■　吳鑫華（福建高速公路有限責(zé)任公司福州管理分公司，福州　350000）

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福銀高速公路某路塹邊坡水毀滑坡成因分析及處治措施

■吳鑫華
（福建高速公路有限責(zé)任公司福州管理分公司，福州350000）

摘要通過對(duì)福銀高速公路某路塹邊坡水毀滑坡成因和穩(wěn)定性的分析，采取卸載土方和擋墻支擋、預(yù)應(yīng)力錨索防護(hù)等措施進(jìn)行處治，為類似工程施工提供參考。

關(guān)鍵詞路塹邊坡水毀滑坡成因分析處治措施

1　工程概況

福銀高速公路某路塹邊坡位于福州閩侯中南部丘陵地帶，山巒重疊，山勢(shì)越往山頂方向越陡峻，該滑坡邊坡原建設(shè)是左側(cè)為兩階，一階為1：0.75半擋墻支擋，半擋墻高8m，頂寬2m，底寬5m，一階平臺(tái)寬度15m；二階為30cm厚漿砌片石，坡腳為干砌片石護(hù)腳墻，坡面周邊設(shè)置矩形排水溝連接坡頂截水溝，坡面中間是1m寬踏步式流水槽，連接山頂下來的天然溝槽，二階以上為較陡的山地。右側(cè)為三階，一階與左側(cè)相同，二階為錨索框架植草邊坡，錨索框架間距為8m布置，錨索框架垂直高為8m，三階邊坡為植草土質(zhì)邊坡，三階以上為截水溝及橄欖果樹林山地，山地較陡。該段邊坡通車兩年后，受到臺(tái)風(fēng)強(qiáng)降雨的影響，造成100多米范圍內(nèi)坡面不同程度破壞，為防止該邊坡繼續(xù)下滑，確保邊坡穩(wěn)定及行車安全，對(duì)該邊坡進(jìn)行必要的防護(hù)處治。

2　水毀滑坡區(qū)地質(zhì)狀況

2.1氣候及地形地貌

該邊坡區(qū)氣候?qū)僦衼啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，帶有海洋性氣候，夏長(zhǎng)無酷暑，冬短無嚴(yán)寒，氣候溫和，年平均氣溫17℃～20℃，年平均降雨量1500～1700mm，相對(duì)濕度75％～81％，每年2月～10月為雨季，11月至次年1月為少雨季節(jié)，5月～9月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)。

該線路位于福建省東部，福州市西南側(cè)，閩江南岸，山脈多呈東北至西南走向，群山連綿，山巒重疊，氣勢(shì)雄偉，該段邊坡原坡度45℃～70℃。

2.2地層巖性條件

該段邊坡坡體上層為殘積黃粘土，厚度約2～5m，其下為砂土狀強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r層，厚度約5m，在下面是碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化或中風(fēng)化凝灰?guī)r層。該邊坡巖層風(fēng)化程度不大均勻，主要以殘坡積土和強(qiáng)風(fēng)化巖層為主。

3　水毀滑坡機(jī)制成因分析

3.1水毀滑坡形成原因分析

滑坡體在該路段通車后經(jīng)受了2005年和2006年多次臺(tái)風(fēng)及強(qiáng)降雨天氣的影響，均未出現(xiàn)大的異常現(xiàn)象，只是表面土層有些小沖刷，但在2007年5月～7月受到臺(tái)風(fēng)天氣多次強(qiáng)降雨的影響下發(fā)生了滑坡。滑坡體厚度在10m以內(nèi)，屬淺層滑坡，滑動(dòng)面為殘積黃粘土與砂土狀強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r層交界面處。

