楊天

地圖上密密麻麻的各種標(biāo)識，如同城市變遷的密碼，承載著許多與城市有關(guān)的歷史記憶

有人說，中國歷史，千年看北京，百年看上海。從海邊的小漁村到如今的國際化大都市，上海成為很多人眼中“變化最快的城市”。而追隨并記錄著這座城市變化更新腳步的，是一幅幅上海地圖。

2016年8月底，最新版《上海城市道路交通指南》出版。就在出版前不到一個(gè)月的時(shí)間，變化“來臨”——2016年7月，崇明撤縣設(shè)區(qū)，縣級行政建制從此在上海成為歷史。一個(gè)月后，最新版的上海地圖中，崇明區(qū)三個(gè)大字已赫然“亮相”。

中國歷史地圖上一個(gè)模糊的黑點(diǎn)

“你看，這張1968年的《上海市地圖》比例尺較大，線條簡潔，道路與門牌號繪制詳盡，眾多大型企業(yè)均可在圖中找到。它左上角配有毛主席語錄，彰顯了那個(gè)時(shí)代的特征?！鄙虾Ｊ袦y繪院走廊上，劉美蘭指著兩側(cè)懸掛的一幅幅各個(gè)歷史時(shí)期的上海地圖，如數(shù)家珍般向《瞭望東方周刊》介紹。

劉美蘭是上海市測繪院第四分院的總工程師，與地圖打了幾十年交道。在她看來，這薄薄一張地圖上密密麻麻的各種標(biāo)識，如同城市變遷的密碼，承載著許多與城市有關(guān)的歷史記憶。

“婁東十里坑者，古名長人坑。從海上來，去縣十里?！敝袊糯鷼v史地理著作《越絕書》中的這段記載，被看作是對上海的最早描述。

但是，在很長一段時(shí)期的中國歷史地圖中，這塊由長江、錢塘江、吳淞江帶來的泥沙，經(jīng)過千百年沖積而形成的土地，僅僅是一個(gè)模糊的黑點(diǎn)。直到近代，它的面貌才逐漸清晰。

在1905年的《上海局界圖》中，標(biāo)注有上?？h境界內(nèi)外重要市鎮(zhèn)30余個(gè)，其中龍華、徐家匯、虹橋、洋涇等地名至今仍在使用。

而從地圖看，在20世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)的上海縣管轄范圍并不大，北面僅到今天的閘北區(qū)地域。

地圖上的租界“生”與“死”

1927年，上海特別市政府成立，由當(dāng)時(shí)的國民政府直轄。這也是上海市這個(gè)行政區(qū)域概念的首次出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)的上海特別市政府，設(shè)在今天的五角場，市政府的辦公大樓，就是如今上海體育學(xué)院的禮堂。

上海特別市包含了一個(gè)很重要的區(qū)域，即租界。特別市由租界周邊的上?？h和17個(gè)鄉(xiāng)如高橋、高行、楊思、洋涇、周浦、七寶、莘莊、漕河涇、真如、彭浦、大場、江灣等組成，而今天上海區(qū)域內(nèi)的郊縣，如嘉定、寶山、金山、青浦、松江、南匯、奉賢等，當(dāng)時(shí)還都屬于江蘇省管轄。

在1927年出版的《袖珍上海新地圖》中，租界是繪制的重點(diǎn)。圖中將公共租界東中西北區(qū)，法租界和華界分區(qū)設(shè)色表示，并附有公共租界中區(qū)的擴(kuò)大圖。人民廣場和人民公園的前身跑馬廳，瑞金醫(yī)院的前身廣慈醫(yī)院等，都在圖上一一呈現(xiàn)。

值得注意的是，在地圖上可以明顯看出，租界范圍內(nèi)，除公共租界中區(qū)和北區(qū)外，其余路名多以外國人名命名。

直到1943年后，上海的租界被取消，地圖上也沒有了“租界”二字。

地圖上的歷史風(fēng)云錄

上世紀(jì)30年代的上海，風(fēng)云詭譎，種種變化都可以在地圖上找到痕跡。

1931年的《新上海地圖》，下方有外灘全景照片，展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)“東方巴黎”萬國建筑的風(fēng)貌。隨著公共租界的擴(kuò)張，上海的道路網(wǎng)絡(luò)日趨發(fā)達(dá)，城市化進(jìn)程加快。因此，從地圖上可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)上海市區(qū)公共交通系統(tǒng)漸趨成熟，有軌電車通達(dá)各主要干道，商業(yè)中心和碼頭車站，鐵路走向及車站標(biāo)注詳盡，圖幅以外的車站也在主圖邊緣列出，并標(biāo)明列車行駛時(shí)間。

1937年，“八一三”淞滬會戰(zhàn)期間，《大上海新地圖》出版。在這版地圖上若干處都標(biāo)注有日軍設(shè)施名稱，如天寶路的“日本海軍操場”等。

