彭博新聞社網(wǎng)站8月8日文章，原題：愛(ài)騎超級(jí)摩托車(chē)的女性，或令中國(guó)成為杜卡迪的第二大市場(chǎng)　勞拉·吳（音）最喜歡騎著自己的杜卡迪899帕尼加萊到北京郊區(qū)的路上兜風(fēng)。35歲的吳女士代表了制造商想要取悅的當(dāng)今中國(guó)摩托車(chē)一族。

在當(dāng)前中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)不斷萎縮的情況下，超級(jí)摩托車(chē)制造商開(kāi)始推出更輕便、時(shí)髦、動(dòng)力較低的車(chē)型，目的是吸引富有的新騎手，特別是女性。該戰(zhàn)略似乎奏效。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年上半年杜卡迪摩托車(chē)在華銷(xiāo)量幾乎翻倍，而寶馬摩托車(chē)銷(xiāo)量猛增74%。中國(guó)有望3年內(nèi)成為杜卡迪第二大市場(chǎng)。吳說(shuō)：“我們總以為，摩托車(chē)是大肚子中年男士或街頭小混混的玩具。其實(shí)，駕駛摩托車(chē)也可以是女性獨(dú)立的象征?！?/p>

在中國(guó)，摩托車(chē)被視為道路“棄兒”，從交通擁堵和污染到機(jī)動(dòng)車(chē)事故及搶包事件激增，都被認(rèn)為與摩托車(chē)有關(guān)。有些城市禁止摩托車(chē)上市區(qū)街道，并限制在高速公路和主干道使用，還有的城市停止發(fā)放新牌照。

北京獨(dú)立分析人士張志勇（音）認(rèn)為，限制其實(shí)反而刺激了對(duì)豪華摩托車(chē)的需求?！霸诒本┖蜕虾５瘸鞘校粋€(gè)摩托車(chē)牌照花費(fèi)多達(dá)10萬(wàn)元，這自然而然培育出一個(gè)用高價(jià)牌照配高檔摩托車(chē)的車(chē)主群體?！薄?/p>

（喬恒譯）