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國內(nèi)資訊

● 發(fā)改委批復大連軌道交通二期規(guī)劃 國家發(fā)改委日前批復大連市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃（2015～2020 年）。根據(jù)規(guī)劃，2015～2020 年，大連市將新建 1 號線三期工程、4 號線、5 號線和 R4 線二期工程，補列 R2 線和 R4 線一期工程，總長度 170.1 km。到 2020 年，大連將形成 8 條運營線路、總長298.6 km 的軌道交通網(wǎng)絡。項目總投資為 529.04 億元。

依據(jù)城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，大連市城市軌道交通遠景線網(wǎng)由 12 條市區(qū)線和 10 條市域線及 1 條支線組成，總長度 908 km。

（軌道世界 2015-12-30）

● 發(fā)改委批復石家莊城市軌道交通建設規(guī)劃調(diào)整方案 國家發(fā)改委日前批復石家莊市城市軌道交通近期建設規(guī)劃調(diào)整方案（2012～2021 年）。規(guī)劃調(diào)整內(nèi)容：新增 1 號線二期工程和 3 號線二期工程，線路長度 20.8 km；1 號線二期工程自洨河大道至東洋站，線路長 12.7 km，設站 7 座；3 號線二期工程自三教堂至北樂鄉(xiāng)站，線路長 8.1 km，設站 5 座。預計到 2021 年，形成 3 條運營線路、總長 80.4 km 的軌道交通網(wǎng)絡骨架。項目總投資為 131.96 億元。

（軌道世界 2016-01-08）

● 發(fā)改委批復福州地鐵二期規(guī)劃 國家發(fā)改委近日批復了第二期《福州市城市快速軌道交通建設規(guī)劃》，同意福州于 2016 年至 2021年間，新建軌道交通 6 號線、5 號線一期及 4 號線一期工程，總里程 89.3 km，總投資約 654.39 億元。至 2021 年福州市將建成軌道交通總里程達 144.6 km，形成以 1 號、2 號線為“十字形”、4 號、5 號線為中心環(huán)、6 號線向長樂放射的 5 條線路的軌道交通網(wǎng)絡。

（福州晚報 2016-01-12）

● 山東首條地鐵青島地鐵3號線北段正式開通 2015 年 12 月 16 日，青島地鐵 3 號線北段正式開通，該條地鐵線路是山東省內(nèi)首條開通的地鐵。青島地鐵 3 號線北段開通站點自北向南包括青島北站、海爾路站、雙山站等 10 個車站，總里程約12 km。列車運行最高速度 80 km/h，全程約 19 min 50 s（含停站時間）。南段計劃 2016 年底接入，實現(xiàn)全線開通。 (中新網(wǎng) 2015-12-16）

● 上海新開通3條地鐵延伸線 上海 3 條地鐵新延伸線 2015 年12 月19 日投入運營，上海地鐵路網(wǎng)總長度達到 617 km，共有 366 個車站。

11 號線已經(jīng)成為城市最長的地鐵線路，新開通 2 個站，向西南方向延伸了 4.1 km，從羅山路—康信公路，這條線路總長度達到 76 km。進一步將延伸到上海迪斯尼樂園，將于 2016 年開通。

12 號線幾乎延長了 1 倍，開通線路長 21 km，從曲阜路—七莘路，16 個新車站，延伸線包括 9 個與其他地鐵線路的換乘站。

13 號線延長了 9.8 km，從其南端的終點站向東延伸，從長壽路—世博大道，有 9 個新車站。

（易 云）

● 南昌開通首條地鐵線路 2015年 12 月 26 日，南昌開通其第1條地鐵線路，1 號線一期投入客運服務。28.7 km 長的線路有 24 座車站，連接該城北部的雙港站和東部的奧體中心站，車站全部為地下車站，其中換乘站 5 座，可與規(guī)劃中 4 條線路進行換乘。

另外，首段 23.3 km東西向 2 號線計劃于 2016 年開通。南昌總共規(guī)劃了 162 km、5 條線路的路網(wǎng)。

（易 云）

● 北京地鐵14號線中段和昌平線二期開通試運營 2015 年 12 月 26日，北京地鐵 14 號線中段和昌平線二期開通試運營。當天，地鐵 14 號線中段和 14 號線東段、昌平線二期和昌平線一期貫通。14 號線中段開通長度 16.6 km，共 9 站。昌平線二期全長 10.6 km，全部為地下線，共設站 5 座。2 條新線段接入既有軌道交通線網(wǎng)后，北京市軌道交通總里程將達到 554 km。

