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與專業(yè)認(rèn)證相銜接的車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系改革探討*

2016-10-13 05:11:47楊年炯廣西科技大學(xué)汽車與交通學(xué)院廣西柳州545006
高教學(xué)刊 2016年17期
關(guān)鍵詞:畢業(yè)設(shè)計(jì)課程體系改革

楊年炯(廣西科技大學(xué) 汽車與交通學(xué)院,廣西 柳州 545006)

與專業(yè)認(rèn)證相銜接的車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系改革探討*

楊年炯
(廣西科技大學(xué) 汽車與交通學(xué)院,廣西 柳州 545006)

工程教育專業(yè)認(rèn)證是保證本科教育質(zhì)量的重要舉措。文章分析了專業(yè)認(rèn)證的背景、歷程和特點(diǎn),闡明了車輛工程專業(yè)開展專業(yè)認(rèn)證的必要性。從課程體系改革、畢業(yè)設(shè)計(jì)改革、實(shí)踐與創(chuàng)新教育改革等方面,對(duì)專業(yè)認(rèn)證背景下的車輛工程人才培養(yǎng)體系改革進(jìn)行了有益探討。

專業(yè)認(rèn)證;車輛工程;課程改革;創(chuàng)新教育

引言

工程教育專業(yè)認(rèn)證在我國真正開展起于2006年,在2013年成功加入了《華盛頓協(xié)議》,獲得預(yù)備成員資格?!度A盛頓協(xié)議》是最有影響力的學(xué)位互認(rèn)協(xié)議,通過雙邊或多邊承認(rèn)工程教育資格和工程師執(zhí)業(yè)資格,促進(jìn)各行業(yè)執(zhí)業(yè)工程師的跨國執(zhí)業(yè)。協(xié)議中規(guī)定的工程專業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn),是國際工程界對(duì)畢業(yè)學(xué)生以及工程師專業(yè)能力認(rèn)可的權(quán)威要求。加入此協(xié)議,說明通過此專業(yè)認(rèn)證的畢業(yè)生,可以認(rèn)為已達(dá)到相應(yīng)的職業(yè)工程師的要求,可以在相應(yīng)的國家或地區(qū)取得工程師執(zhí)業(yè)資格,這為工程類畢業(yè)生邁向國際交流提供基礎(chǔ)[1]。由此可見進(jìn)行工程教育專業(yè)認(rèn)證的重要性。

我校車輛工程專業(yè)經(jīng)過多年的建設(shè),在學(xué)科建設(shè)、師資培養(yǎng)、學(xué)生就業(yè)等方面取得了一定的成績(jī),目前我校車輛工程是廣西高校優(yōu)勢(shì)特色重點(diǎn)學(xué)科,有校地校企科技創(chuàng)新平臺(tái)、廣西人才小高地載體單位等多個(gè)科研平臺(tái),并建設(shè)有省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室——廣西汽車零部件與整車技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。在此基礎(chǔ)上,進(jìn)行人才培養(yǎng)體系改革,強(qiáng)調(diào)本科教學(xué)及學(xué)生的培養(yǎng),使之與專業(yè)認(rèn)證的要求相符合,獲得國際互認(rèn),是非常有必要的。

一、車輛工程專業(yè)工程教育專業(yè)認(rèn)證

(一)專業(yè)認(rèn)證的背景與歷程

專業(yè)認(rèn)證由國家專業(yè)性的認(rèn)證機(jī)構(gòu)執(zhí)行,其由專門職業(yè)協(xié)會(huì)構(gòu)成,并會(huì)同該專業(yè)領(lǐng)域的教育工作者、企業(yè)專家等組成,對(duì)高教機(jī)構(gòu)中開設(shè)的工程專業(yè)教育進(jìn)行專門性認(rèn)證,為畢業(yè)生進(jìn)入各行業(yè)從業(yè)的預(yù)備教育把好質(zhì)量關(guān)[2]。

自1992年起,建設(shè)部開始在建筑學(xué)、城市規(guī)劃等六個(gè)專業(yè)開展評(píng)估,自此開始了中國工程教育認(rèn)證的探索。國務(wù)院于2005年批準(zhǔn)成立全國工程師制度改革協(xié)調(diào)小組。2006年,協(xié)調(diào)小組成立了教育部全國工程教育專業(yè)認(rèn)證專家委員會(huì)。此后,工程教育專業(yè)認(rèn)證在我國高等院校逐漸開展,到現(xiàn)在為止,已覆蓋15個(gè)專業(yè)門類[3]。

車輛工程專業(yè)認(rèn)證始于2012年,吉林大學(xué)車輛工程專業(yè)首先獲得通過認(rèn)證,有效期6年,隨后湖南大學(xué)、北京理工大學(xué)、長(zhǎng)沙理工大學(xué)的車輛工程專業(yè)相繼獲得通過認(rèn)證。

