■吳大銘

農(nóng)業(yè)機械變速箱主要零件的修理

■吳大銘

1　變速箱齒輪的修理

（1）換向法。齒輪單面磨損后，結(jié)構(gòu)允許時可調(diào)換位置或翻轉(zhuǎn)180度使用。例如東方紅-75型拖拉機的最終傳動大小減速齒輪，左右結(jié)構(gòu)對稱，齒輪單面磨損后，可成對左右對調(diào)繼續(xù)使用。

（2）鑲齒圈法。塔形齒輪是由數(shù)個齒輪合在一起的，各個齒輪的磨損程度不盡相同。如果僅個別齒輪的輪齒磨損超限，保用更換齒圈的方法修復(fù)。方法是先將特修復(fù)的齒輪進行退火處理，車去全部輪齒，另外制造一個圈壓裝在車去輪齒處，為了防止新齒圈松動，可在齒圈與齒輪接合處沿圓周電焊點焊，或沿圓周外鉆孔后配入穩(wěn)加以固定。

（3）鑲齒法。對負荷不大、轉(zhuǎn)速不高的齒輪，個別被打掉后，可用鑲齒法進行局部修復(fù)。方法是將齒根部位在機床上蝕出或銑出燕尾槽，以一定的過盈量把與槽型相同的新齒胚壓入，焊牢后工整形。

（4）堆焊法。當齒輪的個別輪齒崩落，或齒面、齒端磨損超限時，可根據(jù)其損壞程度，進行堆焊修復(fù)。焊前用汽油或熱堿水將齒輪表面的油垢和銹蝕和銹蝕清洗干凈，露出金屬光澤。施焊用的電焊條應(yīng)盡量與齒輪材料相同或相近。堆焊修復(fù)并經(jīng)機訂加工恢復(fù)齒形后，為消除內(nèi)應(yīng)力，必須將修復(fù)的齒輪進行回火處理。

2　變速箱殼體的修理

（1）軸承座孔的修理。當軸承座孔磨損過度時，可采用鏜孔鑲套的方法修復(fù)。鑲套材料可選用HT20-40灰鑄鐵。鑲套時，先將套外徑尺寸加工好，壓入軸承座孔后，再將套內(nèi)徑鏜標準尺寸。鏜削后的各軸孔，其圓柱度偏差應(yīng)不大于0.03mm；同軸兩孔的共同中軸線與加工后表面的垂直度偏差在100mm長度不應(yīng)不大于0.05mm；不同軸各孔中軸線平行度偏差在全長上應(yīng)不大于0.06mm。

（2）變速箱殼體裂紋和穿孔的修理。殼體裂紋和穿孔可采用補板、焊補或補膠的方法修復(fù)。補板修復(fù)時，可沿裂紋或穿孔周圍鉆數(shù)個直徑為4.9mm的孔，攻m6的螺紋，找開塊3mm左右厚的鐵板，在鐵板的相應(yīng)位置鉆直徑為6.5mm的孔，在鐵板與側(cè)壁間夾入石棉墊后，用m6×1.0的螺釘將鐵板與殼固緊。焊補時，必須在裂紋兩端鉆直徑為3.5mm的孔，沿裂紋開V形坡口后，用銅鐵焊條或用鑄鐵焊條冷焊。膠補時，也必須止裂孔，開V形槽，再用環(huán)氧樹脂填補。