曉春

在本次2016國際軍事比賽中，中國裝甲工程車第一個沖過終點，獲得亞軍。這種外觀武威、功能強大、作風硬朗的裝甲工程車是首次亮相國際賽場，引起廣泛關注。實際上，這是中國在99A坦克底盤上研制的新一代工程兵裝備，在大功率發(fā)動機和先進傳動系統(tǒng)的驅動下，這種工程車發(fā)揮出了巨大威力。

裝甲工程車的作用

裝甲工程車的也被叫做戰(zhàn)斗工程車或工兵坦克，是一種在戰(zhàn)斗條件下施工的機械。它主要用于伴隨坦克、機械化部隊行動，在敵人火力打擊下實施工程支援與保障。實際上，它只是戰(zhàn)斗工程車輛大家族中的一個成員。其它戰(zhàn)斗工程車輛還有坦克掃雷車、裝甲架橋車、綜合布雷車、搶救修理車、道路探雷車/清障車等。主戰(zhàn)車輛只有得到保障裝備的有效支援和協(xié)助，才能克服不利地形和敵方布設的障礙，發(fā)揮高速機動和迅猛突擊的作用。因此，戰(zhàn)斗工程車輛早已成為裝甲部隊的必要組成部分。

基本功能

根據用途不同，在裝甲工程車的車體或上部結構的上面安裝有各種不同的作業(yè)機構。此次參賽的中國裝甲工程車與俄羅斯IMR-2M有著類似的裝備，其中最為顯眼的，是安裝在轉塔上的粗壯抓斗和車輛正前方的V型推土鏟。不過兩者的抓斗并不完全相同，IMR-2M不具備挖土功能，抓斗結構主要是為了提舉重型棒狀物品而優(yōu)化的。中國工程車的抓斗更類似于挖掘機的鏟斗，但是附加了一個帶鋸齒的框架，用于和鏟斗配合抓取棒狀物。顯然，挖掘土方才是這個抓斗的主要功能，提舉棒狀物只是輔助功能。

另一個特色裝備是V型的推土鏟。這是軍用工程車的特色裝備。實際上，這個推土鏟也可以變成一字型，用于普通的土工作業(yè)。變成V型時，實際上起到的是掃雷犁的作用，把地雷連帶泥土一同推到路外去。從照片上可以看到，無論中國工程車還是IMR-2M，推土鏟后面的支臂都要比民用推土機粗壯得多，而且結構復雜、活動范圍更大。

中國工程車的吊臂后部還裝有一臺閉路電視，使操作手可以在揚塵、泥濘環(huán)境中更好地監(jiān)控鏟斗和抓斗的操作。

西方的裝甲工程車往往還裝備有火箭推進的地錨、挖掘垂直掩體的地鉆、破壞工事用的短管炮、發(fā)射爆破藥和地雷的發(fā)射器。但沒有發(fā)現(xiàn)中國工程車和IMR-2M上有此類裝備。

俄羅斯很重視中國工程車，在官方網站上發(fā)布了多張?zhí)貙懻掌?，比IMR-2M得到的鏡頭還多。

俄羅斯還提供了TMM-3重型機械化橋和BAT鋪路車用于比賽。后者同樣裝有重型抓斗和V型推土鏟。

采用先進坦克底盤的意義

在各種裝甲戰(zhàn)斗車輛中，主戰(zhàn)坦克是發(fā)動機功率最大、戰(zhàn)場機動能力最強、防護能力最高的一種。與常規(guī)工程機械不同的是，裝甲工程車往往要冒著敵人的炮火出動，在惡劣環(huán)境下，用最短時間為友軍開避通路，供后續(xù)的重型裝甲部隊通過。這就提出了幾項主要要求：首先是動力充沛，不但能通過惡劣的、坦克都不能順利通過的地形，還要有足夠的功率提供給推土鏟、吊車等功能部件；然后是有充足防護，能夠抵擋一線反坦克兵器的打擊；車身要有足夠的結構強度，能夠承受緊急作業(yè)時的粗暴使用。因此在某些方面，裝甲工程車的性能要求比主戰(zhàn)坦克更高。因此，用坦克底盤改型裝甲工程車，是非常合理的選擇。

在賽場照片上看到，中國裝甲工程車勇猛沖過沼澤、火障、洼地和丘陵，顯示出不亞于99A的強大越野機動能力。有軍迷戲曰，如果用這臺工程車去參加坦克兩項比賽，T-72B3M未必跑得過它。

由于底盤本身就很昂貴，加之改裝數量稀少，裝甲工程車的價格都很高。一般來設，只有傳統(tǒng)陸軍強國才會研制和裝備這種兵器。而且，相當多國家西方國家在冷戰(zhàn)時期制造了過量的主戰(zhàn)坦克，美國、德國的裝甲工程車都是在剩余主戰(zhàn)坦克底盤上改裝的。但99A是全新研制的型號，99A底盤裝甲工程車顯然是全新建造的，價格不菲。它的出現(xiàn)，顯示出中國推動陸軍現(xiàn)代化建設的堅強決心和巨大投入。