許暉

2016年泛珠三角超級賽車節(jié)（夏季賽）已經(jīng)圓滿落下帷幕，

而其享譽(yù)東南亞的“賽道英雄”系列賽事也真正走過了自己從試水到繁盛的十年光陰

ZIC超級摩托車賽

中國的“限摩、禁摩”在全國上百個城市實施沒商量，使整個行業(yè)膽戰(zhàn)心驚，岌岌可危，更讓摩托車運(yùn)動發(fā)展受到了一定的限制。ZIC超級摩托車比賽作為“泛珠”長期以來的保留項目，目前已經(jīng)是國內(nèi)參賽人數(shù)最多、水平最高的公路摩托車賽。2016年以前，1000CC超級摩托車和600CC摩托車被混在一起共同比賽，在賽事安全上，對于年輕、初級的車手存在著較大的風(fēng)險，泛珠從春季賽開始，超級摩托車組首次將兩個級別的比賽分開進(jìn)行，并規(guī)定參賽選手須完成首回合分組賽后才能獲取第二回合混合賽的資格，這極大調(diào)動了年輕車手的干勁及積極性，對于培養(yǎng)國內(nèi)摩托新秀，促進(jìn)新興摩托車隊的發(fā)展具有重要意義。

在6月18日進(jìn)行的ZIC超級摩托車組600CC和1000CC比賽中，歐陽富獲得了600CC比賽的勝利，黃至禺落后2.8秒奪得全場第二、袁際博全場第三。1000CC賽前三名分別是馬克第一，黃世釗第二，李鄭鵬第三。馬克的搶眼表現(xiàn)延續(xù)到了次日的最后一場賽事并最終奪得冠軍，看來“泛珠”夏季賽超級摩托組再次成就了馬克“完美的周末?！?/p>

永不落幕的“賽道英雄”

“泛珠”一直立足于平民賽車比賽，賽道英雄系列賽十年的發(fā)展歷程，正是“泛珠”平民賽車?yán)砟畹某晒Φ浞丁！胺褐椤奔捌滟惖烙⑿圪愂拢呀?jīng)成為了國內(nèi)改裝車比賽中觀眾最多、體系最全、速度最快、車手評價最高的比賽。單從本次系列賽各組別參賽車輛總數(shù)超過120輛便可管窺一斑其熱度所在。兩天的賽事熱點頻現(xiàn)，特別是6月19日下午賽道英雄叁的第二圈，3號何偉航和26號陳斌在彎中出現(xiàn)了一次激烈的拼搶，何偉航處于外線過彎，中間18號鄧啟衍貼著入彎，內(nèi)道26號陳斌直沖上來，三臺車擠到了一起。最后18號賽車因為受到夾擊，賽車損壞嚴(yán)重退賽，何偉航和陳斌繼續(xù)比賽。三車連撞以及車手臨危不亂的反應(yīng)身手瞬間點燃了現(xiàn)場廣大車迷觀眾的激情。

多元優(yōu)質(zhì)的賽事贊助商

任何一項體育比賽，都離不開“群眾基礎(chǔ)”這四個字，一項有消費能力支撐的運(yùn)動才會是能夠健康發(fā)展下去的運(yùn)動。也正是因為“群眾基礎(chǔ)”的存在，引入多元優(yōu)質(zhì)的賽事贊助商是“泛珠”賽場另一道靚麗的風(fēng)景線。適逢賽事最后一天是父親節(jié)，賽場內(nèi)外處處洋溢著賽事贊助商為父親們帶來的嘉年華氣息，足以感受到贊助商們對“泛珠”車迷的重視。

在眾多贊助商之中，連續(xù)4年的FMCS（青年冠軍方程式）賽事唯一指定輪胎供應(yīng)商—佳通輪胎格外耀眼，作為大眾集團(tuán)為初級方程式和青年車手培養(yǎng)方面的標(biāo)桿性項目，一向提倡“用Giti去挑戰(zhàn)”的佳通輪胎從第一屆便開始為FMCS 車隊和賽車提供統(tǒng)一的佳通全熱熔競技輪胎GitiCompete GTR1，充分展現(xiàn)和驗證了佳通在賽車輪胎研發(fā)和制造領(lǐng)域的卓越實力。同時，不只是助力FMCS，本次佳通輪胎車隊同時也派出數(shù)輛賽車出戰(zhàn)泛珠賽道英雄A3組別的比賽。正如佳通輪胎車隊隊長黃威志所表示的“輪胎和成績是相輔相成的，好的賽車，最終還是要好的輪胎才能發(fā)揮性能，而佳通輪胎就是幫助車手取得好成績的關(guān)鍵之一?！?