俞碩

今年的國際軍事競賽和以往有多處不同，就中國參賽裝備看，此次派出了一型全新的主戰(zhàn)坦克參賽。廣大軍迷將這輛新型主戰(zhàn)坦克親切的稱為“96B”型。本文對這款坦克的情況做一介紹。

意義非凡的96式坦克

96式主戰(zhàn)坦克一直屬于二代半坦克。在火力和防護(hù)上，它基本達(dá)到了三代坦克的水準(zhǔn)，但在機(jī)動(dòng)性和維護(hù)性上，它比59式坦克提升得較“有限”。不過比起上一代主戰(zhàn)坦克的性能升級，使得96式坦克入役以來就一直擔(dān)當(dāng)著我軍地面突擊力量中堅(jiān)的重任。

雖然我國自研具有世界頂尖水平的多型坦克即將投入使用，但大量等待淘汰的59、62式坦克至今仍然在役，考慮到經(jīng)費(fèi)與產(chǎn)能的條件，替換他們可能還需要一個(gè)較長的過程。

99A和新輕坦技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)固然先進(jìn)，但對于使用維護(hù)以及經(jīng)費(fèi)的要求也可能較高。99A型主戰(zhàn)坦克和新輕坦可以滿足未來中國軍隊(duì)輕、重兩種部隊(duì)的需求，但也應(yīng)該積極開發(fā)適用介于輕、重部隊(duì)裝備之前定位的坦克裝甲車輛。在未來，重型部隊(duì)是陸軍進(jìn)攻威懾的重拳；輕型部隊(duì)則是陸軍快速反應(yīng)力量的尖刀。裝備介于這兩種部隊(duì)裝備定位之間的、勤務(wù)型更佳的主戰(zhàn)坦克的部隊(duì)，則是應(yīng)對大規(guī)模沖突的有利保障。所以我們確實(shí)需要一種具備99A和新輕坦的某些技術(shù)特征，實(shí)力不俗的而又擁有更好經(jīng)濟(jì)性的“中檔”坦克來滿足中型部隊(duì)的需求。

近年來中國坦克工業(yè)技術(shù)水平取得了不小的進(jìn)步，我國已可以生產(chǎn)世界頂尖水平的先進(jìn)坦克裝備。但另一方面我國坦克工業(yè)的產(chǎn)能調(diào)整還沒有全部完成。想要實(shí)現(xiàn)坦克工業(yè)的全面升級，制造需求的驅(qū)動(dòng)就顯得很重要，高技術(shù)成果的全面推廣也顯得勢在必行。對于中國坦克工業(yè)的現(xiàn)狀而言，通過推進(jìn)定位“中檔”的96式改進(jìn)型坦克生產(chǎn)，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的絕佳途徑。

在往年的比賽中，96A型主戰(zhàn)坦克在比賽中暴露了一些技術(shù)問題。比如：在高負(fù)荷工況下，動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性不足。顛簸環(huán)境下，機(jī)電設(shè)備容易松動(dòng)脫落。免維護(hù)高強(qiáng)度運(yùn)行時(shí)長有待提升。這類情況，只有在高強(qiáng)度的極限駕駛比賽中才能更好的暴露出來。

不過，這并不代表96A坦克就是一種落后裝備。與俄羅斯同檔次的T-72B3坦克相比，96A坦克在火力、火控系統(tǒng)及裝甲防護(hù)上都有著明顯的優(yōu)勢，而且在著重提升96A型坦克的可靠性之后，機(jī)動(dòng)性方面的差距也大為縮小。

其實(shí)，去年參賽的96A坦克拆除首上附加裝甲更多的是出于安全因素來考慮。因?yàn)橄噍^于T-72首上厚重的裝甲，96A首上的附加裝甲塊就顯得脆弱很多。發(fā)生碰撞，很容易造成裝甲塊損毀并影響比賽的情況出現(xiàn)。至于將其拆除的減重效果，其并不比坦克半油，少彈的效果好多少。坦克的最大速度和加速性的表現(xiàn)只取決于發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的匹配和輸出，如果不提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和使用更好的傳動(dòng)系統(tǒng)，只去減輕小部分重量對于坦克機(jī)動(dòng)性的影響其實(shí)并不明顯。

