趙潔　邱洪濤

2016 F1加拿大、歐洲、奧地利大獎(jiǎng)賽

近來讓‘三叉星頭疼的問題，有且只有一個(gè)：

怎么才能一山容下二虎呢？

從加拿大到歐洲再到奧地利大獎(jiǎng)賽，2016賽季的F1比賽已經(jīng)進(jìn)入到密集的季中賽程，積分榜上的爭奪愈加激烈，以至于賽季初維持得那一派和諧融洽的表象已經(jīng)蕩然無存，在積分和獎(jiǎng)杯面前，賽道上的小伙伴們都開始變得不淡定。

作為賽道上無可爭議的霸主，“三叉星”雖不用像邁凱輪那樣時(shí)時(shí)擔(dān)心不爭氣的賽車，也不用害怕會(huì)和躍馬一樣，因?yàn)槟硞€(gè)不怎么明智的策略而飽受詬病，但這并不意味著造詞梅奔就沒有什么煩心事，而近來讓其最為頭疼的問題便是如何才能安撫好旗下的兩員大將，以杜絕擦槍走火的事件再次發(fā)生。

說來，在F1的賽道上，同門爭斗的場景并不少見，畢竟獎(jiǎng)杯永遠(yuǎn)都是誘人的。能夠和平共處而相安無事的，要么就是碰上如馬薩般的超級綠葉，無論是當(dāng)初搭檔舒馬赫，還是后來搭檔阿隆索，都兢兢業(yè)業(yè)本本分分，不搶風(fēng)頭不邀功，偶爾為了車隊(duì)利益還能自我犧牲一下；要么就是像萊科寧和維泰爾這樣的死黨，就算偶爾有個(gè)小矛盾，也能云淡風(fēng)輕的和平化解。不過很可惜，“三叉星”可沒有這樣的好運(yùn)氣，在漢密爾頓激進(jìn)霸道的駕駛風(fēng)格和羅斯博格“拼一拼我也能贏”的心態(tài)下，兩人友誼的小船可是說翻就翻，于是，好戲上演了。

加拿大大獎(jiǎng)賽：似曾相識的第一圈

維倫紐夫賽道一直都是漢密爾頓的福地，在過去的10年間英國人從這里帶走了4場勝利。而這一次依舊如此，英國人不僅以0.062s的微弱優(yōu)勢拿下桿位，更在正賽中力壓隊(duì)友拿下加拿大站的勝利，在積分榜上將兩人的差距縮小到9分，心情簡直不能再好。不過這邊漢密爾頓贏得心滿意足，而那邊羅斯博格則從開始一路郁悶到結(jié)束。 比賽剛剛開始的第一圈，羅斯博格便在一號彎被隊(duì)友擠上了草地，等其再次駛回賽道時(shí)名次已經(jīng)下滑至第9位，早早地被踢出了冠軍爭奪者的行列，盡管之后的羅斯博格一路苦苦追趕，但已經(jīng)無力回天，加之最后的爆胎和嚴(yán)重的側(cè)滑，最終德國人僅帶回來一個(gè)第5名。

說起來漢密爾頓和羅斯博格之間這樣的“內(nèi)訌”在本賽季已經(jīng)不是第一次，就在4個(gè)星期前的加泰羅尼亞賽道上，也曾上演過相似的一幕。當(dāng)時(shí)發(fā)車失誤的漢密爾頓被隊(duì)友反超，不甘心的英國人隨即向隊(duì)友發(fā)起了反擊，而羅斯博格也絲毫沒有相讓的意思，于是兩輛梅賽德斯賽車發(fā)生了碰撞，最終雙雙退賽。

從西班牙到加拿大，一個(gè)月內(nèi)被漢密爾頓毀掉了兩場比賽，也難怪賽后的羅斯博格一肚子怨氣， “西班牙站上的那一幕又重演了，他使用了非常強(qiáng)硬的動(dòng)作撞向了我，于是我們發(fā)生了碰撞，這讓我損失慘重也很生氣，這樣的成績我非常失望?！?/p>

