張彥芹

客車企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)國內(nèi)、海外市場齊頭并進(jìn)發(fā)展

張彥芹

本文就國產(chǎn)客車的行業(yè)現(xiàn)狀，結(jié)合中通自身的競爭優(yōu)勢，通過中通獲得國內(nèi)、外兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，主要分析企業(yè)在奪取市場份額中所應(yīng)注重和加強(qiáng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

行業(yè)現(xiàn)狀 客車發(fā)展 市場份額

客車是汽車產(chǎn)業(yè)的重要部分。隨著市場的不斷變化，中國客車不斷走出國門，達(dá)成實(shí)現(xiàn)全球擴(kuò)張的目標(biāo)，中國客車行業(yè)的格局也正悄然發(fā)生著變化。目前，公鐵競爭加劇，中型客車將成為市場的主要增長點(diǎn)。國家節(jié)能減排的呼聲，新能源客車產(chǎn)業(yè)化加速。公交客車市場重心下移，旅游客車呈現(xiàn)增長態(tài)勢，城鄉(xiāng)一體化發(fā)展迅猛，海外市場在國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后將迎來新一輪增長，這都成為我們關(guān)注的焦點(diǎn)。

一、中國客車市場的宏觀環(huán)境

（一）中國公路等級不斷提高，客運(yùn)量不斷增加

“十一五”期間，客車行業(yè)的運(yùn)行環(huán)境總體良好。據(jù)中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長姚明德說，“到2010年，公路客運(yùn)量將從2005年的170億人次增加到240億人次；客車達(dá)到220萬輛，汽車總數(shù)估計(jì)要突破1000萬輛”。其中，2010年，全國高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到6.5萬公里。中國高速公路網(wǎng)有望2020年建成，屆時(shí)公路客運(yùn)量將達(dá)到目前的3倍左右。公路客運(yùn)市場的發(fā)展，勢必拉動(dòng)中國客車行業(yè)向前發(fā)展。

（二）城市公交將會(huì)保持較好的增長

隨著國家城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的加快，城市流動(dòng)人口將不斷增多，這給城市建設(shè)提供契機(jī)的同時(shí)，也給城鄉(xiāng)一體化公交、城市公交的建設(shè)帶來更大的發(fā)展新機(jī)遇。國家“公交都市”建設(shè)、“公交優(yōu)先”政策實(shí)施，也為客車制造業(yè)帶來強(qiáng)大的市場拉動(dòng)力。

（三）公路客運(yùn)傳統(tǒng)運(yùn)輸方式占據(jù)重要地位

盡管當(dāng)前鐵路在不斷提速，但公路客運(yùn)作為傳統(tǒng)的交通方式，能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路無法實(shí)現(xiàn)的“門到門”服務(wù)。

隨著高速公路網(wǎng)的拓展，公路客運(yùn)仍有空間。東、中部地區(qū)高速公路路網(wǎng)正在加密，如鄭開大道可以通行大型車輛，西部地區(qū)高速公路正在成網(wǎng)過程中。值得注意的是，西部地區(qū)高速公路干線的長大下坡路段很多，交通安全環(huán)境形勢嚴(yán)峻，除了客車自身主、被動(dòng)安全性外，還必須考慮到一些貨車可能失控，影響到客車的安全。

二、中通客車的發(fā)展回顧與現(xiàn)狀分析

（一）中通作為老一代客車，企業(yè)底蘊(yùn)深厚

中通1971年開始生產(chǎn)客車，2011年，將迎來專業(yè)客車生產(chǎn)40年。中通客車一度在行業(yè)處于領(lǐng)先地位，素有“南揚(yáng)北聊”（指南方生產(chǎn)企業(yè)有揚(yáng)州的亞星客車，北面有山東的聊城客車）的美譽(yù)。自2000年中通在深交所上市以來，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，完善生產(chǎn)工藝，強(qiáng)化制造質(zhì)量，推行精益生產(chǎn)管理，加強(qiáng)營銷策劃及市場規(guī)劃能力等，已取得可喜成果。尤其是荷蘭BOVA技術(shù)的成功引進(jìn)，使中通擁有了高端技術(shù)的客車產(chǎn)品，從而帶動(dòng)了整體系列產(chǎn)品的提升，使得中通客車在行業(yè)中的影響力和競爭力逐步增強(qiáng)。

（二）中通客車現(xiàn)有資源優(yōu)勢明顯

與國內(nèi)100多家客車生產(chǎn)企業(yè)相比較而言，中通具有近40年的客車研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，并具有國際先進(jìn)的客車制造技術(shù)、設(shè)備、廠房。從中通未來的發(fā)展規(guī)劃來看，3萬輛新能源客車生產(chǎn)基地將在位于聊城市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)。中通還建有一流的國家級實(shí)驗(yàn)室及省級客車技術(shù)研究中心。同時(shí)，擁有客車底盤生產(chǎn)資質(zhì)，2007年，被商務(wù)部認(rèn)定為國家汽車整車出口生產(chǎn)基地。

（三）中通取得的業(yè)績與品牌齊飛

目前，中通客車的營銷能力、策劃水平、品牌推廣也日益活躍。2008年以來，利用各種展會(huì)、新聞媒體、體育賽事進(jìn)行宣傳，在客車界，樹立了口碑和聲譽(yù)。近年來，中通立足聊城，輻射全國，放眼世界，將市場層次劃分核心市場、重點(diǎn)市場、拓展市場等，以山東為主的山東市場，以廣東為主的華南市場，以上海為主的華東市場，以天津?yàn)橹鞯娜A北市場等地，中、高檔客車銷量增長最為明顯。在國際市場上，中通不但實(shí)現(xiàn)了整車和CKD散件出口，還在俄羅斯、中東、西亞、南美、港澳臺等國家和地區(qū)建立了穩(wěn)固的客戶群體，海外銷售呈跳躍式快速增長。