（中國新聞網(wǎng) 2015-12-28）

● 武漢地鐵3號線通車 2015 年 12 月 28 日，武漢第 4 條軌道交通線路——地鐵 3 號線一期工程正式通車試運營，它首次穿越漢江，連接漢口與漢陽，與已經(jīng)運營的 1號、2號、4 號線通過換乘，打通“武漢地鐵第一環(huán)”。

3 號線一期工程全長 30.1 km，共設 24 座車站，起點位于沌陽大道站，終點止于宏圖大道站，是目前武漢已建成的一次性通車里程最長的線路，將分擔 25% 漢江過江客流。

（武漢晨報 2015-12-28）

● 長沙中低速磁浮線試運行 我國首條中低速磁浮商業(yè)運營示范線——長沙磁浮快線于 2015 年 12 月26 日正式開通試運行，之后將按照試運營標準進行系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)、安全測試等非載客運行，持續(xù)時間 3 個月。

長沙磁浮快線位于長沙市雨花區(qū)和長沙縣境內(nèi)，全長 18.55 km，起于長沙火車南站，止于黃花機場，全程高架。設磁浮高鐵站、磁?。ɡ誓荆├嬲竞痛鸥C場站共 3 座車站，車輛段綜合基地 1 處。該工程于 2014 年 5 月 16 日開工。

長沙磁浮快線運用“同極相斥、異極相吸”的電磁原理，每節(jié)車底部安裝 20 組電磁鐵、20 個懸浮穩(wěn)定器，以保證與 F 軌之間保持 8 mm 穩(wěn)定間隙，以電磁力支撐列車并推動前行。

長沙磁浮快線設計最高速度為100 km/h，每列車按 3 節(jié)編組設計，最大載客量為 363 人。

（湖南日報 2015-12-26）

● 武漢 3 條軌道交通同日開工 武漢市軌道交通 5 號線、蔡甸線、1 號線徑河延長線 3 條線路于 2015 年 12 月23 日同日開工。至此，武漢市同步在建軌道交通線路達 12 條，中心城區(qū)實現(xiàn)地鐵全覆蓋。

5 號線起于武漢火車站，止于青菱南三環(huán)，線路全長33.57 km，設站 25 座，預計 2021 年建成通車。

蔡甸線起于柏林鎮(zhèn)，沿蔡甸大街、漢陽大道走行，與 4 號線二期黃金口站銜接，線路全長16 km，設站 9 座，預計 2020 年通車。蔡甸線將實現(xiàn)蔡甸區(qū)和中心城區(qū)的無縫對接。這條軌道交通線分為高架和地下兩部分，下穿京港澳高速、漢蔡高速以及正在建設的四環(huán)線等多條高等級公路，途經(jīng)中法武漢生態(tài)示范城，建成后將有效加快中法生態(tài)示范城建設。

1 號線徑河延長線由已開通的輕軌 1 號線東吳大道站引出，終點為徑河站，全線設站 3 座，工程全長3.97 km，預計 2018 年底建成通車。

（中國新聞網(wǎng) 2015-12-23）

● 南昌地鐵 3 號線正式開工建設 南昌地鐵 3 號線于 2015 年 12 月 30 日正式開工建設，計劃于2020 年建成通車，工程概算總投資額為 215.85 億元。3 號線工程起點為蓮塘站，途經(jīng)南昌縣、青云譜區(qū)、西湖區(qū)、東湖區(qū)、青山湖區(qū)和高新區(qū)，終點為京東大道站，設蓮塘車輛段和高新停車場各1座，主變電站 2 座。3 號線路全長約 28.5 km，全部采用地下敷設方式，共設 22 座車站，其中換乘站 6座，分別與 1 號、2 號、4 號、5 號線換乘。

（南昌軌道交通集團 2015-12-31）

● 亞洲最大地下火車站正式通車運營 亞洲最大的地下火車站——廣深港高鐵福田站于 2015 年 12 月 30 日正式通車運營。福田站開通后，從廣州到香港僅需 30 min，將使粵港聯(lián)系更加密切，加速形成“廣深港半小時經(jīng)濟圈”。

廣深港客運專線福田站位于深圳市城市中心區(qū)的益田路與深南大道相交處，車站總建筑面積達14.7 萬 m2。整個車站為 3 層式結(jié)構(gòu)，地下 1 層為換乘大廳，共設旅客出入口 16 個；地下 2 層為站廳層和候車大廳；地下 3 層為站臺層，共設 8 條股道 4 個站臺。

福田車站作為深圳的標志性工程，不僅解決了高鐵與城市軌道交通和地面交通的零距離換乘，而且實現(xiàn)了高鐵直達城市中心。

（易 云）