原設(shè)計(jì)坡面，左側(cè)匯水面積較大，天然溝槽匯聚了從山頂直至此處大部分地表水。大雨天氣，水量增多，流速加快，沖力大，對(duì)截水溝的沖刷影響較大；右側(cè)為植草邊坡，建設(shè)期鋪設(shè)的草皮已不見，生長(zhǎng)出的是零星雜草，看到的基本是裸露的殘積黃粘土，平臺(tái)也是土質(zhì)的，凹凸不平，排除地表水的能力較差，且這種土質(zhì)吸水性較好。該邊坡所屬區(qū)域?yàn)橹衼啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，氣候溫和、多雨，每年2月～10月為雨季，受臺(tái)風(fēng)天氣影響常出現(xiàn)強(qiáng)降雨。該滑坡體巖層受地下水破壞主要是：地下水在雨天增多，造成滑動(dòng)面正應(yīng)力降低、磨阻力減小、滑坡體抗滑能力相對(duì)減小，且孔隙水壓力造成破壞的風(fēng)化巖層裂隙擴(kuò)大，為滑動(dòng)面順傾提供有利的條件。同時(shí)多次的強(qiáng)降雨，地表水不能及時(shí)排除，通過吸水性較好土質(zhì)，快速向下滲入，使得地下水位急劇上升，孔隙水壓力也隨之快速增大裂隙的擴(kuò)大，以至形成軟弱滑動(dòng)面，且地下水大大降低其抗滑力，最終在土體吸水飽和，增加自重作用力的推動(dòng)下，軟弱滑動(dòng)面下滑。

3.2水毀滑坡現(xiàn)狀和穩(wěn)定性分析

該邊坡水毀滑坡后，左側(cè)砌石坡面開裂、鼓出、塌陷和周邊矩形排水溝開裂、折斷、塌陷，二階砌石邊坡坡腳干砌片石護(hù)腳墻被推出，未修復(fù)情況下，若在陰天或小雨天氣，在一階半擋墻和大平臺(tái)自重的較大阻力作用下，基本不會(huì)有新的破壞；但在強(qiáng)降雨天氣，由于坡體吸水飽和、變軟弱，二階整個(gè)坡面還會(huì)向一階平臺(tái)滑落，也會(huì)危及二階以上山體產(chǎn)生新的塌方。右側(cè)砌石截水溝頂多處開裂變形，三階局部坡面開裂錯(cuò)臺(tái)，二階兩個(gè)錨索框架鼓出破壞；二階坡面鼓出或剪出，且滑坡后通過幾天對(duì)坡面裂縫的監(jiān)測(cè)，裂縫還在擴(kuò)大和延長(zhǎng)，可以判定該段滑坡體為活滑坡，滑坡體還在運(yùn)動(dòng)，未下雨或小雨時(shí)活動(dòng)緩慢，主要還是受到一階半擋墻和大平臺(tái)堆積的土石方自重的較大阻力，以及二階邊坡錨索絕大部分還未破壞，還有一定的拉力作用。如果再繼續(xù)強(qiáng)降雨，二階、三階坡面均會(huì)造成裂縫越來越長(zhǎng)、裂縫開口越來越大，地表水更加容易的滲入滑坡體，地下水位快速上升，滑坡體在自重作用力越來越大的推動(dòng)下，帶動(dòng)不利結(jié)構(gòu)面順傾，對(duì)二階完好的錨索框架產(chǎn)生整體破壞，完全喪失錨索拉力的功能，最終二階、三階坡面會(huì)大面積向一階平臺(tái)滑落，三階以上自然破體也會(huì)產(chǎn)生新的塌方，不僅鋪滿整個(gè)一階平臺(tái)，而且部分土體還會(huì)沖向路面影響行車安全，因此，該滑坡體防護(hù)加固迫在眉睫。

圖1　工程立面布置示意圖

4　水毀滑坡處治方案

該邊坡一階前一年已實(shí)施平孔排水施工，經(jīng)驗(yàn)收，質(zhì)量合格，且排水效果經(jīng)雨季多次觀察，排水順暢、較好，本次治理滑坡就不再考慮增設(shè)。處治方案（工程立面和斷面示意圖見圖1和圖2）主要內(nèi)容如下：

（1）擋墻支擋防護(hù)：在該段邊坡左側(cè)原第二階邊坡坡腳干砌片石護(hù)腳墻前增設(shè)C15片石混凝土擋墻，擋墻厚2m、高3m，考慮擋墻基底為回填土，應(yīng)采用基底換填1.5m厚砂礫墊層，以保證基底承載力。

