林言

喧囂都市里的車來車往中，磕磕碰碰總是難免的，人在堵塞的交通里，也難免會(huì)急躁憤怒。

用謙讓縱容違法，還是用暴力伸張正義，在誰看來都是艱難的選擇。

2016年3月初，一段“比亞迪撞翻大眾”的視頻引起了輿論的廣泛關(guān)注。東莞一輛轎車前行并線被后車撞翻，交警認(rèn)定前車在實(shí)線違法變道應(yīng)負(fù)全責(zé)。后車車主唐錦湘將行車記錄儀記錄的視頻傳上網(wǎng)，并且聲稱只要對(duì)方全責(zé)就去撞，已經(jīng)撞過7輛車，“只是在維護(hù)自己的路權(quán)”。雖然事后交警調(diào)查確認(rèn)唐錦湘所說的撞7輛車并不屬實(shí)，可輿論對(duì)于唐錦湘的行為表示無法贊同，這一事故引起了輿論對(duì)法律與道德的討論。

就事論事，交警判斷前車違法并線在先應(yīng)負(fù)全責(zé)，從法律上講，后車車主并無過錯(cuò)。而從人情角度來看，后車有多次機(jī)會(huì)減速避免事故，本可以“退一步海闊天空”，可車主以維護(hù)路權(quán)為由不顧前車安危，難免有些動(dòng)機(jī)不純。深圳交警的官方微博發(fā)布微博：“從法律上來說，變道車輛肯定是全責(zé)。但從道德上來講，后車第一次加速不讓大眾變道，第二次加速直接將大眾撞翻，并且車翻后一直未下車施救，純屬居心不良?！辈贿^幾天之后，這條微博被刪除，“深圳交警”道歉，稱這樣的說法不專業(yè)。

喧囂都市里的車來車往中，磕磕碰碰總是難免的，人在堵塞的交通里，也難免會(huì)急躁憤怒。用謙讓縱容違法，還是用暴力伸張正義，在誰看來都是艱難的選擇。通常情況下，前者可能多于后者，所以唐錦湘毫不相讓的做法引起了轟動(dòng)。假如，唐錦湘當(dāng)時(shí)的選擇是前者，想必也會(huì)有人以“沉默也是一種犯罪”責(zé)備他。又或者，這場(chǎng)車禍沒有造成翻車如此嚴(yán)重的后果，而僅僅是有些許剮蹭，那么輿論對(duì)唐錦湘的討伐也不會(huì)如此聲勢(shì)浩大?！白鹬厣鼨?quán)是每個(gè)人義不容辭的責(zé)任，如果按照法律事實(shí)來判斷，則將這個(gè)義不容辭的責(zé)任立于何地？如果將責(zé)任歸咎于后車車主唐錦湘，那么法律的權(quán)威又該怎樣維護(hù)？”其實(shí)，這場(chǎng)事故，無論唐錦湘怎樣作為，事后都會(huì)有人對(duì)其詬病。若用道德與法律來判斷這場(chǎng)事故，雖然未免過于嚴(yán)肅，但這個(gè)法哲學(xué)中的永恒主題卻總是出現(xiàn)在各種各樣的事件中。

對(duì)于違法行為要不要禮讓？答案肯定是否定的。胡適的《道德和規(guī)則》中有這樣一句：“一個(gè)骯臟的國家，如果人人都開始講規(guī)則而不是談道德，最終會(huì)變成一個(gè)有人味兒的正常國家，道德自然會(huì)逐漸回歸。一個(gè)干凈的國家，如果人人都不講規(guī)則卻大談道德，人人都爭(zhēng)當(dāng)高尚，天天沒事兒就談道德規(guī)范，人人都大公無私，最終這個(gè)國家會(huì)墮落成為一個(gè)偽君子遍布的骯臟國家?！比绻o違法行為“讓路”，本身就不能算是道德的選擇，因?yàn)檫`法行為會(huì)對(duì)他人造成傷害。打著仁義道德的旗號(hào)，禮讓違法行為，其實(shí)是對(duì)其他守法者的道德綁架。法制是道德的最低標(biāo)準(zhǔn)，倘若連這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都無法達(dá)到，又何談更高的道德呢。

那么，只要不違法就可以以暴制暴，不惜一切手段維護(hù)正義嗎？顯然答案也是否定的。有法可循，有法可尊的情況下，當(dāng)然不能用暴力解決問題，羅曼·羅蘭在《哥拉·布勒尼翁》中說，“當(dāng)秩序成了混亂的時(shí)候，就不得不用混亂來維持秩序，拯救法律了?！庇没靵y來拯救法律的狀況是任何人都不愿意看到的，這就會(huì)造成惡性循環(huán)，如同武俠小說中“替父報(bào)仇”的橋段，冤冤相報(bào)無時(shí)了。

