張世闊，鄭偉*，熊偉東

（杭州市特種設(shè)備檢測研究院，浙江 杭州 310003）

從一起事故看起重機(jī)安全防護(hù)裝置的重要性

張世闊，鄭偉*，熊偉東

（杭州市特種設(shè)備檢測研究院，浙江 杭州 310003）

本文對一起固定式起重機(jī)事故進(jìn)行了介紹，分析事故原因并強(qiáng)調(diào)了安全防護(hù)裝置的重要性，提出了建議和對策。關(guān)鍵詞：事故；起重機(jī)；安全防護(hù)裝置；重要性

起重機(jī)安全防護(hù)裝置是指防止起重機(jī)在意外情況下?lián)p壞的裝置。起重機(jī)上除常用的電氣保護(hù)裝置、聲音信號(hào)和指示燈外，還有多種其他安全裝置。近年來由于安全防護(hù)裝置失效造成的起重機(jī)事故屢有發(fā)生，已成為目前起重機(jī)事故的主要原因1、2。2015年夏天杭州又發(fā)生一例，加強(qiáng)對起重機(jī)安全防護(hù)裝置的使用管理已顯得十分重要。

1 事故概況

2015年7月9日，杭州某砂石場一臺(tái)固定式起重機(jī)在作業(yè)過程中發(fā)生折臂墜落事故，造成1人死亡（圖1）。

圖1　 杭州某砂石場固定式起重機(jī)事故現(xiàn)場

該固定式起重機(jī)規(guī)格型號(hào)為GQ8-16，工作幅度為4.58～13.7 m，額定起重量4.75 t，最大幅度起重量1.5 t，起重量隨幅度變化而變化。

事故發(fā)生時(shí)，該固定式起重機(jī)在工作幅度約為14.7 m處起吊1.85 t左右的重物，起重臂近根部處彎折屈曲，在沖擊載荷和傾覆力矩的作用下進(jìn)一步折斷墜落，砸中一名剛好走到起重臂下的人員。同時(shí)由于司機(jī)正在進(jìn)行回轉(zhuǎn)作業(yè)，致使起重臂扭曲變形（圖2）。

2　事故分析

經(jīng)現(xiàn)場勘察、并結(jié)合當(dāng)事人調(diào)查筆錄分析，事故發(fā)生的主要原因是：在作業(yè)過程中，安全防護(hù)裝置失靈導(dǎo)致起重機(jī)被超載使用（超重量、超工作幅度），進(jìn)而因強(qiáng)度不足致使起重臂金屬結(jié)構(gòu)塑性變形，進(jìn)而彎折、墜落、扭轉(zhuǎn)變形。本例事故中，事發(fā)當(dāng)時(shí)司機(jī)室內(nèi)力矩限制器接線脫落且人字架位置安裝在鋼絲繩固定端的旁壓式測力傳感器掉落，使力矩限制器功能失效；起重機(jī)臂架工作幅度限位開關(guān)失效，使臂架工作幅度安全范圍失控；本應(yīng)安裝在人字架處的、防止臂架墜落的安全鋼絲繩也已經(jīng)被拆除。

圖2　 起重臂特寫圖

經(jīng)調(diào)查，在事故發(fā)生之前上文所述的起重機(jī)安全防護(hù)裝置均已失靈，但未能及時(shí)修復(fù)，實(shí)際上該起重機(jī)存在極大的安全隱患。究其原因，主要有三方面：一是目前起重機(jī)尤其是固定式起重機(jī)的使用超載現(xiàn)象普遍；二是安全防護(hù)裝置起不到應(yīng)有的作用，易于被拆除；三是使用單位安全意識(shí)淡薄，在不清楚超載與否的情況下隨意起吊重物。超載現(xiàn)象普遍是因?yàn)槟壳皟?nèi)河碼頭使用的多是HGQ10規(guī)格以下的小型非等載變幅固定式起重機(jī)，起重的能力不足，在吊裝作業(yè)時(shí)由于物料往往處于較大工作幅度處從而造成超載。此外，力矩限制器、幅度限制開關(guān)、安全鋼絲繩等安全防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)簡單，容易被一些安全意思淡薄的使用單位拆除，起不到應(yīng)有的作用。

3　建議和對策

3.1加強(qiáng)對安全防護(hù)裝置的監(jiān)管

（1）借鑒承壓類特種設(shè)備安全附件的管理經(jīng)驗(yàn)，對起重機(jī)安全防護(hù)裝置（如力矩限制器等），加強(qiáng)監(jiān)管。采取諸如計(jì)量檢定之類的措施提高其精確度，并在檢定之后加鉛封，同時(shí)在對整機(jī)定期檢驗(yàn)時(shí)查驗(yàn)鉛封完整性，強(qiáng)化安全防護(hù)裝置的有效性和重要性；

（2）利用基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)一步加強(qiáng)對起重機(jī)安全防護(hù)裝置乃至設(shè)備整體的監(jiān)管。借助大型起重機(jī)安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)的契機(jī)，對管理混亂、事故多發(fā)的小型臂架型起重機(jī)、吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)，充分利用利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控等手段，對安全防護(hù)裝置的有效性和設(shè)備運(yùn)行的安全性進(jìn)行離線和在線監(jiān)管；

（3）加強(qiáng)對缺陷特種設(shè)備的管理，縮短檢驗(yàn)周期，對其安全防護(hù)裝置乃至整機(jī)試行定期報(bào)廢制度。 對定期檢驗(yàn)中高頻次不合格、安全防護(hù)裝置多次被拆除的起重機(jī)，應(yīng)縮短檢驗(yàn)周期，并對被野蠻使用的起重機(jī)進(jìn)行安全評估，安全等級(jí)低的強(qiáng)制報(bào)廢。

3.2落實(shí)使用單位主體責(zé)任，加強(qiáng)人員培訓(xùn)教育，有條件時(shí)積極引導(dǎo)維保

加強(qiáng)《特種設(shè)備安全法》、《起重機(jī)械使用管理規(guī)則》（TSG Q5001-2009）等法規(guī)的宣貫，落實(shí)使用單位主體責(zé)任，并加強(qiáng)對特種設(shè)備安全管理人員、操作人員的安全教育，避免拆除安全防護(hù)裝置、超載使用等違章行為3。

起重機(jī)尤其是臂架型起重機(jī)是工礦企業(yè)使用中的重大風(fēng)險(xiǎn)源，一旦發(fā)生事故會(huì)引起很大的生命財(cái)產(chǎn)損失，造成惡劣的社會(huì)影響。安全防護(hù)裝置的監(jiān)管是防范起重機(jī)事故的重中之重，應(yīng)當(dāng)引起使用單位、安裝維保單位、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、監(jiān)管部門的高度重視。

［1］ 鄭偉，張世闊，徐金海，等.簡易升降機(jī)的發(fā)展歷程和判定方法［J］.城市建設(shè)理論研究，2014（9）.

［2］ 張世闊，鄭偉，馬舜，等.機(jī)械式停車設(shè)備檢規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)比較研究［J］.中國特種設(shè)備安全，2016，32（3）：8～11.

［3］ 徐金海.塔式起重機(jī)安全檢驗(yàn)中的幾個(gè)關(guān)注要點(diǎn)［J］.建筑安全，2005，20（2）：36～37.

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說明：*為通訊作者。