文/廖華玲

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城市的年輪

文/廖華玲

沖出圍城，這樣的場景在許多大城市經(jīng)常遇到：汽車駛出內(nèi)環(huán)，穿過一環(huán)高架，上二環(huán)立交，下穿三環(huán)隧道，拐上繞城高速，一路狂奔到天涯。如果說，一個城市的中軸線是歷史的“城脈”，延續(xù)著歲月滄桑與生生不息的活力，那么一圈又一圈的環(huán)形道路就是城市的年輪，見證著它的形成、發(fā)展和擴(kuò)展，如同樹木橫截面環(huán)環(huán)增生所蘊(yùn)含的生命密碼。

環(huán)線交通，是城市快速交通運(yùn)輸?shù)囊环N組織方式，雖然飽受“攤大餅”式規(guī)劃的詬病，但從歷史人文的角度看，它卻用一道道環(huán)線劃分著不同時代的印記，編織了文化底蘊(yùn)深厚的城市空間形成史。城市是有生命力的，其活力為居住的市民提供了人性化生存的能力，因而它就像樹木一樣，也在生長，也有年輪，只不過形成一圈年輪，長的是一個時代，短的僅僅需要幾年。

城市，是人類最早的群落形式，無論是被城墻圍起來以防衛(wèi)為目的的“城”，還是因市場交易而興起的“市”，從建城之日起就有了年輪的記憶，并在城市的擴(kuò)張中刻下了文化宗教、地域風(fēng)貌、民族特點(diǎn)等城市性格。記得一位文物學(xué)家說：“一個城市要有自己的年輪，年輪越豐富，這個城市越有文化品位和底蘊(yùn)，越值得驕傲和尊重?！逼鋵?shí)，這就是一座城市的文化財富、發(fā)展軌跡以及成長秘密。

建筑大師貝聿銘曾說：“一座城市如果沒有了舊的痕跡，就好比一個人失去了記憶。”是的，留住城市的年輪，就是留下城市的歷史記憶。打開城市的地圖，你可以發(fā)現(xiàn)內(nèi)環(huán)線里有著大量古代及近代的歷史遺存：古遺址、藏書樓、皇城、祠堂、公館……這些城市的遺跡是那么的靜謐，閑適的氣質(zhì)足以讓人流連忘返。在老城，斷壁殘垣的城墻訴說著曾經(jīng)的金戈鐵馬，飽經(jīng)風(fēng)霜的古樹守望著風(fēng)雨春秋，行走其間常常有時空錯亂的感覺：穿出古街步入大街，繁華的都市把人拉回現(xiàn)實(shí)；埋頭走進(jìn)幽幽小巷，又覺得和這個喧囂熱鬧的城市保持著一種距離。內(nèi)環(huán)的老城，是一種以街巷生活、市井文化、古風(fēng)遺韻為代表的年輪記憶。

而一環(huán)、二環(huán)則是許多城市的“生長期”，承載著城市年輪的“工業(yè)記憶”。那些高聳的煙囪、水塔，密布的管道，破舊的廠房，生銹的機(jī)床，褪色的標(biāo)語，無一不是父輩們激情燃燒歲月中的光榮與夢想，給這個城市留下了彌足珍貴的精神財富。典藏銹跡斑斑的“工業(yè)記憶”，加入現(xiàn)代藝術(shù)的元素以及創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的靈感而獲得新生，全新的“夢工廠”在城市的年輪中延續(xù)工業(yè)文明的血脈。

隨著城市化進(jìn)程的加快，新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，開發(fā)區(qū)、高新區(qū)、城市新區(qū)、衛(wèi)星城、高鐵新城等串聯(lián)在一起，在城市新一輪擴(kuò)張中形成又一個“圈層”，豐富了城市年輪的層面。以現(xiàn)代時尚、綠色健康、多元包容為理念，各個“圈層”相互交融、相互影響，塑造著一個城市獨(dú)有的精神家園和文化品質(zhì)。

樹木的年輪，生長有痕，清晰分明；城市的年輪卻相對脆弱，一些遺跡會在城市的建設(shè)中被拆除、被毀壞、被翻新，造成“千城一面”的文化個性貧乏。行走街頭，如若不經(jīng)意間品味出各個區(qū)域在文化生活上的細(xì)微區(qū)別，那么你便觸摸到了城市的年輪，這可是一個城市巨大的凈資產(chǎn)?。?/p>