■ 戴昀弟教授 王軼霞(1、長春財經(jīng)學(xué)院物流管理系 長春10122 2、吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院 長春 10118 、海爾集團吉林分公司 長春 10000)
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吉林省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展制約因素分析
■ 戴昀弟1、2教授 王軼霞3(1、長春財經(jīng)學(xué)院物流管理系 長春130122 2、吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院 長春 130118 3、海爾集團吉林分公司 長春 130000)
內(nèi)容摘要:本文從冷鏈物流發(fā)展的角度出發(fā),提煉出吉林省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的制約因素,用層次分析法(AHP)對制約因素的制約程度進行權(quán)重分析,以期在促進冷鏈物流發(fā)展的過程中,有針對性地尋找解決問題的關(guān)鍵點,引導(dǎo)生鮮冷鏈發(fā)展方向。
關(guān)鍵詞:吉林省 生鮮農(nóng)產(chǎn)品 冷鏈物流 制約因素 層次分析
隨著社會的進步與人們生活水平的提高,人們的飲食結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化,消費者早已從過去對農(nóng)產(chǎn)品的溫飽需求轉(zhuǎn)變?yōu)闋I養(yǎng)均衡的消費需求。飲食結(jié)構(gòu)中肉、蛋、奶、魚、果、蔬等生鮮農(nóng)產(chǎn)品消費比例日益擴大的同時,冷鏈物流的作用也日益凸顯。冷鏈物流的發(fā)展不僅為整個農(nóng)產(chǎn)品物流體系的完善與進步提供保障,還有利于提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通質(zhì)量,促進安全消費,同時有利于保證生鮮產(chǎn)品產(chǎn)后的質(zhì)量,減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后資源浪費,促進農(nóng)民增收。隨著消費安全意識的提高,由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品對比其他農(nóng)產(chǎn)品本身更具有易變質(zhì)、易腐爛的特征,消費者對其保鮮保質(zhì)要求不斷提高?;诖?,冷鏈物流受到越來越多的關(guān)注。
吉林省作為農(nóng)業(yè)大省、人口大省,無論是從生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量,還是從生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場發(fā)展空間來看,都面臨著未來冷鏈物流發(fā)展的巨大機遇和挑戰(zhàn)。但就吉林省目前的發(fā)展現(xiàn)狀看,生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中存在的問題嚴重阻礙其發(fā)展。筆者采用訪談法先后走訪了華正冷鮮肉、正大集團、廣澤乳業(yè)等企業(yè)相關(guān)負責(zé)人,探討冷鏈物流發(fā)展中存在的問題,了解專業(yè)人士對冷鏈發(fā)展?fàn)顩r的看法,結(jié)合吉林省冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀對其存在的問題總結(jié)如下:一是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率低,各環(huán)節(jié)銜接中“斷鏈”現(xiàn)象頻發(fā);二是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場化水平低,發(fā)展速度緩慢;三是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)能力低,沒有充分發(fā)揮其功能效果;四是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈競爭處于失衡狀態(tài),不利于增強產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。出現(xiàn)這些問題的原因很多,主要可以從政策因素、硬件因素、軟件因素和主體因素四方面進行分析。因此基于四因素的制約程度分析十分必要,將有利于有方向、有重點的解決冷鏈發(fā)展問題,促進生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈快速發(fā)展。
由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展受到多方面因素的影響,而這些因素中很大一部分很難以具體數(shù)量關(guān)系來量化,所以在本文中采用了能有效針對復(fù)雜且模糊的問題的AHP分析法。AHP分析法即層次分析法,是20世紀(jì)70年代美國學(xué)者T.L.Saaty在系統(tǒng)評價知識理論的基礎(chǔ)上,提出的一種定性分析結(jié)合定量分析,有效針對無法完全定量分析問題的決策分析方法。AHP是在系統(tǒng)性、科學(xué)性、可操作性的原則下,將待解決的問題結(jié)合實際情況分析,提煉出一個決策目標(biāo)作為評價體系的目標(biāo)層,目標(biāo)層又逐步分解出準(zhǔn)則層和指標(biāo)因素層,然后通過簡單比較、分析判斷和數(shù)據(jù)處理,就可以分析出不同指標(biāo)要素對目標(biāo)層的制約程度的權(quán)重,根據(jù)不同重要程度即可按順序進行決策。
