張健

摘 要：由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，管制習(xí)慣愈發(fā)無法符合空中交通管制的所需。在管制當(dāng)中，為了保障航空工作的順利執(zhí)行，降低故障發(fā)生率，需要監(jiān)督管制人員在管制工作中建立正確的習(xí)慣。

關(guān)鍵詞：管制習(xí)慣；空中交通管制；重要性

引言

空中管制指的是空中交通管制通過導(dǎo)航、通信技術(shù)等方式，對飛機(jī)的飛行方式采取控制及監(jiān)督，確保飛機(jī)順利飛行。在飛行當(dāng)中，空中管制可以有效保障飛行的安全，降低航空事故發(fā)生率。近些年來，國內(nèi)航空行業(yè)發(fā)展尤為迅猛，可是安全事故卻時常出現(xiàn)。因此，為了減少安全事故發(fā)生率，管制人員需要具備正確的管制習(xí)慣，確保良好的管制水準(zhǔn)。

1 空中管制習(xí)慣的重要性

飛機(jī)作為便捷的交通工具，為人們帶來了良好的便利條件，與其他交通工具對比，飛機(jī)的安全性最高，可是航班失事狀況時有發(fā)生?？罩薪煌ü苤剖峭高^計數(shù)方式以及先進(jìn)設(shè)施監(jiān)督飛機(jī)在空中飛行狀況，預(yù)防飛機(jī)和飛機(jī)乃至其他阻礙物碰撞，以此為安全有序的飛行打造良好的條件。依照航線空域，能夠把空中管制劃分成情報管理范圍、進(jìn)近管理范圍、塔臺管理范圍、等待空域管理范圍等。

作為系統(tǒng)性工作，主要通過管制人員執(zhí)行，因此空管品質(zhì)以及空管人員的管制習(xí)慣緊密相連。比如某航班在查出故障后，運(yùn)控部門在接到檢察人員通報后立即告知機(jī)場服務(wù)報告室，把信息傳輸至塔臺管制室。這時管制人員假如未立即告知主班管制人員，則在飛機(jī)事故處理之后，航班機(jī)組需要對主班管制人員提交放行申請，后者需再次對信息給予確認(rèn)，如此則會加大空管工作的難度，浪費(fèi)較多的時間[1]。

造成飛機(jī)無法正常飛行的問題較多，比如飛機(jī)的性能、飛行的技術(shù)、飛行的時間、地面的保障設(shè)備、地理及氣候因素等等。假如空中管制人員并未細(xì)致檢查，有可能會遺漏問題，以此造成安全事故的發(fā)生?？梢园l(fā)現(xiàn)，空中管制人員良好的管制習(xí)慣，可以對飛行的效率以及飛行的安全造成較大的影響，因此必須嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)定，對所有項目進(jìn)行操作，直至將其變?yōu)榱?xí)慣。

2 管制習(xí)慣在空中交通管制中的問題

2.1 不具備完善的規(guī)章制度

因為被傳統(tǒng)管制習(xí)慣所影響，空中交通管制人員在空中交通管制中僅通過導(dǎo)航、通信技術(shù)等方式，監(jiān)控飛機(jī)的飛行狀況，確保飛機(jī)順利飛行，并沒有關(guān)注人為及非人為因素，漏失了工作的主要流程，并且在相關(guān)航空機(jī)構(gòu)內(nèi)也并未在準(zhǔn)則中完善相應(yīng)的規(guī)章制度，對管制工作也具有管理技術(shù)不嚴(yán)等狀況，而在管制中發(fā)生一些錯誤，導(dǎo)致航空事故的產(chǎn)生。所以，航空機(jī)構(gòu)需完善相對的法律條例，監(jiān)督管制人員建立良好的管制習(xí)慣。可是空中交通管制人員安全基礎(chǔ)較弱，會在空中交通管制中發(fā)生一些錯誤。假若不具備完善的規(guī)章制度，則會令空中交通管制具有風(fēng)險性，乃至延誤航空工作的進(jìn)行[2]。

2.2 空中交通管制人員不注重規(guī)章制度

制定相關(guān)制度可以良好實(shí)施空中交通管制工作，也成為保障航空工作有效進(jìn)行的必備因素，并且可以杜絕事故的發(fā)生，確保飛行安全。因為空中交通管制人員在管制當(dāng)中由于遺漏具體問題，直接導(dǎo)致相應(yīng)問題的發(fā)生，并且不依照航空機(jī)構(gòu)的規(guī)定執(zhí)行管制，在工作中過于隨便，不但對空中交通管制的品質(zhì)造成影響，還會令事故時有發(fā)生。因為相應(yīng)工作人員在空中管制中并未專注于工作，沒有相互配合，所以會導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2.3 空中交通管制人員缺乏責(zé)任心、工作效率較低

