黃志軍 梅桂瀚

【摘要】本文以斐濟南德瑞瓦圖水電站上游HT0+000-HT0+230段隧洞鋼模臺車混凝土襯砌施工為背景，提出使用邊頂拱自行式鋼模臺車對城門洞型隧洞進行混凝土襯砌的方法，該方法既保證了工程進度又保證了施工質量，尤其是外觀質量，贏得了業(yè)主及監(jiān)理的一致好評。

【關鍵詞】隧洞；混凝土襯砌；鋼模臺車

1、工程概述

1.1 斐濟南德瑞瓦圖可再生能源項目概述

斐濟南德瑞瓦圖可再生能源項目位于美麗的南太平洋島國—斐濟群島共和國的主島維提島中部。擋水建筑物為混凝土重力壩，泄水建筑物為3孔溢洪道。廠房位于Ba河上，利用水頭335.7m，裝機容量2×22MW。

1.2 隧洞簡介

引水隧洞全長約為1937.3m，由進口漸變段、洞身段、集石坑段、出口漸變段、出口鋼襯段等組成，平均縱坡0.99%，采用馬蹄形斷面Ⅰ、Ⅱ類圍巖采用掛網噴砼襯砌，Ⅲ、Ⅳ類圍巖采用混凝土全斷面襯砌，襯砌后的過水斷面尺寸為2.712m×3.05m。其中隧洞上游HT0+000-HT0+230段為Ⅲ、Ⅳ類圍巖，該洞段混凝土襯砌厚度為40cm，雙層鋼筋。

2、鋼模臺車設計

以隧洞成型結構尺寸定做臺車，最大外型尺寸為10000mm×3000mm×3.05mm（長×寬×高）。頂拱曲率半徑為1.5m，鋼模臺車的主要組成部分有：模板部分、支撐部分、行走部分，模板上梅花狀布置4個側墻窗口和2個頂拱窗口及8個拱頂附著式振動器，總質量約20噸。見圖1

3、鋼模臺車組裝

臺車安裝場地設在隧洞入口處，鋼模臺車運輸至施工現場后，采取在隧洞入口處軌道上一次組裝成型，組裝時采用25T汽車吊輔助吊裝，鋼模臺車各部件從下至上依次人工安裝就位。

4、鋼模臺車運行

鋼模臺車以電動機為動力帶動鋼模臺車在軌道上行走，利用液壓油缸和螺旋千斤頂收放模板及調整模板到位。當鋼模臺車要前行移動時，由1臺2.7KW的驅動電機組成的主動系統，通過帶孔鏈條牽引將臺車沿著鋪設的軌道前行，局部通過施工人員的撬動來糾偏。

5、鋼模臺車澆筑混凝土施工

由于鋼模臺車需要在鋪設的軌道上行走，只有在底板澆筑完成并達到70%以上強度后，方可在底板上鋪設枕木及軌道，進行邊墻及頂拱的混凝土澆筑。

5.1 鋼筋制安

鋼筋在加工場制作完成后分類編號用10T平板車運至工作面。鋼筋的安裝采用流水作業(yè)，由人工綁扎，并按設計規(guī)定進行搭接。鋼筋的保護層在模板就位后采用同標號的砂漿墊塊進行控制。

5.2 刷脫模劑

為了保證澆筑的混凝土面平整光潔，模板容易脫模，鋼模臺車就位前必須涂刷脫模劑。為了涂刷方便，鋼模臺車預留了4個側窗和2個頂窗。施工人員只需將臺車的模板內收，在臺車內部即可完成涂刷作業(yè)，脫模劑涂刷必須均勻不漏刷。

5.3 鋼模臺車就位

依據測量人員施放的控制點，對鋼模臺車進行調節(jié)校正，調節(jié)橫向油缸使臺車中心線與隧洞軸線重合，并使兩側底模板緊靠邊墻混凝土，然后起升頂模油缸，頂部模板調整到位后，再把側面模板用油缸調整到位，并將手動螺旋千斤頂及撐桿安裝擰緊。安裝完成后，用紗布將側面模板和頂部模板的縫隙塞滿，避免漏漿。

5.4 止水安裝及封擋頭模板

臺車就位后，人工安裝止水，封擋頭模，擋頭模板采用金屬免拆模板，并將止水固定牢靠。金屬免拆模板是一種帶小孔的金屬鋁皮，易于剪切成各種形狀，便于封堵各種異形斷面。

5.5 倉面驗收

待擋頭模板安裝完畢，倉面、鋼筋、止水、模板等經過自檢合格后，報監(jiān)理工程師申請驗收，經監(jiān)理工程師驗收合格，并簽字認可后，即進行混凝土澆筑施工。

5.6 混凝土澆筑

隧洞混凝土澆筑由下游向上游逐倉依次進行，即從HT0+230向HT0+000進行澆筑?；炷亮嫌蒆ZS90拌合站拌制，6m3砼攪拌罐車運輸至隧洞進口，由布置的1臺HTB-60型混凝土泵機接泵管直接泵送入倉，入倉混凝土塌落度控制在10～12cm?；炷翝仓^程中，利用鋼模臺車兩側壁預留的4個窗口（50cm×50cm）均勻下料，保證兩邊混凝土均勻上升，防止鋼模臺車局部不均勻受力引起變形、甚至跑模，兩側高程差不大于50cm，混凝土利用混凝土振搗器振搗密實。

5.7 脫模

混凝土澆筑完成8小時后即可進行脫模，脫模按照先側面模板再頂部模板的順序。

5.8 養(yǎng)護

混凝土養(yǎng)護采用涂刷養(yǎng)護劑和灑水相結合的方式進行，養(yǎng)護期為28d。

6、效果分析

斐濟南德瑞瓦圖水電站引水隧洞混凝土澆筑鋼模臺車在洞外安裝1個月，2天調試，2天行走到HT0+230樁號處，平均日行走115m。2011年10月10日開始澆筑第一倉混凝土，2011年11月3日出洞，共澆筑23倉，創(chuàng)造了月澆筑進尺300m的紀錄，平均1天澆筑1個倉次。根據實施情況看，混凝土澆筑質量滿足設計及規(guī)范要求，脫模后隧洞成型效果較好，施工進度快，得到業(yè)主和監(jiān)理工程師的一致好評。

7、結語

斐濟南德瑞瓦圖水電站已經投入生產，引水隧洞運行狀態(tài)良好。對于鋼模臺車在小段面隧洞混凝土襯砌中的運用，有幾點總結，以便在以后相似工程中推廣：

由于鋼模臺車占用場地小，施工快，成型好。因此，鋼模臺車便于使用在施工現場狹小、工程量較大、工期要求較緊的隧洞混凝土襯砌施工中。

參考文獻：

[1].水利電力部水利水電建設總局，水利水電工程施工組織設計手冊，中國水利水電出版社，1996.

[2].中國水利水電建設集團公司，水利水電工程施工通用安全技術規(guī)程SL398-2007.