徐志明

【摘 要】蕪湖市朱家橋污水處理廠在改造施工中發(fā)現，廠區(qū)雨水管道在接入市政道路雨水管網時，新建雨水管道標高與綠化帶內已敷設完畢的污水廠區(qū)尾水排放管標高相碰，針對現場情況提出兩種解決方案，并且通過對此兩種工程施工方案的對比，并從現場情況以及經濟角度出發(fā)，選擇更加適宜現場情況的施工方案，在滿足設計要求的前提下取得較好的經濟效益并為投資方節(jié)約資金，同時縮短工期。

【關鍵詞】淺談；碰撞；方案；管線；鋪設

0 前言

隨著城市化進程的加快，地上、地下的建設增多，新建管線難免會遇到要在原有建（構）筑物上、下、附近穿過，為了爭取最好的線路運營方案，避免對原有建（構）筑物產生不利影響，防止地表及周邊已有建（構）筑物產生過量變形與破壞是現今正逐漸面臨的重大的技術難題，與此同時，這給許多建設者們提出了更高的技術要求。下面以某污水廠的管線鋪設項目為背景，通過對不同方案的比較和分析，最終得出更為適宜的鋪設方案。希望能給予相關從業(yè)者以啟迪和參考。

1 工程背景

蕪湖朱家橋污水廠區(qū)雨水管道在施工中發(fā)現，廠區(qū)雨水管道在接入市政道路（疏港路）雨水管網（井）時，新建雨水管道標高與綠化帶內已敷設完畢的污水廠區(qū)尾水排放管（市政相關單位管網）標高相碰，詳見圖1。圖中標高均為絕對標高。

2 解決方案

針對現場實際情況，解決方案有兩種：

方案一：污水廠區(qū)尾水排放管（市政相關單位管網）從廠區(qū)雨水管道上部繞行，滿足設計要求，詳見圖2：

該方案開挖深度小，不影響現有管線以及其他構筑物，相對施工難度小，工程量少，施工質量容易保證且滿足設計最大排水量[3]。

方案二：廠區(qū)雨水管倒虹接入市政道路（疏港路）雨水管網（井）內，滿足設計要求，詳見圖3。

該方案需增設一根雨水倒虹管（采用物理學中的聯通原理），埋深約4m，并在污水廠區(qū)尾水排放管（市政相關單位管網）兩側增設兩座雨水檢查井，尺寸為1000×1000×4000。溢水排入市政道路（疏港路）管網。該方案開挖深度為4.50～5.00m并且局部需人工修挖費工費時，才能下穿現有污水廠區(qū)尾水排放管（市政相關單位管網），且管道兩端新建的1000×1000檢查井距市政道路（疏港路）雨水管（井）距離較近，針對現場土質情況，有些部位還需采用鋼板樁維護，且施工時還需注意對現有污水廠區(qū)DN1000尾水排放管（市政相關單位管網）及現有市政道路（疏港路）雨水井和雨水管道的保護。

3 方案比較

通過對兩種方案的比對，現將兩種方案的優(yōu)缺點進行歸納，如表1所示：

考慮到雨水倒虹的方案管道和檢查井埋置較深，操作面大，施工難度大，造價高等不合理情況，故推薦方案一，即局部修改污水廠區(qū)尾水排放管道（市政相關單位管網）從廠區(qū)雨水管道上部繞行。該方案看是牽涉到污水廠區(qū)尾水排放管道（市政相關單位管網）局部返工，各管線單位協調等一系列問題較為繁瑣，可最為合理。辯證的相反遇到得不是污水廠區(qū)尾水排放管道（市政相關單位管網）是建筑物，可采用方案二拓展增加四座井室，拐彎繞過建（構）筑物是最為合理。

4 結束語

上述方案的成功運用雖有一定的局限性，但相連到天然氣管道、自來水管道、電信、聯通等其它管道工程的施工，由地下轉入地面，由深到淺、由小到大，避免了地下施工產生的大量場地占用，消除了對城市交通的影響[5]，施工產生的振動、危害也得到了最大限度的降低，工程成本也得到了節(jié)約，并且工程建設時，周圍的居民及企事業(yè)單位也能正常生活及工作[6]。為以后城市地下工程在類似情況下的規(guī)劃建設提供了可靠的決策依據和技術參考、借鑒，同時也促進了地下工程施工技術的逆向思維進步，拓展到其它相關行業(yè)和舊城改造等方面，避免線路繞行和居民臨時遷移，節(jié)約了大量工程拆遷、地面場地占用和增加建設費用，真可謂利國利民。

【參考文獻】

[1]王樹林，陳賀添.東莞市截污管網三期工程設計[J].給水排水，2009，35（3）.

[2]蔡欣，江強，等.老城區(qū)污水截流工程施工技術方案比選[J].給水排水，2009，35（9）.

[3]尹忠華，趙建芳.淺析某污水廠尾水排放管與廠區(qū)雨水管標高相碰問題[J].城市建設理論研（電子版），2012，32.

[4]陳帥.臨港經濟區(qū)（中區(qū)）雨水系統優(yōu)化研究[D].天津：天津大學，2013.

[5]宋鵬飛.沉井施工技術的工程實踐[J].廣西城鎮(zhèn)建設，2011，11：77-79.

[6]毛瑞佳，王全玲.現代化工業(yè)廠區(qū)總圖規(guī)劃與設計探析[J].化工管理，2013，20：15-15.

[責任編輯：湯靜]