劉博

摘要：近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷的發(fā)展與完善，已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè)中。物聯(lián)網(wǎng)主要是利用感知技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人工智能等，實(shí)現(xiàn)了人與物之間的“對(duì)話”，而航運(yùn)物流與港口運(yùn)輸正是需要達(dá)到這一目標(biāo)，本文筆者對(duì)物聯(lián)網(wǎng)在航運(yùn)物流與港口中的具體應(yīng)用，做了簡(jiǎn)單的論述。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；航運(yùn)物流；港口

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)主要分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層。其中感知層主要是由傳感器與傳感器網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，網(wǎng)絡(luò)層主要是的由互聯(lián)網(wǎng)、私有網(wǎng)絡(luò)、有線網(wǎng)、無(wú)線網(wǎng)、云計(jì)算平臺(tái)等組成，應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)與其他系統(tǒng)等的接口。

一、物聯(lián)網(wǎng)在航運(yùn)物流中的具體應(yīng)用

（一）航運(yùn)物流智能化

航運(yùn)物流運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)遇到一些問(wèn)題，譬如貨物丟失問(wèn)題，傳統(tǒng)的航運(yùn)物流在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，解決問(wèn)題效率相對(duì)低下，而物聯(lián)網(wǎng)航運(yùn)系統(tǒng)可以根據(jù)相關(guān)記錄，準(zhǔn)確的定位丟失貨物。智能化航運(yùn)物流信息可以記錄集裝箱運(yùn)行的物流信息，應(yīng)用集裝箱物流監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，不僅可以提高生產(chǎn)的效率，還可以提高物流的準(zhǔn)確性，最終提高航運(yùn)物流整體效率。

航運(yùn)物流智能化還體現(xiàn)在：集裝箱的主人可以利用物聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)，利用終端設(shè)備隨時(shí)查詢物流信息，明確貨物的具體位置。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸門對(duì)門服務(wù)，不僅提高了航運(yùn)物流的安全性，提高了航運(yùn)物流的速度，而且還降低了航運(yùn)物流的成本。同時(shí)航運(yùn)企業(yè)可以科學(xué)調(diào)配運(yùn)力，并且還可以積極的拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

（二）物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)通信擁有高層協(xié)議，且通信的規(guī)格比較多，涉及的領(lǐng)域廣，用戶群體多，在具體應(yīng)用過(guò)程中，加入特殊處理手段，以此強(qiáng)化物聯(lián)網(wǎng)的部分功能。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中有一部分叫做智能學(xué)習(xí)，該部分連接性能比較好，可以及時(shí)反應(yīng)相關(guān)信息，增加數(shù)據(jù)運(yùn)行的數(shù)量，進(jìn)而滿足航運(yùn)物流的要求。

物聯(lián)網(wǎng)隱私保護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，極大提高了航運(yùn)物流信息的安全性，因?yàn)樵谠L問(wèn)查詢系統(tǒng)時(shí)，若沒(méi)有經(jīng)過(guò)同意授權(quán)則無(wú)法訪問(wèn)系統(tǒng)，同時(shí)如果使用的識(shí)別系統(tǒng)不一致，那么也無(wú)法訪問(wèn)該系統(tǒng)，這些技術(shù)的應(yīng)用可以保證客戶的信息不被泄漏。航運(yùn)物流中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)用最為廣泛的是物聯(lián)網(wǎng)識(shí)別技術(shù)，該種技術(shù)可以對(duì)貨物做具體的標(biāo)識(shí)，使得每一種貨物都有獨(dú)一無(wú)二的標(biāo)識(shí)。射頻識(shí)別系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別對(duì)象信息，但是受到范圍限制，該系統(tǒng)主要由電子標(biāo)簽、通信網(wǎng)絡(luò)、智能化系統(tǒng)等組成。

（三）降低航運(yùn)物流成本

航運(yùn)物流儲(chǔ)存與運(yùn)送環(huán)節(jié)中，稍有差池將會(huì)給航運(yùn)企業(yè)與托運(yùn)方造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，因此這一環(huán)節(jié)的管理尤為重要，需要航運(yùn)企業(yè)加大資金投入力度，完善物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)的建設(shè)，因?yàn)橹悄芑竭\(yùn)物流運(yùn)輸系統(tǒng)，可以極大程度上降低航運(yùn)成本，譬如貨物運(yùn)送的過(guò)程中，在船只或者車輛上，安全GPS定位系統(tǒng)，可以實(shí)施監(jiān)控船只或者車輛運(yùn)行的情況，若出現(xiàn)異常情況，由定位系統(tǒng)直接將異常信息傳遞給主控室，航運(yùn)管理中心便可以立即采取相應(yīng)的措施，及時(shí)解決航運(yùn)物流運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，該系統(tǒng)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)控，確保航運(yùn)物流的安全。

二、物聯(lián)網(wǎng)在港口中的具體應(yīng)用

（一）港口物流虛擬化管理

港口虛擬信息鏈物流管理，主要是利用RFID技術(shù)，對(duì)物品出入庫(kù)、訂單處理、物品配載等環(huán)節(jié)，實(shí)行精確的管理，不僅可以提高庫(kù)存的周轉(zhuǎn)率，還可以降低庫(kù)存成本以及資金占用，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化與智能化的港口采集物流運(yùn)作，為港口物流企業(yè)提供準(zhǔn)確的信息查詢服務(wù)。

（二）港口智能交通調(diào)度

港口物流利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)智能交通調(diào)動(dòng)，主要是利用信息技術(shù)、電子傳感技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)技術(shù)集成，以寬帶網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)為支撐，構(gòu)建港口交通監(jiān)控系統(tǒng)，建立道路、車輛、駕駛員之間的快速通訊系統(tǒng)，在這個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)中，駕駛員與港口交通運(yùn)輸管理人員，可以及時(shí)查詢路況信息。除此之外車輛運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，主要是利用車載電腦、港口中心計(jì)算機(jī)、定位系統(tǒng)等，使駕駛員可以與交通調(diào)度管理中心實(shí)現(xiàn)雙向通訊，極大程度上提高了港口運(yùn)行的效率。

（三）安全防護(hù)系統(tǒng)

利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合智能化安防技術(shù)等，可以實(shí)現(xiàn)信息化服務(wù)，提高圖像數(shù)據(jù)傳輸與儲(chǔ)存的效率，港口智能化安全防護(hù)系統(tǒng)中，主要包括門禁系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等。就港口經(jīng)營(yíng)的性質(zhì)來(lái)看，港口安全報(bào)警系統(tǒng)中需要包括視頻監(jiān)控警報(bào)系統(tǒng)、車輛報(bào)警系統(tǒng)、110報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)是構(gòu)建港口物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的重要部分。除此之外物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，還可以提高港口環(huán)境監(jiān)控效率，主要體現(xiàn)在監(jiān)控港口水源、空氣質(zhì)量，以及港口輻射強(qiáng)度等，港口物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)集監(jiān)控、警報(bào)、處理等功能于一體，進(jìn)一步提高港口環(huán)境管理的效率。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在不同行業(yè)中，且同一行業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)的具體應(yīng)用也存在著一定的差異。文中對(duì)航運(yùn)物流與港口物流中，物聯(lián)網(wǎng)的具體應(yīng)用做了簡(jiǎn)單的論述，意在為推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提供助力。