攝影/白雪峰

追求無(wú)止境
——記中國(guó)航天科技集團(tuán)第16研究所電機(jī)裝調(diào)班班長(zhǎng)、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者董建春

攝影/白雪峰

鏈接：董建春一直從事慣性器件裝配研制工作，曾裝配過(guò)幾十種型號(hào)的慣性?xún)x表器件，廣泛用于武器裝備和宇航產(chǎn)品等國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)。作為裝配班的骨干，他組織、統(tǒng)籌、參與了液浮慣性捷聯(lián)系統(tǒng)核心元件的生產(chǎn)研制，所研制生產(chǎn)的液浮慣性捷聯(lián)系統(tǒng)，在神一到神十飛行中獲得100%的成功率，確保了“神舟”飛船5次載人飛行的圓滿(mǎn)成功，在交會(huì)對(duì)接中圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)精確對(duì)準(zhǔn)，其著陸精度達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

作為航天人的后代，董建春坦言自己從小就對(duì)航天有一種無(wú)法割舍的情感。1980年，年輕的他帶著這份夢(mèng)想，進(jìn)入了16所開(kāi)始從事慣性器件生產(chǎn)研制工作。30多年的工作經(jīng)歷中，他裝配過(guò)幾十種型號(hào)的慣性?xún)x表器件，廣泛用于武器裝備和宇航產(chǎn)品等國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)。

慣性器件的生產(chǎn)，裝配作為最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的第一道工序，對(duì)于產(chǎn)品的最終成功起到?jīng)Q定性作用。作為裝配班組的班長(zhǎng)，他十分清楚，要帶出一支過(guò)硬的裝配技術(shù)隊(duì)伍，必須把班組成員團(tuán)結(jié)起來(lái)。2009年，某型號(hào)陀螺交付周期臨近，在這個(gè)任務(wù)交付面臨困難的節(jié)骨眼，董建春被臨時(shí)調(diào)至該班進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理與協(xié)調(diào)。他到現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)由于陀螺多，每個(gè)陀螺的進(jìn)度不一致，現(xiàn)場(chǎng)顯得雜亂無(wú)序，造成了一定程度的窩工。為了保節(jié)點(diǎn)，他仔細(xì)分析了產(chǎn)品特點(diǎn)、人員組成和個(gè)人特點(diǎn)，果斷對(duì)每個(gè)操作者的工作進(jìn)行了重新安排，并把現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了清理與分區(qū)，大小事宜都安排得井井有條，很快使生產(chǎn)進(jìn)入了有序的狀態(tài)，生產(chǎn)效率顯著提高，保證了節(jié)點(diǎn)進(jìn)度，確保了第一批產(chǎn)品的順利交付。

“神舟”飛船返回艙均采用的是16所研制的液浮慣性捷聯(lián)系統(tǒng)作為制導(dǎo)元件。該元件作為在用主份產(chǎn)品，對(duì)返回艙能否順利準(zhǔn)確回收起到至關(guān)重要的作用，特別是3次載人飛行著陸精度達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，保持了100%的飛行成功率，在實(shí)現(xiàn)中華民族千年“飛天夢(mèng)”的史冊(cè)上留下了精彩一筆。

當(dāng)榮譽(yù)紛沓而至，董建春沒(méi)有忘乎所以，而是時(shí)刻謹(jǐn)記身為一個(gè)航天人的使命與責(zé)任，堅(jiān)持以自己的力量為所（廠(chǎng)）發(fā)展助力。面對(duì)航天領(lǐng)域的新挑戰(zhàn)，他充滿(mǎn)信心。

編輯/鄭飛

三秦國(guó)防英才董建春

與團(tuán)隊(duì)一起攻堅(jiān)克難