(二)專業(yè)認(rèn)證的特點(diǎn)

與本科教學(xué)評(píng)估不同,工程教育專業(yè)認(rèn)證實(shí)質(zhì)是通過第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)學(xué)校相關(guān)專業(yè)的辦學(xué)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)與評(píng)估,通過評(píng)價(jià)學(xué)校相關(guān)專業(yè)對(duì)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)成程度,來衡量該專業(yè)的辦些狀況[4]。

因此,專業(yè)認(rèn)證有著與其他評(píng)估不同的特點(diǎn)[5]:

1.專業(yè)認(rèn)證僅對(duì)某一專業(yè)是否“合格”進(jìn)行評(píng)估,而不是評(píng)估整個(gè)學(xué)校,也不是評(píng)優(yōu),而是對(duì)“合格性”進(jìn)行認(rèn)證。因?yàn)槭恰昂细裥浴痹u(píng)估,專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)提出的,是必須達(dá)到的基本要求,專業(yè)可以根據(jù)獨(dú)特的自身特點(diǎn),進(jìn)行特色建設(shè),提高影響力和水平。

2.參與認(rèn)證的專家由教育界、企業(yè)界的專家組成。

3.認(rèn)證是自愿的。由有意愿參加認(rèn)證的專業(yè)提出專業(yè)認(rèn)證申請(qǐng),并參考標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自我評(píng)估。認(rèn)證專家小組評(píng)審認(rèn)證申請(qǐng)材料,此外,認(rèn)證專家到校進(jìn)行實(shí)地考察,走訪教師和學(xué)生,并召開座談會(huì)。認(rèn)證專家小組舉行會(huì)議討論,集體投票決定是否通過該專業(yè)的認(rèn)證申請(qǐng)。

4.專業(yè)認(rèn)證有效期性。有效期為3年和6年,須在專業(yè)認(rèn)證有效期屆滿前一年再次申請(qǐng)認(rèn)證,以保證該專業(yè)認(rèn)證有效期的連續(xù)性。

二、與專業(yè)認(rèn)證相銜接的車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系的改革

如何才能達(dá)成專業(yè)認(rèn)證提出的要求,關(guān)鍵是要深化課堂教學(xué)改革,提高教學(xué)質(zhì)量。因此需要對(duì)傳統(tǒng)的教學(xué)模式和方法改革,實(shí)現(xiàn)根本性的變化,從課堂灌輸變?yōu)檎n堂對(duì)話,從封閉式課堂變?yōu)殚_放式課堂,從知識(shí)課堂變?yōu)槟芰φn堂,從句號(hào)課堂變?yōu)閱柼?hào)課堂。此外,必須有全面的知識(shí)改進(jìn)結(jié)構(gòu),要對(duì)培養(yǎng)目標(biāo),畢業(yè)要求和教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行有效而持續(xù)的改進(jìn)。

(一)課程體系的改革

課程體系的改革,旨在建立比例科學(xué)、滿足預(yù)期畢業(yè)生能力要求的課程體系[6]。高校人才培養(yǎng)和企業(yè)需求脫節(jié)是較為普遍存在的問題,因此,人才培養(yǎng)要有合理的定位,明確的培養(yǎng)目標(biāo),以及適應(yīng)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)需求的課程體系[7]。為此,我們專門召開人才培養(yǎng)方案研討會(huì),并特地邀請(qǐng)柳州五菱、柳州延龍等汽車企業(yè)參加。事實(shí)證明,企業(yè)專家確實(shí)能從企業(yè)的視角對(duì)課程體系的改革提出特有而中肯的建議。

根據(jù)專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的要求,對(duì)課程設(shè)置進(jìn)行較大調(diào)整,將其分為理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、思政兩課、以及第二課堂五個(gè)模塊。其中,理論教學(xué)包括公共課、學(xué)科基礎(chǔ)課和專業(yè)課,上述三類課程既包含必修課也包含選修課。認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)人文社會(huì)科學(xué)類通識(shí)教育有一定要求,以使學(xué)生在在從事工程設(shè)計(jì)時(shí)能夠考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、法律、倫理等各種制約因素。通識(shí)教育安排在公共選修課中,學(xué)生可在全校開設(shè)的公開課中選課。實(shí)踐教學(xué)也稱為集中實(shí)踐課,包括專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、汽車制造工藝實(shí)習(xí)、汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)等。第二課堂是順應(yīng)專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)工程實(shí)踐的要求而提出的。第二課堂作為人才培養(yǎng)的重要組成部分,是課內(nèi)教學(xué)的重要補(bǔ)充,是提高學(xué)生的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì),發(fā)展個(gè)性的重要渠道。學(xué)生可通過參加社會(huì)實(shí)踐、學(xué)科競(jìng)賽;參加科學(xué)研究活動(dòng)、發(fā)表學(xué)術(shù)論文、撰寫科研總結(jié)、實(shí)驗(yàn)報(bào)告;參加開發(fā)研究,研制實(shí)用產(chǎn)品或取得專利等方式獲得課外學(xué)分。

