第一名：上汽通用五菱—五菱宏光

——1964551輛

五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用車和乘用車的跨界自主研發(fā)產(chǎn)品，顛覆了人們對商務(wù)車的傳統(tǒng)印象。

五菱宏光以極高的性價(jià)比和五菱品牌所保證的可靠的質(zhì)量常年占據(jù)了MPV銷售量排行榜的第一名。

第二名：上汽大眾—朗逸

——1182986輛朗逸由上汽大眾生產(chǎn)，2008年6月上市。Lavida朗逸的市場定位一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，作為上汽大眾未來銷量的基石之一，朗逸在定位上將瞄準(zhǔn)目前市場上銷量最好的緊湊型轎車，英朗和卡羅拉這兩個細(xì)分市場的銷量標(biāo)桿車型是上汽大眾朗逸的主要競爭對手。

第三名：長城汽車—哈弗H6

——1102513輛近幾年SUV銷量的第一名幾乎總被長城汽車的哈弗H6占據(jù)著。哈弗H6的目標(biāo)客戶瞄準(zhǔn)SUV愛好者、增購/換購者、多功能用車需求者及10-15萬轎車意向群體。哈弗H6定位于城市SUV，在驅(qū)動形式上，哈弗H6有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平臺打造，最大特點(diǎn)是使用了承載式車身，H6的四驅(qū)車型使用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。而不是H3和H5采用的非承載式車身+分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。雖然這會在一定程度上影響到它的越野性能，但其好處是可以降低車身重量提高經(jīng)濟(jì)性，且可以獲得更好的乘坐舒適性。第五名：一汽大眾—速騰

——865821輛

速騰品牌自2006年引入中國市場以來，盡管深陷“斷軸門”，但是仍然取得了如此好的銷量成績，這對于國內(nèi)的車企來說不能不說是一個莫大的諷刺。一方面是說明我們自主車企在轎車這一領(lǐng)域仍需努力，另一方面是說明國內(nèi)消費(fèi)者的維權(quán)意識仍然需要進(jìn)一步提高。

第七名：上汽大眾—桑塔納

——783280輛

大眾桑塔納（SANTANA）牌轎車，是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產(chǎn)的品牌車，從1985年開始，經(jīng)過20多年的生產(chǎn)歷史，普通桑塔納轎車的身影遍及全國。之后桑塔納車型的日益老化導(dǎo)致在銷量上逐漸力不從心。于是在2012年12月16日，上海大眾宣布了全新桑塔納的正式上市。

第九名：上汽通用五菱—寶駿730

——739601輛

寶駿730是上汽通用五菱寶駿旗下一款家用MPV產(chǎn)品。該車將于2014年下半年正式上市。寶駿730整體造型采用與寶駿630相似的風(fēng)格設(shè)計(jì)。該車采用了七座布局，最大載物空間可達(dá)1680L。

寶駿730的定價(jià)要比五菱宏光高出一個級別，可以說是五菱宏光的升級產(chǎn)品。寶駿730的成功在于其自身準(zhǔn)確的市場定位：同級別中極高的性價(jià)比可五菱品牌的可靠性，使得這款家用MPV一推出就有了很高的銷量。

第六名：一汽大眾—捷達(dá)

——845026輛大眾捷達(dá)出現(xiàn)在榜上可以說是一點(diǎn)都不讓人覺得意外，畢竟這款車在中國大陸暢銷了20多年。而現(xiàn)今大部分人最熟悉的第二代捷達(dá)——捷達(dá)A2仍然能在公路上見到。而其中甚至有改裝的車型，由此可見捷達(dá)當(dāng)年的火爆。

第八名：上汽通用—別克英朗

——747306輛

別克英朗是別克品牌繼新君威、新君越、昂科雷之后，基于“全球平臺、歐美技術(shù)”所推出的又一款杰作。它融匯了別克品牌賦予中級車的最佳動感基因，為中級車市場帶來全新的五門轎跑駕馭體驗(yàn)。別克英朗的推出填補(bǔ)了別克品牌在新凱越及新君威之間的產(chǎn)品空白，也令別克品牌的產(chǎn)品陣容得到進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。

第十名：北京現(xiàn)代—朗動

——731730輛

北京現(xiàn)代朗動是北京現(xiàn)代汽車公司的一款車型，將于2012年8月上市銷售。該款車以較高的顏值和與同級別車相比寬敞的空間和豐富的配置而在市場上受到極大歡迎，從2014年1月到2016年4月一共賣出了731730輛。