王鳳云

摘 要：文章主要剖析當前高職物流管理專業(yè)的學生普遍存在頂崗實習后紛紛離職的問題，以江蘇食品藥品職業(yè)技術(shù)學院物流管理專業(yè)為例，通過調(diào)研2013～2015年連續(xù)三屆畢業(yè)生，分析當前物流管理專業(yè)學生離職的原因，探索了高職物流管理專業(yè)學生頂崗實習模式，為高職院校人才培養(yǎng)和頂崗實習工作提供一定的借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：頂崗實習；問題；解決辦法

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

Abstract： This paper mainly analyzes the logistics management major in higher vocational college students' post practice after have quit widespread problems， taking the logistics management specialty of Jiangsu Food and Drug Vocational and Technical College as an example， through the investigation of 2013 to 2015 three consecutive graduates analysis of current logistics management professional students quit reason， explore the logistics management major in higher vocational college students' post practice mode， and also provides certain reference for vocational training and post practice work.

Key words： substituted post exercitation； problems； solutions

頂崗實習是學校安排在校學生實習的一種方式，高職學校通常會安排學生在畢業(yè)前進行實習。頂崗實習是學生從課堂走向工作前，作為實踐教學的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由于頂崗實習不同于其它就業(yè)實習，它決定了“以就業(yè)為導向”目標能否實現(xiàn)。

據(jù)權(quán)威機構(gòu)調(diào)查，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據(jù)了解，目前物流人才是非常搶手的，但是，我國物流管理市場上卻存在著供求之間的矛盾。一方面，物流企業(yè)急需大批高素質(zhì)、高技能、踏實肯干，而又富有創(chuàng)新精神的人才；另一方面，大批的物流管理專業(yè)學生在擇業(yè)時，紛紛放棄自己的專業(yè)，離職、改行的現(xiàn)象非常普遍，成為行業(yè)人才流失的主體。

頂崗實習作為物流管理專業(yè)整體教學計劃中的重要組成部分，是實踐教學的終結(jié)性環(huán)節(jié)，頂崗實習使學生盡可能地將實習與今后的就業(yè)工作緊密結(jié)合起來，為畢業(yè)后順利投身工作崗位并融入社會做好準備。然而，不少學生參加頂崗實習之后卻放棄到物流行業(yè)就業(yè)的機會，這說明頂崗實習對學生擇業(yè)具有重大影響。

1 頂崗實習學生基本情況調(diào)查

為了掌握高職物流管理專業(yè)的學生在參加頂崗實習后不從事自己所學專業(yè)的工作，紛紛選擇其他崗位情況，課題組選擇了江蘇食品藥品職業(yè)技術(shù)學院2013～2015年連續(xù)三屆物流管理專業(yè)的畢業(yè)生進行了問卷調(diào)查和訪談。2013～2015年連續(xù)三屆物流管理專業(yè)的畢業(yè)生分別為94、97和46人，參加問卷調(diào)研及訪談的同學分別為85、87和43人，共計215人參與調(diào)查。參與調(diào)查的這些學生頂崗實習崗位都是與物流行業(yè)相關(guān)，從數(shù)據(jù)（90.7%）可見物流管理專業(yè)頂崗實習有較高的專業(yè)對口率。近年來，物流管理專業(yè)畢業(yè)生一次就業(yè)率在所有專業(yè)中一直位居榜首，被調(diào)研的這部分學生頂崗實習的崗位大多是通過學校的雙選會、社會招聘和親友介紹選擇的，調(diào)研時間是在頂崗實習結(jié)束后，論文答辯之前。希望其調(diào)研結(jié)果能對物流管理專業(yè)頂崗實習建設(shè)提供實證依據(jù)。調(diào)研具體情況見圖1～圖3。

從圖1～圖3可看出，頂崗實習結(jié)束后只有30%左右的學生基本滿足現(xiàn)有崗位，剩于60%以上的學生頂崗實習結(jié)束后紛紛選擇離職。其中的大多數(shù)學生認為物流行業(yè)是一個升遷機會少，工作枯燥且強度較大，就業(yè)實際與他們的就業(yè)期望值相差甚遠。而準備離職的大部分學生都希望轉(zhuǎn)入其它相對輕松的職業(yè)。這說明了物流管理專業(yè)的學生參加頂崗實習后不僅不能對本崗位的肯定，反而60%以上的學生產(chǎn)生了轉(zhuǎn)行的念頭，這一現(xiàn)象應引起物流管理專業(yè)教育工作者的高度重視。