此外對于我國外貿(mào)坦克體系和所處的環(huán)境來講，過去高端VT-1/ M B T - 2 0 0 0，相對低端的V T - 2/85ⅡM系列組合，現(xiàn)已被更完善先進(jìn)的產(chǎn)品線所代替。目前世界領(lǐng)先的VT-4坦克在國際市場上更引起了廣泛的關(guān)注。在可以預(yù)見的未來，一種基于85ⅡM/96系列的“中端”外貿(mào)坦克，勢必會(huì)對T-90/T-72系列的改進(jìn)型號或西方三代坦克的簡配型號構(gòu)成極大的市場沖擊。

96B坦克照片初探

從目前曝光的照片來看，筆者推測96B型坦克較之前型號的改進(jìn)主要集中在以下三個(gè)方面：

◎動(dòng)力及行動(dòng)系統(tǒng)

96B型坦克使用的是中國新一代坦克發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在662至735千瓦（900至1000馬力）之間。采用發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局，并且與之搭配使用了先進(jìn)的液力綜合傳動(dòng)。據(jù)稱凡體驗(yàn)過96B型坦克駕駛的人，都對其卓越的加速性和操控性贊不絕口。

了解中國坦克的人都知道，88/96系列坦克沿襲了69式坦克的底盤設(shè)計(jì)，其動(dòng)力艙空間尺寸的局限，是制約發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高和高性能傳動(dòng)使用的瓶頸。96/96A型坦克使用的是在V2/12150L發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)之上發(fā)展而來的中冷增壓型號，最大功率只有537至588千瓦（730至800馬力）。雖然俄羅斯及東歐國家曾在V2發(fā)動(dòng)機(jī)上開發(fā)出 662至735千瓦（900甚至1000馬力）的型號，但普遍熱負(fù)荷嚴(yán)重，可靠性不高。所以繼續(xù)進(jìn)行老型號發(fā)動(dòng)機(jī)“挖潛”的道路是很難繼續(xù)下去的，果斷的使用新一代發(fā)動(dòng)機(jī)才是明智的。

在去年的坦克兩項(xiàng)比賽中，96A型坦克上安裝的空氣濾清器預(yù)濾裝置效果明顯，有效的提高了進(jìn)氣質(zhì)量，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在高工況下的穩(wěn)定工作。所以在96B型坦克上我們又看到了它的身影，而且從車體和炮塔側(cè)面照片上推測，濾清器得到了進(jìn)一步改進(jìn)和增加。據(jù)悉，今年為了解決坦克高速涉水時(shí)預(yù)濾進(jìn)水憋氣的問題，設(shè)計(jì)人員還專門設(shè)計(jì)了密封裝置。

在行動(dòng)系統(tǒng)方面，96B坦克對行走系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級，更換了新型的托帶輪和負(fù)重輪，用鑄鍛雙銷履帶來替代原來的鑄造單銷履帶。鑄鍛雙銷履帶具有強(qiáng)度高，重量輕的特點(diǎn)，并且特別適應(yīng)俄羅斯的鵝卵石比賽路面，即便是經(jīng)過碰撞也不容易出現(xiàn)斷履帶的故障。但另一方面，鑄鍛履帶的成本比鑄造履帶要高很多。

◎結(jié)構(gòu)及防護(hù)設(shè)計(jì)

從外觀上講，96B坦克更像一輛小號的VT-4坦克。雖然全車重量增加不多，但是通過減重和結(jié)構(gòu)優(yōu)化所帶來的防護(hù)力提升，是十分明顯的。以往的坦克為了保證車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度往往會(huì)采用韌性好的鋼材來焊接車身結(jié)構(gòu)，然后再加上硬度高的鋼材來提供防護(hù)，大量的重量被浪費(fèi)到結(jié)構(gòu)上面，卻并沒有直接對防護(hù)起到作用。而96B型坦克采用了先進(jìn)的中硬度/韌性鋼材焊接車體，在既保證車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，又提高了防護(hù)水平。