課程設(shè)置充分考慮各模塊課程的比例是否合適,課程修讀的安排是否符合認(rèn)知規(guī)律[8],其學(xué)分分配如表1所示。

表1 學(xué)分分配表

(二)畢業(yè)設(shè)計(jì)的改革

畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題分為設(shè)計(jì)類、論文類和制作類。為了保證專業(yè)認(rèn)證中對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的要求,即“以工程設(shè)計(jì)為主,源于實(shí)際工程問題的占一定比例,一人一題?!毖?qǐng)企業(yè)專家申報(bào)畢業(yè)設(shè)計(jì)選題,共同指導(dǎo)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)。

畢業(yè)設(shè)計(jì)過程重視質(zhì)量監(jiān)控。第七學(xué)期期末公布教師信息及設(shè)計(jì)(論文)選題,教師與學(xué)生雙向選擇。第八學(xué)期的第三周末,提交畢業(yè)設(shè)計(jì)的方案論證(開題報(bào)告),做論文類的學(xué)生,還需參加論文開題報(bào)告答辯,教師對(duì)論文的研究思路、研究方法的可行性、是否可以進(jìn)入下一環(huán)節(jié)等作出評(píng)價(jià)。第八周進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)中期檢查,主要檢查學(xué)生設(shè)計(jì)計(jì)算、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、三維建模的進(jìn)度,對(duì)前一階段的設(shè)計(jì)工作進(jìn)行總結(jié),對(duì)此過程中暴露出來的問題予以糾正與提醒。在畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)尾階段,嚴(yán)格執(zhí)行時(shí)間節(jié)點(diǎn),對(duì)不能按時(shí)提交畢業(yè)設(shè)計(jì)材料的學(xué)生,其成績(jī)降等處理,比如,成績(jī)?yōu)椤傲己谩苯禐椤爸械取?,“中等”降為“及格”等。?duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)的評(píng)定,采用433原則,即指導(dǎo)教師所給的成績(jī)、評(píng)閱教師給出的成績(jī)、答辯成績(jī)?nèi)叩臋?quán)重分別是40%、30%、30%,按此權(quán)重評(píng)定學(xué)生的最終成績(jī)。將所有參加答辯的學(xué)生分為若干小組,各小組中答辯成績(jī)最低的學(xué)生(答辯成績(jī)末位)需參加下一輪的末位公開答辯。各答辯小組按15%的比例推薦優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì),獲得推優(yōu)者,需參加下一輪的推優(yōu)公開答辯。公開答辯評(píng)委由分管教學(xué)的副院長(zhǎng)、相關(guān)系主任、骨干教師代表,以及至少一名企業(yè)專家組成,保證公開答辯的公開、公正及嚴(yán)謹(jǐn)性。

(三)實(shí)踐與創(chuàng)新教育的改革

實(shí)踐教學(xué)包括校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)和校外實(shí)踐教學(xué)。校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)包括驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)、綜合性實(shí)驗(yàn)和設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)等,培養(yǎng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、實(shí)施和測(cè)試分析的能力。工程教育專業(yè)認(rèn)證強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué)的重要性,要求工程實(shí)踐與畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)至少占總學(xué)分的20%。為了達(dá)到專業(yè)認(rèn)證對(duì)實(shí)踐教學(xué)的要求,對(duì)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)的重要改革舉措是推行開放實(shí)驗(yàn)室,并建立相應(yīng)的管理信息系統(tǒng)作為支撐。汽車學(xué)院的實(shí)驗(yàn)室首先保證滿足相關(guān)課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)需求,在此基礎(chǔ)上,實(shí)驗(yàn)室在工作時(shí)間內(nèi),實(shí)現(xiàn)全面開放。學(xué)生可以通過網(wǎng)絡(luò)訪問實(shí)驗(yàn)室管理系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)約,獲得確認(rèn)后,在相應(yīng)的時(shí)間內(nèi),到實(shí)驗(yàn)室在教師的輔導(dǎo)下進(jìn)行驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)或設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)。開放實(shí)驗(yàn)的推行,增加了實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)教學(xué)容量,增強(qiáng)了學(xué)生的動(dòng)手操作能力,符合專業(yè)認(rèn)證的“綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題的能力”的導(dǎo)向。