2 調(diào)查結(jié)論分析

2.1 工作內(nèi)容枯燥，企業(yè)環(huán)境差、勞動強度大。從圖1、圖3可以看出，物流管理專業(yè)頂崗實習結(jié)束后24%與20%的學生認為物流管理專業(yè)工作枯燥且勞動強度大。物流行業(yè)不同于其它行業(yè)，是一個對實踐要求較高，但行業(yè)壁壘很低的職業(yè)。任何一個物流企業(yè)對接收到的大學生都要安排在基層崗位進行鍛煉，例如：儲存、裝卸、包裝、運輸、配送等基層崗位。比如有些同學在南京蘇寧電器頂崗實習，所在部門是配送部，每天的工作對象是貨物，除了接貨、送貨、退貨就是清點數(shù)量，在調(diào)研時絕大多數(shù)同學都認為每天重復相同的工作較為枯燥、乏味。再加上一部分同學感覺勞動強度較大，在倉庫工作環(huán)境較差，夏熱、冬冷，這時往往就會選擇放棄。這說明參與頂崗實習的學生對到企業(yè)頂崗實習和工作崗位缺乏了解。

2.2 升遷機會少、薪資待遇低。調(diào)查顯示（見圖1、圖3），物流管理專業(yè)頂崗實習結(jié)束后25%與20%的同學認為物流管理專業(yè)的升遷機會少，薪資待遇低。由于受校內(nèi)實訓條件的限制，學生在校期間學不到實際操作的技術(shù)和技巧，當學生走向頂崗實習崗位后還需要一段時間進行實踐技能的積累，頂崗實習的學生進入企業(yè)數(shù)月后難以融入企業(yè)，要適應企業(yè)的工作環(huán)境和工作流程更需要一段時間，如果要成為部門負責人更得經(jīng)過3～5年的時間，可見物流管理專業(yè)短時間內(nèi)升遷機會并不大。通過調(diào)研，發(fā)現(xiàn)物流管理專業(yè)升遷崗位較少，3～5年內(nèi)大部分學生還是從事著物流基層操作工作，學生反映不是不夠優(yōu)秀而是物流專業(yè)遷移崗位太少。通過調(diào)研還發(fā)現(xiàn)物流公司一般工資較低，實習期1 200～1 500元，轉(zhuǎn)正后不過1 800元左右，再加上如果發(fā)生事故還要被罰款，工資就更低了。如此低的工資，再加上升遷機會較少，沒有做好心理準備的學生因此選擇逃離物流公司。

2.3 按部就班，不善于思考和創(chuàng)新。從圖3可以看出，2015屆畢業(yè)生中有14%的學生參加頂崗實習后，認為物流管理專業(yè)的就業(yè)實際與就業(yè)期望相差甚遠。調(diào)研顯示江蘇食品藥品職業(yè)技術(shù)學院連續(xù)三屆物流管理專業(yè)學生的頂崗實習崗位90%以上是物流管理操作崗位，而這些崗位較為規(guī)范、重復性強，只要按部就班地按照標準流程進行操作，就足以滿足崗位要求?；蛘邇H僅停留在“工作導師”教過的基本技能，不懂在日常工作中運用創(chuàng)新精神來更大地提高生產(chǎn)效率，只知道保質(zhì)保量地完成領(lǐng)導分配的任務(wù)就足夠了，甚至有的學生遇到問題也不主動處理，而是把問題推向領(lǐng)班或組長。不能將專業(yè)理論知識與實踐工作緊密結(jié)合起來，缺少主動思考和解決問題的能力，更難以進行創(chuàng)新。在被調(diào)查的學生中近一半從未認認真真地思考過自己在崗位所具備的職業(yè)能力，而只是完成領(lǐng)導交給的任務(wù)，所以他們認為每天重復相同的工作沒有成就感，現(xiàn)實工作與當初期望相差甚遠，往往這個時候他們會選擇離開。

