從古至今，人類社會(huì)對(duì)于分享并不陌生。然而直到現(xiàn)在，分享才成為一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

分享經(jīng)濟(jì)，可謂“生于憂患”。

從全球范圍來看，分享經(jīng)濟(jì)開始為人關(guān)注和經(jīng)濟(jì)增速放緩有一定關(guān)系。比如現(xiàn)在分享經(jīng)濟(jì)的兩大巨頭Uber和Airbnb，都誕生于2008年美國金融危機(jī)之后，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候找到好的工作開始變得困難，而分享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)則可以提供更廉價(jià)的服務(wù)和更多就業(yè)機(jī)會(huì)。

經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)人們分享的需求驟增，這確實(shí)是分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)很大的推動(dòng)力。但這并不意味著經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)之后分享經(jīng)濟(jì)就會(huì)衰退。分享經(jīng)濟(jì)有節(jié)省資源、降低成本、提高效率的強(qiáng)大發(fā)展邏輯，尤其是當(dāng)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的位置服務(wù)逐漸普及之后，這種邏輯的力量就更加勢(shì)不可擋。

目前，我國分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，已經(jīng)深入到多個(gè)領(lǐng)域。

車輛、房屋等物品的分享

車輛和房屋的分享可以說是分享經(jīng)濟(jì)的最普遍形式，Uber和Airbnb就是分別做車輛和房屋分享的。在我國，滴滴出行是汽車分享的代表平臺(tái)。

滴滴在2012年推出，一開始主要是針對(duì)出租車市場(chǎng)，方便乘客叫車，或司機(jī)尋找乘客；后來，滴滴又推出專車、快車、順風(fēng)車，變成了一個(gè)車輛分享的信息平臺(tái)，滴滴也由此獲得巨大發(fā)展，改變了行業(yè)格局和許多人的出行方式。

此后不久，Uber進(jìn)入中國市場(chǎng)。Uber在中國的發(fā)展也非常迅速，現(xiàn)在已在北上廣深等22個(gè)國內(nèi)城市上線。

除車輛分享外，我國還有從事房屋分享的途家、小豬短租、螞蟻短租等平臺(tái)，有從事辦公室分享的“人人office”，有從事服飾分享的“美麗租”，甚至有從事飛機(jī)分享的“我要拼機(jī)”……凡有閑置物品可資利用的領(lǐng)域，分享經(jīng)濟(jì)都在加緊滲透。

勞動(dòng)力和技能的分享

被閑置的不僅是物品，還有勞動(dòng)力和技能?！皬d客”聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO林超認(rèn)為，在美國，分享經(jīng)濟(jì)更多的是閑置物品再利用的問題，而在我國，更多的是釋放特定人群勞動(dòng)力的價(jià)值，解決的是再就業(yè)和掙外快的問題。

“人人快遞”正是由此而起。人人快遞倡導(dǎo)“人人參與”，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，將用戶需求快速精準(zhǔn)地推送給自由快遞人，自由快遞人選擇就近訂單，及時(shí)、精確地為用戶提供直送或幫買等服務(wù)。

人人快遞創(chuàng)始人兼CEO謝勤說，物流作為一個(gè)勞動(dòng)密集型行業(yè)，人力成本是最大瓶頸。同時(shí)，傳統(tǒng)物流對(duì)全部貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)分揀的模式還是太慢，與客戶要求有距離。而人人快遞以順路捎帶為特點(diǎn)的專人直達(dá)模式，恰好能夠解決這兩個(gè)痛點(diǎn)。因此，眾包是物流行業(yè)必然的發(fā)展趨勢(shì)。

除了快遞，閑置勞動(dòng)力和技能的分享也在其他行業(yè)興起。這不僅為人們提供了就業(yè)和掙外快的機(jī)會(huì)，也增加了不少專業(yè)服務(wù)供給，比如醫(yī)療。

春雨醫(yī)生創(chuàng)始人兼CEO張銳說，醫(yī)療資源不足，本質(zhì)上是醫(yī)生可用于診療的可支配時(shí)間不足。解決這個(gè)問題，也需要互聯(lián)網(wǎng)思維、分享經(jīng)濟(jì)思維。

現(xiàn)在，春雨醫(yī)生平臺(tái)上已經(jīng)有40萬醫(yī)生“開門診”，就像淘寶店一樣，只不過，他們提供的是高水平的專業(yè)服務(wù)?！霸趺词召M(fèi)，醫(yī)生可以自己定?！睆堜J說，這提高了醫(yī)生參與的積極性，增加了醫(yī)生的有效供給。

經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)和創(chuàng)意的分享

隨著分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)在你可以請(qǐng)一個(gè)營養(yǎng)專家為你安排食譜，可以請(qǐng)一個(gè)專業(yè)教練指導(dǎo)你跑步，可以請(qǐng)一個(gè)行家為你規(guī)劃出游路線……這些為你提供服務(wù)的人，很可能就職于某個(gè)大公司，他們有的是利用業(yè)余時(shí)間掙點(diǎn)外快，有的就是愿意分享而已。

“在行”是果殼網(wǎng)投資的一個(gè)項(xiàng)目，2015年3月上線，目前有注冊(cè)用戶100萬人，已經(jīng)參與交易的用戶大概占到十分之一。里面提供服務(wù)的“行家”有6000多人，主要進(jìn)行創(chuàng)業(yè)、職業(yè)發(fā)展、營養(yǎng)健身、生活方式等方面的經(jīng)驗(yàn)分享。

倪云華是一家上市互聯(lián)網(wǎng)公司的副總裁、企業(yè)管理咨詢顧問，也是在行的“行家”?！暗侥壳盀橹?，我一共約見了18個(gè)人，他們的需求各不相同，有真的來咨詢企業(yè)管理方法的，有年輕人希望我?guī)兔榻B投資人的，有公司老板來挖我去當(dāng)CEO的……”倪云華說。

倪云華認(rèn)為，在行所要求的費(fèi)用，對(duì)于供需雙方來說都不是什么大錢，其實(shí)只是表示這次會(huì)面還是有門檻的，是一個(gè)嚴(yán)肅的契約，需要雙方認(rèn)真履行。大家參與其中，主要是體驗(yàn)一種分享的滿足感，同時(shí)可以搭建一些人脈關(guān)系。

此外，知乎、果殼網(wǎng)等都是進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)分享的大型平臺(tái)，這些平臺(tái)匯聚了大量專業(yè)人士，且分享都是免費(fèi)的。

在另一個(gè)大型平臺(tái)豬八戒網(wǎng)上，分享的則主要是創(chuàng)意。目前，豬八戒網(wǎng)擁有約1500萬用戶，其中大概有1000萬是提供創(chuàng)意的賣家，每天都在進(jìn)行著海量的創(chuàng)意分享，比如LOGO設(shè)計(jì)、網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、包裝設(shè)計(jì)、文案策劃等等。

資金的分享

我們很多人手上有閑置資金，而另一些人需要資金，只要價(jià)格（利率）合適，人們就會(huì)分享。資金分享需要中介，但這種中介與傳統(tǒng)銀行不同，它們主要起信息平臺(tái)的作用，這就是目前十分火爆的互聯(lián)網(wǎng)金融P2P模式。

不過，資金分享有其特殊性，最近出問題的P2P平臺(tái)比較多，政府還需要加強(qiáng)監(jiān)管和規(guī)范。但資金分享本身，無疑是分享經(jīng)濟(jì)的重要構(gòu)成，未來的成長(zhǎng)空間仍十分巨大。

（摘自《半月談》2016年第6期）