全球汽車格局出現(xiàn)“裂變”

最新消息傳出，上月12日，豐田、鈴木宣布成立聯(lián)盟。至此，日本汽車業(yè)形成了豐田鈴木聯(lián)盟、日產(chǎn)三菱聯(lián)盟以及本田三大陣營(yíng)。有專家認(rèn)為，日本車企的這種合縱連橫，將對(duì)世界汽車格局產(chǎn)生影響。

事實(shí)上，世界汽車格局這些年來(lái)一直處于變化之中，2000年之前在底特律，記者跟當(dāng)時(shí)的通用汽車董事長(zhǎng)約翰·史密斯交流時(shí)，他指出，世界汽車的格局是“6+3”，包括通用汽車、福特、克萊斯勒在內(nèi)的“6+3”格局。這個(gè)說(shuō)法持續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間，但現(xiàn)在看來(lái)，這個(gè)格局顯然已經(jīng)沒(méi)有了。

有意思的是，過(guò)去格局常常以銷量來(lái)定。但本報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，今天如果還以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定格局，似乎中國(guó)的汽車企業(yè)已經(jīng)成為了世界汽車格局當(dāng)中一股新勢(shì)力了。

本報(bào)以銷量標(biāo)準(zhǔn)梳理了一個(gè)全新的世界汽車格局版圖，希望讀者從中能看出些什么來(lái)。

2000年的世界汽車格局：

在以銷量論英雄的時(shí)代，世界汽車工業(yè)形成“6+3”格局顯得水到渠成。

“6＋3＝9”，這是全球汽車業(yè)最著名的公式，即通用、豐田、福特、戴-克、大眾、雷諾-日產(chǎn)6大集團(tuán)，加上本田、寶馬和標(biāo)致雪鐵龍3家公司。這9家公司的汽車年產(chǎn)銷量占世界總量的比例約為95%。

2000年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量