在炮塔防護(hù)方面，96B型坦克炮塔正面的裝甲塊略厚于96A型，并且附加裝甲也不同于后者。筆者有理由相信，通過改進(jìn)的96B型坦克，其防護(hù)性能應(yīng)接近或超過了重量較大的VT-1/ MBT2000坦克。

◎車載電子設(shè)備改進(jìn)

在以往的坦克兩項(xiàng)賽比賽中，96A型坦克發(fā)揮了上反火控的優(yōu)勢，取得了不錯(cuò)的射擊成績。但是這并不意味著96B型坦克不需要對火控系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。當(dāng)今三代主戰(zhàn)坦克普遍裝備了獵-殲功能的雙指揮儀（上/下反）火控，與僅有炮長指揮儀的96A型坦克相比，前者擁有更強(qiáng)的戰(zhàn)場感知能力。

從96B坦克俯視圖來看，在炮塔車長艙門的側(cè)后有一個(gè)專門的凸臺(tái)，筆者推測在這一位置應(yīng)該增加了車長周視鏡。而在凸臺(tái)前方的圓型凸起，據(jù)說加裝了激光/紅外告警器。

不僅限于96B的“國際軍事比賽-2016”

實(shí)際上，將比賽的意義理解成某些坦克間性能較量是片面的。此次坦克兩項(xiàng)比賽的最大意義，還是對于坦克部隊(duì)人員的鍛煉。

國際軍事競賽是激發(fā)坦克兵戰(zhàn)斗精神和提升訓(xùn)練水平很好的機(jī)會(huì)。每屆長達(dá)半年的集訓(xùn)和選拔，在很大程度上提升了有關(guān)部隊(duì)對裝備的熟練程度。對于中國來講，壓力之下的個(gè)體競技對于提高裝備的掌握和熟悉程度非常有意義。

正是基于此考量，我軍在每年的比賽之后都會(huì)積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。其他國家陸軍越來越重視坦克的射擊訓(xùn)練，并在今年的坦克兩項(xiàng)比賽中大幅度增加射擊科目的權(quán)重；而中國陸軍也對坦克的單車技術(shù)更為重視，單車極限駕駛出現(xiàn)在很多部隊(duì)的訓(xùn)練場上。更有消息指出，今年我軍中部戰(zhàn)區(qū)舉行了中國版的“坦克兩項(xiàng)比賽”。

基于這一判斷，96B型是近年來集中國軍工的最新科研成果、軍隊(duì)務(wù)實(shí)理念于一身的先進(jìn)坦克。至于它在國際比賽中的表現(xiàn)，我們大可以平常心來對待，因?yàn)橥ㄟ^比賽得到的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)遠(yuǎn)比名次重要。

事實(shí)上，96B型主戰(zhàn)坦克即將參加的“坦克兩項(xiàng)”，也僅是俄羅斯國防部組織的“國際軍事比賽-2016”系列比武中的一部分。這是一場不僅限于主戰(zhàn)坦克部隊(duì)參加的大型多兵種比武。據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，本屆“國際軍事比賽-2016”將包含23個(gè)不同項(xiàng)目。中國今年將參與其中的22個(gè)，其中陸軍17項(xiàng)、海軍2項(xiàng)、空軍3項(xiàng)。這些項(xiàng)目既有96B型主戰(zhàn)坦克參與的“坦克兩項(xiàng)”，也有86A步戰(zhàn)車與機(jī)械化步兵部隊(duì)參與“蘇沃洛夫突擊”，更有裝甲兵保障部隊(duì)與工兵部隊(duì)參與的“修理營”、“工程方程賽”、海軍部隊(duì)參與的“海洋之杯”，空軍航空兵部隊(duì)參與的“航空飛鏢”。這些競賽不僅考驗(yàn)裝備，同樣考驗(yàn)人員。在這些競賽中，參賽各國的人員與各種技術(shù)裝備在賽場上發(fā)揮如何，我們都會(huì)拭目以待。