據(jù)Bain & Company和Kantar Worldpanel聯(lián)合發(fā)布的報(bào)告，以消費(fèi)量計(jì)，去年中國(guó)城市快消品消費(fèi)同比下滑0.9%。報(bào)告發(fā)現(xiàn)，面向藍(lán)領(lǐng)階層的產(chǎn)品消費(fèi)下滑最嚴(yán)重。以消費(fèi)金額計(jì)，方便面下滑12.5%，啤酒下滑3.6%，其中廉價(jià)啤酒消費(fèi)下滑程度明顯高于高端啤酒。勞動(dòng)力人口下降，制造業(yè)向更低成本的國(guó)家轉(zhuǎn)移，快消品遭遇釜底抽薪。同時(shí)，消費(fèi)升級(jí)也在持續(xù)，化妝品銷售大漲15.5%，護(hù)膚品也增長(zhǎng)13.2%。

私有化遇阻

萬達(dá)集團(tuán)提出以每股52.80港元將香港上市的萬達(dá)商業(yè)地產(chǎn)私有化，但股東對(duì)開出的收購條款卻并不買賬，持股比例約為5%的荷蘭養(yǎng)老金投資公司APG Groep稱報(bào)價(jià)太低。包括APG在內(nèi)的基石投資者IPO前以48港元的價(jià)格購買了超過一半的新股，52.80港元讓他們幾乎沒賺，另外，這一價(jià)格僅比該公司凈資產(chǎn)高十分之一。根據(jù)條款，如果超過十分之一的H股獨(dú)立股東反對(duì)，私有化就不會(huì)進(jìn)行。

不容討價(jià)還價(jià)

英國(guó)脫歐公投與丹麥和愛爾蘭否決歐盟重要條約的公投或有相似預(yù)期：歐盟讓步、兩國(guó)舉行二次公投?？稍?月28日歐洲議會(huì)緊急會(huì)議上，歐盟委員會(huì)主席容克怒斥英國(guó)脫歐派領(lǐng)導(dǎo)人法拉奇：“你到底為什么還會(huì)坐在這兒？！”該會(huì)議以395比200票結(jié)果通過決議，敦促英國(guó)立即啟動(dòng)脫歐機(jī)制，觸發(fā)《里斯本條約》第50條。歐盟領(lǐng)導(dǎo)人擔(dān)心，一旦給英國(guó)討價(jià)還價(jià)的機(jī)會(huì)，后續(xù)國(guó)家會(huì)效仿。而讓英國(guó)吃苦頭，則能以儆效尤。

中國(guó)“神鋼”

6月26日，寶鋼、武鋼雙雙發(fā)布停牌公告，籌劃戰(zhàn)略重組，自此，剛剛裁員5萬人，處于劣勢(shì)的武鋼放棄了抵抗。兩家鋼廠2015年的聯(lián)合粗鋼產(chǎn)量高達(dá)逾6100萬噸，僅次于ArcelorMittal。在鋼材賣出“白菜價(jià)”，行業(yè)進(jìn)入“冰凍期”的大環(huán)境下，武鋼2015年虧損了75億元，虧掉了過去6年多的凈利潤(rùn)。相對(duì)而言，寶鋼不僅在鋼鐵市場(chǎng)的崩潰中幸存下來，甚至繁榮發(fā)展。兩大央企合并帶來很強(qiáng)的規(guī)模效應(yīng)，有助于提升議價(jià)能力。

高息難返

債王格羅斯在6月投資展望中稱，過去40年間，投資者在債市和股市投資經(jīng)歷的恒定回報(bào)是不正常的“黑天鵝”，未來也不會(huì)重演。自巴克萊美國(guó)綜合公債指數(shù)出現(xiàn)以來，投資級(jí)債券市場(chǎng)為保守型投資者帶來了7.47%的年復(fù)合回報(bào)率，并且波動(dòng)性很小。股市的上升路徑并不平滑，但包括股息在內(nèi)的年收益卻較投資級(jí)債券高出3%?？晌磥恚诶式咏闵踔猎诤芏喟l(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體利率為負(fù)的背景下，股市近兩位數(shù)的年回報(bào)率將是5個(gè)Sigma的事件了。

八縱八橫

《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》獲通過，交通大動(dòng)脈建設(shè)成為支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)升級(jí)發(fā)展的主要手段。即將建成的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)獲升級(jí)，鐵路部門將打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1～4小時(shí)交通圈、城市群內(nèi)0.5～2小時(shí)交通圈?！八目v四橫”客運(yùn)專線1.6萬公里，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)規(guī)劃，意味著高鐵營(yíng)運(yùn)里程可能從現(xiàn)在的2萬公里左右，再增加2萬公里。

小股東的勝利

除了萬科股權(quán)之爭(zhēng)，一汽股份變更承諾議案也廣受關(guān)注。由于原計(jì)劃在2015年完成旗下一汽轎車和一汽夏利同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾無法達(dá)成，一汽股份希望股東大會(huì)同意將解決這一問題的承諾期再延遲三年，然而這一提議遭到了眾多股東的反對(duì)。由于根據(jù)投票原則，占據(jù)53.3%股份的控股大股東須回避，依靠網(wǎng)絡(luò)投票，投資者參與度超過30%。而最終以超過90%的巨大優(yōu)勢(shì)完成否決，這在A股歷史上堪稱散戶翻盤之作。