王麗麗 謝予彤

從事網(wǎng)約車運營的車輛應當?shù)怯洖榭瓦\車輛，在取得網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證后，應當及時通知保險公司。

不久前，浙江首例滴滴車主延誤出行案在法院開庭審理。原被告最后同意調解，滴滴打車所屬的小桔科技公司和司機分別補償乘客施女士4000元和1500元。

網(wǎng)約車方便出行，但安全隱患也比較多。今年7月28日《網(wǎng)絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》出臺前，因網(wǎng)約車的法律地位模糊，網(wǎng)約車平臺的責任承擔規(guī)則亦不清晰，發(fā)生糾紛后大部分人基于各種原因不愿意選擇法律途徑解決。

暫行辦法施行后，網(wǎng)約車取得合法地位，一旦糾紛發(fā)生，原告可以追究網(wǎng)約車平臺的法律責任嗎？

暫行辦法第十六條規(guī)定：“網(wǎng)約車平臺公司承擔承運人責任，應當保證運營安全，保障乘客合法權益?！备鶕?jù)該規(guī)定，在涉網(wǎng)約車的交通事故糾紛中，網(wǎng)約車平臺公司確有可能成為賠償責任的承擔主體。但是，對于網(wǎng)約車致第三人損害的，網(wǎng)約車平臺公司是承擔與傳統(tǒng)出租車公司等同的替代責任，還是與網(wǎng)約車駕駛人分別承擔侵權責任和補充責任呢？對此，實踐中仍未達成共識。

中國民法學研究會副秘書長、北京理工大學法學院副教授孟強表示，問題難以一概而論，因為實踐中網(wǎng)約車類型較多，不同類型之間存在實質性的差異。對于網(wǎng)約車公司自己招聘司機、自己組建車隊，通過自己的網(wǎng)絡平臺提供用車服務的，例如首汽約車、神州專車之類的網(wǎng)約車公司，用戶是與網(wǎng)約車公司簽訂了承運合同，由網(wǎng)約車指派司機進行運輸作業(yè)，司機也是網(wǎng)約車公司的雇員。《中華人民共和國侵權責任法》第三十四條規(guī)定：“用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務造成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任?！痹谶@樣的情形下，網(wǎng)約車司機在運輸過程中致人損害的，應當由網(wǎng)約車公司對外承擔賠償責任，事后可以根據(jù)其與司機之間的勞動協(xié)議進行追償。

而利用互聯(lián)網(wǎng)平臺對用車需求和車輛信息進行處理，進而撮合促成距離最近的用戶和車輛達成承運合同，孟強認為，在這一類型的網(wǎng)約車服務中，因為司機是否接單完全自愿，并不完全受網(wǎng)約車公司的指示、控制、監(jiān)督和管理，也不從網(wǎng)約車公司獲取固定勞務報酬，因此司機并非網(wǎng)約車公司的雇員。在這種網(wǎng)約車情形下，用戶是與司機直接成立的運輸合同，司機一旦出現(xiàn)侵權行為，由司機自行承擔損害賠償責任。

交通事故發(fā)生后，找所投保的保險公司買單，一般的車主都是這個思路。保險公司會為專車、順風車事故買單嗎？

南京市民韓某瞧準租車市場，將自家閑置的私家車交給汽車租賃公司，每月可獲得5000多元租金。可是韓某沒想到，自己的車被出租后發(fā)生交通事故，租車司機將一名電動車駕駛員撞成十級傷殘。根據(jù)交管部門認定，雙方負事故同等責任。傷者因此要求對方賠償六成損失，共計14萬元。因為一直索賠未果，傷者將韓某、租車公司及保險公司共同告上法庭。二審法院南京市中級人民法院審理后認為，根據(jù)相關法律規(guī)定，韓某變更車輛用途時并未及時通知保險公司，保險公司可以拒賠。

機動車第三者責任保險條款一般均有如下約定：“被保險家庭自用汽車、非營業(yè)汽車從事營業(yè)運輸?shù)?，導致被保險機動車危險程度顯著增加的，應當及時書面通知保險人，否則保險人不承擔賠償責任?！?/p>

根據(jù)暫行辦法，從事網(wǎng)約車運營的車輛應當?shù)怯洖榭瓦\車輛，在取得網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證后，應當及時通知保險公司。這應當成為網(wǎng)約車車主的一項義務。