李海

【摘要】近些年來(lái)隨著建筑工程的不斷發(fā)展，對(duì)再生施工技術(shù)有了一定的要求。其中泡沫瀝青就地冷再生施工技術(shù)的應(yīng)用范圍比較廣，在實(shí)踐過程中必須對(duì)其引起重視，及時(shí)對(duì)各項(xiàng)技術(shù)形式進(jìn)行分析，滿足整體施工的具體化要求。在本次研究中將以泡沫瀝青就地冷再生施工技術(shù)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，結(jié)合我單位2015年S222省道路面大中修工程（泡沫瀝青35000m2）和2015年S328省道路面大中修工程（泡沫瀝青307000m2）的實(shí)際施工情況，對(duì)如何應(yīng)用再生施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析。

【關(guān)鍵詞】泡沫瀝青；就地冷再生；施工技術(shù)

泡沫瀝青就地冷再生施工技術(shù)的應(yīng)用范圍比較廣，其應(yīng)用效果比較明顯，但是其中存在部分關(guān)鍵的施工技術(shù)容易被忽視，進(jìn)而出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的情況，在施工階段必須對(duì)其引起重視，發(fā)揮關(guān)鍵技術(shù)的最大化作用。

一、泡沫瀝青就地冷再生施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

泡沫瀝青就地冷再生施工技術(shù)屬于新型節(jié)約型技術(shù)形式，指的是利用現(xiàn)有的就地冷再生設(shè)備，對(duì)瀝青路面和面層進(jìn)行確定的材料，包括路基土材料、水泥及泡沫瀝青等。等到材料穩(wěn)定之后，會(huì)逐漸形成新的基層材料，經(jīng)過攤鋪和碾壓后，形成和路面相似的一種技術(shù)。該技術(shù)形式和原有的施工技術(shù)存在明顯的差異，具體優(yōu)勢(shì)如下：

1.施工程序簡(jiǎn)單 原有的施工技術(shù)應(yīng)用程序比較多且復(fù)雜，由于影響因素比較多，在后續(xù)擴(kuò)展過程中必須以現(xiàn)有的施工準(zhǔn)則為基礎(chǔ)，根據(jù)技術(shù)形式和當(dāng)前施工要求，及時(shí)對(duì)各項(xiàng)技術(shù)形式和類別進(jìn)行分析，使其滿足后續(xù)施工的具體化要求。泡沫瀝青就地冷再生施工技術(shù)的施工工序比較簡(jiǎn)單，不需要對(duì)面層進(jìn)行再次處理，簡(jiǎn)化了施工程序，應(yīng)用范圍比較廣[1]。

2.應(yīng)用效率高 現(xiàn)代機(jī)械器具具有很高的生產(chǎn)率，經(jīng)過破碎、添加和攤鋪后，應(yīng)用范圍比較廣。和其他修復(fù)工程相比，該施工技術(shù)具有良好的延展性，應(yīng)用效率比較高[2]。

3.應(yīng)用范圍比較廣 隨著施工建筑種類的不斷增加，建筑類型趨于多樣性。泡沫瀝青就地冷再生施工技術(shù)的應(yīng)用范圍比較廣，適用于所有需要提高等級(jí)的舊路改建工程、高等級(jí)公路及部分城市道路的維修改造。泡沫瀝青就地冷再生施工技術(shù)產(chǎn)生于比較厚的路面內(nèi)，不會(huì)存在傳統(tǒng)施工造成的界面薄弱或者結(jié)構(gòu)不完整的現(xiàn)象，保證了施工結(jié)構(gòu)的完整性。

4.施工安全性比較高 泡沫瀝青就地冷再生施工技術(shù)對(duì)技術(shù)形式和應(yīng)用準(zhǔn)則有一定的要求，在實(shí)踐過程中必須考慮到施工形式的具體要求，及時(shí)對(duì)各項(xiàng)施工準(zhǔn)則和控制要點(diǎn)進(jìn)行分析，避免增加安全隱患。泡沫瀝青就地冷再生施工技術(shù)是對(duì)原有路面基層的再生結(jié)構(gòu)，能使得原有的半剛性結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，使其衍生成為柔性基層，進(jìn)而為路面改造提供新的途徑。

二、泡沫瀝青就地冷再生施工技術(shù)的具體應(yīng)用

針對(duì)技術(shù)形式類別的特殊性，在后續(xù)控制和應(yīng)用過程中要從整體布局入手，考慮到再生技術(shù)形式和后續(xù)結(jié)構(gòu)的變化格局，及時(shí)對(duì)各項(xiàng)案例進(jìn)行分析，使其滿足技術(shù)形式的整體化要求，進(jìn)而促進(jìn)技術(shù)的有效應(yīng)用。以下將對(duì)泡沫瀝青就地冷再生施工技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行分析。