其后不久，上海經(jīng)歷了為期四年的“孤島時(shí)期”。1939年，日本人制作并出版了《最新上海市街地圖》，發(fā)行日期使用日本“昭和”紀(jì)年。圖中地名多有日語漢字習(xí)慣寫法，如法租界稱為“佛租界”，公共租界為“共同租界”。圖中還用方框標(biāo)出部分特色區(qū)域，如“日本人住宅地帶”，“日本人商店街”，“工場地帶”等。地圖右下角附有《上海附近詳圖》，可見當(dāng)年日本人已對中國進(jìn)行了精準(zhǔn)的測繪。

上海解放后的一段時(shí)間里，市域范圍并不大，而市域內(nèi)各個(gè)區(qū)的行政區(qū)劃也多次改變。在1954年出版的《新上海街道詳圖》上，上海共設(shè)有31個(gè)區(qū)，而到了1956年3月，上海的行政區(qū)由31個(gè)區(qū)整合為18個(gè)區(qū)。直到1958年，屬于江蘇省的嘉定、寶山等10個(gè)縣劃歸上海市，1960年，全市行政區(qū)由14區(qū)11縣調(diào)整為12區(qū)11縣，形成了目前上海市域范圍的基本雛形。

因此，在1960年出版的《上海市市區(qū)圖》上，現(xiàn)有各區(qū)縣的名稱已清晰可見，但圖中的崇明島北部農(nóng)場地區(qū)均未成陸，長興島、橫沙島尚處未圍墾前的沙洲狀態(tài)。

從十年一編到一年兩編

上海居民王雨曾有收藏各個(gè)版本的上海地圖的習(xí)慣，但近幾年，他漸漸發(fā)現(xiàn)，要想收集齊每年新出版的上海地圖已越來越不容易了，因?yàn)榉N類太多了。

“從范圍上分，上海市的中心城區(qū)、含郊區(qū)的全市范圍，包括每個(gè)區(qū)我們都分別編制了地圖。而從內(nèi)容上看，我們也研發(fā)出了交通出行、旅游等各種用途的專題地圖?！眲⒚捞m介紹說。

不僅如此，上海地圖也充分體現(xiàn)了上海的國際化特點(diǎn)，外國友人們可以拿著英文、日文、韓文等各個(gè)語種的地圖在上海的大街小巷穿行無阻。

地圖種類增多的同時(shí)，制作地圖的頻率也大大加快了。測繪院的工作人員曾自我調(diào)侃，上世紀(jì)80年代以前，他們過的是慢生活，一張圖靠人工編制，做兩年，用十年。此后，上海城市建設(shè)的步伐加快，他們的工作也加速了——如今的上海地圖，一年做兩版已成為常態(tài)。

每年有近三分之一的公交線路發(fā)生變化

“粗看差不多，細(xì)看變化大?！眲⒚捞m如此形容每版地圖間的區(qū)別。

這些細(xì)微的變化，體現(xiàn)在城市生活的方方面面。劉美蘭團(tuán)隊(duì)曾對2015版與2014版的上海地圖做過一個(gè)粗略的比較，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：與2014版相比，2015年的地圖上，新增、延伸、更名的道路約有300條。有更新信息的學(xué)校約150所，醫(yī)療機(jī)構(gòu)約80家，商場約100家。

“這幾年上海的交通出行方面變化很大，這也在地圖上有所體現(xiàn)?！眲⒚捞m說。

比如，2014年底，上海的軌道交通運(yùn)營里程約548公里，建成車站337座，而在2015年的交通地圖上，新增的地鐵車站就達(dá)到了30個(gè)左右。

而在公交方面，因?yàn)榻鼛啄耆丝谙蚪紖^(qū)新城導(dǎo)出的需要，每年有近三分之一的公交線路發(fā)生變化，或延伸、或調(diào)整、或新辟。這也成為地圖繪制時(shí)的重點(diǎn)。

2016年最新出版的《上海道路交通指南》被奉為“路癡”駕駛員的出行寶典。

據(jù)劉美蘭介紹，這張地圖上，圍繞道路交通這一主題，在高速公路、高架橋上的各個(gè)出入口都進(jìn)行了標(biāo)注；同時(shí)在火車站、機(jī)場等上海交通樞紐也通過實(shí)地踏勘，對停車場進(jìn)出口位置進(jìn)行了具體標(biāo)注。

不僅如此，上海市測繪院還與交通委、交警部門合作，將復(fù)雜的道路交管信息也加入到了本版地圖中去。

浦東變化最大

把一張上海地圖一折四，正中心的區(qū)域就是原來的閘北區(qū)。近年來，上海的智庫專家也有“中心城區(qū)轉(zhuǎn)型看閘北”之說。

2015年，閘北區(qū)與靜安區(qū)合并，成立了新的靜安區(qū)。從地圖上可以發(fā)現(xiàn)，新靜安區(qū)縱跨蘇州河。作為上海首個(gè)“一區(qū)兩岸”的行政區(qū)，此次合并，正是意在突破舊有的“蘇河格局”，嘗試跨河而治的新思路。