（2）土方卸載：右側(cè)邊坡進(jìn)行土方卸載，由于該工程是水毀搶修工程，也是常說的邊勘測(cè)、邊設(shè)計(jì)、邊施工的三邊工程，水毀滑坡發(fā)生后，初步擬定方案卸載至第四階邊坡，卸載后邊坡第三階、第四階以拱型骨架植草防護(hù)，但在拱型骨架砌筑完成量達(dá)到15％的時(shí)候，又遇幾天的強(qiáng)降雨，卸載后邊坡出現(xiàn)了新的裂縫和錯(cuò)臺(tái)，拱型骨架多處鼓起、塌陷，所以拱型骨架植草已不能滿足防護(hù)要求，應(yīng)進(jìn)行二次卸載，第一次卸載到四階，坡率為二階1∶1、三階1∶1.25、四階1∶1.25；第二次卸載，階數(shù)改為五階，坡率二階為1∶1不變、改三階1∶1.5、四階1∶1.75、五階1∶1.75，二階平臺(tái)6m加寬至8m，三階、四階、五階平臺(tái)2m寬度不變。

（3）砌體防護(hù)：左側(cè)邊坡拆除重砌30cm厚原漿砌片石坡面，但在重砌前應(yīng)將坡面松土層翻起重新夯實(shí)后進(jìn)行；原漿砌排水溝開裂、折斷、塌陷，按照設(shè)計(jì)對(duì)其進(jìn)行拆除、重砌，溝墻及壓頂均用2cm厚水泥砂漿抹面，溝底鋪筑C25細(xì)石砼加固，在重砌前應(yīng)將基底松土層翻起重新夯實(shí)后進(jìn)行。右側(cè)邊坡二階、三階、四階、五階平臺(tái)均采用30cm厚漿砌片石鋪砌，為保證邊坡平臺(tái)排水順暢，平臺(tái)水溝按縱向3％坡率連接至截水溝，平臺(tái)和平臺(tái)水溝鋪砌好后，面上均用2cm厚M10水泥砂漿抹面封閉，平臺(tái)橫向坡度按2％向內(nèi)傾斜。新挖截水溝除漿砌片石外，溝墻面用2cm厚M10水泥砂漿抹面封閉，溝底鋪筑8cm厚C25細(xì)石砼加固。

（4）預(yù)應(yīng)力錨索防護(hù)：左側(cè)重砌第二階砌石坡面后在其面上增設(shè)9根錨索一字梁進(jìn)行加固，錨索一字梁高5m，間距4m布置，一字梁角落于新澆筑的片石砼擋墻頂上。右側(cè)邊坡二次卸載后，先修復(fù)二階原推出破壞的兩個(gè)錨索框架，改三階增設(shè)三個(gè)錨索框架，四階增設(shè)二個(gè)錨索框架，五階增設(shè)一個(gè)錨索框架，錨索框架寬為8m，垂直高8m，錨索錨固深度為28m，由6根φ24mm鋼絞線組成孔。

（5）為美化環(huán)境，防止坡體表面沖刷，右側(cè)邊坡除錨索框架梁防護(hù)外，還應(yīng)在坡面上撒播草籽防護(hù)；一階大平臺(tái)待其他修復(fù)設(shè)施完成后，清理整平后也撒播草籽防護(hù)。在邊坡卸載施工中應(yīng)預(yù)留部分較好的邊坡土作為后期撒播草籽改良用種植土。

圖2　工程斷面示意圖

5　水毀滑坡處治措施

5.1擋墻支擋防護(hù)施工工藝

施工工序：測(cè)量放樣→開挖基坑→換填砂礫墊層→安裝模版→澆筑片石砼→砼養(yǎng)生。

（1）基坑開挖前先進(jìn)行測(cè)量放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)寬度、深度計(jì)算基坑上底、下底寬度，用皮尺量出基坑上底、下底寬度平面幾何尺寸，用石灰粉標(biāo)出上底、下底開挖線。