1.泡沫瀝青就地冷再生原理 泡沫瀝青也稱為是膨脹瀝青，原理是將一定量經(jīng)過精確計(jì)量的冷水（環(huán)境溫度，用量通常為瀝青質(zhì)量的1%-2%和少量的壓縮空氣注入熱瀝青（180℃左右）中，水迅速蒸發(fā)，從而引起瀝青在飽和蒸汽內(nèi)產(chǎn)生爆炸泡沫，體積膨脹至原來(lái)的15-20倍。瀝青的表面活性比較特殊，在應(yīng)用過程中能突破原有施工形式的要求，滿足施工技術(shù)的后續(xù)要求。泡沫瀝青就地冷再生施工技術(shù)材料應(yīng)用比較廣泛，涉及到很多瀝青路面和基層塑性材料等，在后續(xù)施工階段要掌握路面結(jié)構(gòu)和應(yīng)用指數(shù)，考慮到抗疲勞和抗車轍性能的變化，及時(shí)對(duì)各項(xiàng)系數(shù)進(jìn)行有效的分析，滿足再生技術(shù)的指標(biāo)控制格局。對(duì)于交通量比較大的路面可以適當(dāng)鋪筑新的一層瀝青，及時(shí)對(duì)交通路面進(jìn)行處理[3]。

2.泡沫瀝青就地冷再生施工工藝

在對(duì)原有的混合料進(jìn)行施工時(shí)，考慮到混合料采樣的要求，必須對(duì)材料進(jìn)行等級(jí)分配。在已有控制前提下，可以應(yīng)用試驗(yàn)機(jī)對(duì)瀝青進(jìn)行不同溫度和不同用水量的檢查，及時(shí)確定瀝青的最佳溫度和用水量。此外利用舊瀝青混合料進(jìn)行采樣和分析，如果存在異常情況可以及時(shí)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。在不同用水量的要求下，特性檢查形式比較特殊，要確定最佳溫度，結(jié)合水泥擬定的參合比例進(jìn)行混合。通過實(shí)驗(yàn)形式可知再生混合料的最佳含水量和最大干密度都是確定，要按照要求進(jìn)行調(diào)整。

3.泡沫瀝青就地冷再生施工評(píng)價(jià)

針對(duì)泡沫瀝青就地冷再生施工技術(shù)的特殊性，在應(yīng)用階段需要掌握施工形式的具體化要求，及時(shí)對(duì)各項(xiàng)技術(shù)形式和控制形式進(jìn)行分析。在本次研究中以機(jī)動(dòng)車路段為基礎(chǔ)，在原有的路面結(jié)構(gòu)中，混凝土的面層結(jié)構(gòu)大約為4cm左右，采用泡沫瀝青就地冷再生施工技術(shù)能對(duì)病害嚴(yán)重的區(qū)域進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，考慮到再生完成后的路面和原有路面結(jié)構(gòu)的形式變化，要去除原有路面的厚度，對(duì)其進(jìn)行冷再生處理后，在此基礎(chǔ)上再做5cm的瀝青混凝土。泡沫瀝青冷再生后應(yīng)用的干法養(yǎng)生，期限大約為2d左右，養(yǎng)生結(jié)束后，可以直接進(jìn)行攤鋪。泡沫瀝青冷再生混合料的配合比如下：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)形式的要求，需要結(jié)合實(shí)際應(yīng)用要求，采用壓實(shí)度計(jì)算的形式，合理應(yīng)用馬歇爾實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)形式，對(duì)各項(xiàng)技術(shù)形式進(jìn)行有效的評(píng)估和應(yīng)用。在后續(xù)應(yīng)用過程中要做好基礎(chǔ)測(cè)試工作，只有適應(yīng)各項(xiàng)指標(biāo)的要求，才能付諸于應(yīng)用[4]。

結(jié)束語(yǔ)

針對(duì)現(xiàn)有的再生技術(shù)和控制格局的具體要求，在應(yīng)用階段要結(jié)合應(yīng)用形式的具體要求，及時(shí)對(duì)施工技術(shù)的類別進(jìn)行分析。由于泡沫瀝青再生技術(shù)本身具有保護(hù)生態(tài)環(huán)境、節(jié)約資源的作用，在應(yīng)用過程中要在保護(hù)環(huán)境的前提下，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境生態(tài)效益進(jìn)行分析，滿足技術(shù)形式的設(shè)計(jì)模式。在資源節(jié)約型設(shè)計(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì)中，只有適應(yīng)路面的應(yīng)用性能，不斷推廣技術(shù)的應(yīng)用前景。

參考文獻(xiàn)

[1]應(yīng)榮華，侯昭光.泡沫（乳化）瀝青就地冷再生基層施工工藝與質(zhì)量控制[J].中外公路，2010，04：292-296.

[2]胡紅松，武書華.泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)在重載干線公路上的試驗(yàn)應(yīng)用[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2015，06：76-78.

[3]王金勇，隋悅明，宋鵬飛.公路基層泡沫瀝青就地冷再生施工技術(shù)[J].青島理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2015，03：103-107.