徐水松

摘 要：汽車產(chǎn)品研發(fā)是一項(xiàng)耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)、人力多的復(fù)雜項(xiàng)目，經(jīng)過多年的發(fā)展，中國汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為全球發(fā)展最快的市場(chǎng)。整車企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，這些都迫使企業(yè)尋求新的組織形式和管理模式。因此希望通過共享管理模式降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量和效率，本文先簡(jiǎn)單介紹了共享模式的形成和汽車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目的特點(diǎn)，并提出共享管理對(duì)汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)效率有促進(jìn)作用，最后詳細(xì)介紹了如何利用共享管理促進(jìn)汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)效率這一問題。

關(guān)鍵詞：共享管理 產(chǎn)品研發(fā) 效率 降低成本

汽車工業(yè)是一個(gè)國家的支柱產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)整車廠的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，不斷增加的汽車新產(chǎn)品投放成為各個(gè)企業(yè)戰(zhàn)勝對(duì)方的良好武器，產(chǎn)品要不斷投放到市場(chǎng)上進(jìn)行出售，從表面來看，產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的時(shí)間減少了，但時(shí)間已經(jīng)達(dá)到最短了，已達(dá)到其壓縮的最大的限度，因此，要想盡快推出新產(chǎn)品，并將其出售，一般需要同時(shí)多研發(fā)幾個(gè)新產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)，由于資金成本問題，且有些零部件供應(yīng)不全，汽車企業(yè)的研發(fā)就會(huì)受到影響，為避免這一情況的發(fā)生，汽車企業(yè)需要多個(gè)項(xiàng)目一起開發(fā)，以保持自身的競(jìng)爭(zhēng)力立于不敗地位，這對(duì)汽車研發(fā)的項(xiàng)目管理提出了很高的要求。

一、共享管理模式的形成

隨著國際化企業(yè)的不斷擴(kuò)張，他們?cè)谌虻牟煌瑖壹娂娊⑵鹱约旱姆肿庸净蛘叻种C(jī)構(gòu)，而一旦建立分支機(jī)構(gòu)，則應(yīng)設(shè)立相應(yīng)的財(cái)務(wù)組織，而當(dāng)這個(gè)財(cái)務(wù)組織按照自己的意愿對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行處理的時(shí)候，總部發(fā)現(xiàn)這個(gè)公司有可能失控。只要釀成這種形式，極有可能會(huì)使成本有所增加，在全國不斷設(shè)立子公司的同時(shí)，財(cái)務(wù)不斷的增加導(dǎo)致成本的增加，因此，一種新的管理模式就產(chǎn)生了，就是共享管理模式。在一個(gè)企業(yè)的團(tuán)隊(duì)中，比較看重的是相互之間的合作和溝通，尤其是一些整合效率比較高的團(tuán)隊(duì)，其在溝通過程中是心有靈犀相互之間是非常了解的，即使在變化多端的市場(chǎng)環(huán)境中，其團(tuán)隊(duì)也能得到順利發(fā)展，主要就在于團(tuán)隊(duì)成員之間的默契，這種默契有利于團(tuán)隊(duì)成員之間解決問題，避免資源浪費(fèi)、加快進(jìn)度，減少過程中的消耗以及提高團(tuán)隊(duì)工作的效率，從而完成工作目標(biāo)。

二、汽車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目的特點(diǎn)

和其他機(jī)電產(chǎn)品項(xiàng)目相比，汽車研發(fā)項(xiàng)目更有其獨(dú)特的地方，汽車團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)根據(jù)其特點(diǎn)對(duì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)和管理，其特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾方面。

1.時(shí)間跨度大。汽車產(chǎn)品的研發(fā)時(shí)間比較長(zhǎng)，從前期設(shè)計(jì)到試制成功，再到投放市場(chǎng)，最少也要兩年的時(shí)間，因?yàn)樾碌钠嚠a(chǎn)品，要經(jīng)過用戶行駛雨雪、山路等各種環(huán)境的檢驗(yàn)，來確保汽車產(chǎn)品的安全性能，尤其對(duì)于我國來說，地域?qū)拸V，且地形、氣候多變，需要更多的時(shí)間來對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，從而更好的提升性能和質(zhì)量。

2.專業(yè)復(fù)雜。一輛汽車是由幾萬個(gè)零件組成的復(fù)雜產(chǎn)品，構(gòu)造極其復(fù)雜，有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、車身及各種附屬設(shè)備。按照研發(fā)專業(yè)可以分為動(dòng)力總成、底盤、車身、電子電器、內(nèi)外飾。而汽車上的零件從材料上劃分有金屬、橡膠、工程塑料、布料和皮革等。這就要求有不同專業(yè)背景的人員共同參與產(chǎn)品的概念設(shè)計(jì)和性能檢驗(yàn)，需要供應(yīng)商提高過程管理，和主機(jī)廠一起完成新產(chǎn)品的研發(fā)和對(duì)其進(jìn)行的檢驗(yàn)。

