龍騰

摘要：本文通過對(duì)機(jī)械工業(yè)中新能源與節(jié)能技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的分析，對(duì)機(jī)械新能源與節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：機(jī)械；新能源；節(jié)能技術(shù)

0前言

對(duì)于機(jī)械工業(yè)來說，要想進(jìn)一步的提升自身經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)綜合實(shí)力，必須進(jìn)行新能源的開發(fā)與利用以及采取相應(yīng)的節(jié)能工藝與技術(shù)?，F(xiàn)階段，隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，機(jī)械工業(yè)的競爭壓力越來越大，能源的消耗方面更是遇到了發(fā)展的瓶頸。集中體現(xiàn)在：人工費(fèi)用所占成本比例相對(duì)較大；原料成本持續(xù)增加；能源投入數(shù)額較大；環(huán)保投入也持續(xù)升高等方面，使得機(jī)械企業(yè)在成本控制方面捉襟見肘。只有通過加快新能源的研發(fā)速度，推廣使用節(jié)能工藝與技術(shù)，全面梳理現(xiàn)階段能源消耗與節(jié)能中所出現(xiàn)的問題，才可以顯著地降低能源消耗提升企業(yè)效益。

1機(jī)械工業(yè)中新能源與節(jié)能技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)階段我國逐步的將新能源推向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的道路，尤其是在機(jī)械工業(yè)方面，新能源與節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展已有了不少的成果。如今，我國已對(duì)新能源的節(jié)能技術(shù)的研發(fā)形成了完整的理論，為進(jìn)一步的開發(fā)和應(yīng)用提供了基礎(chǔ)和保障。而在新能源和節(jié)能技術(shù)的實(shí)際研發(fā)中，一些產(chǎn)品已被應(yīng)用到機(jī)械工業(yè)中，并可以滿足相關(guān)的要求。而有一些新能源節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品開始走向產(chǎn)業(yè)化的道路，其生產(chǎn)規(guī)模正逐步擴(kuò)大。其中最具代表性的就是新能源汽車的工業(yè)化生產(chǎn)。不過，在新能源和節(jié)能技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用過程中，依然有不少的問題存在。首先，相對(duì)于發(fā)達(dá)國家來說，國內(nèi)關(guān)于新能源與節(jié)能技術(shù)的研發(fā)要晚一些，政府在這方面的資金投入相對(duì)要少，而企業(yè)的資金投入更是不多。現(xiàn)今，關(guān)于新能源和節(jié)能技術(shù)，很多都處于試驗(yàn)時(shí)期，即便有些企業(yè)逐步的增加了研發(fā)的資金，也取得了一定的成果，但整體上來說，還和國際先進(jìn)水平存在著不少的差距。其次，在應(yīng)用新能源和節(jié)能技術(shù)的機(jī)械中，很多核心部件不具備產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的技術(shù)與條件，需進(jìn)一步的加強(qiáng)。第三，我國對(duì)于新能源和節(jié)能技術(shù)相關(guān)的機(jī)械產(chǎn)品政策扶持力度不足。從環(huán)保的層面上來說，采用新能源與節(jié)能技術(shù)的產(chǎn)品，政府應(yīng)加大扶持力度，給予相應(yīng)的優(yōu)惠和補(bǔ)貼政策。最后，我國沒有統(tǒng)一的關(guān)于新能源和節(jié)能技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。要想機(jī)械工業(yè)逐步的應(yīng)用新能源和節(jié)能技術(shù)，應(yīng)當(dāng)建立并完善相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，以達(dá)到促進(jìn)機(jī)械新能源和節(jié)能技術(shù)發(fā)展的目的。

