本刊記者 / 趙皎云

北京博途：深耕制造業(yè)物料管理服務(wù)

本刊記者 / 趙皎云

北京博途成立近二十年來(lái)，始終圍繞改善制造業(yè)的物料管理提供專業(yè)化設(shè)備與服務(wù)，憑借對(duì)制造業(yè)物流的深刻理解，不斷將服務(wù)做專做精，獲得了持續(xù)快速發(fā)展。

姜 巍北京博途物流設(shè)備有限公司總經(jīng)理

在當(dāng)前中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，制造業(yè)物流越來(lái)越受到市場(chǎng)關(guān)注。作為北方地區(qū)領(lǐng)先的物流倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品集成供應(yīng)商，北京博途物流設(shè)備有限公司（簡(jiǎn)稱“北京博途”）多年來(lái)始終專注于制造業(yè)的物料管理服務(wù)，提供倉(cāng)儲(chǔ)貨架、自動(dòng)化生產(chǎn)線及其他周邊設(shè)備與技術(shù)解決方案。在該公司總經(jīng)理姜巍看來(lái)，幫助制造企業(yè)提升物料管理體系中的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)從倉(cāng)庫(kù)到生產(chǎn)的有效協(xié)調(diào)，是一件充滿挑戰(zhàn)性但非常有意義的工作。而這一獨(dú)特的市場(chǎng)定位，與北京博途的發(fā)展歷程密不可分。

找準(zhǔn)方向不斷成長(zhǎng)

北京博途成立于1999年，最初主要從事貨架、工位器具等物流設(shè)備的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。憑借扎實(shí)的技術(shù)能力和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，短短幾年內(nèi)，迅速成長(zhǎng)為北方地區(qū)的主要貨架供應(yīng)商之一，客戶遍及汽車制造、電子、煙草、醫(yī)藥等諸多行業(yè)。

在貼近客戶提供服務(wù)過(guò)程中，姜巍發(fā)現(xiàn)，圍繞改進(jìn)生產(chǎn)工藝、提高產(chǎn)能，制造企業(yè)對(duì)自動(dòng)化輸送及工位器具等非標(biāo)物流設(shè)備有很強(qiáng)的個(gè)性化需求，于是便嘗試為客戶量身定制包括貨架、工位器具、自動(dòng)化輸送設(shè)備等在內(nèi)的一系列物料存儲(chǔ)、搬運(yùn)設(shè)備及解決方案，并提出“小制造、小集成”的全新市場(chǎng)定位。

對(duì)于“小制造、小集成”的概念，姜巍做了這樣的解釋：相對(duì)于通過(guò)規(guī)?；a(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的“大制造”和大型物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的“大集成”而言，制造企業(yè)的物流改善與升級(jí)以小項(xiàng)目居多。這類項(xiàng)目更傾向于通過(guò)定制化的物流裝備滿足客戶個(gè)性化需求的“小制造”，以及幫助客戶選擇最合適供應(yīng)商的“小集成”服務(wù)。

事實(shí)上，北京博途早在2003年就開始參與一些制造企業(yè)的物流升級(jí)、改造項(xiàng)目。其中包括2003年施耐德中低壓生產(chǎn)線改進(jìn)項(xiàng)目，2004～2008年聯(lián)想生產(chǎn)線包裝改進(jìn)項(xiàng)目，2005～2011年ABB高壓新廠裝配線、比澤爾壓縮機(jī)裝配線、東土科技裝配線改進(jìn)項(xiàng)目，2012年北汽物流發(fā)動(dòng)機(jī)排序項(xiàng)目等（建議把年份放在項(xiàng)目后面）。這些項(xiàng)目不少是基于企業(yè)減員增效需求進(jìn)行的。在參與項(xiàng)目過(guò)程中，北京博途伴隨和見證了這些企業(yè)從最初人工裝配，到無(wú)動(dòng)力裝配，再到現(xiàn)在動(dòng)力裝配，一步步實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)自動(dòng)化的升級(jí)發(fā)展，這讓姜巍很有成就感，并發(fā)現(xiàn)制造業(yè)物流市場(chǎng)空間巨大，于是更堅(jiān)定了企業(yè)發(fā)展方向。