三、中通客車獲國內(nèi)、外推薦客車兩項(xiàng)榮譽(yù)是實(shí)至名歸

（一）中通客車在網(wǎng)絡(luò)票選中載譽(yù)而歸

中國客車網(wǎng)、中國客車英文網(wǎng)是客車行業(yè)的核心知名網(wǎng)站。2011年是該網(wǎng)站舉辦“影響中國客車業(yè)·2010～2011年度中國客車網(wǎng)讀者調(diào)查評選”的第五個(gè)年頭。經(jīng)過50多天的網(wǎng)絡(luò)投票，在2011年開門首月，中通LCK6107H-6精品車型喜獲讀者心目中2011年度中國市場推薦客車，中通LCK6126HG精品客車被評選為海內(nèi)外讀者心目中2011年度中國市場海外市場推薦車型。

（二）中通客車國內(nèi)市場布局充分

隨著國內(nèi)高端產(chǎn)品市場的不斷延伸，中通也在中、高檔產(chǎn)品線上不斷拓寬，在消化吸收BOVA客車技術(shù)基礎(chǔ)上，開發(fā)出了凱撒、凱越等中、高檔產(chǎn)品。在不斷穩(wěn)固山東、河北、天津、北京、山西、陜西等中通核心市場的基礎(chǔ)上，加大市場研究力度，科學(xué)決策，依據(jù)80/20原則，推行“選客戶、選市場、選產(chǎn)品”的“三選”政策。在此基礎(chǔ)上，優(yōu)化直銷與經(jīng)銷相結(jié)合的營銷渠道，強(qiáng)化中通在公交、旅游、團(tuán)體等市場的開發(fā)。以此來推動(dòng)中通產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向大型化、高端化轉(zhuǎn)變。

客車業(yè)的2010年，是回暖復(fù)蘇、產(chǎn)銷兩旺的一年。這一年里，中通的新能源客車則承擔(dān)了更多的責(zé)任，綠色出行、低碳客車成就了中通“中國節(jié)能與新能源客車領(lǐng)導(dǎo)品牌”，公交優(yōu)先讓中通公交客車的銷售同比增長更上一層樓。這一年里，公路客運(yùn)在高鐵下轉(zhuǎn)型發(fā)展，使得中通中型客車銷售名列行業(yè)前茅。這一年里，上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)有中通客車穿梭忙碌的身影。2010年對于中通客車而言，大事多，喜事多。

（三）中通客車海外市場規(guī)劃到位

2010年，全球經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇，中通海外市場需求集中釋放。再加上，中通客車行之有效的海外營銷策略以及成熟的產(chǎn)品線，中通海外出口出現(xiàn)了喜人的增長態(tài)勢，本次評選，各廠家紛紛拿出自己的殺手锏，海外暢銷車型令人眼花繚亂。最終，在海內(nèi)外讀者的積極響應(yīng)下，中通LCK6126HG精品客車車型脫穎而出。此次海外市場推薦客車評選活動(dòng)，也為中國客車企業(yè)向海外市場推廣精品客車產(chǎn)品以及了解市場反饋，提供了良好的信息資源。

除了發(fā)布新車型，中通還闡述了有關(guān)歐洲的市場策略。目前，中通已經(jīng)陸續(xù)推出一系列符合歐洲市場需求的產(chǎn)品，并逐步完善銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。未來，中通將繼續(xù)堅(jiān)持，并致力于成為對客戶負(fù)責(zé)任的長期業(yè)務(wù)合作伙伴

總之，客車企業(yè)的成功，需要不斷地按照市場規(guī)律的要求，加大組織規(guī)劃，市場營銷的力度，并不斷調(diào)整自身的營銷組合策略。客車企業(yè)不僅要善于發(fā)現(xiàn)和了解顧客需求，并更好滿足這一需求，創(chuàng)造客車企業(yè)的差異化戰(zhàn)略，而且更要盡一切可能從產(chǎn)品、渠道、價(jià)格、促銷等方面尋找并建立一個(gè)實(shí)現(xiàn)這一要求的可控的最優(yōu)的系統(tǒng)性的組合。

四、結(jié)語

客車行業(yè)從總體上還是表現(xiàn)出一種發(fā)展的態(tài)勢。一方面，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在調(diào)整中更加適應(yīng)市場的需求；另一方面，客車企業(yè)在發(fā)展中不斷壯大了自己。無論是基于中國客車網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，還是客車企業(yè)自己的派員調(diào)查，從中國汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、中國客車信息網(wǎng)等銷售數(shù)據(jù)資料顯示，排名靠前的20%的產(chǎn)品基本上占有80%的銷售份額，這一規(guī)律對客車生產(chǎn)企業(yè)具有一定的借鑒作用?？蛙嚻髽I(yè)如何提高產(chǎn)品開發(fā)效率，開發(fā)出適銷對路的產(chǎn)品，讓有限的資源，發(fā)揮出最大的效益，是一個(gè)需要認(rèn)真研究的課題。

（作者單位為中通客車控股股份有限公司）

［1］ 李大倫.經(jīng)濟(jì)全球化的重要性［N］.光明日報(bào)，2008-12-27（3）.

［2］ 劉艷紅，湯生玲.現(xiàn)代市場營銷學(xué)［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.

［3］ 經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識［M］.北京：中國人事出版社，2010.