他，是臺灣賽車界的元老級車手；他，是國內(nèi)改裝界的前輩級人物；他，與《汽車雜志》甚至整個中國汽車改裝行業(yè)都有著千絲萬縷的關(guān)系；他是危險與安全的結(jié)合體。他是誰？

當(dāng)新人遇到前輩......

其實在接到采訪任務(wù)時，我的內(nèi)心是非常忐忑的，當(dāng)時的我就如同一個剛學(xué)會開車的新手被一名老司機帶著練車時的感受一樣，緊張的同時也夾雜著興奮。當(dāng)我的領(lǐng)導(dǎo)兼老師，也就是《汽車雜志》副主編告訴我這次的采訪對象是Nashin雷迅剎車中國大陸總代理世盟公司陳炳逢先生（我們都叫炳哥）時，我也是抓緊時間去惡補了一下炳哥的資料。

陳炳逢

東莞寮步世盟汽車用品商行負責(zé)人全國汽車零配件升級聯(lián)盟常務(wù)理事廣東省汽車摩托車運動協(xié)會理事全國汽車摩托車改裝委員會副主任臺灣地區(qū)知名改裝車界專家，并曾獲冠軍賽車手殊榮

作為一個入行沒多久的新人，看到這些頭銜后的第一反應(yīng)就是這位前輩會不會非常難接觸，這么多光環(huán)的前輩會不會很難交流等等，但我的這些疑問在見到炳哥后就統(tǒng)統(tǒng)打消了。初次見到炳哥，他給我的第一印象就像是一位平易近人的大哥，一直保持著笑容，對我提出的各種問題都作出專業(yè)并且耐心的解答，而且還會為我這個土生土長的內(nèi)地人介紹臺灣的各種美食與景點，就仿佛帶著我在他的家鄉(xiāng)游覽了一番似的。

“炳哥，用他的熱情打消了我這個新人對于這次采訪的最后一絲緊張情緒，對于我來說他就是一個和藹且謙虛的前輩?！?/p>

～潘曙光

安全的炳哥

剎車，一個關(guān)乎汽車安全的重要部件，炳哥用一生來要求它。

筆者和大多數(shù)汽車愛好者一樣，對于汽車的改裝有著很大的熱情，可礙于國內(nèi)對于改裝車定義與法規(guī)的不完善，我們的熱情都止步于對改裝車的憧憬而無法付諸于實踐。

關(guān)于這一點，作為國內(nèi)改裝界的前輩級人物，炳哥對筆者說了這樣一段話：“汽車改裝對于人們的吸引力是不分年齡、階層以及性別的，它的魅力是無限的。雖然總有一些人會在夜間的馬路上與他人廝殺，但如果你細心一點就會發(fā)現(xiàn)類似的事件在近幾年已經(jīng)越來越少，而且隨著國內(nèi)媒體對賽車運動報道的增多以及更多的人認識到了正確的玩車方法后，也有越來越多的人在向有關(guān)部門呼吁出臺關(guān)于改裝汽車的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，給改裝汽車一個合法的身份，這對于國內(nèi)改裝汽車文化的發(fā)展是有著積極的推進作用的?！?p>

關(guān)于Nashin

對于安全與剎車，炳哥的堅持是必須絕對可靠，于是他選擇了代理Nashin品牌剎車——

Nashin N1四活塞卡鉗剎車套件：

入門版的四活塞卡鉗改裝產(chǎn)品，最大優(yōu)點是能對應(yīng)小至15英寸輪圈安裝，也就是說市面上大多數(shù)車輛在未經(jīng)更換大尺寸輪圈的條件下都能改用它，花更少錢輕松獲得提升制動力的效果，家用改裝剎車的性價比之選。

Nashin碳纖維剎車套件：

來自賽車、航空領(lǐng)域的產(chǎn)品，運用了透過碳纖維3D編織，加上高壓、高溫成型為碳纖維剎車盤、剎車皮的先進技術(shù)，相比同尺寸的金屬剎車盤、剎車皮輕上不少，而且材料不易熱衰退，有助提高操控靈敏度，確保剎車效能穩(wěn)定。

關(guān)于“改”，“人”“物”缺一不可

改裝汽車這件事本身來說是一件既安全又危險的事，因為大多數(shù)改裝都是對車輛本身的安全性能有所提升，當(dāng)然，不排除有些人出于別樣的目的進行改裝；但如果你選擇了質(zhì)量不過關(guān)的產(chǎn)品或安裝技術(shù)不到位的商家也會留下一定的安全隱患。

任何一款車都是原廠狀態(tài)下的可靠性最好、最不容易出毛病的。說到可靠性，對于汽車來說剎車系統(tǒng)是最不能出問題的部件之一，如果剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題往往都會伴隨著很嚴(yán)重的后果，所以在改裝剎車系統(tǒng)時一定要選擇質(zhì)量可靠的產(chǎn)品和技術(shù)靠譜的店家進行改裝。

～陳炳逢

危險的炳哥

賽車，一項危險與激情并存的運動，炳哥用一生來追求它。

還記得二月刊里的一篇文章么？

《我們是冠軍》，它記載了汽車雜志-啊車網(wǎng)賽車隊在風(fēng)云戰(zhàn)-耐力賽的第一次完整參賽年就獲得了媒體組的年度冠軍的歷程。

對于這個冠軍，炳哥是功不可沒的！

炳哥曾經(jīng)歷過多場TTCC中國臺灣房車錦標(biāo)賽、爬山賽賽事洗禮且獲獎無數(shù)，甚至據(jù)說前一陣子在很多賽事上現(xiàn)身的美女賽車手沈佳穎，見到炳哥還得尊稱一聲“老師”。

如果沒有他作為一名資深賽車手的指導(dǎo)，如果沒有他和Nashin的支持，如果沒有......我想這個冠軍獎杯也不會這么容易獲得。

關(guān)于賽車的從一而終

國內(nèi)的賽車運動已愈發(fā)規(guī)范，也有越來越多的人開始關(guān)注賽車運動，在這種好的大環(huán)境下更容易產(chǎn)生出色的賽車手。很多人都覺得賽車手是一個非常高大上的職業(yè)，其實并不是這樣的，大部分賽車手都是出于對汽車的熱愛進入這一行，再通過努力練習(xí)讓自己掌握更多的駕駛技巧，慢慢積累經(jīng)驗后你就可以在賽道上取得一個好的成績，這時如果有一個車隊或者一個贊助商看上了你，那么你的賽車夢想就可以揚帆起航了。當(dāng)然，你還需要對汽車有所了解，畢竟只有真正懂車才能將車的性能駕馭到最佳水準(zhǔn)。

對于那些想成為或已經(jīng)成為賽車手的人，我也有一句話想對你們說：“希望你們能夠擺正心態(tài)，在參加比賽時不要把輸贏看得太重，不要忘記你們成為賽車手的初衷?！?/p>

“這個冠軍是我們共同努力的成果，她是對我們在2015年留下的汗水最好的獎勵，同時她也是我們征程的一個起點。期盼在2016年，我們會有更多的提升，能夠取得更加輝煌的成績?！?/p>

～陳炳逢