沈慶棠

（武昌理工學院城市建設學院，湖北武漢475003）

公路橋梁設計及防水措施淺析

沈慶棠

（武昌理工學院城市建設學院，湖北武漢475003）

隨著時代的發(fā)展，我國經(jīng)濟得到不斷地發(fā)展的同時人們對于交通方面也變得越來越重視，而公路橋梁的耐久性直接影響到交通的狀況，因此也得到了越來越多的關(guān)注。影響公路、橋梁的耐久性的一個很主要的因素就是雨水對其造成的腐蝕性，因此做好防水措施顯得至關(guān)重要。在這樣的背景下，本文主要對于公路、橋梁的設計以及存在的問題進行了分析，并對如何做好防水措施進行了探究，希望對于我國的交通狀況的改善作出一定的貢獻。

公路橋梁；設計；防水措施

一、目前存在的問題

1.防水材料問題。目前，在對公路、橋梁進行設計的過程中，使用的防水性材料往往都是瀝青，雖然瀝青的防水能力還可以，但是在交通流量較大的時候，瀝青的老化速度很快，很快防水能力就降低了。并且，在溫度較低的情況下，瀝青很容易產(chǎn)生收縮、脆化等現(xiàn)象，進而產(chǎn)生裂縫，這不但使得路面的美觀程度受到影響，更加使得路面、橋梁的耐水性變差，使得道路、橋梁的使用壽命變短。并且，由于雨水的侵蝕，順著瀝青流到了混凝土的內(nèi)部，這會產(chǎn)生持續(xù)性的傷害作用，使得橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)干縮的裂縫等狀態(tài)，進一步的影響李強和橋梁的鋪層之間的結(jié)合，并且雨水一旦進入到了混凝土的內(nèi)部，會長時間的作用最終導致瀝青混凝土的表面大面積的剝落，使得路面、橋梁的防水性變得更差，進而產(chǎn)生了惡性循環(huán)。

2.混凝土問題。在對道路、橋梁進行施工時，我國目前除了瀝青經(jīng)常使用的材料就是混凝土?；炷烈环矫鎸τ跇蛄旱臉蝮w有著較好的穩(wěn)定性作用，使得橋梁能夠提高其穩(wěn)定性以及使用的更加的長久，并且與此同時還在一定程度上起到了一定的防水性作用，保障了橋梁、道路不受到雨水的腐蝕。但是在進行施工的過程中，很容易由于操作的不規(guī)范使得混凝土出現(xiàn)問題，如果混凝土的和易性不是很好，就會大大的降低混凝土的防水性能，并且還會在混凝土的表層內(nèi)部產(chǎn)生氣泡，當這些氣泡蒸發(fā)以后就會使得混凝土的表明形成很多類似于蜂窩的小孔，這樣長期下去就會在混凝土的表面形成嚴重的裂縫，最終使得橋梁的整體的質(zhì)量受到影響，其防水性能自然大大的降低。

3.施工技術(shù)問題。目前，在我國的公路、橋梁的施工過程中采用的施工技術(shù)，通常都是傳統(tǒng)的施工技術(shù)以及一些從國外學習到的技術(shù)。這種現(xiàn)象一方面有我國的公路、橋梁建筑的施工還沒有得到長時間的發(fā)展的因素，另外由此產(chǎn)生的現(xiàn)象就是在我國這類建筑施工的前期沒有對防水措施作出很好地防護作用，并且有一些工程實際上雖然采用了一定的防水措施，但是由于采用的技術(shù)水平較低，因此不能起到很好地防水效果，大大的減少了道路、橋梁的實際使用壽命。

二、防水措施簡介

1.改善混凝土防水效果。對于橋梁的設計過程中，經(jīng)常會砸接觸誰的部分使用大量的混凝土，對這些混凝土的防水效果進行改善能夠很好地增加橋梁、公路的防水效果。因此，可以在混凝土中增加一些防水性的改善材質(zhì)，通過增加一些適當?shù)奶砑觿﹣頊p少混凝土在使用過程中產(chǎn)生裂縫的可能；也可以再混凝土中加入一些鋼纖維或者是一些其他的具有較好的抗拉性質(zhì)的纖維，來防治混凝土的裂縫的形成，這樣能夠進而提高混凝土的抗?jié)B透能力，在一定程度上增加的公路、橋梁的耐用性。同時，對于路面、橋梁表面鋪設的混凝土，應該采用防水性質(zhì)的混凝土，并且應該保證在鋪設的過程中，混凝土的厚度應該在10厘米以上，且鋼筋網(wǎng)層鋪設的鋼筋的直徑應該在10毫米之上，且這些鋼筋之間的距離不能超過150厘米。通過這些防滲透的設計，能夠很好地增加橋梁、公路的防水性能。

2.防水層設計。對公路、橋梁的防水層的設計在很多工程設計過程中被忽視了，這就導致了在施工的過程中很容易出現(xiàn)問題。公路、橋梁的伸縮縫是最容易產(chǎn)生問題的部分，這個部位很容易出現(xiàn)裂縫，因此在設計的應該應該充分的考慮到其防水性能的設計，通過對于伸縮縫的類型進行科學、合理的選擇，以及該部分的防水層的合理的處理，使得公路、橋梁的防水性能得到較好的改善。除此之外，還應該對于這個部位進行定期的檢查，一旦發(fā)生問題要及時的對其進行修正，及時的更換橡膠條等。

3.加強排水系統(tǒng)。除了對于道路、橋梁的防水處理，加強其排水系統(tǒng)的能力對于防水也有著一定的好處，因為很多情況下防水系統(tǒng)失去其本有的能力是因為在公路、橋梁的表明存有大量的積水，最終導致其超過了防水的負荷，如果對這些水能夠及時的排出去，那么路面、橋梁的耐水性會大大的增加。因此，應該針對原有的排水系統(tǒng)進行改進，對于之前存在的一些缺陷、問題進行綜合性考慮之后進行改進，將排水口的位置安排得當，且將其大小以及數(shù)量控制在一個合理的范圍內(nèi)，使得公路、橋梁能夠達到最好的排石效果。并且與此同時，應該注意保證收水口的位置是平順、光滑的，且不能出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象，并且排水管的長度一定要足夠長，這樣才能夠使得雨水盡可能的原理橋梁、公路，從而減少了雨水對于公路、橋梁的腐蝕，增加了橋梁的耐久性。

目前，對于道路、橋梁的設計和施工過程中都存在著一定的問題，其中以防水方面的問題尤其嚴重，應該對其進行重視。尤其是對于公路、橋梁的設計過程中，如果沒有對于防水進行很好地設計，必定會因此而降低公路、橋梁的使用壽命，且影響交通情況，不利于人們出行。因此，本文主要對于公路、橋梁的設計過程中的問題以及如何防水進行了探究。

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［2］王麗娟，王靜，米雯，左文成.探討公路橋梁設計中的防水措施［J］.四川水泥，2015（06）.

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1005-5312（2016）11-0060-01