邵雅琪

摘 要 近年來，隨著國家的快速發(fā)展，我國城鎮(zhèn)化水平正步入飛速發(fā)展的時代。本文通過對城鎮(zhèn)化、客運量的內(nèi)涵及發(fā)展分析基礎(chǔ)上，主要分析了2003至2012年我國的城鎮(zhèn)化水平與客運量的數(shù)據(jù)，并采用國際通用的評價體系，總結(jié)得出我國城鎮(zhèn)化和客運量分別的發(fā)展趨勢。而后運用定量分析與定性分析相結(jié)合的方法，論證并得出我國城鎮(zhèn)化水平與客運量之間具有簡單線性回歸關(guān)系，從而證明了城鎮(zhèn)化與客運量之間具有相互作用、相互促進的關(guān)系。

關(guān)鍵詞 城鎮(zhèn)化 客運 線性回歸

中圖分類號：F299.2；F126.1 文獻標識碼：A

1城鎮(zhèn)化

1.1城鎮(zhèn)化定義

城鎮(zhèn)化的概念一直在學(xué)術(shù)界沒有統(tǒng)一的界定。在《中華人民共和國城市規(guī)劃基本術(shù)語標準》中對城鎮(zhèn)化的定義是：“人類生產(chǎn)和生活方式由鄉(xiāng)村型向城市型轉(zhuǎn)化的歷史過程，表現(xiàn)為鄉(xiāng)村人口向城市人口轉(zhuǎn)化以及城市不斷發(fā)展和完善的過程，又稱城鎮(zhèn)化、都市化?！焙唵蝸碚f，城鎮(zhèn)化就是指人口向城鎮(zhèn)聚集導(dǎo)致非城鎮(zhèn)人口減少，以及在人口向城鎮(zhèn)流動的過程中出現(xiàn)的土地、經(jīng)濟、社會等結(jié)構(gòu)的改變，它們都屬于城鎮(zhèn)化范疇。

1.2城鎮(zhèn)化評價體系

通常城鎮(zhèn)化評價體系涉及的指標眾多，因不同學(xué)者對不同指標的重視程度不同，所以創(chuàng)建的城鎮(zhèn)化評價體系也是不盡相同的，其中人口比重指標法具有數(shù)據(jù)明晰、易于操作、便于統(tǒng)計、方便比較交流的優(yōu)勢，常用來評價國家或地區(qū)的城鎮(zhèn)化水平，故本文接下來也采用該指標評價我國城鎮(zhèn)化水平。

1.3我國城鎮(zhèn)化發(fā)展趨勢

筆者查看了自2003年至2012年我國人口統(tǒng)計數(shù)據(jù)，包括全國總?cè)藬?shù)和城鎮(zhèn)人口數(shù)。在2003年，我國總?cè)丝诠?29227萬人，城鎮(zhèn)人口數(shù)共52376萬人。到2012年，我國總?cè)丝跀?shù)達135404萬人，城鎮(zhèn)人口數(shù)達71182萬人。從數(shù)據(jù)中我們可以得知，2003年到2012年期間，我國的總?cè)丝跀?shù)量一直保持平緩上升趨勢，其中城鎮(zhèn)人口上升較為明顯。這期間平均每年增長約2063.3萬城鎮(zhèn)人口，并且我國人口城鎮(zhèn)化比例上升飛快，這主要得益于我國經(jīng)濟的快速發(fā)展為城鎮(zhèn)化提供了源動力。

2客運量

2.1客運量概念

客運量是指在一定時間段內(nèi)，各類運輸工具實現(xiàn)運送旅客的總數(shù)量，是反映國民經(jīng)濟、人民生活服務(wù)水平的一個數(shù)量指標?？梢苑譃閮刹糠?，一是客運密度，計算方法為客運密度=旅客周轉(zhuǎn)量/營業(yè)線路長度，反映的是平均每公里線路通過的旅客周轉(zhuǎn)量。另一個是旅客周轉(zhuǎn)量，計算方法為旅客周轉(zhuǎn)量=∑旅客運輸量€自聳渚嗬耄從車氖鍬每褪坑肫湎嚶υ聳渚嗬氳某嘶芎汀？

2.2我國客運量發(fā)展趨勢

仔細查看自2003年至2012年我國客運量數(shù)據(jù)，我們可以觀察到，我國的客運量一直保持較快的增長趨勢，尤其因為我國復(fù)雜的地理條件和近年來高速的城市化進程所引導(dǎo)的公路運輸量貢獻最大。

3客運與城鎮(zhèn)化關(guān)系

3.1我國近十年客運量與城鎮(zhèn)化情況

近些年，我國客運量和人口城鎮(zhèn)化基本保持同步上升趨勢，其中客運量從2003年15.8€？05萬人增長至2012年38.0€？05萬人，人口城鎮(zhèn)化比率從2003年0.03%增長至2012年2.54%，人口城鎮(zhèn)化每增長1.35125個百分點客運量就增加2545727375人，也就是說每人每年大概會增加兩次出行。并且，客運量的同比增長率與城鎮(zhèn)化同比增長率變化趨勢及其相像，并且前者的變化有追隨后者變化的趨勢。

3.2線性回歸關(guān)系

根據(jù)前面對客運量與城鎮(zhèn)化數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，我們能夠感到兩者之間具有某種聯(lián)系。將客運量與城鎮(zhèn)化數(shù)據(jù)做散點圖可以看出，兩者間可能具有線性關(guān)系，故本文用SPSS軟件對數(shù)據(jù)進行一元線性回歸，并得出以下結(jié)果：

回歸方程： = - 63.469 + 1.923Xi

（-12.059） （17.039）

R2=0.970 F=290.327

從回歸估計的結(jié)果來看模型擬合較好。可決系數(shù)R2=0.970，表明客運量變化的97.0%可由城鎮(zhèn)化的變化來解釋。從斜率項的t檢驗值來看，大于5%，顯著性水平下自由度為n-2=8的臨界值t0.025（8）=2.306，且該斜率值滿足1.923>0，符合現(xiàn)實意義，說明客運量與城鎮(zhèn)化之間之所以存在線性關(guān)系。

參考文獻

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