在“比亞迪撞大眾”事件中，究竟法律至上還是道德至上，輿論的觀點(diǎn)幾乎一半對(duì)一半。何為法律，何為道德？法律被當(dāng)權(quán)者作為管理國家的有力工具，而道德是群眾生活習(xí)慣中的利益共識(shí)?！皺?quán)威”的百度百科說，法律是國家的產(chǎn)物，是指統(tǒng)治者，為了實(shí)現(xiàn)統(tǒng)治并管理國家的目的，經(jīng)過一定立法程序，所頒布的基本法律和普通法律，是全體國民意志的體現(xiàn)，國家的統(tǒng)治工具；道德是一種社會(huì)意識(shí)形態(tài)，它是人們共同生活及其行為的準(zhǔn)則與規(guī)范。各種定義都表明，法律通過明確的條款管理人的行為，而道德則是個(gè)人內(nèi)心對(duì)自我行為的約束。

法律與道德都是維護(hù)社會(huì)秩序不可或缺的規(guī)范，已經(jīng)有無數(shù)的思想家、學(xué)者思考過這兩者的本質(zhì)和彼此的聯(lián)系與作用，可卻一直沒有一個(gè)結(jié)論。“比亞迪撞大眾”事件引人思考的原因正是道德與法律的界限模糊，相互越界。在立法與執(zhí)法都完善的社會(huì)中，道德與法律應(yīng)該互相維護(hù)，正如馬基雅弗利所說，“由于有法律才能保障良好的舉止，所以也要有良好的舉止才能維護(hù)法律。”

謙讓是美德

劉遠(yuǎn)舉（上海金融與法律研究院研究員）：安全大過路權(quán)，在道路交通文明層面，也有明確體現(xiàn)，雖然，這是一個(gè)更弱的層面。在科目四的考試中，明確提倡遇到違法車輛妨礙通行，后車應(yīng)該采取避讓措施。既然駕考如此提倡，從這個(gè)角度，提倡文明駕駛，也是交警的本分。警察不能用道德處罰人，但并不是不能提倡道德與文明，所以，深圳交警大可不必道歉。

然玉（媒體評(píng)論員、專欄作者）：所謂“路權(quán)”，絕不意味著立時(shí)可見的正義，也絕不意味著“果斷出手”報(bào)復(fù)有理；所謂“路權(quán)”，同樣絕不可以成為“路怒族”的托詞，也絕不可以成為司機(jī)放手冒險(xiǎn)的理由。一個(gè)顯而易見的常識(shí)是，當(dāng)人們?cè)桨l(fā)信賴通過私力救濟(jì)來追求“報(bào)應(yīng)不爽”，那么便注定了，可靠的公共安全永遠(yuǎn)難以實(shí)現(xiàn)。

殷建光（人民網(wǎng)時(shí)事評(píng)論員）：高速上前車強(qiáng)行并線違法變道，不對(duì)，被后車撞了確實(shí)可以說是咎由自取。但是，前車強(qiáng)行并線違法變道，應(yīng)該有制度法規(guī)懲罰，后邊的司機(jī)也沒有權(quán)利“見義勇為”，因?yàn)槟悴皇菆?zhí)法者。如果你越俎代庖，故意采用非法手段制止違法，那么，你同樣有罪。因?yàn)槿绻及凑铡爸灰獙?duì)方全責(zé)就去撞”的邏輯思維辦事，那么，馬路就一團(tuán)糟了、社會(huì)就更不和諧了。

鄧海建（媒體評(píng)論員）：以如此方式懲戒強(qiáng)制變道車輛，不僅游走在人性邊緣，也是不折不扣的叢林邏輯。別忘了去年引發(fā)全民熱議的“成都男司機(jī)暴打女司機(jī)事件”，起因即是女司機(jī)任意變道。用人命關(guān)天的代價(jià)，去懲戒不守規(guī)矩的車主，這力度殘蠻而血腥。事實(shí)上，除此之外，難道沒有別的選擇？眼下，不少車主已經(jīng)為愛車裝配有車載行車記錄儀，而在不少路段，公共監(jiān)控等技術(shù)也完全可以還原強(qiáng)制變道的是與非，何苦非要拼了性命上演私力救濟(jì)的馬路驚悚??？

舒銳（《京華時(shí)報(bào)》特約評(píng)論員）：公路世界是一個(gè)陌生人的世界，在熟人社會(huì)中行之有效的道德儀規(guī)在這個(gè)世界里效力會(huì)相對(duì)降低。由陌生人構(gòu)成的公路世界更容易演變?yōu)槿跞鈴?qiáng)食的蠻荒之地。