（2）基坑采用挖掘機(jī)開挖，當(dāng)挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高10cm時(shí)，由人工進(jìn)行清理。開挖時(shí)要求分段跳槽開挖（分段長(zhǎng)度不大于5m）并及時(shí)對(duì)基底換填和澆筑砼，嚴(yán)禁大拉槽或開挖后長(zhǎng)期暴露，嚴(yán)格按照從基坑兩邊向中間方向分段施工，從而降低了對(duì)邊坡進(jìn)一步破壞作用。

（3）由于擋墻基礎(chǔ)在一階平臺(tái)上，基底是原建設(shè)期回填土，為滿足基底承載力要求，按設(shè)計(jì)要求換填1.5m厚砂礫墊層后才可澆筑砼。砂礫換填按分層鋪筑控制，鋪筑厚度按每層30cm，鋪筑一層夯實(shí)一層，采用打夯機(jī)夯實(shí)。分段施工時(shí)，接搓處應(yīng)做成斜坡，每層接岔處水平距離應(yīng)錯(cuò)開不少于1m。在鋪筑夯實(shí)過程中應(yīng)根據(jù)砂礫干濕度和氣候條件，適當(dāng)對(duì)砂礫進(jìn)行灑水。

（4）安裝模板，模板采用膠合木模板，禁止使用有缺角、破損的模板，模板的接縫不得漏漿；在澆筑砼前，木模板應(yīng)澆水濕潤(rùn)，但模板內(nèi)不應(yīng)有積水，模板與砼的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷脫膜劑。

（5）片石混凝土澆筑一般為分層澆筑，每澆筑30cm后立即埋入片石，埋入的片石用量為體積的20％左右，片石一般粒徑控制在20cm以下，使用前應(yīng)清洗干凈，片石埋入不可傾倒成堆，且埋入的片石間間隔以10～15cm為宜。澆筑片石混凝土一般應(yīng)采用振動(dòng)器搗實(shí)，使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不超過作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土5cm，并離模板邊緣10cm；表面振動(dòng)器的移動(dòng)距離應(yīng)以使振動(dòng)平板能覆蓋已振實(shí)部分的10cm為度；振搗時(shí)間不宜過長(zhǎng)，但也不能過短，一般的標(biāo)準(zhǔn)是混凝土達(dá)到不再下沉，無顯著氣泡上升，頂面平坦一致，并開始浮現(xiàn)水泥漿為止。在擋墻澆筑過程中泄水孔應(yīng)按規(guī)定準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確埋設(shè)，應(yīng)向排水方向不少于4％坡率傾斜，按間距2m或3m梅花樁形設(shè)置，最低一排離地面不小于50cm。泄水孔埋入土中一端應(yīng)插在有土工布包裹的碎石包處。為保證墻背土體積水能快速排干，擋墻墻背應(yīng)回填20～30cm厚砂礫反濾層與泄水孔配合排水，填料應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到75％時(shí)進(jìn)行。擋墻每隔10或15m設(shè)置一道沉降縫，沉降縫縫寬2～3cm，應(yīng)上下通透，采用瀝青麻絮填縫，填縫深度20～30cm。

（6）砼初凝后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期不少于7d。

5.2土方卸載施工工藝

施工工序：測(cè)量放樣→做好臨時(shí)排水→開挖土方、整修坡面→挖裝土方、汽車運(yùn)輸棄方。

（1）對(duì)該段右側(cè)邊坡原植草坡面進(jìn)行土方卸載，首先按設(shè)計(jì)橫斷面測(cè)量放樣，用石灰粉撒布或尼龍彩色線掛線放出開挖坡頂線和坡腳線。