全新的物料管理實(shí)踐

對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，物料管理涉及物料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送上線、庫(kù)存控制等多方面內(nèi)容，其管理水平直接影響到生產(chǎn)的連續(xù)、均衡、效率、成本等。

制造業(yè)的物料管理異常復(fù)雜，工業(yè)工程專業(yè)出身的姜巍提出了自己的思考?！爸圃炱髽I(yè)要實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、精益制造，必然對(duì)物料管理提出諸多要求。以往制造企業(yè)的物料管理大多是靜態(tài)的，尤其是在裝配型制造業(yè)，由于生產(chǎn)過(guò)程中缺乏相應(yīng)的物料配給、緩存管理，目前很多企業(yè)的物料管理基本處于半失控狀態(tài)?！彼f(shuō)。

在姜巍看來(lái)，隨著制造水平和管理理念的不斷改進(jìn)，制造業(yè)在物料存儲(chǔ)、搬運(yùn)方面將存在持續(xù)性的需求。而要把握這一市場(chǎng)機(jī)會(huì)，不僅需要較高的物流設(shè)備設(shè)計(jì)、制造能力，更要求對(duì)工業(yè)工程技術(shù)有深入的理解和研究。

“工業(yè)工程是制造業(yè)之父，我們所熟悉的人機(jī)工程、供應(yīng)鏈管理、精益管理、JIT管理、6S管理、看板管理等都是其研究范疇?！苯≌f(shuō)。隨著相關(guān)技術(shù)和管理方式的成熟及進(jìn)一步應(yīng)用，特別是近年來(lái)以機(jī)器人為代表的智能裝備不斷涌現(xiàn)，制造業(yè)在物料管理方面開始出現(xiàn)了一些新的發(fā)展趨勢(shì)。姜巍認(rèn)為，今后制造企業(yè)的物料管理在設(shè)備應(yīng)用方面的選擇范圍將更廣，也更具系統(tǒng)性，并有望實(shí)現(xiàn)不同設(shè)備間的相互連通。

目前，北京博途已經(jīng)開始將工業(yè)工程的核心思想逐漸融入到制造業(yè)物料管理體系的相關(guān)項(xiàng)目嘗試。2015年，北京博途與北京奔馳的一體化物流供應(yīng)鏈服務(wù)商——北京中都星徽物流有限公司（簡(jiǎn)稱“中都星徽”）合作，為其設(shè)計(jì)和建設(shè)料箱式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（MINILOAD）項(xiàng)目。該項(xiàng)目系中都星徽在其方莊倉(cāng)庫(kù)為實(shí)現(xiàn)北京奔馳生產(chǎn)線的線束排序入廠而啟動(dòng)的。由于北京奔馳主要部件采用一車一碼，而MES系統(tǒng)（制造執(zhí)行管理系統(tǒng)）排序僅能在裝配前3～4小時(shí)通知到物流企業(yè)，中都星徽需按生產(chǎn)排序?qū)⒕€束從周轉(zhuǎn)箱轉(zhuǎn)放在物料車上并在1小時(shí)內(nèi)送至北京奔馳的裝配工廠。由于時(shí)間緊，對(duì)線束存放、庫(kù)存管理、配送效率及準(zhǔn)確率等提出了極大挑戰(zhàn)。

針對(duì)該項(xiàng)目的要求，北京博途提供的解決方案如下：首先，通過(guò)立體庫(kù)增加存儲(chǔ)空間；其次，通過(guò)自動(dòng)掃碼及庫(kù)存管理系統(tǒng)及時(shí)核對(duì)供應(yīng)商來(lái)料的準(zhǔn)確性，并掌握庫(kù)存情況。這樣，不僅節(jié)省了倉(cāng)儲(chǔ)面積和人力，更大大提高了配送效率和準(zhǔn)確率。值得一提的是，考慮到未來(lái)智能工廠的發(fā)展趨勢(shì)，北京博途在該項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)中還預(yù)留出碼垛機(jī)械手及AGV小車空箱回送線，為下一步實(shí)現(xiàn)智慧倉(cāng)儲(chǔ)做準(zhǔn)備。其專業(yè)化方案與服務(wù)得到了客戶的高度認(rèn)可。

