許正平

（漳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，福建　漳州　363000）

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福建省區(qū)域物流能力與城市成長力關(guān)系研究

許正平

（漳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，福建漳州363000）

摘要：城市的發(fā)展是一系列顯性和隱性因素共同作用的結(jié)果，成長力作為一種表征城市發(fā)展?jié)摿Φ木C合因素，在衡量城市發(fā)展動(dòng)力和前景方面起著決定性的作用。構(gòu)建涵蓋6個(gè)一級(jí)指標(biāo)、14個(gè)二級(jí)指標(biāo)、35個(gè)三級(jí)指標(biāo)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，以福建省9個(gè)省轄市2010—2014年實(shí)際數(shù)據(jù)為樣本，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析方法，對(duì)9個(gè)城市成長力進(jìn)行實(shí)證分析和評(píng)價(jià)，對(duì)福建省區(qū)域物流能力與城市成長力關(guān)系進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析，提出具有實(shí)踐意義的發(fā)展建議。

關(guān)鍵詞：城市成長力；物流能力；福建省

2015年4月21日，福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)在福州片區(qū)、廈門片區(qū)、平潭片區(qū)同步進(jìn)行揭牌儀式，標(biāo)志著中國（福建）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正式成立。在捕捉對(duì)接自貿(mào)區(qū)建設(shè)的發(fā)展機(jī)會(huì)中，城市成長力將成為各省轄市能否成功崛起的重要指標(biāo)。城市成長力是一個(gè)綜合的復(fù)雜變量，對(duì)它的研究涉及到城市的方方面面，既要研究城市的經(jīng)濟(jì)、基礎(chǔ)建設(shè)、開放力度等顯性特征，又要研究城市的創(chuàng)新能力、吸引力等隱性的潛在力量。從物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度研究城市成長力，一方面可以客觀評(píng)價(jià)城市的實(shí)際物流發(fā)展水平，從而改善和提高本區(qū)域物流能力,促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；另一方面可以了解城市成長力的層次，從而做到對(duì)城市發(fā)展胸中有數(shù)，在主動(dòng)接受自貿(mào)區(qū)輻射，服務(wù)自貿(mào)區(qū)建設(shè)的發(fā)展過程中，能有的放矢，抓住重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略。

一、城市成長力的內(nèi)涵

“成長”最初作為一個(gè)生物學(xué)意義的概念，被國外研究學(xué)者引入到經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，多用于研究企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)的經(jīng)營能力和盈利能力，并用各種指標(biāo)來反映企業(yè)的成長能力。由于城市成長力的研究是一個(gè)多輸入多產(chǎn)出的復(fù)雜綜合系統(tǒng)，在多年的城市發(fā)展過程中，少部分的學(xué)者對(duì)此進(jìn)行研究。在已有的研究中，“城市成長力系數(shù)”概念是早期的一種評(píng)價(jià)城市化水平的綜合指標(biāo)評(píng)價(jià)法，由于其針對(duì)性過強(qiáng)，此方法不能普遍應(yīng)用。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市也在不斷成長，城市成長力研究的內(nèi)涵和外延在不斷拓展，對(duì)城市本身成長能力的研究需要不斷深入。在目前的學(xué)術(shù)探討中，研究焦點(diǎn)主要在于對(duì)城市成長力研究的范圍及對(duì)每一個(gè)變量的分類指標(biāo)選取上：楊學(xué)成、汪冬梅（2002）從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度研究城市的經(jīng)濟(jì)成長能力，并對(duì)大中小城市進(jìn)行評(píng)比[1]；季斌、張賢、孔善右（2007）首次將成長能力引入對(duì)城市圈的評(píng)價(jià)，并建立了以成長基礎(chǔ)、成長潛力和成長實(shí)力為變量的11個(gè)指標(biāo)的評(píng)價(jià)體系，使得我們對(duì)城市的認(rèn)識(shí)由靜態(tài)轉(zhuǎn)向動(dòng)態(tài)，了解了城市不僅是一種特殊的地域空間組織形式，還是經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、科技、文化、政治和諧發(fā)展的表現(xiàn)[2]；石憶邵、劉玉鋼（2012）從城市發(fā)展力、城市創(chuàng)新力、城市開放力和城市設(shè)施配套力四個(gè)方面選取15個(gè)具體指標(biāo)構(gòu)成城市成長力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并探討了城市發(fā)展與科技服務(wù)發(fā)展水平之間的關(guān)系[3]；吳小樂（2014）拓展了季斌等人的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，增加了成長環(huán)境的評(píng)價(jià)變量，對(duì)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)城市成長力進(jìn)行綜合研究[4]。