（2）開挖前臨時(shí)排水設(shè)施先設(shè)置好，保證施工場(chǎng)地不積水，新開挖的截水溝與排水系統(tǒng)連接順暢，確保排水順暢。

（3）邊坡土方開挖采用機(jī)械化施工，選用1m3以上挖掘機(jī)開挖土石方，15t以上的自卸汽車配合運(yùn)輸，應(yīng)從五階坡頂往下進(jìn)行土石方開挖，不得超挖、亂挖，嚴(yán)禁掏底開挖。開挖要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。邊坡開挖時(shí)，嚴(yán)格控制坡比和邊坡的穩(wěn)定性，應(yīng)邊開挖，邊對(duì)坡面進(jìn)行修整，保證坡面平順、穩(wěn)定，在邊坡開挖中，保持邊線直順，曲線圓滑。用木條按設(shè)計(jì)坡比制作三角形支架，在開挖中及時(shí)檢查，及時(shí)指揮挖掘人員修整。

（4）在水毀滑坡土方卸載施工中，棄方場(chǎng)地選擇是一個(gè)重要關(guān)鍵環(huán)節(jié)，特別在高速公路運(yùn)營(yíng)期，沒有較大的空間，如果未選好棄土場(chǎng)，土方開挖就無法進(jìn)行，選得太遠(yuǎn)，不但不經(jīng)濟(jì)，又延長(zhǎng)了施工工期。通過現(xiàn)場(chǎng)勘查，該邊坡右側(cè)50m處有條3m寬便道，便道長(zhǎng)100 m多，直通一條村道，為建設(shè)期遺留，只要清除雜草，路面稍微補(bǔ)填就可使用，且通過聯(lián)系附近10km外建造廠房正需要地基填土，所以該滑坡開挖的土方從便道運(yùn)送此處棄方是最佳方案。

5.3砌體防護(hù)施工工藝

重砌砌體施工工序：拆除破壞的砌體→整理基底、翻松土層→夯實(shí)→測(cè)量掛線→漿砌砌體→水泥砂漿抹面（或溝底鋪筑C25細(xì)石砼）→覆蓋養(yǎng)生。

新砌砌體施工工序：開挖基槽→夯實(shí)基底→測(cè)量掛線→漿砌砌體→水泥砂漿抹面（或溝底鋪筑C25細(xì)石砼）→覆蓋養(yǎng)生。

（1）對(duì)原砌石破壞坡體及周邊排水溝進(jìn)行拆除，拆除從上往下拆，將拆除可利用的石頭除去干硬的砂漿和泥土，用水清洗干凈放在邊上待用，其余不可利用的搬運(yùn)到車上棄方。對(duì)新砌截水溝和平臺(tái)，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙幾何尺寸開挖基槽，先由挖掘機(jī)按開挖線開挖，預(yù)留基底10cm厚采用人工開挖、修整，防止超挖和不平順。

（2）拆除原砌石后，對(duì)坡面和水溝基底松土翻起不小于30cm厚，最好按臺(tái)階形式翻起，臺(tái)階寬度不小于1m，確保邊坡夯實(shí)更加穩(wěn)定，如土質(zhì)較濕，翻起后先涼干一段時(shí)間，接著參入土重量15％的石灰或水泥，用鐵鏟翻拌后，再攤平夯實(shí)，如發(fā)現(xiàn)裂縫應(yīng)填補(bǔ)裂縫，裂縫用M30水泥漿灌注填補(bǔ)，基底應(yīng)夯實(shí)、整平后才可進(jìn)行砌石。對(duì)新開挖的截水溝和平臺(tái)基槽，10cm厚基底人工開挖、修整后，最好也應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)二到三遍，保證土體更加密實(shí)。

（3）整好坡面和水溝、平臺(tái)基底后，按設(shè)計(jì)尺寸測(cè)量放樣，用魚絲線進(jìn)行掛線砌筑。

（4）砌筑時(shí)，應(yīng)分層砌筑，掛線分皮臥砌，每皮高約300mm。砌筑方法采用鋪砌法。用較大的平毛石，先砌轉(zhuǎn)角處、交接處，再向中間砌筑。砌前應(yīng)先式擺，使石料大小搭配，大面平放朝下，外露表面應(yīng)平齊，斜口朝外，使砂漿飽滿。石塊間較大空隙應(yīng)先填塞砂漿，后用較小石塊嵌實(shí)。砌筑時(shí)，砌體所用的石塊要堅(jiān)硬，風(fēng)化的石料不可使用。

