梁丹齊齊哈爾市冬季運(yùn)動項(xiàng)目管理中心

對速度滑冰大道與短道彎道技術(shù)足底壓強(qiáng)分布特征的比較與研究

梁丹
齊齊哈爾市冬季運(yùn)動項(xiàng)目管理中心

速度滑冰是在我國是一項(xiàng)受到矚目的運(yùn)動，而決定運(yùn)動員比賽成績的關(guān)鍵因素就在于彎道技術(shù)的應(yīng)用。速滑比賽中，因項(xiàng)目不同的因素使實(shí)際的賽場的大小、長度都有區(qū)別，因此在實(shí)際的彎道技術(shù)上有所不同。文章主要就對速度滑冰中大道彎道技術(shù)與短道彎道技術(shù)的不同進(jìn)行分析，對運(yùn)動員在滑行中足底的壓強(qiáng)分布特點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算與研究，從科學(xué)的角度分析兩者之間存在的差異，為之后技術(shù)的改善提供依據(jù)。

速度滑冰；大道與短道；彎道技術(shù)；足底壓強(qiáng)；對比

在我國滑冰項(xiàng)目的不斷發(fā)展下，對速滑技術(shù)的研究也從更科學(xué)的角度進(jìn)行發(fā)展。力學(xué)的融入是根據(jù)運(yùn)動員的身體特點(diǎn)，研究在速滑中彎道技術(shù)使用時足底壓強(qiáng)的受力特點(diǎn)，根據(jù)其分布特征對其中存在的規(guī)律進(jìn)行探索，使之后對運(yùn)動員的訓(xùn)練教學(xué)更具有針對性，幫助指導(dǎo)訓(xùn)練工作的開展提供科學(xué)依據(jù)。

一、彎道滑跑的技術(shù)構(gòu)成

速滑中大道項(xiàng)目彎道距離較長，因此在彎道技術(shù)的使用時要確保蹬冰力度足夠強(qiáng)，以免出現(xiàn)后勁不足的現(xiàn)象。而短道項(xiàng)目則是彎道距離較短，蹬冰頻率快，因此在要確保應(yīng)用彎道技術(shù)時蹬冰強(qiáng)而有力的情況下保證身體的穩(wěn)定性。以下是幾點(diǎn)在彎道滑跑中常用的技術(shù)。

1、滑跑特點(diǎn)。（1）在彎道滑行時身體是向左側(cè)傾斜的，在身體始終向左傾倒時利用左腳外刃、右腳內(nèi)刃進(jìn)行蹬冰運(yùn)動。同時在彎道滑行中，由于慣性滑行的作用很短，這就需要蹬冰時的對力度與下道切線進(jìn)行控制，也要使上體與頭處于同一平面之內(nèi)的水平狀態(tài)以此維持身體的穩(wěn)定性。（2）滑跑彎道時，身體傾斜度的大小直接影響彎道滑跑中的向心力與蹬冰力度，身體傾斜度與滑跑速度是成反比的，如果運(yùn)動員在滑跑時身體傾斜度不夠就會造成向心力的不足，從而使運(yùn)動員身體向外甩出，增加距離，嚴(yán)重時還會致使運(yùn)動員被甩出彎道。因此對傾斜角度要謹(jǐn)慎處理。（3）彎道滑跑中沒有自由滑行階段。自由滑行只在直到滑行中應(yīng)用，在比賽中，左右腳快速有力的交替蹬冰是保證彎道滑行速度的重點(diǎn)，自由滑行不適合彎道快速并且需要向右蹬冰的動作，在彎道自由滑行進(jìn)行無蹬冰運(yùn)動無法適應(yīng)彎道進(jìn)行快速的轉(zhuǎn)彎很容易沖出場外。（4）彎道滑跑的平均速度比直到快，在彎道滑跑時因身體向左傾斜持續(xù)運(yùn)動會產(chǎn)生更大的動態(tài)壓力，并且彎道的左右腳蹬冰運(yùn)動是交替進(jìn)行的，沒有停頓緩沖期，因此沒有直到的減速階段，彎道滑行持續(xù)下的向心力使其速度要高于直到滑行。

2、滑步結(jié)構(gòu)。彎道滑跑動作結(jié)構(gòu)可以概括為右四個時期、四個階段和八個動作構(gòu)成一個復(fù)步。一個復(fù)步又包括兩個滑步（左腳蹬冰滑行和右腳蹬冰滑行），且兩個滑步技術(shù)右著明顯差異，一個滑步結(jié)構(gòu)由兩個階段和四個動作構(gòu)成。

3、滑步階段。彎道滑跑一個滑步可劃分為兩個蹬冰階段；單支撐階段和雙支撐階段和支撐階段。左角蹬冰單支撐階段和雙支撐階段，右腳蹬冰單支撐階段和雙支撐階段。單支撐蹬冰階段的分界時機(jī)是自蹬冰腿冰刀離開冰面起，刀重新著冰止；雙支撐蹬冰階段的分界時機(jī)是自擺動冰刀著冰起，到蹬冰腿冰刀離開冰面止。彎道滑步階段與直道滑步階段的一個主要區(qū)別是沒有自由滑行階段。彎道左、右腿單支撐蹬冰階段和雙支撐蹬冰階段的任務(wù)及其蹬冰動作是不同的。

二、足底壓強(qiáng)