除閘北與靜安的合并之外，進(jìn)入新世紀(jì)以來，上海曾經(jīng)歷過數(shù)次重大的區(qū)劃調(diào)整?！懊看握{(diào)整之后，區(qū)與區(qū)之間邊界的變化，各個(gè)區(qū)機(jī)構(gòu)名稱的變化等，都是我們繪制地圖時(shí)需要特別關(guān)注的?！眲⒚捞m說。

浦東新區(qū)是測繪人眼中上海變化最快最大的地方。

1994年出版《上海市區(qū)交通圖》時(shí)，浦東新區(qū)剛剛設(shè)立，管委會位于浦東大道。圖中可見東方明珠廣播電視塔矗立在陸家嘴，成為浦東開發(fā)開放的標(biāo)志。南浦大橋和楊浦大橋作為內(nèi)環(huán)線的組成部分，橫跨黃浦江上。

2009年，南匯浦東合并。新的浦東新區(qū)幅員由原先532.75平方公里增至1210.41平方公里，擴(kuò)大到原來的兩倍多。

如今，攤開浦東新區(qū)的地圖，從陸家嘴金融城，到自貿(mào)區(qū)，再到浦東國際空港、洋山深水港、臨港新城等，幾乎囊括了上海金融、航運(yùn)、貿(mào)易等各個(gè)領(lǐng)域建設(shè)的所有主題，浦東也毫無疑問成為上海承載國家戰(zhàn)略目標(biāo)建設(shè)的核心區(qū)。

“通過近幾年上海地圖的對比不難看出，如今上海市中心區(qū)域城市建設(shè)相對比較成熟，郊區(qū)新城的發(fā)展是日新月異的，一些新建道路，居住區(qū)、公共設(shè)施等幾乎都集中在這些地方。”劉美蘭說。

2012年，上海市測繪院正式發(fā)布了上?！妒薪悸糜谓煌▓D》，按照1毫米等于實(shí)地150米的距離等比例還原，東至臨港新城、南至金山石化及郊區(qū)、西至淀山湖、北至江蘇啟東，首次覆蓋中心城區(qū)和全部郊區(qū)范圍。

除了市郊2500多條主要道路和200多條主要公交線路詳細(xì)信息外，《市郊旅游交通圖》首次加入了農(nóng)家樂、養(yǎng)老院、墓園等信息，還開辟專版放大顯示崇明城橋、松江城區(qū)、奉賢南橋、青浦城區(qū)等城鎮(zhèn)。為了更好服務(wù)于人口導(dǎo)入增多的郊區(qū)新城和城鎮(zhèn)，這張地圖增加了新的信息，比如這些郊區(qū)新城和城鎮(zhèn)里的道路、公交樞紐、生活服務(wù)信息等，統(tǒng)統(tǒng)可以在地圖上查詢到。

更新地圖的城市新地標(biāo)

伴隨著上海這座城市的不斷生長，新的城市地標(biāo)不斷涌現(xiàn)，在不斷更新的地圖中，總能發(fā)現(xiàn)它們。

比如，2010年《上海城區(qū)道路交通圖》中，世博園區(qū)范圍用草綠色著重表示，園區(qū)各出入口位置及編號也一一標(biāo)記。該圖除表示主干公交線路外，著重以紅色表示世博專線公交車起訖站位置，并在右上角配置世博專線公交車路線表。為世博參觀者提供實(shí)用信息。當(dāng)時(shí)開通運(yùn)營的軌道交通線路有1～11號線和世博會專用的13號線。

而在近兩年的上海地圖中，世博園區(qū)地塊也按照之前的規(guī)劃發(fā)展出了商場、總部大樓、公園等多種業(yè)態(tài)。

2016年6月，上海迪士尼正式開園。園區(qū)周邊的軌道交通站點(diǎn)，高架道路出入口，停車場和酒店位置等，地圖上這些看似瑣碎的信息，卻是迪士尼順利運(yùn)行的重要保障之一。

在最新版的上海地圖上，洋山深水港也首次詳細(xì)呈現(xiàn)其中。這個(gè)在地理空間上屬于浙江省范圍的深水港，過去在上海地圖上只是邊緣模糊的一小塊。但因上海自貿(mào)區(qū)洋山深水港區(qū)設(shè)在這里，目前由上海使用與管理，加之東海大橋與其連通直達(dá)，考慮到人們按圖索驥來往便利，洋山深水港就“名正言順”地出現(xiàn)在上海地圖上了。