（5）坡面和水溝、平臺(tái)砌筑好后，對(duì)坡面和水溝溝墻、平臺(tái)面均用M10水泥砂漿抹面封閉，在抹面前應(yīng)對(duì)砌體面用水潤(rùn)濕后進(jìn)行。為防止強(qiáng)降雨對(duì)排水溝、截水溝再次沖刷，對(duì)溝底采用鋪筑8cm厚C25細(xì)石砼進(jìn)行加固，溝底鋪設(shè)細(xì)砼前，先清掃、清洗溝底，用水潤(rùn)濕溝底，人工用鐵鏟將攪拌均勻的砼鏟起反扣到溝底，按掛線位置攤平砼，用鐵鏟或木抹壓拍砼，接著用平板振動(dòng)器振實(shí)，最后用木抹粗糙抹平，在較陡位置還應(yīng)用長(zhǎng)條的片石按梅花樁形設(shè)置一些消力坎，以降低水流的沖力。

（6）砂漿、砼初凝后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期不少于7d。

5.4預(yù)應(yīng)力錨索防護(hù)施工工藝

施工工序：測(cè)設(shè)錨索孔位→造孔→制作、安裝錨索→壓漿→澆筑砼梁→張拉鎖定錨索→封錨。

（1）邊坡卸載到位，且坡面整修平順后，按照設(shè)計(jì)圖紙要求先量出錨孔位置，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量，接著采用鐵釬、油漆等在錨孔位置上做上標(biāo)志。

（2）造孔：用鋼管腳手架搭設(shè)支架，再鋪上完好的膠合木板，作為鉆孔平臺(tái)。采用潛孔沖擊式鉆機(jī)鉆造錨孔，鉆機(jī)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在三階邊坡以25℃、四階和五階邊坡以30℃的傾斜角度鉆造。鉆機(jī)鉆孔時(shí)，錨孔位置上應(yīng)放置經(jīng)計(jì)算足夠數(shù)量長(zhǎng)度的鉆桿，鉆孔是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度，可以按鉆桿使用完否來判斷。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深度后，一定要加鉆不少于0.5m左右。為保證孔底尖滅，在鉆孔鉆到設(shè)計(jì)深度后，不要馬上停鉆，繼續(xù)穩(wěn)鉆1～2min。鉆孔結(jié)束，按順序拔出鉆桿和鉆具，清洗好沖擊器備用。孔深用一根聚乙烯管進(jìn)行復(fù)核，采用高壓空氣吹孔，吹干凈孔內(nèi)粉塵后，且孔深不少于錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度時(shí)，拔出聚乙烯管，塞好孔口。

家庭作為零零后高職新生經(jīng)濟(jì)和生活的主要支持力量，在他們的成長(zhǎng)中有著不可替代的重要作用。在對(duì)社會(huì)支持狀況差的學(xué)生的心理咨詢中，我們發(fā)現(xiàn)，相當(dāng)一部分學(xué)生家庭觀念淡漠，和父母溝通極少，有的成長(zhǎng)經(jīng)歷中時(shí)有爭(zhēng)吵甚至家暴等事件的發(fā)生。在這部分學(xué)生的心理輔導(dǎo)中應(yīng)注重調(diào)整對(duì)親子關(guān)系的認(rèn)知，讓他們更多地體驗(yàn)到父母的艱辛與付出，多和父母溝通，改善家庭關(guān)系，把家庭支持作為社會(huì)支持系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)。