歐洲大獎(jiǎng)賽：看似平靜的緩沖期

加拿大站上的風(fēng)波，讓漢密爾頓和羅斯博格之間的關(guān)系再次成為焦點(diǎn)，在來到歐洲站前，人們對梅奔雙雄的關(guān)注度似乎超出了剛剛露臉的巴庫賽道。不過所有預(yù)想的狀況并沒有發(fā)生，歐洲站在一片平靜中波瀾不驚地結(jié)束。羅斯博格毫無懸念地拿到了等待已久的勝利，將優(yōu)勢再次拉大到24分，而更令其開心的是，這一次漢密爾頓竟然沒能登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。在接連兩場的郁悶之后，羅斯博格終于可以稍微松口氣了。而漢密爾頓則一路麻煩不斷，先是在排位賽中撞車，后又因Team Radio限制，無法得到車隊(duì)更多地幫助，最終只能無奈的接受第5名的成績。

在一片風(fēng)平浪靜中，漢密爾頓和羅斯博格之前趨于緊張的關(guān)系似乎也有所緩和。漢密爾頓對此地形容是“出乎意料的好，我和尼克真的很好，某段時(shí)間我們可能會(huì)互相憎恨，但之后我們又會(huì)互相欣賞，我們會(huì)一直保持著對對方的尊重?！彪S后，羅斯博格也表示，他將在梅奔呆很久。雖然兩人都給出了某種積極的暗示，但顯然，這出暗戰(zhàn)大戲還沒有結(jié)束。

奧地利大獎(jiǎng)賽：

“羅漢門”出了續(xù)集

果然，漢密爾頓和羅斯博格之間這種表面的和諧撐不了太久，僅僅7天之后，梅奔的內(nèi)訌大戲又出了續(xù)集。奧地利站上，漢密爾頓和羅斯博格又撞了，而這一次是在最后一圈。當(dāng)時(shí)處在第2位的漢密爾頓想要從外線反超隊(duì)友，而羅斯博格則采取了強(qiáng)硬的防守，且兩人的制動(dòng)點(diǎn)都很晚，于是漢密爾頓被逼出了賽道，而羅斯博格也被撞掉了前鼻翼。最終，漢密爾頓拿到了其個(gè)人第46個(gè)分站冠軍，而羅斯博格則僅排在第4位，并收了FIA開出的10s罰單。

這樣的結(jié)果也讓“三叉星”的高層感到非常憤怒，梅奔的車隊(duì)主管沃爾夫?qū)Υ说脑u價(jià)是“愚蠢”，稱將考慮恢復(fù)車隊(duì)指令。而漢密爾頓和羅斯博格則在賽后各執(zhí)一詞，互相指責(zé)對方才是真正的肇事者。兩人對于車隊(duì)指令的態(tài)度也截然不同，羅斯博格表示遵從車隊(duì)的安排，而漢密爾頓則明確表示：更希望自由的競爭。至此，這出內(nèi)訌大戲已經(jīng)演變成一場扯皮的紛爭，可偏偏還有人嫌料不夠足。梅賽德斯非執(zhí)行主席勞達(dá)爆料稱漢密爾頓曾在歐洲站后，在休息室砸東西泄憤，而之前其所說的與羅斯博格和好，也都是撒謊。此言一出，一片嘩然。梅賽德斯車隊(duì)不得不再發(fā)聲明，以收拾勞達(dá)大嘴言論惹下的爛攤子：“不，他說的都不是真的?！?/p>

一出接一出的鬧劇之后，雖然漢密爾頓拿到了奧地利站的冠軍獎(jiǎng)杯，但毫無疑問，“三叉星”依舊是輸?shù)米顟K的那一個(gè)。而2016賽季僅過了半程，接下來，留給“三叉星”的麻煩還多著呢?？窗?，一切才剛剛開始……