3 對策建議

3.1 發(fā)揮頂崗實習平臺效應，轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念。江蘇食品藥品職業(yè)技術(shù)學院物流管理專業(yè)學生頂崗實習的時間是從當年12月份到第二年的4月份，學生在這段時間是通過手機和QQ與輔導員及論文指導老師聯(lián)系，由于學生反饋信息的不及時性，老師不能在第一時間了解到學生每天工作的情況及心情變化。雖然學校有頂崗實習平臺，但是真正的效應沒有完全發(fā)揮出來，現(xiàn)階段頂崗實習這個平臺效應只起到讓學生論文答辯前完成12篇日志和1個總結(jié)，而且這12篇日志很多學生都是離論文答辯前一周一氣呵成，根本沒有依據(jù)實習工作內(nèi)容來完成，平臺完全失去了應有作用。頂崗實習平臺實際上應是一個能夠及時掌握學生動態(tài)的平臺，學?？梢砸髮W生每天登錄平臺寫出自己的當天實習日志及實習中遇到的難題，輔導員及論文指導老師應及時掌握學生的實習狀態(tài)，及時幫助學生解決實習中的難題，并積極與企業(yè)指導教師及時地進行溝通協(xié)調(diào)等。讓學生逐漸了解到物流管理專業(yè)崗位的特殊性，讓學生們做好心理準備，慢慢適應物流崗位環(huán)境。

3.2 在提升實踐教學質(zhì)量同時，教會學生“兩條腿”走路。高職高專學生以增強學生的實踐能力為目標，加大實踐培訓力度。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，22%學生認為在校所學專業(yè)技能不能滿足工作需要。這就要求學校要加強實踐教學，加大技能培訓力量。學校在利用好校內(nèi)實踐資源的同時，充分利用好校外資源。江蘇食品藥品職業(yè)技術(shù)學院的學生頂崗實習大多在蘇寧電器工作，在學生頂崗實習之前有2個月的認知實習，學?？梢院吞K寧電器聯(lián)合建立實訓基地，保障學生在校期間有一定的實踐經(jīng)歷，在走出校門時具備一定的實踐能力，更快更好地適應頂崗實習工作。

在利用好校內(nèi)資源與校外資源的同時要借鑒兄弟院校成功經(jīng)驗，以淮安信息職業(yè)學院物流管理專業(yè)為例，該專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)對口率達90%以上，其成功的經(jīng)驗是：校內(nèi)真實的物流操作實訓室，能承擔集裝箱操作，貨運代理和泊位策劃的模擬實訓，還有一些先進的軟件操作系統(tǒng)。

高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標定位，要在培養(yǎng)物流基層操作人員的同時，培養(yǎng)物流基層管理人員?；鶎庸芾砣藛T的培養(yǎng)為以后學生職業(yè)崗位的升遷打下堅實的基礎(chǔ)，教會學生要用“兩條腿”走路。

3.3 頂崗內(nèi)容融入到畢業(yè)論文中。高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標是面向一線操作型崗位，操作中的創(chuàng)新非常重要。例如學生在頂崗實習中盤點庫存時發(fā)現(xiàn)，如果在商品入庫時專門貼上標簽，出庫時再把它撕下，那么在盤點庫存時核對撕下的標簽和剩余庫存商品的數(shù)量是一種很好的方法。經(jīng)調(diào)查參加頂崗實習35%的學生表示在實習中收獲很大，能夠發(fā)現(xiàn)一些問題，并找到解決的方法。在學生頂崗實習中，要求論文指導老師切實指導好學生按照自己的頂崗實習崗位進行畢業(yè)論文選題。畢業(yè)論文內(nèi)容與解決工作中實際問題的能力密切聯(lián)系起來。既幫助學生完成了畢業(yè)論文，又強化學生社會實習實踐的有效性和針對性。

4 總 結(jié)

物流管理專業(yè)畢業(yè)生的高離職率，不僅對學生本人帶來不利，浪費幾年在校學到的專業(yè)知識，而且對企業(yè)、對社會也帶來一定的損失。進入新的職場，還要花時間去鉆研新的專業(yè)知識，需要花費更大的精力才能取得成就。特別是對于那些剛走出校門的學生來說，離職的次數(shù)越多，越不利在職場中的進步。

對于企業(yè)而言企業(yè)員工的培養(yǎng)需要一個過程，需要很多的投入，作為企業(yè)經(jīng)營和管理的載體，員工的流失將給企業(yè)帶來潛在的損失。因此，關(guān)注核心員工的離職原因和對企業(yè)的影響，做到未雨綢繆，才能做好企業(yè)人力資源規(guī)劃和管理工作。

近年來物流管理專業(yè)畢業(yè)生離職率居各行業(yè)之首，物流管理頂崗實習是對學校理論知識的主要應用，通過頂崗實習學生可以將所學理論知識應用到對口崗位中去，積累相應的工作經(jīng)驗，并在此過程中獲得崗位所要求的操作技能。因此，學校和企業(yè)有責任做好學生頂崗實習的管理工作，解決學生們頂崗實習過程的思想及生活、工作中的實際問題，才能真正解決學生在頂崗實習后離職的問題。

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