（3）制作、安裝錨索：按設(shè)計(jì)要求的尺寸進(jìn)行制作錨索鋼絞線，采用砂輪片切割機(jī)切割鋼鉸線，按實(shí)際孔深、張拉設(shè)備工作長(zhǎng)度、錨墩厚度、千斤頂以外的外露長(zhǎng)度、錨具厚度之和作為實(shí)際切割鋼鉸線長(zhǎng)度。在制作中，發(fā)現(xiàn)表面有破損的鋼鉸線，杜絕使用。錨索應(yīng)按設(shè)計(jì)要求制作，自由段鋼絞線表面涂刷防銹漆二道，涂潤(rùn)滑油脂并包裹三道塑料布后，再套Φ25PE管。套管兩端200mm范圍用油脂填充密實(shí)，并將端頭扎緊。沿錨束的軸線方向每隔1.5m設(shè)置一個(gè)對(duì)中支架，兩對(duì)中支架之間扎緊固環(huán)一道；張拉段每米也扎一道緊固環(huán)。每根鋼絞線保持順直不交叉，并在錨索的中心布置Ф20mm塑料管與Ф15mm的鐵管用來壓漿，在錨固段與張拉段交接位置處應(yīng)安裝壓漿阻塞器，導(dǎo)向帽套在預(yù)應(yīng)力錨索的底部端頭。錨索安裝前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后的才可進(jìn)行，安裝錨索速度要快、不要左右搖擺。錨索配件在錨索安裝過程中應(yīng)注意保護(hù)，在錨索安裝到規(guī)定深度后，應(yīng)保證阻塞器完好、壓漿管通暢。否則應(yīng)重新安放。

（4）壓漿：采用合格標(biāo)號(hào)的普通硅酸鹽水泥作為壓漿材料。錨索壓漿水灰比控制在0.45～0.5。壓漿所用漿液的水和水泥應(yīng)按規(guī)定配合比進(jìn)行攪拌，漿體28d結(jié)石的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不低于40MPa。根據(jù)該邊坡的地質(zhì)情況，為提高地層錨固力錨索壓漿采用二次高壓劈裂壓漿法。壓漿壓力控制在2MPa，通過壓漿管自孔底壓漿，壓漿至孔口不冒漿為止；在壓漿過程中，若發(fā)現(xiàn)孔口漿液有回落，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)漿2～3次，并在30min內(nèi)完成。前后兩次壓漿間隔時(shí)間原則上不得超過24h，但二次高壓劈裂壓漿劈注時(shí)間根據(jù)漿體強(qiáng)度來控制，當(dāng)?shù)谝淮螇簼{漿體強(qiáng)度達(dá)到5MPa時(shí)進(jìn)行第二次壓漿，第二次壓漿到達(dá)錨固段位置的壓漿管應(yīng)設(shè)置花孔，且用鍍鋅鋼管作為壓漿管。錨固體終止壓漿標(biāo)準(zhǔn)：一般采用孔底返漿的方式壓漿，直到壓漿孔冒出漿液或排氣管停止排氣了，即可停止壓漿。

（5）一字梁、框架梁澆筑。

①一字梁因直接壓在砌體坡面上不必開挖刻槽，直接進(jìn)行下一道工序；框架梁梁槽開挖，按設(shè)計(jì)圖紙，準(zhǔn)確測(cè)量放樣，用石灰粉放出開挖線，按開挖線在修整好的坡面上刻框架槽，采用人工開挖，保證基槽開挖位置、幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求。

②模板安裝，模板采用膠合木模板，禁止使用有缺角、破損的模板，模板的接縫不得漏漿；在澆筑砼前，木模板應(yīng)澆水濕潤(rùn)，但模板內(nèi)不應(yīng)有積水，模板與砼的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷脫膜劑。

③綁扎或焊接地梁、框架梁鋼筋，將鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)加工制作、綁扎或焊接，鋼筋綁扎接頭應(yīng)錯(cuò)開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2，有焊接接頭的截面之間距離不得小于1m。

④澆筑砼，鋼筋綁扎或焊接完成，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，澆筑C30砼梁，采用機(jī)械拌合，人工澆筑，機(jī)械振搗方法。

（7）封錨，張拉完成鎖定錨索之后，按規(guī)范要求預(yù)留不小于5cm，不大于10cm長(zhǎng)度的鋼絞線，多余部分采用切割機(jī)切除，不可使用氣焊割除。對(duì)外露鋼絞線和錨具進(jìn)行防銹處理，最后包封錨具，包封使用的砼采用框架梁相同的C30砼。