圖1 吉林省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展制約因素指標(biāo)層次
表1 判斷矩陣標(biāo)度及含義
表2 RI取值表
表3 判斷矩陣E-F
這種方法的優(yōu)點在針對復(fù)雜決策問題的實質(zhì)和根源,找到其制約因素和因素間的關(guān)系進行系統(tǒng)化分析的基礎(chǔ)上,應(yīng)用數(shù)學(xué)思維讓決策通過較少定量因素,為多準(zhǔn)則、多因素、缺乏系統(tǒng)特征的模糊問題提供靈活使用的決策方法。它能夠使復(fù)雜模糊的問題清晰化、簡單化,可以明顯降低模糊問題的計算難度和計算量,具有節(jié)約人力、物力、財力的可操作性,是在實際中可以充分體現(xiàn)優(yōu)化資源配置的決策方法。全部分析過程分為四步:建立層次結(jié)構(gòu)模型;構(gòu)造判斷矩陣;層次單排序及一致性檢驗;層次總排序及一致性檢驗。
表4 判斷矩陣F1-G1
表5 判斷矩陣F2-G2
表6 判斷矩陣F3-G3
表7 判斷矩陣F4-G4
表8 層次總排序
表9 一致性檢驗匯總表
(一)評價體系構(gòu)建
在實際問題分析過程中要以科學(xué)性、系統(tǒng)性和可操作性為原則,構(gòu)建吉林省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流評價體系。首先確立吉林省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展制約因素為目標(biāo)層E,然后根據(jù)實際情況和參考原有研究成果細分出以政策F1、硬件F2、軟件F3、主體F4四方面因素為準(zhǔn)則層,又將四大因素細分出十個具體指標(biāo)作為指標(biāo)層,整理出模型,如圖1所示。
(二)判斷矩陣構(gòu)建
構(gòu)建判斷矩陣時,在實際調(diào)查研究的基礎(chǔ)上結(jié)合專家意見,分別將評價體系中各個層次的因素對于其上一層次因素而言不同的重要性程度判斷并賦值,并通過因素間的兩兩比較來判斷各個指標(biāo)的重要性程度,用1-9分來表示,如表1所示。
(三)層次單排序一致性檢驗
層次排序是對某一層因素對上層因素的影響程度進行排序,然后進行層次單排序一致性檢驗,即對計算結(jié)果有效性的檢驗,若通過一致性檢驗,則結(jié)果有效,反之無效。一致性檢驗過程如下:
計算一致性指標(biāo)CI:
其中,λmax表示判斷矩陣最大特征根;B表示待檢驗判斷矩陣;WB表示根據(jù)判斷矩陣求得的層次單排序向量。
計算一致性指標(biāo)比值CR:
其中,RI表示比例系數(shù),根據(jù)判斷矩陣的階數(shù)查表可求,如表2所示。具體判斷矩陣如表3至表7所示。
(四)層次總排序及一致性檢驗
層次總排序如表8所示。從表9的一致性檢驗結(jié)果能夠看出,判斷矩陣中CR<0.1,說明層次分析一致性檢驗通過。同時,在吉林省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的制約因素中,對目標(biāo)層E來說,各因素的制約程度各不相同,從高到低依次為G12政策支持力度不到位、G11相關(guān)法律和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全、G22交通運力水平低、G43第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展緩慢、G32信息化建設(shè)程度低、G42專業(yè)的冷鏈物流人才少、G21物流節(jié)點建設(shè)差、G33冷藏冷凍技術(shù)有待提高、G41冷鏈物流行業(yè)組織發(fā)展滯后、G31冷鏈物流意識低。在10個因素中,對E吉林省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展制約因素進行排序,G12政府政策支持的權(quán)重為37.84%,重要程度最高;其次權(quán)重為18.92%的G11相關(guān)法律和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全排在第二位;G22交通運力水平的權(quán)重為18.20%,排在第三位;G43第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展緩慢的制約程度權(quán)重分析結(jié)果為8.85%,排在第四位;G32信息化建設(shè)程度低的權(quán)重是4.50%,排在第五位;其余因素在吉林省生鮮冷鏈制約因素權(quán)重分析中依次為G42專業(yè)的冷鏈物流人才少、G21物流節(jié)點建設(shè)差、G33冷藏冷凍技術(shù)有待提高、G41冷鏈物流行業(yè)組織發(fā)展滯后、G31冷鏈物流意識低,其權(quán)重依次為4.06%、3.64%、1.85%、1.38%、0.75%。
吉林省由于人力、物力、財力資源有限,要解決現(xiàn)存問題,克服制約因素,切不可盲目發(fā)展,而要有重點有先后的解決主要矛盾。所以在吉林省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展中,要根據(jù)生鮮冷鏈物流制約因素權(quán)重大小,在兼顧全局的情況下把加大政策支持、完善法律制度、提高交通運力水平、加強第三方冷鏈物流企業(yè)建設(shè)、提高信息化水平作為工作重點。
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基金項目:▲吉林省教育廳“十二五”社會科學(xué)研究項目(吉教科文合字[2015]第573號)資助
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