3.投入人員多。毋庸置疑，汽車產(chǎn)品研發(fā)是一項(xiàng)耗時(shí)又極其復(fù)雜的項(xiàng)目，這便需要投入更多的人力來對(duì)其進(jìn)行研發(fā)，比如，要開發(fā)一個(gè)新產(chǎn)品，主機(jī)廠需要增加300-400人，而在在產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目的詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，需要的人力就有150-160人，涉及到的人員非常多，因此，對(duì)項(xiàng)目總體管理提出了更高的要求，對(duì)項(xiàng)目的研發(fā)團(tuán)隊(duì)的研發(fā)進(jìn)度也要進(jìn)行嚴(yán)格控制，不得拖延，順利完成研發(fā)任務(wù)。

三、共享管理對(duì)汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)效率的促進(jìn)作用

共享管理模式使團(tuán)隊(duì)成員之間依賴性大，因此有問題可以及時(shí)進(jìn)行溝通和相互交換信息，對(duì)團(tuán)隊(duì)的工作有正確的認(rèn)識(shí)，產(chǎn)生強(qiáng)大的凝聚力，對(duì)企業(yè)的文化和管理予以強(qiáng)烈的認(rèn)同感，同時(shí)考慮怎樣和其他隊(duì)友進(jìn)行分工，從而讓自己的行為來適應(yīng)團(tuán)隊(duì)工作和其他成員的需求，最終由團(tuán)隊(duì)集體的力量創(chuàng)造出更好的產(chǎn)品，提高集體工作效率。但如果其成員獨(dú)享信息，而不和其他人坦誠溝通，便會(huì)影響整體團(tuán)隊(duì)的效率。團(tuán)隊(duì)之間最好有各種專業(yè)性人才，大家之間互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，密切交流，只有在交流中達(dá)成知識(shí)共享才能把成員的技能融合在一起，這樣就形成一種新的力量，可以幫助企業(yè)更快速的得到發(fā)展，大力提升企業(yè)整合模式，要不斷對(duì)其進(jìn)行創(chuàng)新，從而更好的提升效益。

四、如何利用共享管理促進(jìn)汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)效率

1.采用先進(jìn)的信息技術(shù)，構(gòu)建企業(yè)的信息平臺(tái)。

1.1采用ERP集成制造技術(shù)。ERP即企業(yè)資源規(guī)劃。它是一個(gè)以管理會(huì)計(jì)為核心的信息系統(tǒng)，識(shí)別和規(guī)劃企業(yè)資源，從而獲取客戶訂單，完成加工和交付，最后得到客戶付款。換言之，ERP將企業(yè)內(nèi)部所有資源整合在一起，對(duì)設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、成本、庫存、分銷、運(yùn)輸、財(cái)務(wù)、人力資源進(jìn)行規(guī)劃，從而達(dá)到最佳資源組合，取得最佳效益。ERP已在歐美企業(yè)普及，并獲得成功。最近幾年，我國一些汽車企業(yè)對(duì)ERP系統(tǒng)進(jìn)行了學(xué)習(xí)和引進(jìn)，但專用于汽車行業(yè)還不是很多，ERP集成制造技術(shù)注重系統(tǒng)功能的全面性，流程的可控性，技術(shù)的先進(jìn)性，但其更注重系統(tǒng)的易用性。通過對(duì)使用單位的調(diào)查發(fā)現(xiàn)， ERP的實(shí)施幫助企業(yè)管理者們提高工作效率，定制化的ERP使整個(gè)企業(yè)從業(yè)務(wù)采購到客服服務(wù)、供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié)，都實(shí)現(xiàn)了利益最大化。

1.2采用先進(jìn)高效的軟件。是指先進(jìn)的軟件或是對(duì)先進(jìn)軟件的二次開發(fā)，標(biāo)準(zhǔn)件庫、零件庫、材質(zhì)庫的建立以及CAE等仿真軟件的應(yīng)用。CAE是用計(jì)算機(jī)輔助求解復(fù)雜工程和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、熱傳導(dǎo)等力學(xué)性能的分析計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)性能優(yōu)化設(shè)計(jì)的一種近似數(shù)值分析方法，在汽車設(shè)計(jì)中使用頻率比較高，已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的缺陷，從而做出科學(xué)的決策和調(diào)度，從而提高管理水平與效益。

2.建立良好的制度，優(yōu)化公司的人力資源。建立良好的制度，主要是針對(duì)產(chǎn)品開發(fā)流程、產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)建設(shè)和人力資源配置這幾方面。

2.1產(chǎn)品開發(fā)流程。首先要將產(chǎn)品的開發(fā)任務(wù)進(jìn)行一級(jí)一級(jí)的分解，比如顧客需求、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、設(shè)計(jì)創(chuàng)意、技術(shù)潮流、經(jīng)濟(jì)狀況、法規(guī)變化等等，然后制定出開發(fā)團(tuán)隊(duì)中每一個(gè)活動(dòng)者的角色，當(dāng)團(tuán)隊(duì)成員當(dāng)中需要互通有無交換信息時(shí)，要確保這些信息可以順利傳遞，然后規(guī)定出一定的時(shí)間限制，團(tuán)隊(duì)成員在此時(shí)間限制內(nèi)完成產(chǎn)品概念、設(shè)計(jì)、實(shí)施、生產(chǎn)等事宜，用最少的投入，生產(chǎn)出最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，在此基礎(chǔ)上再多次對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)，找出問題所在，提高產(chǎn)品的整體質(zhì)量，保證其可靠性和持久性。

