張躍年

摘 要：社會經(jīng)濟水平提高促進水運交通的發(fā)展，大幅度提高船舶制造與維護技術(shù)，確保船只航行安全，強有力的推動國民經(jīng)濟的發(fā)展。與此同時電氣設(shè)備故障也成為船舶航行中的常見問題，當(dāng)故障發(fā)生后若不及時采取措施進行維修，可能引發(fā)一系列的問題，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失?；诖耍P者結(jié)合實際工作經(jīng)驗，分析船舶電氣設(shè)備管理及維修保養(yǎng)中需要注意的問題，并給出具體的完善措施。

關(guān)鍵詞：船舶電氣設(shè)備；管理措施；維修保養(yǎng)

0 引言

目前船舶航運運輸在我國交通運輸中發(fā)揮著重要作用，是國民經(jīng)濟發(fā)展中的支柱產(chǎn)業(yè)之一。作為典型的運輸設(shè)備，因為運輸環(huán)境等方面因素的影響，船舶實際運行中極易出現(xiàn)故障問題，給船舶企業(yè)運輸造成不利影響。電氣設(shè)備作為船舶中的重要組成部分之一，因構(gòu)成復(fù)雜在運行中極易出現(xiàn)故障，因此有必要做好其管理及維修保養(yǎng)工作，本文中主要闡述船舶電氣設(shè)備管理和維修保養(yǎng)中需要注意的問題。

1 船舶電氣設(shè)備故障特點

設(shè)備在運行中不可避免地會出現(xiàn)各種故障。所謂設(shè)備故障，是指系統(tǒng)的構(gòu)造處于不正常狀態(tài)，并可導(dǎo)致設(shè)備相應(yīng)的功能失調(diào)，致使設(shè)備相應(yīng)行為超過正常允許范圍，這種不正常狀態(tài)稱為故障狀態(tài)。系統(tǒng)的故障誘因有內(nèi)因、外因兩方面：內(nèi)因是指系統(tǒng)本身的因素，包括設(shè)計、結(jié)構(gòu)、測試方法的缺陷，元器件選擇和使用不當(dāng)，電路結(jié)構(gòu)等設(shè)計不合理、質(zhì)量控制不嚴等；外因是指所處環(huán)境對系統(tǒng)可靠性、穩(wěn)定性和維護水平的影響，從根本上來說，系統(tǒng)故障的不可避免性源于故障誘因是不可避免的。

2 船舶電氣設(shè)備運行環(huán)境及管理要求

船舶電氣設(shè)備的管理及維修保養(yǎng)建立在了解設(shè)備構(gòu)成的基礎(chǔ)上，因此筆者結(jié)合實際工作經(jīng)驗對此進行簡單敘述，并給出船舶電氣設(shè)備的簡單管理措施。

2.1 船舶電氣運行環(huán)境

船舶常年在海洋與港口之間航行，海洋氣候本身就變幻莫測，大量腐蝕性氣體及灰塵充斥在港口，為確保船舶航行安全，需要做好電氣設(shè)備管理工作。但由大量部分構(gòu)成的電氣設(shè)備，對運行環(huán)境有著極高的要求，特別是對防腐蝕、防水及抗晃動等方面有著較高的要求，也有著極高的絕緣要求。除此之外，考慮到航行過程中的惡劣環(huán)境，還需要做好震動沖擊、霉菌細菌及鹽霧油霧等方面的預(yù)防。

2.2 船舶電氣設(shè)備管理

船舶航行過程中對電氣設(shè)備有著極大的依賴，電氣設(shè)備一旦出現(xiàn)故障就會對航行安全造成極大的影響，因此設(shè)備管理人員有必要做好相關(guān)管理維護保養(yǎng)工作，確保電氣設(shè)備處于正常運行狀態(tài)[2]，通常情況下船舶電氣設(shè)備管理要做到以下內(nèi)容：熟悉船舶電氣設(shè)備的安裝不止，并對其技術(shù)要求有著基本的了解；確保電氣設(shè)備使用中按照相關(guān)準則進行；對電氣設(shè)備運行進行監(jiān)測，制定科學(xué)維護管理措施；可以及時發(fā)現(xiàn)故障問題并對其進行判斷；對簡單故障問題進行修理并可以向修理單位提出可行的修理方案及要求；電氣設(shè)備的調(diào)試工作可以按照各種規(guī)范進行；及時發(fā)現(xiàn)不合理的設(shè)備及技術(shù)狀態(tài)，并給出自己的意見及解決方案。

3 船舶電氣設(shè)備的維修保養(yǎng)措施分析

很多事物之間存在聯(lián)系及共性，船舶電氣設(shè)備也有著這些特點，電氣設(shè)備種類及組成復(fù)雜，電氣設(shè)備不同技術(shù)要求、使用要求及性質(zhì)等也不同，這意味維護過程中使用的維護工具也不同。但實際中其檢修方法存在共性，一般情況下常見的檢查及保養(yǎng)方法也就那么幾種，筆者將其總結(jié)為五種，其方法措施如下。