為了達(dá)到專業(yè)認(rèn)證對(duì)實(shí)踐教學(xué)的要求,課程體系中,還設(shè)置了專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、金工實(shí)習(xí)、汽車駕駛實(shí)習(xí)、汽車修理實(shí)習(xí)、汽車制造工藝實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)等多個(gè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié),這些實(shí)踐活動(dòng)安排在校外實(shí)踐教學(xué)基地完成。這些實(shí)踐活動(dòng)能否達(dá)到專業(yè)認(rèn)證的要求,主要取決于實(shí)踐教學(xué)基地的數(shù)量、對(duì)實(shí)踐教學(xué)基地的管理,實(shí)踐教學(xué)基地對(duì)學(xué)校實(shí)習(xí)活動(dòng)的重視程度等。為此,我們積極拓展實(shí)踐教學(xué)基地,保證在數(shù)量上有增無減;對(duì)實(shí)踐教學(xué)基地進(jìn)行常規(guī)性、持續(xù)性的回訪;對(duì)實(shí)踐教學(xué)基地以及到此實(shí)習(xí)的學(xué)生進(jìn)行滿意度調(diào)查,從而保證校外實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的質(zhì)量。

工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)創(chuàng)新教育作出了具體要求:“建設(shè)大學(xué)生科技創(chuàng)新活動(dòng)基地,吸引學(xué)生廣泛參與科技活動(dòng),提高創(chuàng)造性設(shè)計(jì)能力、綜合設(shè)計(jì)能力和工程實(shí)踐能力?!苯陙?,中國汽車工程學(xué)會(huì)組織了“中國大學(xué)生方程式汽車大賽(FSC)”。隨著FSC大賽的影響力日益增大,國內(nèi)眾多高校紛紛參與進(jìn)來。我校汽車學(xué)院也在車輛工程專業(yè)的學(xué)生中成立了方程式賽車車隊(duì),專門劃出實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地,用于設(shè)計(jì)、制作、裝配FSC賽車。2014賽季我校本部車隊(duì)的油車參賽,2015賽季油車、電車均參賽,且都取得了很好的成績(jī),名列前茅。此外我校鹿山學(xué)院電動(dòng)車隊(duì)奪得2015年中國大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車大賽總冠軍,獲得德國大學(xué)生方程式大賽出賽資格。FSC大賽考驗(yàn)各車隊(duì)的綜合實(shí)力,通過此平臺(tái),學(xué)生的理論知識(shí)、動(dòng)手能力、創(chuàng)新思維、綜合實(shí)力都得到較大的提升。為了增強(qiáng)創(chuàng)新教育,還組織學(xué)生參加了飛思卡爾杯全國大學(xué)生智能車競(jìng)賽、本田節(jié)能大賽、巴哈越野車大賽等,使學(xué)生得到較全面的鍛煉。

三、結(jié)束語

工程教育專業(yè)認(rèn)證,是保證教育質(zhì)量的重要舉措。人才培養(yǎng)體系改革以專業(yè)認(rèn)證為導(dǎo)向,與認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)和要求相銜接,是保證本科教育質(zhì)量,達(dá)成畢業(yè)要求的重要前提。專業(yè)認(rèn)證通用標(biāo)準(zhǔn)包括7大項(xiàng)37個(gè)指標(biāo),按照標(biāo)準(zhǔn)來改革人才培養(yǎng)體系,是一項(xiàng)紛繁復(fù)雜的浩大工程,文中僅就課程體系改革、畢業(yè)設(shè)計(jì)改革以及實(shí)踐與創(chuàng)新教育改革進(jìn)行初探,因人才培養(yǎng)體系的改革本身就是個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的過程,上述三個(gè)方面的改革,其效果仍有待時(shí)間的檢驗(yàn)。

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Engineering education professional accreditation is an important measure to ensure the quality of undergraduate education.Analysis of the background,history and characteristics of the professional accreditation,illustrates the necessity to carry out the automobile engineering professional accreditation.A useful discussion has been taken about the automobile engineering personnel training system under the background of professional accreditation which based on the curriculum system reform,the graduation design reform,the practice and innovative education reform and other aspects.

professional accreditation;automobile engineering;course reform;innovative education

C961

A

2096-000X(2016)17-0221-03

本文是廣西高等教育教學(xué)改革工程項(xiàng)目(2014JGA192、2015JGA259、2015JGA271)的部分成果,獲得廣西教育廳相關(guān)科研經(jīng)費(fèi)支持。

楊年炯(1977-),男,副教授,碩士生導(dǎo)師,主要研究方向?yàn)槠囅到y(tǒng)動(dòng)力學(xué)與NVH控制。

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