2機(jī)械新能源與節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

2.1LNG機(jī)械的應(yīng)用

天然氣是一種非常清潔的能源，在使用過程中包含兩種類型：壓縮天然氣（CNG）和液化天然氣（LNG）。CNG是通過加壓的方式，讓其以氣體狀態(tài)的情況下儲(chǔ)存到相應(yīng)的裝置里，和我們通常使用的管道天然氣組成一致。而LNG則是將天然氣在非常低的溫度下進(jìn)行冷凝等處理，讓其處于這種低溫（一般在162"C左右）環(huán)境中逐漸的被液化，從而產(chǎn)生了液化天然氣。因?yàn)榇藸顟B(tài)下天然氣的密度要大得多，因此LNG機(jī)械相應(yīng)的具有更長的工作周期，也使其在機(jī)械工業(yè)中的應(yīng)用前景更大LNG機(jī)械大部分應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工業(yè)生產(chǎn)中，其采取特定的設(shè)備將LNG液化，然后將氣化天然氣的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)以后將其輸入發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而完成動(dòng)力輸出操作。通過采用這種新能源與節(jié)能技術(shù)，新能源的消費(fèi)成本可降低30%以上。不過，LNG機(jī)械依然有著多種問題存在。第一，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的LNG機(jī)械和以柴油為動(dòng)力的機(jī)械比較，其性能依然有所差異。尤其是在動(dòng)力調(diào)節(jié)方面，相對(duì)的存在一定滯后性，無法完美地適應(yīng)負(fù)荷的隨時(shí)改變。第二，無法實(shí)現(xiàn)密閉的作業(yè)。因?yàn)長NG所儲(chǔ)存的裝置其內(nèi)部會(huì)存在非常高的壓力，而如果其內(nèi)部的壓力超出一定值以后，就會(huì)自動(dòng)的將天然氣釋放出去，以確保天然氣儲(chǔ)存裝置的安全性。但是，在密閉的空間內(nèi)，天然氣就無法實(shí)現(xiàn)釋放。最后，在LNG機(jī)械加注天然氣的過程中，要依靠專業(yè)的設(shè)備完成，而實(shí)際的使用過程中，就會(huì)產(chǎn)生一定的限制，極大地阻礙了LNG機(jī)械的應(yīng)用與發(fā)展。但是，和一般的柴油為動(dòng)力的機(jī)械相比較，LNG機(jī)械是具有非常顯著的環(huán)保效益，其可明顯的降低二氧化碳、二氧化硫以及一氧化碳等污染氣體的排放量，在改善大氣環(huán)境方面意義非凡。

2.2電驅(qū)動(dòng)機(jī)械

很多大型的工程機(jī)械，逐步開始使用大功率的電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。而相應(yīng)的電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)所需的動(dòng)力來源為電網(wǎng)的電能，與電動(dòng)機(jī)所連接的控制器和變頻器之間可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸與交換，從而實(shí)現(xiàn)按照外界載荷情況而實(shí)時(shí)的變頻，達(dá)到調(diào)整電動(dòng)機(jī)功率的目的。通過這樣的節(jié)能技術(shù)，可有效地降低能源的消耗，同時(shí)還具有較小的噪音污染、較小的污染物排放等特點(diǎn)。在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上，又達(dá)到了環(huán)境保護(hù)的目的。

2.3混合動(dòng)力機(jī)械

機(jī)械工業(yè)中汽車行業(yè)對(duì)于混合動(dòng)力的使用已逐漸的成熟，并為混合動(dòng)力機(jī)械的發(fā)展提供了極其廣闊的空間?，F(xiàn)階段，機(jī)械工業(yè)中經(jīng)常使用的混合動(dòng)力能夠分成三種，分別是油電混合動(dòng)力形式、油液混合動(dòng)力形式以及由電液混合動(dòng)力形式。在油電混合動(dòng)力機(jī)械中，加入電動(dòng)力，可以較相同能力的機(jī)械減少很大的功率，也實(shí)現(xiàn)了能源消耗的減少。相同情況下，采用混合動(dòng)力可較單一柴油動(dòng)力機(jī)械降低20%左右的能源消耗量，同時(shí)可減少20%左右的污染物排放量。

3結(jié)語

新能源與節(jié)能技術(shù)在機(jī)械工業(yè)中的應(yīng)用，可有效地減少能源的消耗量，定會(huì)給機(jī)械工業(yè)帶來良好的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也是未來機(jī)械工業(yè)的發(fā)展要求和方向。