李瀟峰(中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第三十八研究所,安徽 合肥,230000)
某艦載雷達(dá)天線(xiàn)骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
李瀟峰
(中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第三十八研究所,安徽 合肥,230000)
為適應(yīng)現(xiàn)代艦載雷達(dá)需求,滿(mǎn)足艦艇、雷達(dá)外形設(shè)計(jì)一體化及輕量化要求,本文設(shè)計(jì)并研制了某艦載雷達(dá)天線(xiàn)骨架結(jié)構(gòu),在設(shè)計(jì)過(guò)程中,創(chuàng)新性地采用了工業(yè)造型設(shè)計(jì)技術(shù),設(shè)計(jì)出與使用環(huán)境契合性較好的天線(xiàn)骨架結(jié)構(gòu)。
艦載;雷達(dá);天線(xiàn)骨架;工業(yè)造型與結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)
艦載雷達(dá)天線(xiàn)是平臺(tái)載荷一體化技術(shù)的典型產(chǎn)品,平臺(tái)載荷一體化是現(xiàn)階段軍品與民品共同的發(fā)展趨勢(shì)之一,目前民用設(shè)備已經(jīng)走在前列。為了盡快在軍工電子產(chǎn)品特別是雷達(dá)產(chǎn)品中進(jìn)行應(yīng)用推廣,必須針對(duì)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)外形、安裝接口、使用環(huán)境等條件,對(duì)其載荷進(jìn)行有針對(duì)性的外觀與功能的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。本文基于工業(yè)造型與結(jié)構(gòu)的一體化設(shè)計(jì)理念,研制了某艦載雷達(dá)天線(xiàn)骨架結(jié)構(gòu),該雷達(dá)結(jié)構(gòu)在滿(mǎn)足使用要求的前提下較好地符合了平臺(tái)載荷一體化的技術(shù)要求。
為了滿(mǎn)足平臺(tái)載荷一體化的技術(shù)要求,體現(xiàn)工業(yè)造型與結(jié)構(gòu)的一體化設(shè)計(jì)理念,方案設(shè)計(jì)時(shí),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)指標(biāo)、設(shè)備安裝空間、維修性、系統(tǒng)重量等各方面約束條件構(gòu)建雷達(dá)系統(tǒng)的基本輪廓結(jié)構(gòu),此構(gòu)型應(yīng)同時(shí)考慮結(jié)構(gòu)的剛強(qiáng)度與設(shè)備安裝特性等多方面要求。在基本輪廓構(gòu)型的基礎(chǔ)上,工業(yè)設(shè)計(jì)師根據(jù)設(shè)備平臺(tái)的安裝特性,進(jìn)行外部構(gòu)型的匹配性設(shè)計(jì)。同時(shí)在設(shè)計(jì)各個(gè)階段充分運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)分析、理論計(jì)算、試驗(yàn)測(cè)試等設(shè)計(jì)手段,不僅保證了整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程沿著正確的方向進(jìn)行,避免造成設(shè)計(jì)反復(fù)、浪費(fèi)人力和物力,而且現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段的應(yīng)用有效提高了設(shè)計(jì)水平,很好地解決了該雷達(dá)天線(xiàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的各種難點(diǎn)。
某艦載雷達(dá)天線(xiàn)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中主要包含天線(xiàn)陣面、天線(xiàn)罩、設(shè)備機(jī)架、轉(zhuǎn)接板、盲配板以及若干電訊、環(huán)控設(shè)備等。天線(xiàn)結(jié)構(gòu)整體安裝于轉(zhuǎn)臺(tái)上表面,隨轉(zhuǎn)臺(tái)一起做高速方位向旋轉(zhuǎn)。天線(xiàn)骨架即作為了整個(gè)雷達(dá)天線(xiàn)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的主承力結(jié)構(gòu)及安裝結(jié)構(gòu)。
