拋開MQB平臺不說，僅高爾夫車系就有多種車款。經(jīng)過近十年的醞釀后，高爾夫Sportvan的國產(chǎn)車型高爾夫嘉旅落戶佛山工廠

作

為大眾汽車集團最為重要的車型之一，高爾夫在全球家喻戶曉。2015年大眾汽車推出了高爾夫家族的又一款衍生車型高爾夫Plus。歷經(jīng)9年的演化升級，其換代車型高爾夫Sportvan在2014年亮相，目前該車已由一汽-大眾佛山工廠實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，取名高爾夫嘉旅。

全面加大

前身車型高爾夫Plus以大空間、多功能性的顯著優(yōu)勢，在歐洲市場受到眾多年輕消費群體的歡迎，Sportvan繼承并繼續(xù)其特點。Sportvan以第七代高爾夫為基礎(chǔ)，長寬高和軸距分別加長93毫米、8毫米、122毫米和43毫米。標準行李廂容積較高爾夫增加120升，擴展后可達1520升。

此外，Sportvan更像是高爾夫的Plus版本。最小離地間隙提高了10毫米，車頂行李架讓其看起來更具活力。更加傾斜的前風擋、三角窗則是MPV的特點，在后門之后還多出了一塊車窗。更高的腰線和更大的窗框體現(xiàn)著它與高爾夫的與眾不同，但造型仍然夠年輕、夠運動，沒有絲毫呆板和臃腫。

實用至上

落座車內(nèi)，優(yōu)秀的頭部空間是高爾夫無法比擬的。其次，后排腿部的活動空間也很大。由于坐姿較高以及面積更大的車窗，視野非常開闊。不過，全系車型的座椅調(diào)節(jié)均為手動模式。

中控臺部分，根據(jù)配置不同提供兩種尺寸的屏幕以及三種仿木紋的配飾。木紋裝飾看起來有點奇怪，不夠和諧。更大一些的屏幕為6.5英寸，除了常規(guī)的影音娛樂系統(tǒng)外，還能提供實時交通流量信息和CarPlay等外接應(yīng)用程序。以蘋果手機為例，自帶的app均可在車內(nèi)屏幕中直接使用，短信等還能由語音系統(tǒng)直接播放。

另外，嘉旅有著豐富的儲物空間，這一點對于Van來說至關(guān)重要。卡槽、杯座位置合理，另一些儲物空間由束帶進行物品的固定。副駕駛席下有類似抽屜一樣的儲物箱，前排座椅后還提供了小桌板供后排乘客使用。行李廂雖然沒有配備腳部開啟功能和電動關(guān)閉功能，但操作并不費力。同時，內(nèi)部規(guī)整和更高的內(nèi)部有利于行李的擺放。此外，行李廂下地板和備胎之間仍有一層儲物空間。

搭載全新EA211系列發(fā)動機

國產(chǎn)車型嘉旅提供了全新EA211系列發(fā)動機。1.4 TSI有高低兩種功率調(diào)校，同時還有1.2 TSI和1.6 L發(fā)動機。根據(jù)車型不同，嘉旅還有5擋手動、6擋自動以及7擋DSG變速箱供選擇。其中，1.2 TSI發(fā)動機的動力水平已經(jīng)高于1.6 L自然吸氣發(fā)動機。1.4 TSI高功率發(fā)動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，從靜止加速到時速100公里用時8.9秒，最高時速210公里。不過，該發(fā)動機推薦使用95#汽油。

舒適愜意

狹小視野的壓抑感和緊張感在嘉旅中完全不會出現(xiàn)，更廣的視野一定程度上還提升了駕駛者內(nèi)心的安全感。不過，三角窗和更加傾斜的A柱在轉(zhuǎn)向時還需時間去適應(yīng)。此外，嘉旅在駕駛過程中給人非常順暢的感覺，無需過多學習和關(guān)注車內(nèi)的控制鍵和各項功能，非常舒適愜意。

1.4 TSI發(fā)動機和DSG雙離合器變速箱是近年來大眾集團在緊湊級轎車中的黃金組合，它們還在更大的中級車和SUV上出現(xiàn)過，足以應(yīng)對日常使用。嘉旅能除了滿足“Van”的需求，在“Sport”方便也絕不落后。高配車型中，提供了經(jīng)濟、標準、運動和個性化四種駕駛模式的調(diào)節(jié)，充分體現(xiàn)了發(fā)動機的動力性能。我刊曾對進口版的Sportvan進行過全面的測試，感興趣的朋友可以查閱。

試駕線路均為山路，沒有體驗走走停停的城市道路，但仍能在低速時感受到變速箱的噪音。方向盤的路感豐富、指向精準，但握起來的手感偏細。嘉旅并沒有因為車身和重心的增高在彎道中成為累贅，懸掛支撐充分、側(cè)傾控制得當。自動啟-停系統(tǒng)和Auto Hold功能配合默契，工作積極，為節(jié)油做出了一定貢獻。如果非要挑出點缺點，沒有方向盤換擋撥片算是一項吧。

視野開闊、心情舒暢

試駕的280 TSI車型提供了Alcantara翻毛皮和真皮交織的座椅，支撐充分、摩擦力強，不易滑來滑去。CarPlay能夠快速與手機設(shè)備連接，享受便捷的音樂播放功能，省去了準備儲存卡、連接藍牙等繁瑣的操作。全景天窗不僅增加了車內(nèi)亮度，也讓心情更加舒暢，旅途中的風景也一覽無余。不僅后排座椅前后移動可達18厘米，而且靠背角度的調(diào)整范圍也超過了25°。

無論怠速、加速還是高速巡航，嘉旅對噪音的控制非常好，甚至比一些日韓系列的小車還要優(yōu)秀。另外，減震器的軟硬適中，多連桿后懸掛提供了不錯的舒適性，乘客能體會到一定的路感，但并不擾人。

組合搭配豐富

三款發(fā)動機和三款變速箱提供了豐富的組合，四安全氣囊、ESP、前后12雷達、胎壓監(jiān)測等均為標準配置。ACC主動巡航、自動泊車、盲點監(jiān)測、丹拿音響等為選裝配置。只有豪華型和旗艦型車型才能選裝駕駛員10向調(diào)節(jié)電動座椅。值得注意的是，只有1.4 TSI車型為后多連桿式獨立懸掛，其他兩款發(fā)動機所匹配的車型均為后扭力梁式非獨立懸掛。

預計售價13萬元起

國產(chǎn)高爾夫和途安L的起售價分別為12.19萬元、15.58萬元人民幣，嘉旅如果能將起售價控制在13萬元左右是比較合理的。如果對DSG變速箱存有疑慮，那么只能選擇1.6 L+6AT車型。如果非要選擇多連桿后懸掛，那么只有1.4 TSI車型提供。ams推薦購買1.4 TSI的低功率版本。不過，需要加注95#汽油。