紅駿

飛機于清晨降落在符拉迪沃斯托克，此行的目的地的名字都很長，包括哈巴羅夫斯克和伊爾庫斯克。這里空氣明顯要比北京清冽寒冷，這里是孤僻寂寞的遠東。2014年，JNE旅行生活美學(xué)品牌第一件產(chǎn)品西伯利亞鐵路Tee誕生，2016年，JNE品牌全新啟程，將列車上的發(fā)布會開到了夢想開始的地方。

西伯利亞鐵路：寧靜的旅途

我們直接前往火車站等待前往哈巴羅夫斯克的火車。這是世界上唯一的一座陸港火車站，是陸運與海運一體的，既是人來人往的火車站又是繁忙的港口。主體建筑是17世紀(jì)俄羅斯建筑藝術(shù)的代表作品，拱形窗戶和華麗的穹頂構(gòu)建出俄式建筑高大寬敞的空間感，早晨的候車室人不多，顯得更加空曠。拱頂上繪制著莫斯科和海參崴的城市景象，色彩艷麗，貴氣十足。我則流連于二層陽光透過雕花鐵藝扶手，映在地面花磚上的倒影，那種逝去的貴氣體現(xiàn)在邊角細節(jié)處。

走過候車室外橫跨月臺的天橋，就是碼頭。港口里停泊著的軍艦非常有氣勢，被籠罩在清晨藍色的霧氣中。一個身姿挺拔的老人站在平臺上眺望，頗有幾分軍人的氣質(zhì)，一只熱愛和平的鴿子停在了他的肩膀上。符拉迪沃斯托克現(xiàn)為遠東地區(qū)最大的軍事港口，也是俄羅斯海軍第二大艦隊太平洋艦隊司令部所在地。

符拉迪沃斯托克是遠東地區(qū)鐵路的起點，我們在站臺上合影，站臺上有一個標(biāo)志物，頂端裝飾著俄羅斯的國徽雙頭鷹，中部有一行數(shù)字9288，表明了從這里到莫斯科的距離公里數(shù)

這一站是西伯利亞大鐵路的終點站，也是遠東地區(qū)鐵路的起點，這條橫跨歐亞大陸的鐵路西起莫斯科，行程七天七夜，穿越87個城市、16條河流，是世界上最長的一條鐵路，票價比飛機票還貴，所以現(xiàn)在基本很少有人選擇坐火車。只有我們，愿意以這種緩慢的方式體驗一站一站的旅行。站臺上還有一個標(biāo)志物，頂端裝飾著俄羅斯的國徽雙頭鷹，中部有一行數(shù)字：9288，表明了從這里到莫斯科的距離公里數(shù)。JNE的一款T恤圖案就是9288，只有到了這兒才明白其含義，設(shè)計師一定是個有鐵路情結(jié)的資深旅行者。

俄羅斯的火車站和碼頭都是隨便進出的，沒有人檢票，當(dāng)上車的時候列車員會仔細核對每一個人的護照和車票，這樣使得排隊上車的過程有點漫長。我們坐的二等車廂簡潔舒適，每個包廂里是兩個鋪位，都配有插座，不用擔(dān)心因沒電而心慌。奔波告一段落，開始享受旅途的寧靜。火車不再是一種交通工具，而是在一個寬敞的空間里，依然做著平常的事情，比如閱讀與交談，而不同的是身邊的風(fēng)景在不停地流動。旁邊車廂傳來同行的獨立音樂人李霄云的吉他和歌聲，窗外的陽光灑進來形成彩色的光環(huán)，生活在那一刻變得簡單與美好。

走在哈巴羅夫斯克與伊爾庫斯克的街道，都能感受到濃郁的俄羅斯的古典風(fēng)情。特別在老城區(qū)，留存了各個時期的大量建筑精品

列車在維亞澤姆斯基（VYAZEMSKAYA）停車15分鐘，是我唯一下車的一站。當(dāng)?shù)厝嗽谡九_上賣新鮮的魚子醬、咸魚和俄式提拉米蘇，看上去都很誘人。乘客不多，該買的買完了，暮色已沉，小販拎著籃子遠去，留下孤單的背影。

火車到達哈巴羅夫斯克時已近午夜，出站時我落在了最后，站在天橋上回望，滿目的燈火輝煌，但站臺已空。一切喧鬧終會歸于寧靜，這是我心目中的西伯利亞，繁盛中帶有無限的寂寥。

哈巴洛夫斯克：非凡的生活氣息

我們住在阿穆爾河邊一座古典風(fēng)格的小樓中。厚重的木門推開，穿著考究的老管家走上來非常紳士地攙住我的胳膊，扶我邁上腳下不多的幾級臺階。頓時覺得自己搖身變成了貴婦，好像只有穿著需要提起裙邊拾級而上的華美長袍才更加得體。

