文：陳中澤

上汽大眾車系診斷思路（2）

文：陳中澤

大眾車系以科技含量高，安全可靠著稱，在我國汽車市場上占據(jù)的份額較大，對剛走入汽車維修企業(yè)的新手而言，不可避免地會接觸到大眾車型。由于目前汽車職業(yè)院校的教材內(nèi)容相對滯后，學生學到的汽車專業(yè)知識明顯地不適應當前的維修要求，如何在實際中快速了解大眾汽車的結(jié)構(gòu)和特點，既是每個新手亟盼提高自己的渴望，也是故障診斷所必須具備的知識條件。維修實踐證明，關(guān)注學習知識細節(jié)可以提高故障診斷能力，本文根據(jù)筆者所見所聞，介紹一些上汽大眾汽車的知識點，愿以拋磚引玉，激發(fā)起新手們的學習興趣，使其在實踐中舉一反三，學以致用，鞏固知識，從而加深對大眾汽車的認知水平。

對裝有巡航控制的帕薩特1.8T領(lǐng)馭轎車而言，可利用巡航指示燈K31來判斷燃油泵繼電器J17的供電狀態(tài)。方法是將巡航主開關(guān)E45置于開啟位置，然后打開點火開關(guān)，正常情況下儀表上K31會點亮后熄滅。這是因為1.8T領(lǐng)馭轎車巡航主開關(guān)的供電處于油泵繼電器J17的下游，利用點火開關(guān)打開時J17工作2s這一特點，可初步判斷J17的工作正常與否。V6車型巡航指示燈則在點火開關(guān)15號線的下游，與J17無關(guān)。

波羅、途安轎車采用雙燃油泵繼電器（J17和J49），其目的是在開啟車門的同時，車載網(wǎng)絡控制單元或車身控制單元J519通過車門開關(guān)信號識別到車門開啟，控制燃油泵預供應繼電器J49工作數(shù)秒，使供油油軌建立必需的油壓以利于發(fā)動機起動。

途觀、新帕薩特等新款車取消了燃油泵繼電器，采用燃油泵控制單元J538控制燃油泵（圖3），位于油泵端口附近（圖4）。J538可以根據(jù)發(fā)動機的負荷決定相應的供油量，從而達到降低功率消耗的目的。

帕薩特（除帕薩特V6外）、波羅和朗逸轎車在發(fā)動機控制電路中均設(shè)計了Mortronic主繼電器J271，由發(fā)動機控制單元J220控制J271電磁線圈通電，令繼電器的常開觸點閉合。它一方面為發(fā)動機控制單元和節(jié)氣門供電，另一方面為發(fā)動機用電器，諸如獨立點火線圈N70、N127、N291、N292、噴油器N30-N33（帕薩特，桑塔納在J17下游）、前后氧傳感器加熱電阻Z19、Z29、活性碳罐電磁閥N80（帕薩特，桑塔納在J17下游）和可變氣門正時調(diào)節(jié)閥N205等供電（圖5）。

圖3 油泵控制單元電路圖

圖4 油泵控制單元所在位置

早期途安發(fā)動機Mortronic主繼電器的名稱為總線端KL30繼電器J317，由發(fā)動機控制單元J220控制，途觀車與途安車基本相同，但途觀車沒有總線端KL30繼電器，其任務仍由Mortronic主繼電器J271完成。

電路節(jié)點是線路中公共用電器的并聯(lián)連接點，常見的電路節(jié)點應牢記，如A76（自診斷K線）、A27/A60（車速信號）、A17（發(fā)電機信號）等，熟記電路節(jié)點的效果將大大提高查閱電路圖的速度。

圖5 發(fā)動機控制系統(tǒng)電路

圖6 獨立式點火線圈

圖7 半獨立式點火線圈

搭鐵點是用電器電流回路的重要信息，它是故障的相對多發(fā)部位，因此熟悉常見用電器的搭鐵點，尤其是某些用電器的公共搭鐵點，對每個維修人員而言，都是必須掌握的知識細節(jié)。

如有一輛帕薩特2.0領(lǐng)馭轎車發(fā)動機起動困難，同時，打開轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，轉(zhuǎn)向燈不亮，而不該亮的尾燈卻閃爍。這種現(xiàn)象就表明它們的公共搭鐵點存在接地不良的可能。查閱電路圖得知，燃油泵搭鐵點與右尾燈公共搭鐵點78處在右B柱下方，疑點便鎖定在這個搭鐵點上。拆開右B柱飾板，發(fā)現(xiàn)該接地點的螺母松動，清潔接地點緊固螺母后故障排除。

大眾車型一般采用2種類型的點火線圈，一類是每缸獨立的點火線圈（圖6），如帕薩特1.8T車、波羅勁情勁取車、朗逸及新帕薩特、途觀、凌渡等新款車型；另一類是雙缸火花塞同時點火的點火線圈（圖7），在帕薩特2.8 V6、帕薩特2.0及桑塔納2000/3000，志俊車上使用。每缸獨立點火線圈取電于主繼電器J271，雙缸火花塞同時點火的點火線圈取電于燃油泵繼電器J17或點火開關(guān)D/15接線柱。

使用獨立點火線圈的車型需要判缸信號確定點火起始點，如G40損壞，則表現(xiàn)起動困難，而雙缸火花塞同時點火的點火線圈對判缸信號不敏感。

二、動機機械部分的知識細節(jié)

帕薩特2.8V6轎車是上汽大眾的旗艦車型，V6發(fā)動機標識代碼BBG，缸徑×活塞行程為82.5mm×86.4mm，發(fā)動機排量Vh=2.771 L，壓縮比ε=10.1，左右2排氣缸中心線夾角90°，右側(cè)氣缸B1從前到后排列順序為1-2-3，左側(cè)氣缸B2排列順序為4-5-6。為使發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各缸點火相位間隔為720°/6=120°（圖8）。根據(jù)V6發(fā)動機曲柄視圖可知，其點火順序為1-4-3-6-2-5。

圖8 發(fā)動機零件布局.

（待續(xù)）