北京青年報(bào)每日社評(píng)：當(dāng)司機(jī)群體悄然間分化成“耍狠者”和“失意者”，全社會(huì)的駕駛文化便注定變得憤怒和偏激化。如果人們相信可以通過私力救濟(jì)實(shí)現(xiàn)“報(bào)應(yīng)不爽”，那么可靠的公共安全將永遠(yuǎn)難以實(shí)現(xiàn)。

法律至高無上

文書車云（汽車自媒體）：那個(gè)藍(lán)車司機(jī)之所以肆意踐踏規(guī)則，之所以連續(xù)兩次跨越實(shí)線，沒有超車機(jī)會(huì)硬超，不能變道時(shí)候硬變，強(qiáng)勢(shì)插入的時(shí)候幾乎是別車的態(tài)勢(shì)，視交通規(guī)則于無物，視自己生命和別人生命于雞毛，就是因?yàn)榇饲皺M行霸道慣了，沒有人制裁它。對(duì)于這樣的敗類，必須狠狠制裁，它才會(huì)懂得規(guī)則和秩序的重要，要知道，交通法規(guī)的任何一條，后面都是鮮血淋漓的人命！至于一些圣母派將比亞迪的行為上升到道德高度，并給予道德譴責(zé)，我只想說，當(dāng)法律被當(dāng)做抹布一樣肆意踐踏的時(shí)候，又何必奢談什么道德？

老衲評(píng)車（汽車媒體人）：社會(huì)的現(xiàn)象表現(xiàn)了各種的社會(huì)心態(tài)。對(duì)于路上每天發(fā)生的無數(shù)起無法偵測(cè)或者無法追責(zé)的違章行為，大家深惡痛絕。惡意并線，危險(xiǎn)駕駛，走應(yīng)急車道等等已經(jīng)讓司機(jī)們深惡痛絕。既然違法的人可以逍遙法外，我們又無法去幫助相關(guān)部門懲罰（有興趣的朋友可以試試舉報(bào)一個(gè)壓實(shí)線變道的人試一下）。那么我們只能拿起法律的武器，去保衛(wèi)我們的權(quán)利，那就是路權(quán)，我在執(zhí)行，我就有路權(quán)。

夏星（汽車媒體評(píng)論人）：交通法是每個(gè)交通參與者必須遵守的。沒有規(guī)矩難成方圓。面對(duì)違法并線都要禮讓的話，看似寬厚、仁義，其實(shí)是縱容違法，這樣下去便是惡性循環(huán)。我國交通秩序混亂，此為根源之一。

墨黑紙白（專欄作者）：少一些蠻橫，多一些遵法守紀(jì)，不要以為法律是制定給普通國人的，也不要以為法律之下漏洞頗多，是可以鉆漏洞的，一旦事發(fā)總是要承受后果的，沒有人是帶著上帝給予的主角光環(huán)生活在這個(gè)社會(huì)，哪怕你以救世主自居，你也會(huì)有被審判的一天。

車壇動(dòng)靜（汽車行業(yè)自媒體）：尤其是在道路方面，關(guān)系到生命安全問題，本就應(yīng)該嚴(yán)格遵守道路安全準(zhǔn)則，在規(guī)則面前道德本就是個(gè)說不清的東西，它并不具備公平性與嚴(yán)謹(jǐn)性，能處理的問題也極其有限，如果在道路安全方面加入太多的道德情結(jié)，更多的將是無休止的爭(zhēng)執(zhí)，在道路安全上，規(guī)則與道德的關(guān)系，我們更應(yīng)將規(guī)則置于道德之前。

程月（專欄作者）：很多看起來謙恭禮讓的行為，實(shí)際上是法律嚴(yán)格規(guī)定好的。正是這些嚴(yán)格執(zhí)行的法規(guī)培養(yǎng)了人們的駕駛素質(zhì)，而不是靠司機(jī)自身的文化素質(zhì)來決定是否避讓。你或許會(huì)說，國內(nèi)的執(zhí)法條件有限，不少人鉆漏洞或違章成本很低。而改變這樣的環(huán)境，就更需要我們每個(gè)人去遵守法規(guī)，以及去支持那些遵守法規(guī)的人們。

相城區(qū)文明辦：大多數(shù)的交通事故都是由于不遵守交通規(guī)則引起的。躲在網(wǎng)絡(luò)的背后站在道德至高點(diǎn)去指責(zé)比亞迪車主的行為，無疑是在鼓吹胡亂加塞變道這種違反交通規(guī)則的行為。對(duì)交通規(guī)則的無視，對(duì)禮讓三分的漠然，對(duì)道路使用的自私也許是朗逸車主這般肆意妄為駕駛行為的真實(shí)寫照。當(dāng)然除了提升素質(zhì)，有關(guān)部門對(duì)于違法行為的處罰和安全駕駛的教育也亟需加強(qiáng)。