5.5撒播草種施工工藝

施工工序：整理邊坡和平臺(tái)、除雜→施基肥→播種→覆蓋塑料薄膜→后期管養(yǎng)。

（1）對(duì)錨索施工完成的邊坡進(jìn)行修整，對(duì)凹陷不平的部位加土回填；修整一階平臺(tái)，清除邊坡和平臺(tái)上的石頭、垃圾、草根等雜物。

（2）將原卸載堆積平臺(tái)上預(yù)留的較好的土進(jìn)行整理，抽檢出石塊、樹根、草根、垃圾等，將較大顆粒的土塊敲碎，把有機(jī)肥灑在整過的土上，翻拌均勻，接著攤平到邊坡和平臺(tái)上，按20cm～30cm厚攤鋪。

（3）將浸過12～24h的草籽和復(fù)合肥、保水劑、砂按一定比例攪拌均勻后，選擇好天氣，人工均勻?yàn)⒉荚谡麄€(gè)坡面和一階平臺(tái)上，播種后第二天，用橡膠錘或鐵鏟背面輕拍坡面和平臺(tái)面，并及時(shí)澆水，最后用塑料薄膜覆蓋整個(gè)播種區(qū)域。

（4）播種后每隔3d打開塑料薄膜澆透水，遇到雨天就不必澆水了，待草種苗長(zhǎng)出5cm高，即可撤去塑料薄膜。

（5）根據(jù)天氣等情況進(jìn)行澆水、施肥、防病蟲害的后期管養(yǎng)。

6　水毀滑坡處治效果

該邊坡水毀滑坡處治于2008年完工并通過驗(yàn)收，質(zhì)量達(dá)到合格以上，至今已過去8年，8年來該滑坡體均經(jīng)受每年十幾次臺(tái)風(fēng)強(qiáng)降雨的考驗(yàn)，每次強(qiáng)降雨過后，通過實(shí)地觀測(cè)，未發(fā)現(xiàn)該段邊坡有再次滑坡及其它病害現(xiàn)象，表明上述水毀滑坡處治措施效果明顯。

7　結(jié)束語

通過對(duì)該邊坡水毀滑坡處治施工，我有幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)和體會(huì)：

（1）從該邊坡水毀滑坡處治施工中，我認(rèn)為水毀滑坡處治首先要防止水再次對(duì)坡體的侵害，采用有效、合理的排水設(shè)施將地表水、地下水從邊坡上快速排除；其次，應(yīng)及時(shí)、認(rèn)真的分析水毀滑坡病害狀況和穩(wěn)定性，及時(shí)采取相應(yīng)的處治措施進(jìn)行加固，就能有效的降低處治的施工成本。

（2）該邊坡所處位置雖然地勢(shì)較高，水毀滑坡面較大，但是原建設(shè)期已在一階修筑了穩(wěn)固的半擋土墻及15m寬的大平臺(tái)，依靠較大的自重很好的保護(hù)了一階邊坡向路面方向推移，保證滑坡發(fā)生時(shí)及修復(fù)期行車安全、暢通。一階大平臺(tái)，既為一階邊坡不被推移提供了自身重量，又為二階以上邊坡塌方堆積提供了寬大的場(chǎng)地，也為后期水毀滑坡處治提供施工作業(yè)場(chǎng)地和施工便道。這種寬大平臺(tái)模式可以作為新建高速公路借鑒采用。

（3）造成高速公路水毀滑坡的原因是多方面的，但只要我們能提高警惕，堅(jiān)持“預(yù)防為主，處治結(jié)合”的治理方針，通過邀請(qǐng)專業(yè)監(jiān)測(cè)部門采用先進(jìn)儀器按時(shí)對(duì)高速公路重點(diǎn)路塹邊坡進(jìn)行監(jiān)測(cè)，安排工程技術(shù)人員在臺(tái)風(fēng)或強(qiáng)降雨天氣前、中、后時(shí)間內(nèi)實(shí)地進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)采取措施進(jìn)行補(bǔ)救，就能將高速公路水毀滑坡?lián)p失降到最低。

參考文獻(xiàn)

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