文　 千葉縣的鷹臺汽車駕駛學(xué)校、五井汽車駕駛學(xué)校負責(zé)人 小野尾光

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日本：減少交通事故需要政府和民眾共同協(xié)作

文 千葉縣的鷹臺汽車駕駛學(xué)校、五井汽車駕駛學(xué)校負責(zé)人 小野尾光

駕校最大的作用有兩個，一個是拿到駕照剛剛開始開車的人，要對他們開展教育。第二個責(zé)任，就是這次論壇的主題，責(zé)任和安全。

在日本，一個總體的安全政策下，駕校是被賦予安全責(zé)任的。首先，駕校是接受了日本的公安廳的許可。如果沒有得到公安廳的承認，可以自己申請備案，這樣的學(xué)校也是有幾家的。這學(xué)校必須要去參加公安廳所指定的地方的實驗。

日本有很多規(guī)定也是公安廳指定的，就是要根據(jù)規(guī)定的規(guī)則進行運營，而且經(jīng)營者必須按照所有的規(guī)定進行管理。學(xué)科方面的標準，也是在教學(xué)生的時候必須看到的場面是跟實際的道路上的場面應(yīng)該是一樣的。

通過各方面的努力，在日本交通事故逐年在減少。在日本，每年平均由于交通事故死亡的人數(shù)是16000人左右，逐年在減少，目前的話已經(jīng)減少了四分之一。在日本有1290個駕校，這些駕校也都加入了日本機動車駕駛協(xié)會，隨著時代的發(fā)展，隨著日本道路交通法規(guī)的修訂，日本整個國家1290家駕校都在進行著各方面的調(diào)整和努力。

雖然這個駕校是實施交通安全法規(guī)的一個機構(gòu)，但是我們也深刻感到來自全社會的一些協(xié)助也是非常必要的，我們也會再積極地針對這些法律法規(guī)的修訂，對我們的工作進行相應(yīng)的調(diào)整。

這個協(xié)會也是一個社團法人，我們也會進一步增加它的功能性、增加收益。作為整個社會的這樣一個功能部門，我們也會毫不妥協(xié)地去實施一些嚴格的法律法規(guī)，并且把這些意識灌輸給我們的學(xué)員。

在日本的駕照實施的政策當(dāng)中，確實也面臨很多的問題。比如說政府也希望為了進一步降低交通事故，也對很多駕校實行了很嚴格的法律措施。至于相關(guān)的駕駛協(xié)會，我們也針對各個駕校進行了各方面的一些要求和管理，包括監(jiān)督。

小野尾光，1977年在中央大學(xué)上學(xué)時考取普通車教官執(zhí)照，并開始兼職做駕校教練。1978年大學(xué)畢業(yè)后，作為股東開始經(jīng)營千葉縣五井汽車駕駛學(xué)?！，F(xiàn)在，同時經(jīng)營千葉縣的鷹臺汽車駕駛學(xué)校、五井汽車駕駛學(xué)校。并在“千葉縣制定駕校協(xié)會”擔(dān)任副會長10年，另外，還在協(xié)會的教育委員會里擔(dān)任教育委員長、教員基礎(chǔ)考核的審查委員長等職務(wù)。

在日本，法律規(guī)定大巴公司和出租車公司的經(jīng)營者，有讓以下三種人群接受駕駛適應(yīng)性診斷的義務(wù)，引起交通事故致人傷亡的肇事者、作為機動車駕駛?cè)酥匦鹿蛡虻娜恕?5歲以上的老年人，這是為了判斷受診斷者是否具有可以駕駛運送旅客車輛的資格，以及看清受診斷者的心理、思維習(xí)慣等引起交通事故的可能性，通過實施有效的交通安全教育，達到預(yù)防交通事故的目的。小野尾光所在的公司首先取得了這項認定資格。此外，還率先取得了為日本高齡駕駛?cè)诉M行駕照更新的培訓(xùn)資格。