本報駐德國特約記者　青木

“到今年年底，中國在德收購金額會是去年的10倍。”德國并購聯(lián)合會主席凱·盧克斯26日接受德國媒體采訪時如是說。今年以來，中國收購和計劃收購的德國企業(yè)已有十多家。眼下最受關(guān)注的是美的集團希望以45億歐元收購機器人制造商庫卡30%的股權(quán)。

《環(huán)球時報》記者觀察到，隨著中資收購德企的數(shù)量和金額迅猛增長，德國各界對中國投資者的擔(dān)心也在劇增，“入侵”“攻擊”等詞匯在德國媒體上頻頻出現(xiàn)。柏林墨卡托研究中心感嘆，“幾乎沒有哪個地方的懷疑態(tài)度像現(xiàn)在的德國這么強”。該中心調(diào)查顯示，約8成德國企業(yè)的決策者對于收購和入股——特別是來自中國的，持消極態(tài)度。

中國投資不太容易受歡迎，有多種原因。一是擔(dān)心并購后技術(shù)流入中國?！睹麋R》周刊寫道，“中國制造2025”行動綱領(lǐng)，讀起來像一張全球購物單。一些德國專家稱，中國通過在德直接投資來保證對未來科技的掌握。

其次，一些德國人認(rèn)為，中國的收購潮與德國的工業(yè)4.0相沖突。德國《商報》稱，庫卡是德國工業(yè)4.0的技術(shù)旗艦，此類企業(yè)被收購，意味著德國會錯過第二次數(shù)字化浪潮。

中國實施收購的常常是國有企業(yè)，去年中國70%的對歐投資來自于國企，這一現(xiàn)象也讓盧克斯感到憂慮。漢堡世界經(jīng)濟研究所所長克里斯蒂安·格羅維奇甚至稱，經(jīng)驗表明，只要有中國共同經(jīng)營，就會發(fā)生大規(guī)模技術(shù)轉(zhuǎn)讓，今天，磁懸浮列車就已是在中國而不是在德國運行和制造；若與中國聯(lián)手，德國有朝一日會盡失工業(yè)核心。

此外，德方還有不少人認(rèn)為，中國沒有給德國企業(yè)以完全對等的中國市場準(zhǔn)入權(quán)。在中國大幅投資德國、歐洲的當(dāng)下，這種不對等愈加擴大。

其實，德國各界對企業(yè)并購中的“蝗蟲現(xiàn)象”，即收購目的只是為了快速出手、短期內(nèi)賺取差價，倒不擔(dān)心。柏林中國問題學(xué)者夫羅里揚·盧佩對記者說，這說明，從經(jīng)濟投資角度來說，中國投資者制定有較為長遠(yuǎn)的目標(biāo)，投入大量資金，工人各種福利都有保障。鑒于此，現(xiàn)在收購問題成了“政治問題”。

德國奧斯納布呂克大學(xué)教授馬丁·弗朗茨等三位專家在新作《金磚四國在德國的投資》一書中，要求德國人摒棄偏見。他們認(rèn)為，中方往往會采取“雙品牌戰(zhàn)略”，即德國公司的產(chǎn)品被打造成高端品牌，中方產(chǎn)品則主打低端市場。一些被中企收購的德企高管也對記者表示，中方?jīng)]有干涉德方管理，德國企業(yè)有了中國大市場，反而進(jìn)一步壯大。

“在工業(yè)領(lǐng)域，中德都是注重制造業(yè)的‘觀點相近國家’。”清華大學(xué)全球產(chǎn)業(yè)4.5研究院駐日內(nèi)瓦特約研究員王小魚對《環(huán)球時報》記者說，是雙方的相互需要使得中國在德投資越來越熱。從以往的投資記錄來看，中國投資人更傾向于授權(quán)德國人繼續(xù)管理企業(yè)，而不是加以干涉。這在一定程度上也形成了中國投資者良好的“口碑”。

《環(huán)球時報》記者注意到，在默克爾訪華后，由于兩國政府統(tǒng)一了意見，德國經(jīng)濟界和媒體界的疑慮聲有所減弱。“德國之聲”專欄作家澤林稱，德國乃至歐盟的老百姓對中國這么大一個國家的崛起感到不安，不管這種顧慮有沒有道理，默克爾完成了她迄今大概最艱難的一次訪華之行，帶回了積極成果；兩國之間的政治關(guān)系依然以務(wù)實見長。

“德國企業(yè)在復(fù)雜操控設(shè)備方面處于世界領(lǐng)先地位”，德國教育和科研部長萬卡前不久表示，德中應(yīng)該在工業(yè)4.0方面全方位合作。她認(rèn)為，中國之所以是一個有意思的伙伴，是因為這個國家擁有巨大的工業(yè)產(chǎn)能，而且，北京有能力進(jìn)行巨大的財政投入?！?/p>