二、城市成長力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

當(dāng)前，城市成長能力已經(jīng)成為衡量一個(gè)城市是否具有高速發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力的重要指標(biāo)，對(duì)城市的成長力進(jìn)行正確評(píng)價(jià)，不僅有助于城市發(fā)展的準(zhǔn)確定位，更是城市做好規(guī)劃，捕捉機(jī)遇的關(guān)鍵之舉。

（一）城市成長力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的原則

1.系統(tǒng)性原則。城市作為一個(gè)高級(jí)復(fù)雜綜合系統(tǒng)，對(duì)它進(jìn)行評(píng)價(jià)的成長力也應(yīng)該是一個(gè)綜合的復(fù)雜變量，所建立的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系必須涵蓋城市成長的方方面面，能充分反映城市成長力的系統(tǒng)性特征。

2.有效性原則。城市成長力的內(nèi)涵和外延不斷拓展，其評(píng)價(jià)指標(biāo)體系須與此相符，才能真正反映城市成長能力的本質(zhì)。

3.可操作性原則。指標(biāo)體系中使用的數(shù)據(jù)資料必須具備可獲得性及可量化處理的特征，數(shù)據(jù)要保證真實(shí)、可靠和有效，并便于處理。

4.可比性原則。明確指標(biāo)體系中每個(gè)指標(biāo)的涵義、統(tǒng)計(jì)口徑等，確保評(píng)價(jià)結(jié)果能進(jìn)行橫向和縱向比較。

（二）城市成長力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

在遵循以上評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)置原則，構(gòu)建出反映城市成長力評(píng)價(jià)的綜合指標(biāo)體系（見表1）。

表1　城市成長力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

1.發(fā)展力和設(shè)施配套力

這兩個(gè)一級(jí)指標(biāo)用來考察城市的建設(shè)基礎(chǔ)。其中發(fā)展力指標(biāo)包括2個(gè)二級(jí)指標(biāo)和6個(gè)三級(jí)指標(biāo)，從人口、土地、貨運(yùn)等方面看待城市的發(fā)展基礎(chǔ)；設(shè)施配套力指標(biāo)包括2個(gè)二級(jí)指標(biāo)和6個(gè)三級(jí)指標(biāo)，從目前已有的基礎(chǔ)建設(shè)方面考察城市建設(shè)配套支持情況。

2.經(jīng)濟(jì)力和開放力

這兩個(gè)一級(jí)指標(biāo)用來考察城市的建設(shè)實(shí)力。其中經(jīng)濟(jì)力指標(biāo)包括3個(gè)二級(jí)指標(biāo)和7個(gè)三級(jí)指標(biāo)，表明城市目前的經(jīng)濟(jì)總量和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)；開放力指標(biāo)包括2個(gè)二級(jí)指標(biāo)和2個(gè)三級(jí)指標(biāo)，表明城市與外部環(huán)境的能量交換情況。

3.創(chuàng)新力和吸引力

這兩個(gè)一級(jí)指標(biāo)用來考察城市的建設(shè)潛力。其中創(chuàng)新力指標(biāo)包括3個(gè)二級(jí)指標(biāo)和9個(gè)三級(jí)指標(biāo)，表明城市在創(chuàng)新方面的投資及成果；吸引力指標(biāo)包括2個(gè)二級(jí)指標(biāo)和5個(gè)三級(jí)指標(biāo)，表明城市的環(huán)境治理和文明程度。

