用，及時(shí)處理因操作不當(dāng)而產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題。小概率事件是不可能事件是數(shù)據(jù)圖異常模式的理論基礎(chǔ)。當(dāng)工序異常時(shí)，能夠清楚地看到數(shù)據(jù)圖顯示了該事件，并且通過(guò)這一信息找出導(dǎo)致這一信息的原因。監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)圖-發(fā)現(xiàn)問(wèn)題-解決問(wèn)題，這一過(guò)程不斷地的在實(shí)踐過(guò)程中重復(fù)，能不斷地提高處理問(wèn)題的能力，最終提高質(zhì)量控制的水平。

3.2 SPC實(shí)施效果

SPC的實(shí)施基礎(chǔ)是關(guān)鍵過(guò)程的變量分析，通過(guò)變量分析對(duì)最大壓力以及貼合壓力進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，分析零件的整體配合程度。它的分析功能和輔助決策功能作用強(qiáng)大，它從不同角度對(duì)汽車變速器關(guān)鍵軸承壓裝質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和研究，通過(guò)運(yùn)全面質(zhì)量管理的思想，對(duì)變速器的生產(chǎn)和安裝環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的控制，提高了質(zhì)量控制的效果。

4 總結(jié)

隨著質(zhì)量監(jiān)督管理的要求的提高，對(duì)變速器的安裝工藝的要求標(biāo)準(zhǔn)也不斷地提高。本文分析了關(guān)鍵軸承的受力分析，安裝的關(guān)鍵過(guò)程。并且重申了實(shí)施SPC全面質(zhì)量控制的重要性。在真實(shí)的安裝過(guò)程中，要注重將計(jì)算機(jī)技術(shù)與現(xiàn)在監(jiān)管設(shè)施相結(jié)合，逐步提高質(zhì)量監(jiān)督的標(biāo)準(zhǔn)。

參考文獻(xiàn)

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