一連兩天我都于黃昏時分流連于阿穆爾河邊。岸邊一字排開的是身穿比基尼的身材各異年齡不同的女人，從下午一直曬到傍晚，即便是這樣一條抬眼就能望見對岸的窄窄的普通河流，也難以阻擋她們的夏威夷少女之心。一家人帶著自家小狗在水中撒歡，情侶牽手在江邊散步，動情處不時停下?lián)砦?。遠處汽笛拉響，人們正在排隊準(zhǔn)備上擺渡輪船，有的人提著買菜筐，有人帶著寵物。一瞬間我恍惚有種身處緬甸伊洛瓦底江邊的感覺，也許相似之處是眼前的景象所傳達出來的那種非凡的生活氣息。岸邊的渡輪載滿歸家的人們緩緩離岸，在波瀾不驚的江面上徐徐融入夕陽的玫瑰紅之中。

白天在哈巴羅夫斯克city walk，當(dāng)?shù)氐氖袌鰩缀跏侵袊说奶煜?，像是走進了國內(nèi)的小商品批發(fā)市場，攤主們都用東北話和義烏話彼此交談著吆喝著。這里居民80%的日常消費品和食品來自中國，僅在市區(qū)內(nèi)就有五萬多中國商人，在整個遠東區(qū)更是高達25萬之多。

伊爾庫斯克：精致的老房子

走在伊爾庫斯克街頭，最讓人流連駐足的就是那些老房子了。被漆成地中海藍色的窗戶，或者色彩完全褪去而顯露了年代久遠的本色木門，都體現(xiàn)了深厚的文化底蘊。伊爾庫斯克始建于1700年，已經(jīng)擁有316年的城市發(fā)展史，至今還保留了這許多的木質(zhì)建筑，特別是在老城區(qū)，留存了各個時期的大量建筑精品，馬克思大街兩側(cè)就是集中的展示區(qū)，十七八世紀(jì)各種風(fēng)格的建筑形式在這里均有體現(xiàn)。

在這里，歷史建筑和現(xiàn)代建筑結(jié)合得很協(xié)調(diào)和完美，更多的是形式多樣的歐式建筑。在有著東北虎城市標(biāo)志性雕塑的商業(yè)區(qū)，兩側(cè)都是低矮的歐式建筑，被我們稱為“伊爾庫斯克三里屯”（北京人懂的）。路邊遍布小商鋪，選一家露天的咖啡館，我們喝著啤酒觀察各色人：有身穿古代盔甲在巡游的博物館宣傳員，有舉著一把賣不出去的氣球四下茫然的小販，有在路邊深情歌唱的吉他手……這些不著急趕路的旅途中的休閑時光，反而是記憶中閃亮的部分。

街口那家在窮游錦囊里重點推薦的“雜拌湯”是當(dāng)?shù)匚ㄒ灰粋€五星評價的餐廳，我們連去了兩次，里面陳設(shè)的物件以及響起的手風(fēng)琴聲，帶來濃濃的俄羅斯懷舊情緒，除此外每道菜都很精致，并不像翻譯的餐廳名字那么草根，使得我這個不吃西餐的人完全接受了俄餐。

貝加爾湖：深邃孤美

伊爾庫斯克是西伯利亞最大的工業(yè)城市、交通和商貿(mào)樞紐，也是離貝加爾湖最近的城市，從這里我們再次上了火車。這段短途鐵路幾乎為觀光路線，但車上為數(shù)不多的乘客都是當(dāng)?shù)厝耍袆偖厴I(yè)的美院學(xué)生拿出各自的作品在探討，也有帶著菜籃子的中年婦女安靜地望著窗外。列車經(jīng)過無數(shù)擠滿木制小屋的村莊和無邊的白樺林，最后一段隨貝加爾湖東岸而行，正趕上夕陽把湖面染得緋紅，側(cè)面并行著的鐵軌在將黑的暮色下閃閃發(fā)亮。

貝加爾斯克是一個很小的站，下了火車就踏在了石子路上。安頓在了湖邊的普通村莊，熏魚、土豆泥、烈酒、手風(fēng)琴、熱情的俄羅斯大叔，是歡迎的必要元素，之后則在森林中的木屋里沉睡而去。清晨走在林間就呼吸到了西伯利亞清新的空氣，院里兩匹馬在不知所以然地打著響鼻。

JNE生活美學(xué)之旅結(jié)束在了貝加爾湖。乘坐附近滑雪場的纜車來到山頂，在咖啡的熨帖下俯看整個貝加爾湖深邃的藍，之后又下到湖邊觸摸冰冷的湖水，這個世界年代最久遠的湖泊，安于西伯利亞一隅，向我們展示了最孤美的一面。