足踝在步態(tài)和其他一些功能活動中起著承重和轉(zhuǎn)移體重的功能，因此它必須兼具必要的支撐作用和柔韌性。足底壓強(qiáng)的測量值是能夠提供一項(xiàng)反映在步態(tài)和其它功能活動中足踝功能強(qiáng)度的指標(biāo)。而在對速滑的彎道技術(shù)的研究上，對運(yùn)動員在進(jìn)行短道速滑時足底壓強(qiáng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)整理、統(tǒng)計(jì)、計(jì)算是判斷彎道技術(shù)的應(yīng)用的數(shù)據(jù)依據(jù)?？筛鶕?jù)足底壓強(qiáng)產(chǎn)生的信息判斷運(yùn)動員肌肉狀態(tài)、彎道滑行的著力點(diǎn)等，以此來作為指導(dǎo)教學(xué)的憑據(jù)，并且找出其中的規(guī)律，制定改進(jìn)措施，提高運(yùn)動員彎道滑行的技術(shù)。

測力平臺是評估足與支持面之間相互作用的最常用方法。雖然測力平臺能同時提供關(guān)于地面反作用力的垂直分力和剪切分力的有價值信息，但是它基本上不能反映足底面如何受到支持面的負(fù)荷的具體情況。在彎道滑行中，足部受力分為足前區(qū)、足后區(qū)、足內(nèi)側(cè)與足外側(cè)，其中還分為足內(nèi)前側(cè)、后側(cè)與足外前側(cè)、后側(cè)，每一個受力點(diǎn)的分布都會影響彎道技術(shù)，因此在測力時對這些區(qū)域都要進(jìn)行精準(zhǔn)的測量。

運(yùn)動員在進(jìn)行彎道滑行時經(jīng)由傳感器測出不同區(qū)域所受壓強(qiáng)的作用力，在進(jìn)行測驗(yàn)時，傳感器受到的力量產(chǎn)生的測量值除以傳感器的面積就是區(qū)域內(nèi)所受到的壓強(qiáng)值，這對于了解彎道滑行中下肢與足部產(chǎn)生的應(yīng)力有很大的幫助。

測出的壓強(qiáng)值提供的信息可以幫助了解運(yùn)動員彎道滑行時的特點(diǎn)，從而研究在速滑中運(yùn)動員身體傾斜角度、施力特點(diǎn)、滑行技術(shù)與足底壓強(qiáng)的關(guān)系，同時根據(jù)最適合的施力方法進(jìn)行指導(dǎo)方案的調(diào)整。

三、大道與短道彎道技術(shù)足底壓強(qiáng)分布特征的比較研究

1、研究對象與方法。我們從二級以上等級的專業(yè)速滑女運(yùn)動員隊(duì)伍中挑選12名受測者，利用先進(jìn)足底壓強(qiáng)測試儀器來對他們進(jìn)行測試，她們的每只鞋墊中裝有325個傳感器，每4個傳感器為1平方厘米，采樣頻率為500Hz。

2、研究結(jié)果。（1）大道項(xiàng)目足底不同區(qū)域%Contact值出現(xiàn)明顯差異，按數(shù)值從大到小順序與足底區(qū)域?qū)?yīng)為：足前區(qū)內(nèi)側(cè)、后足區(qū)以及足前區(qū)外側(cè)：短道項(xiàng)目足底不同區(qū)域%Contact值差別不大，區(qū)域觸地時間占整個步態(tài)階段的百分比較小的是足前區(qū)外側(cè)。（2）達(dá)到項(xiàng)目足底不同區(qū)域LR值有明顯差別，按數(shù)值從大到小順序與足底區(qū)域?qū)?yīng)為：足后區(qū)、足前區(qū)外側(cè)以及足前區(qū)內(nèi)側(cè)；短道項(xiàng)目足底不同區(qū)域%Contact值有明顯區(qū)別，按數(shù)值從大到小順序與足底區(qū)域?qū)?yīng)為：足前區(qū)內(nèi)側(cè)、足后區(qū)以及足前區(qū)外側(cè)，其中足前區(qū)的足尖部T1，足前區(qū)中部M3，壓強(qiáng)變化率為0。（3）大道項(xiàng)目足底不同區(qū)域Pmax值有明顯差別，按數(shù)值從大到小順序與足底區(qū)域?qū)?yīng)為：足前區(qū)內(nèi)側(cè)、足后區(qū)、足前區(qū)外側(cè)M5及足尖部T1；短道項(xiàng)目足底不同區(qū)域Pmax值有明顯區(qū)別，按數(shù)值從大到小順序與足底區(qū)域?qū)?yīng)為：足后區(qū)、足前區(qū)、足前區(qū)中部M3及足尖部T1。

結(jié)語

綜上所述，速度滑冰中大道彎道與短道彎道存在著許多的差異，兩者之間都具有彎道滑行中的特點(diǎn)，但是在彎道技術(shù)的使用上有所區(qū)別。從研究可以發(fā)現(xiàn)，大道彎道滑行與短道彎道滑行的足底區(qū)域施力區(qū)域不同，在蹬冰上也有一定的差距。受賽道長度的影響，兩者之間的彎道技術(shù)從動作到施力與施力方法都有一定的差距，因此制定指導(dǎo)方案時需要有一定的區(qū)別。

[1]黃達(dá)武,陳月亮,吳瑛.于靜速度滑冰全程速度節(jié)奏研究[J].體育文化導(dǎo)刊,2012(3).