制造業(yè)升級(jí)帶來(lái)新機(jī)遇

核心業(yè)務(wù)決定企業(yè)的發(fā)展方向?；仡櫣具^(guò)去十余年的發(fā)展，姜巍表示，北京博途自成立之初就寄希望于開拓眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得快速發(fā)展，從物流設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到提供解決方案，不斷突破創(chuàng)新。而在這一過(guò)程中，如何擴(kuò)大產(chǎn)能和企業(yè)規(guī)模是姜巍一直在思考的問(wèn)題。

2015年5月，中國(guó)政府發(fā)布《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略，進(jìn)一步明確了制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向和任務(wù)，其中智能制造被定位為主攻方向。這也讓姜巍開始轉(zhuǎn)變思路——企業(yè)不一定要做大，但要跟隨市場(chǎng)的步伐。

“受政策影響，智慧工廠是目前制造業(yè)普遍關(guān)注的一大熱門話題，特別是機(jī)器人、AGV等智能設(shè)備的應(yīng)用。要想把這些設(shè)備串連起來(lái)，就需要?jiǎng)討B(tài)的物料管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物料和設(shè)備的同步管理，通過(guò)設(shè)備把物料狀況反饋給信息系統(tǒng)，進(jìn)而反映到供應(yīng)鏈前端，這也有助于改進(jìn)生產(chǎn)調(diào)度和物料管理，實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)?！苯≌f(shuō)。

在實(shí)現(xiàn)智能制造過(guò)程中，不僅需要物料的消耗統(tǒng)計(jì)、在線存儲(chǔ)等靜態(tài)功能，更需要實(shí)現(xiàn)對(duì)物料移動(dòng)全過(guò)程的監(jiān)控和管理，在保證物料按計(jì)劃順利移動(dòng)的同時(shí)，有效地降低物流成本。而動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)管理恰恰是“瞄準(zhǔn)”了這一市場(chǎng)需求。

姜巍表示，動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)的概念很寬泛，涉及立體庫(kù)存儲(chǔ)和平庫(kù)網(wǎng)絡(luò)化的配給、緩存方式等，因此其服務(wù)內(nèi)容也可概括為兩部分：一是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的物料管理，一是生產(chǎn)物流中物料變性的信息化、自動(dòng)化管理。按照他的設(shè)想，未來(lái)典型的動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)案例應(yīng)該是這樣的：從MES系統(tǒng)中獲取訂單后，物料從原材料——半成品——成品，在每一道工序的每一次移動(dòng)都是受系統(tǒng)控制的，庫(kù)房成為生產(chǎn)車間的一部分，實(shí)現(xiàn)物料生產(chǎn)管理的實(shí)時(shí)信息處理及設(shè)備調(diào)控。

“要開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)必須具備兩個(gè)關(guān)鍵要素，”姜巍說(shuō)，“一個(gè)是實(shí)現(xiàn)物料抓取、平移、提升的自動(dòng)化上下線設(shè)備，一個(gè)是控制系統(tǒng)。由于生產(chǎn)物流設(shè)備的通用性不強(qiáng)，所以相關(guān)的設(shè)備和系統(tǒng)定制開發(fā)將是一項(xiàng)龐大的工程?！睋?jù)了解，北京博途已經(jīng)開始著手準(zhǔn)備，并計(jì)劃采取與外部資源合作的方式，快速在這一全新的市場(chǎng)領(lǐng)域打開局面。

展望未來(lái)，姜巍相信，隨著中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，北京博途沿著既定目標(biāo)不斷創(chuàng)新發(fā)展，必將越走越遠(yuǎn)，最終實(shí)現(xiàn)“成為中國(guó)物料搬運(yùn)、存儲(chǔ)設(shè)備與解決方案最優(yōu)秀提供商之一”的企業(yè)愿景。