2.2產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)建設(shè)。通過對(duì)國外汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)的研究可知，一個(gè)高效的研發(fā)團(tuán)隊(duì)可以提高產(chǎn)品的研發(fā)效率，但并不是指團(tuán)隊(duì)規(guī)模越大績(jī)效就會(huì)越高，如果團(tuán)隊(duì)不團(tuán)結(jié)，就會(huì)怨聲載道，工作效率大大降低，如果成員過多，意見也常常不一致，使工作停滯延誤。因此，在團(tuán)隊(duì)剛開始建設(shè)時(shí)，先重點(diǎn)培養(yǎng)幾位核心成員，使之能自己獨(dú)當(dāng)一面，然后由其對(duì)下面人員進(jìn)行管理，這樣更有利于團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的工作分工。

2.3人力資源配置。在工作中把挑選出來的核心技術(shù)成員安置在關(guān)鍵技術(shù)的崗位上，雖然允許成員之間的不同意見和看法，但依然要對(duì)核心技術(shù)人員予以一定的重視，明確其帶頭作用和地位，由其帶領(lǐng)各研發(fā)技術(shù)人員各盡其能，有明確的工作職能和分工，通過合理的分工，讓高級(jí)研發(fā)人員主要負(fù)責(zé)確定項(xiàng)目方向和技術(shù)指導(dǎo)，有效的對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行策劃、組織和控制，使產(chǎn)品質(zhì)量更加可靠，也提升了整個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)效率。另外，要定期對(duì)研發(fā)人員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)的條件和學(xué)術(shù)交流的機(jī)會(huì)，使其能力技術(shù)得以不斷提升。

3.加強(qiáng)研發(fā)技術(shù)和管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)，建立平臺(tái)激勵(lì)機(jī)制。

3.1健全研發(fā)人員引進(jìn)激勵(lì)機(jī)制，提高平臺(tái)科研服務(wù)能力。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我國企業(yè)的管理也發(fā)生了巨大的變化，在對(duì)科研部門進(jìn)行管理時(shí)，加強(qiáng)對(duì)員工進(jìn)行人性化的管理，調(diào)動(dòng)員工工作的積極性，多進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高員工工作技能，從而全面提升整體素質(zhì)，定期檢查員工身體及精神健康狀況，管理者應(yīng)尊重下屬，善于溝通，建立健全責(zé)、權(quán)、利相輔相成的各種制度，規(guī)范員工的日常行為和工作任務(wù)，強(qiáng)化對(duì)人的激勵(lì)和約束。對(duì)員工進(jìn)行激勵(lì)時(shí)，要根據(jù)員工特點(diǎn)，充分考慮他們的技能特點(diǎn)和崗位條件，除了獎(jiǎng)金等物質(zhì)激勵(lì)之外，還可以盡可能地為科研人員做好后勤保障工作，還創(chuàng)造和諧的科研環(huán)境，充分重視每個(gè)科研人才的價(jià)值，使科研人員的想象力和創(chuàng)造力在科研活動(dòng)中得以充分發(fā)揮。使員工在工作過程中獲得歸屬感、認(rèn)同感，進(jìn)一步滿足自尊和自我實(shí)現(xiàn)的需要。

3.2加強(qiáng)平臺(tái)激勵(lì)機(jī)制，施行年度評(píng)優(yōu)制度。為提高專業(yè)技術(shù)人員工作的積極主動(dòng)性，定期對(duì)其進(jìn)行考核，以達(dá)到激勵(lì)效果，可以根據(jù)員工平時(shí)表現(xiàn)，如服務(wù)數(shù)量、服務(wù)金額等作為考核指標(biāo)，用評(píng)分制來對(duì)其工作進(jìn)行評(píng)定，進(jìn)行年度評(píng)優(yōu)或季度評(píng)優(yōu)，這種激勵(lì)制度的施行及各種獎(jiǎng)項(xiàng)的設(shè)置，大大提高了平臺(tái)工作人員參與平臺(tái)服務(wù)的積極與熱情，也更好地激發(fā)了對(duì)公共事務(wù)的參與熱情，有效增強(qiáng)了平臺(tái)的凝聚力。

五、結(jié)語

伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)等各方面的深入變革，需要我們引入互聯(lián)網(wǎng)思維，借鑒互聯(lián)網(wǎng)開放、共享、扁平、高效等特點(diǎn)，努力構(gòu)建精簡(jiǎn)、節(jié)約、扁平、高效的體制機(jī)制，推進(jìn)管理創(chuàng)新，打造高效企業(yè)，提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率及效益。歸結(jié)起來，資源管理模式將帶來集約化、規(guī)模化、低成本，創(chuàng)新帶來活力提升和成本降低，共享加上創(chuàng)新，必然帶來高效。

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