在管制當(dāng)中，空中管制人員稍微疏漏，均會嚴(yán)重降低空中交通管制的品質(zhì)。假如在工作中過于馬虎，無法及時發(fā)覺操作中的問題，長此以往則會出現(xiàn)相關(guān)的飛行事故。如果空中交通管制人員未認(rèn)真對待工作，則會降低工作效率，出現(xiàn)相應(yīng)問題。

3 不良管制習(xí)慣在空中交通管制問題中的改善措施

3.1 強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

良好的基礎(chǔ)設(shè)施以及管制設(shè)施成為空中管制工作良好實(shí)施的有效保障，也成為空中管制人員具備良好管制習(xí)慣的條件?？罩薪煌ü苤谱鳛橐粋€尤為復(fù)雜、系統(tǒng)的工程，需要管制人員每天處在超負(fù)荷的緊張狀態(tài)中，較難保障不發(fā)生一些疏漏之處。假如可以具備一個完善的空中管制基礎(chǔ)設(shè)施以及管制設(shè)備，則能夠良好的協(xié)助管制人員執(zhí)行工作。比如：良好的管制設(shè)施可以有利于管制人員執(zhí)行綜合分析，以此可以提升管制人員的工作效率，保障在最快時間內(nèi)完成標(biāo)準(zhǔn)的空中管制指令。因此，一個完善、先進(jìn)、良好的空中管制設(shè)施對于空中交通管制而言尤為重要。

3.2 強(qiáng)化培養(yǎng)正確的管制習(xí)慣

正確的管制習(xí)慣與錯誤的管制習(xí)慣是相對立的，所以對管制人員進(jìn)行培訓(xùn)時，需要強(qiáng)化培養(yǎng)指揮人員正確的管制習(xí)慣。正確的管制習(xí)慣指的是指揮人員在空中管制指揮當(dāng)中需要集中精神、熟悉所有工作流程、熟記空中管制規(guī)則、注重所有管制工作細(xì)節(jié)，這些習(xí)慣可以良好提高管制人員的工作素養(yǎng)以及個人能力。企業(yè)可以強(qiáng)化對新員工上崗前的培訓(xùn)，嚴(yán)格要求新員工崗位工作內(nèi)容處于標(biāo)準(zhǔn)之上，依照正確的工作流程進(jìn)行操控，令新員工在崗位工作中能夠細(xì)致、全面、規(guī)范的工作，確保新員工可以在崗位工作中完成科學(xué)、規(guī)范、理性的工作。對于老員工習(xí)慣而言，企業(yè)可以通過暫時撤離崗位以及嚴(yán)格培養(yǎng)的形式，對老員工的習(xí)慣進(jìn)行全面細(xì)致的要求，將老員工的思想工作做好，通過競爭上崗的方式保障老員工可以更為高要求的提升對自身的標(biāo)準(zhǔn)，確保徹底清除錯誤的管制習(xí)慣[3]。

3.3 強(qiáng)化管制班組成員相互間的默契

空中交通管制工作內(nèi)容繁瑣，必須通過管制人員相互間的配合。管制班組成員相互間配合默契，能夠較大提升空中管制效率，并且降低控制錯誤的機(jī)率。所以，加強(qiáng)管制班組成員相互間的協(xié)作配合，能夠優(yōu)化管制班組的配置，構(gòu)成優(yōu)勢互補(bǔ)，也成為規(guī)范空中交通管制行為、杜絕錯誤管制習(xí)慣的一個有效方式。

3.4 強(qiáng)化管制人員的專業(yè)素養(yǎng)

企業(yè)需要嚴(yán)格培訓(xùn)管制人員的專業(yè)素養(yǎng)，確?？罩泄苤浦笓]可以具有專業(yè)的工作職能以及操控技能，并且有效提高空中管制人員的心理素質(zhì)，保障空中管制人員可以坦然面對空中管制工作中的各類突發(fā)狀況。

4 結(jié)束語

綜上所述，管制人員具備正確的管制習(xí)慣，改良錯忘漏問題的發(fā)生，能夠良好降低航空事故的發(fā)生率，確保航空工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

參考文獻(xiàn)

[1]王剛.管制習(xí)慣在空中管制中的重要作用[J].人力資源管理，2013（9）：136.

[2]侯鵬霄.淺談管制習(xí)慣在空中交通管制中的重要作用[J].中國科技博覽，2014（2）：208.

[3]段金國.雷雨情況下的空中管制指揮探析[J].科技資訊，2013（27）：230.