3.1 仔細觀察尋找故障點

通過觀察電氣設(shè)備組成部件的外形變態(tài)和監(jiān)視裝置的指示，判斷電氣設(shè)備故障情況[3]。船用電氣設(shè)備及其控制系統(tǒng)大部分都裝設(shè)監(jiān)測儀表或指示裝置，通過觀察監(jiān)測儀表所指示的數(shù)值或指示裝置所呈現(xiàn)的狀態(tài)，就能清楚地了解電氣設(shè)備運行是否正常。在處理電氣設(shè)備故障時，可以首先從觀察其組成部件外形變態(tài)上入手。如電網(wǎng)中出現(xiàn)短路故障時，我們只要觀察熔斷器是否有燒斷的現(xiàn)象，就可以知道是不是有短路故障和在哪一相發(fā)生了短路故障。又如，電氣設(shè)備的緊固情況，可以通過觀察其緊固的部件是否松動而做出正確的判斷。

3.2 發(fā)電機故障維修

在日常檢修之中，發(fā)電機通常無法勵磁，也不能創(chuàng)建電壓，測控系統(tǒng)開始進行報警。這個故障是由磁場失磁導(dǎo)致的，一般要使用持續(xù)按沖磁按鈕，進而創(chuàng)建起勵磁磁場。某船舶柴油發(fā)電機屬于無刷同步發(fā)電機，當(dāng)發(fā)電機處于空載、輕載等狀態(tài)時，全部參數(shù)都處于正常狀態(tài)。發(fā)電機承受較大的負載時，那么發(fā)電機電壓就會出現(xiàn)繼續(xù)下降，并且下降幅度較大，電流也快速上升，進而造成電流快速上升，造成發(fā)電機的主保護開關(guān)出現(xiàn)跳閘，無法平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。檢查之后發(fā)現(xiàn)，其在各種情況下都沒有出現(xiàn)異常的聲音，可判定其存在故障。頻率表在運轉(zhuǎn)的過程之中并未出現(xiàn)較大幅度的波動，這樣就可以基本判定是勵磁系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，具體來講就是相應(yīng)的勵磁電流過小不能帶動重載。針對這種情況，首先對AVR的電壓進行檢查，并未發(fā)現(xiàn)異常。拆開發(fā)電機之后，對勵磁設(shè)備與旋轉(zhuǎn)整流器進行檢測之后，查明其中一個二極管出現(xiàn)了燒損的跡象，使用同樣規(guī)格的二級管進行更換，調(diào)試之后恢復(fù)正常，發(fā)電機承受負荷的性能運行的性能不存在異常，讓故障得到及時處理。

3.3 船舶電網(wǎng)失電后的處理

作為船舶機電設(shè)備的管理者輪機管理人員應(yīng)能夠在機電設(shè)備故障所引起的全船失電情況下作出及時的處理措施，防止由此而產(chǎn)生后續(xù)更加嚴重的事故，尤其當(dāng)船舶處于機動工作狀況或者大風(fēng)浪等極端氣象條件下。

3.3.1具有自動電力管理系統(tǒng)電網(wǎng)失電后的處理

當(dāng)發(fā)電機發(fā)生除短路故障之外的其它故障所引起的主開關(guān)跳閘，具有自動電力管理系統(tǒng)的電網(wǎng)都可以自行解決問題，不需要操作人員的參與，而操作人員只需要根據(jù)故障指示處理故障即可；當(dāng)船舶電網(wǎng)發(fā)生失電時，除了報警之外所有設(shè)備都停止運行，這種情況下，作為操作人員不要輕易將發(fā)電機組啟動及合閘供電，而應(yīng)該先檢查主配電板后面是否發(fā)生匯流排短路，經(jīng)過查找尋到短路故障點并處理或者確定沒有發(fā)生短路故障之后才能按復(fù)位按鈕。

3.3.2常規(guī)電站電網(wǎng)失電后的處理

并車操作過程中造成電網(wǎng)跳電的原因有；運行發(fā)電機與待并發(fā)電機自身機電故障所引起的電網(wǎng)跳電；并車過程中由于操作者操作不當(dāng)，導(dǎo)致過電流繼電器或逆功率繼電器動作從而使得電網(wǎng)失電。針對上述出現(xiàn)的第一種情況，找到引起機電故障的原因，排除故障之后，方可啟動發(fā)電機；而第二種情況，首先需要將過電流繼電器或逆功率繼電器復(fù)位，當(dāng)沒有其它異常情況以后，將其中一臺發(fā)電機的主開關(guān)合上，然后按照負載在船舶安全運行過程中的重要性的先后順序依次啟動運行，最后當(dāng)發(fā)電機上的負載達到一定值時，再去啟動備用機組進行并車操作。運行機組常常會因為滑油壓力失壓、機械超速等機械故障而發(fā)生停車最終引起跳閘電網(wǎng)失電。遇到此類故障應(yīng)采取的措施為；由于發(fā)生故障，報警系統(tǒng)會發(fā)出聲光報警，所以首先要應(yīng)答報警，進行消聲。接著啟動備用發(fā)電機，當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓、頻率穩(wěn)定之后合閘，然后按照負載在船舶安全運行過程中的重要性的先后順序依次啟動運行，最后對故障機組進行故障檢修。

4 結(jié)束語

船舶常年在海洋中航行，對相關(guān)電氣設(shè)備運行質(zhì)量有著較高的要求，因此實際中有必要做好相關(guān)電氣設(shè)備的管理及維修保養(yǎng)工作。目前實際中因為各方面因素的影響，電氣設(shè)備管理及維修保養(yǎng)情況不是很理想，因此本文中筆者通過自身實踐經(jīng)驗，分析了船舶電氣設(shè)備管理措施，深入剖析常見電氣設(shè)備維修保養(yǎng)的方法，希望可以給同行提供一定的借鑒，促進行業(yè)技術(shù)水平的提高。

參考文獻

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