三、福建省各省轄市城市成長力評(píng)價(jià)

在構(gòu)建城市成長力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，根據(jù)2011年和2015年《福建統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國城市統(tǒng)計(jì)年鑒》、福建各省轄市《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》及《政府工作報(bào)告》等公布的信息[5-8]，獲得2010年和2014年福建各省轄市城市成長力指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)，利用各省轄市各項(xiàng)指標(biāo)增減額除以福建省該項(xiàng)指標(biāo)增減額的平均數(shù)，取算術(shù)平均值后，可得福建省各省轄市城市成長力一級(jí)指標(biāo)分項(xiàng)系數(shù)及城市成長力綜合系數(shù)（鑒于平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)于2013年7月才獲得行使設(shè)區(qū)市的管理權(quán)限，未列），見表2。

表2　福建省各省轄市城市成長力系數(shù)

通過以上計(jì)算分析可知，福建省各省轄市城市綜合成長力差距較大，福州、廈門和泉州在全省城市成長力排名中位居前三，且優(yōu)勢(shì)顯著，說明這三個(gè)省轄市在福建省內(nèi)城市物質(zhì)文明與精神文明建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展，城市的整體發(fā)展?jié)摿罢w素質(zhì)都較高，其余各省轄市還需解放思想，加快發(fā)展步伐。

四、福建省區(qū)域物流能力與城市成長力關(guān)系分析

（一）福建省各省轄市區(qū)域物流能力綜合評(píng)價(jià)

以本次研究的時(shí)間區(qū)間2010—2014年的時(shí)間中點(diǎn)2012年為代表，使用2012年物流數(shù)據(jù)對(duì)福建省各省轄市區(qū)域物流能力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。根據(jù)作者對(duì)區(qū)域物流能力方面已有的研究成果[9]，借鑒福建省各省轄市區(qū)域物流能力綜合評(píng)價(jià)得分信息如表3所示。

表3　福建省各省轄市物流能力綜合得分

（二）福建省各省轄市區(qū)域物流能力與城市成長力關(guān)系分析

運(yùn)用SPSS19.0為數(shù)據(jù)分析工具，利用以上分析結(jié)果——福建省區(qū)域物流能力綜合得分與城市成長力綜合指標(biāo)系數(shù)，進(jìn)行物流能力與城市成長力相關(guān)性分析。分析結(jié)果見表4。

表4　福建省各省轄市物流能力與城市成長力相關(guān)分析

顯著性（雙側(cè)）值P < 0.05表明顯著相關(guān)，P < 0.01表明極顯著相關(guān)；Pearson相關(guān)系數(shù)的值小于0.4為弱相關(guān)，0.4—0.75之間為中等相關(guān)，大于0.75為強(qiáng)相關(guān)，其值越接近1，說明正向相關(guān)度越強(qiáng)，反之亦然；另外一般在輸出的相關(guān)系數(shù)右上角出現(xiàn)一個(gè)“*”代表顯著，出現(xiàn)兩個(gè)“**”代表極顯著。

以上計(jì)算結(jié)果中，城市經(jīng)濟(jì)力、城市發(fā)展力、城市創(chuàng)新力和城市設(shè)施配套力的Pearson相關(guān)系數(shù)值均在0.75以上，且相關(guān)系數(shù)右上角均有一個(gè)及以上“*”，說明物流能力與這四個(gè)系數(shù)之間均存在較為顯著的相關(guān)關(guān)系；城市開放力和城市吸引力與物流能力的相關(guān)關(guān)系較弱，且沒有“*”；城市成長力綜合指數(shù)的顯著性（雙側(cè)）值為0.000，Pearson相關(guān)系數(shù)的值為0.971，相關(guān)系數(shù)右上角出現(xiàn)“**”，表明物流能力與城市成長力之間存在極顯著相關(guān)性，且正向相關(guān)度極強(qiáng)。