在天線(xiàn)骨架外觀設(shè)計(jì)過(guò)程中,充分考慮雷達(dá)天線(xiàn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、使用環(huán)境以及平臺(tái)載荷一體化的技術(shù)要求,突破了以往的弧形或平板形天線(xiàn)骨架造型,以中心對(duì)稱(chēng)的立體分割型面形態(tài)體現(xiàn)雷達(dá)陣面的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。雷達(dá)天線(xiàn)骨架正面為平板式陣面結(jié)構(gòu)(覆蓋天線(xiàn)罩),背面為六條型線(xiàn)分割出的帽沿式的類(lèi)流線(xiàn)結(jié)構(gòu),底部與轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)連接。同時(shí),考慮到操作與維修的人機(jī)工學(xué)性能,在背面中心設(shè)有電子設(shè)備密封門(mén),底部轉(zhuǎn)臺(tái)后部?jī)蓚?cè)蒙皮采用可拆卸設(shè)計(jì),在滿(mǎn)足包絡(luò)內(nèi)部電子設(shè)備的前提下,以完全中心對(duì)稱(chēng)的立體型面凸顯出一種平衡美感。天線(xiàn)骨架結(jié)構(gòu)效果如圖1所示。
基于以上外觀設(shè)計(jì)方案,對(duì)天線(xiàn)骨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行具體設(shè)計(jì)。為了滿(mǎn)足雷達(dá)輕量化要求,天線(xiàn)骨架整體采用全鋁合金材料鉚接工藝成型,在滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)使用要求的前提條件下,大大減輕了結(jié)構(gòu)重量??紤]到加工及使用要求,天線(xiàn)骨架由前骨架及后骨架組成,前后骨架通過(guò)螺栓連接。
天線(xiàn)前骨架是天線(xiàn)陣面的主承力結(jié)構(gòu)和安裝接口,前表面安裝有天線(xiàn)罩和裂縫波導(dǎo)等器件。前骨架主要由框架、天線(xiàn)罩安裝圍框、波導(dǎo)支架等組成??蚣転橄潴w骨架結(jié)構(gòu),構(gòu)型為矩形網(wǎng)格形式,其縱梁和橫梁由鋁型材鉚接成型;天線(xiàn)罩安裝圍框由鋁板加工,且預(yù)留凸臺(tái)結(jié)構(gòu)使平板天線(xiàn)罩可以沉入安裝。骨架設(shè)計(jì)時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形美觀等特點(diǎn)。
天線(xiàn)后骨架是整個(gè)天線(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備的主承力結(jié)構(gòu),底部設(shè)有與轉(zhuǎn)臺(tái)的接口,內(nèi)部設(shè)有設(shè)備機(jī)架的固定接口。后骨架結(jié)構(gòu)整體呈帽沿式的類(lèi)流線(xiàn)結(jié)構(gòu),其中骨架采用鋁型材或由鋁合金加工而成,桁架式結(jié)構(gòu),通過(guò)工裝控制結(jié)構(gòu)變形,結(jié)構(gòu)整體性較強(qiáng)。骨架外部通過(guò)與桁架結(jié)構(gòu)鉚接固定的蒙皮覆蓋,使后骨架結(jié)構(gòu)形成一個(gè)封閉的空間,整體結(jié)構(gòu)更加美觀,且可以提高后骨架的剛度、強(qiáng)度,加強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。骨架底部左右兩端蒙皮采用開(kāi)拆卸設(shè)計(jì),可完全滿(mǎn)足天線(xiàn)系統(tǒng)的可維修性。
在天線(xiàn)骨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過(guò)程中,采用了工業(yè)造型設(shè)計(jì)技術(shù)。設(shè)計(jì)過(guò)程中創(chuàng)新性的采用了帽沿似的類(lèi)流線(xiàn)結(jié)構(gòu),天線(xiàn)結(jié)構(gòu)外形新穎、美觀,較好地滿(mǎn)足了艦艇-雷達(dá)外形設(shè)計(jì)一體化的要求。制造加工過(guò)程中,整體采用鉚接工藝,且對(duì)外露的緊固件進(jìn)行了涂覆遮擋處理,進(jìn)一步保證了結(jié)構(gòu)的美觀性。
圖1 天線(xiàn)骨架效果示意圖
本文通過(guò)對(duì)該天線(xiàn)的設(shè)計(jì)研制,驗(yàn)證了工業(yè)造型與結(jié)構(gòu)的一體化設(shè)計(jì)在艦載雷達(dá)天線(xiàn)設(shè)計(jì)中的可行性,為后續(xù)設(shè)計(jì)積累了相應(yīng)經(jīng)驗(yàn)并打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),具有很強(qiáng)的借鑒意義,并在其它雷達(dá)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中具有相應(yīng)的參考價(jià)值。
(References)
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[3]葉尚輝等編.天線(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[M].西安:西北電訊工程學(xué)院出版社,1986.
李瀟峰(1985-),男,吉林四平人,博士,工程師,主要研究方向∶雷達(dá)天線(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。