2016上半年銷量遠(yuǎn)超2013年總和，奔馳憑什么？

伴隨著7月的開始，2016年上半年車企的銷量快報(bào)已陸續(xù)出爐。從目前所得數(shù)據(jù)看，大部分大品牌已完成或幾乎完成了今年汽車銷量既定目標(biāo)的一半。

作為德系三大強(qiáng)將之一的奔馳，在6月的最后一天完成對全新AMG C 63轎跑在中國的正式上市后，又于7月6日在西安車展發(fā)布全新smart敞篷版和E級轎跑靈動版。

除此之外，梅賽德斯-奔馳對外宣布了企業(yè)的半年業(yè)績，據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳2016年在華銷量21.52萬輛，同比增長34%，半年銷量已超2013年奔馳在華銷量總和。

超越

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，奧迪在華銷量為49802輛，仍位居豪華品牌在華銷量的冠軍位置。奔馳在華銷量為38271輛，成功反超寶馬奪得亞軍。而寶馬在華銷量僅為37487輛，在三霸之中降至第三。

相比2015年，奧迪前5月在華銷量奧迪累計(jì)銷量為23.9萬輛，寶馬20.2萬輛，奔馳18萬輛。其中增速最快的當(dāng)屬奔馳，同比增長了35.9%，而寶馬、奧迪分別為6.3%與5.8%。

實(shí)際上，從去年開始，奔馳就開始了屬于它自己的銷量爬坡期，這在一定程度上有賴于國內(nèi)對豪華車的大量需求。而從另一方面講，奔馳也是自己抓住機(jī)會，利用在2015年發(fā)布的多款車型激發(fā)其在2016年上半年中的銷量，以此才達(dá)到現(xiàn)在21.52萬輛的銷量數(shù)據(jù)。這不僅僅是超越寶馬和奧迪的銷量增速，更是大大超越了自身前幾年在中國的發(fā)展。

新車

作為國際豪華品牌，梅賽德斯-奔馳近年來在華發(fā)展勢頭十分迅猛，除了新一代產(chǎn)品帶來的強(qiáng)大競爭力外，企業(yè)內(nèi)部架構(gòu)的優(yōu)化組合以及奔馳各品牌有序配合，除了包括奔馳全新E級長軸距轎車等新一代產(chǎn)品帶來的強(qiáng)大競爭力外，原先既有的產(chǎn)品也將保持持續(xù)的戰(zhàn)斗力，最終促成奔馳今年在終端市場的優(yōu)異成績。

在此次西安車展上，奔馳品牌也首次發(fā)布E級轎跑靈動版，售價(jià)區(qū)間為53萬~74.3萬元。

記者在現(xiàn)場了解到，E級轎跑車靈動版的前端設(shè)計(jì)彰顯出動感氣質(zhì)，富有表現(xiàn)力的大燈和帶有中央三叉星的進(jìn)氣格柵很容易激發(fā)出駕駛者的腎上腺素。根據(jù)梅賽德斯-奔馳官方發(fā)布的信息，E級轎跑車靈動版共分為E200、E260、E320和E400四種配置。

E200轎跑車靈動版將搭載額定功率為135kW的2.0T低功率發(fā)動機(jī)，而E260轎跑車靈動版則匹配了功率提升至155kW的2.0T高功率發(fā)動機(jī)。E320轎跑車靈動版和E400轎跑車靈動版分別搭載了3.0T低、高功率發(fā)動機(jī)，其中頂配車型的百公里加速時(shí)間僅為5.6秒，極速250km/h。

發(fā)布會上，奔馳同時(shí)宣布2016年至少向中國市場推出10款最新車型。

國產(chǎn)

奔馳銷量得以超越，很大程度上歸功于國產(chǎn)奔馳。確實(shí)，國產(chǎn)化對于外資品牌的銷量發(fā)展是一副很好的催化劑，這無論如何是不可否認(rèn)的。

2015年北京奔馳國產(chǎn)銷售達(dá)到25.02萬輛，國產(chǎn)車型占比已達(dá)在華總銷量的67%，而在2016年，其國產(chǎn)目標(biāo)是突破30萬輛左右，計(jì)劃國產(chǎn)車型占據(jù)七成銷量。據(jù)北京奔馳執(zhí)行副總裁陳宏良介紹，在北京奔馳所生產(chǎn)的汽車目前已經(jīng)占據(jù)奔馳在華銷量的三分之二。

因此，到目前為止，奔馳也加快了國產(chǎn)化步伐，新E級、新C級、GLA/GLK均實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，產(chǎn)品線涵蓋主流銷售車型。這也是奔馳2016年半年銷量就達(dá)到2013年整體在華銷量的主導(dǎo)因素之一。