五、結(jié)論及建議

通過對(duì)福建省區(qū)域物流能力與城市成長力關(guān)系的實(shí)證分析，我們得出以下幾點(diǎn)結(jié)論：

（一）區(qū)域物流能力與城市成長力之間的確存在較為顯著的正相關(guān)關(guān)系。物流能力作為流通環(huán)節(jié)的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)城市成長力的多種因素會(huì)產(chǎn)生較為顯著的影響，是城市成長的“發(fā)動(dòng)機(jī)”之一。

（二）福建省區(qū)域物流能力發(fā)展很不均衡，存在明顯地域差異。福州、廈門和泉州物流業(yè)發(fā)展水平較高，得分均為正；以漳州為首的其余各區(qū)域物流能力得分均為負(fù)；且前后物流能力評(píng)價(jià)的分?jǐn)?shù)差異較大。

（三）福建省城市成長力呈梯度分布，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流能力的梯度差異基本吻合。其中福州、廈門和泉州的城市成長力依然排在前三位，屬于第一梯度；漳州的城市成長力綜合系數(shù)居中，可為第二梯度；其余各城市成長力均較低，差距懸殊，列為第三梯度。

為提高區(qū)域物流能力水平，增強(qiáng)城市綜合成長力，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面考慮：

（1）加強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，努力營造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)城市成長力提升。物流產(chǎn)業(yè)作為一種支柱性產(chǎn)業(yè)，需要在資金、人才、物資、政策等多方面給予規(guī)劃和投入，才能在較短時(shí)間內(nèi)體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”作用，推動(dòng)城市成長力持續(xù)提升。

（2）加強(qiáng)城市頂層設(shè)計(jì)，因地制宜推動(dòng)城市成長，促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。各省轄市要切實(shí)結(jié)合本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化等環(huán)境，考慮自身的財(cái)政情況、人力資源、信息資源、基礎(chǔ)設(shè)施水平、區(qū)域優(yōu)劣勢(shì)等方面的限制，進(jìn)行專項(xiàng)規(guī)劃，突出城市特色，明確發(fā)展愿景，完善戰(zhàn)略規(guī)劃，有階梯性、可實(shí)施性地制定城市發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃，提升城市綜合成長力，同時(shí)促進(jìn)區(qū)域各產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。

（3）緊抓歷史機(jī)遇，以挑戰(zhàn)促發(fā)展?！昂＝z”規(guī)劃和福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建立，是福建省最好的發(fā)展機(jī)遇，也是福建省面臨的最大的一次挑戰(zhàn)，各省轄市城市成長能力和區(qū)域物流能力的提升將在這次歷史性的發(fā)展機(jī)遇中得到檢驗(yàn)、提煉和升華。

參考文獻(xiàn)：

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（責(zé)任編輯：黃文麗）

Study on the relationship between regional logistics capability and urban growth power -- Taking Fujian Province as an example

XU Zheng-ping
(Zhangzhou Institute of Technology, Zhangzhou, Fujian, 363000, China)

Abstract:The development of the city is the result of a series of dominant and recessive factors. As a comprehensive factor of the development potential of the city, the growth ability plays a decisive role in the development of the city. Firstly, this paper discusses the evaluation index of urban growth, and constructs the evaluation index system which covers 6 primary indexes, 14 two grade indexes and 35 three level indexes. Then take the actual data of 9 cities of Fujian Province in 2010-2014 years as a sample, using statistical analysis method, the paper carries out the objective empirical analysis and evaluation of urban growth. On the basis of this, combined with the previous research conclusions of regional logistics capability in Fujian Province, the relationship between regional logistics capability and urban growth in Fujian province is analyzed, and the conclusion is drawn and the development suggestion is put forward.

Key words:urban growth; logistics capability; Fujian Province

中圖分類號(hào):F259.2

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1673-1417（2016）01-0039-05

doi:10.13908/j.cnki.issn1673-1417.2016.01.0008

收稿日期：2016－01－08

基金項(xiàng)目：漳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院科研課題（ZZY1514）

作者簡介：許正平（1979—），男，甘肅民勤人，講師，碩士，研究方向：從事區(qū)域經(jīng)濟(jì)及物流與供應(yīng)鏈管理。