本刊記者|王作函|文/圖
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威巴克:2015年增長30%,2016年有望翻番
本刊記者|王作函|文/圖
空氣彈簧密封性最重要。威巴克提供的空氣彈簧總成要100%做出廠檢驗(yàn),從而保證總成件的完整性和質(zhì)量,這是威巴克明顯區(qū)別于競爭對手的一大優(yōu)勢。
Abstract
Vibracoustic Achieve 30% Increase of Sales in China Market
In 2015, Chinese commercial vehicles market experienced a weakness with sharp drop of heavy-duty truck market by 40%, and highway bus market as well. But, Vibracoustic had somehow made a 30% sales increase, mostly in new energy vehicle section. As for 2016, Vibracoustic is still in full confidence and expects a double of sales volume of 2015.
2015年,我國商用車市場十分不景氣,重卡市場下滑40%,公路客車也下滑嚴(yán)重,但威巴克卻實(shí)現(xiàn)了30%的銷售增長。威巴克商用車空氣彈簧有限公司亞太區(qū)總裁王志超日前在接受《商用汽車》記者采訪時(shí)表示,威巴克2015年業(yè)績增長的主要來源是新能源客車市場。對于2016年,從目前的市場環(huán)境看,威巴克仍然信心十足,預(yù)計(jì)銷售額較2015年有望翻番。
王志超告訴記者,威巴克從20世紀(jì)50年代就開始開發(fā)和生產(chǎn)商用車橡膠空氣彈簧,在將近70年內(nèi)將空氣彈簧產(chǎn)品打造成了一個(gè)業(yè)內(nèi)公認(rèn)的高質(zhì)量和最具創(chuàng)新能力的德國品牌。其獨(dú)具特色的表面皮紋技術(shù)即“大象皮”技術(shù)早已成為其區(qū)別于同類產(chǎn)品和競爭對手的標(biāo)志性技術(shù)。這個(gè)被多年應(yīng)用實(shí)踐證明的創(chuàng)新不僅給產(chǎn)品增加了獨(dú)特的美感,更重要的是壽命的增加、耐臭氧性能的提高等給客戶帶來了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠,更被許多主機(jī)客戶指定為標(biāo)配產(chǎn)品。
2005年,威巴克配合采埃孚公司進(jìn)入中國市場,為其高端客車車橋和懸架配置空氣彈簧系統(tǒng),并在幾年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)。在給采埃孚配套的10多年間,威巴克一直是獨(dú)家配套、提供完整的空氣彈簧組裝件,給客戶提供最大的質(zhì)量擔(dān)保。同時(shí),威巴克也得到了國內(nèi)其他主機(jī)廠和車橋廠的高度認(rèn)可。
“進(jìn)入中國市場10多年,2015年明顯感覺市場出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn),對空氣彈簧的需求增長迅速?!蓖踔境J(rèn)為,市場出現(xiàn)轉(zhuǎn)折主要來源于2個(gè)市場:第一,新能源客車市場的快速發(fā)展為空氣彈簧提供了發(fā)展空間。對于純電動車而言,采用空氣懸架不但能減輕整車重量,而且可以保護(hù)電池。新能源客車市場將繼續(xù)成為其2016年銷售額的重要支撐。第二,卡車市場開始啟動,空氣彈簧正逐漸被卡車企業(yè)重視并應(yīng)用到新一代產(chǎn)品平臺中。這一市場將成為未來幾年的最大增長點(diǎn)。
“值得注意的是,現(xiàn)在中國重卡市場非常重要的一個(gè)趨勢是從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)型,也就是開始由價(jià)格競爭走向質(zhì)量競爭,這對我們來說無疑是巨大的機(jī)遇?!蓖踔境嬖V記者,僅從空氣彈簧這個(gè)領(lǐng)域而言,與10年前剛進(jìn)入中國市場進(jìn)行推廣時(shí)截然不同。那時(shí)候推廣起來非常困難,卡車企業(yè)很難接受,但如今卡車企業(yè)都特別重視空氣彈簧車型的研發(fā),并主動與空氣彈簧供應(yīng)商或者車橋廠共同研發(fā)。
“目前一些主流卡車企業(yè)甚至預(yù)測在5年之內(nèi)空氣彈簧在卡車底盤上的應(yīng)用會出現(xiàn)井噴式的增長。威巴克已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接這個(gè)歷史性的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?!蓖踔境孕诺乇硎?。
節(jié)能減排、輕量化、舒適性、安全性是商用車行業(yè)追求的目標(biāo)。作為空氣彈簧行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者,威巴克不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品,來幫助主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。在2016年5月23—25日舉行的北京客車展上,威巴克重點(diǎn)展示了全球最新開發(fā)的雙曲式空氣彈簧(Bionics)和集成了高度閥設(shè)計(jì)的駕駛室空氣彈簧(Centronics)。
據(jù)介紹,雙曲式空氣彈簧(Bionics)是第1個(gè)用于商用車懸架系統(tǒng)的袖筒式空氣彈簧;第1個(gè)打破了傳統(tǒng)的活塞加蓋板設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了2只活塞的相互配合;在增加舒適性的同時(shí),最大限度地增加了行程,降低了最小高度。這種設(shè)計(jì)可以取消附加支架,將空氣彈簧直接置于底盤橫梁下面,從而整車重量減少超過100 kg。該產(chǎn)品目前已在戴姆勒的新卡車平臺上得到應(yīng)用。
另一個(gè)產(chǎn)品是集成了高度閥設(shè)計(jì)的駕駛室空氣彈簧(Centronics)。高度閥的內(nèi)置不僅可以對零部件本身起到保護(hù)作用,延長產(chǎn)品壽命,同時(shí)也減少了零部件數(shù)量,給客戶降低了物流和倉儲成本。產(chǎn)品安裝后不需要后續(xù)手動調(diào)節(jié),大大降低了客戶的維護(hù)成本。這一最先應(yīng)用在卡馬斯卡車平臺上的新產(chǎn)品,從推向市場開始就引起了業(yè)內(nèi)極大的關(guān)注。其在設(shè)計(jì)上的簡單、可靠性及給客戶帶來的極高性價(jià)比獲得了許多知名卡車企業(yè)的青睞。戴姆勒、曼恩、依維柯、沃爾沃、福特等相繼采用這一全新?lián)Q代產(chǎn)品。2016年,該產(chǎn)品將首次在陜汽重卡的新平臺產(chǎn)品上得到應(yīng)用。
除了不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品,在王志超看來,威巴克的另外一大優(yōu)勢就是向客戶提供空氣彈簧總成。王志超告訴記者,空氣彈簧密封性非常重要,而保證密封性的可靠前提是囊皮和金屬件之間的高度匹配。所以,威巴克一直以來提供給客戶并不僅僅是空氣彈簧氣囊,而是空氣彈簧總成,并且所有產(chǎn)品都要100%做出廠檢驗(yàn),從而保證總成件的完整性和質(zhì)量,這是威巴克明顯區(qū)別于競爭對手的一大優(yōu)勢。
“創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)的生命力,威巴克在空氣彈簧應(yīng)用的創(chuàng)新帶來的不僅是自身綜合實(shí)力的提升,同樣受益的是我們的客戶。”王志超表示,“憑借不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品和前瞻性的解決方案,威巴克將與合作伙伴始終站在空氣彈簧技術(shù)及應(yīng)用市場的前沿?!?/p>
集成了高度閥設(shè)計(jì)的駕駛室空氣彈簧(Centronics).
雙曲式空氣彈簧(Bionics)