杜華芳

摘要：高速公路作為現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，是社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的產(chǎn)物。近年來我國國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)上升，高速公路事業(yè)呈迅猛之勢，蓬勃發(fā)展，在其發(fā)展的過程中，憑借自身在運(yùn)輸力、安全性方面的突出優(yōu)勢，拉近了區(qū)域之間的距離，帶動所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在帶動國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展方面起到舉足輕重的作用。高速公路之所以能夠發(fā)揮積極效應(yīng)、便民利民，除了自身具備的優(yōu)勢之外，也有部分外部因素的推動，而這些因素的探析為日后發(fā)展戰(zhàn)略的制定提供了有力的現(xiàn)實(shí)依據(jù)。接下來我將結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)的期刊文獻(xiàn)就高速公路實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的原因進(jìn)行深層次論述，希望能為日后戰(zhàn)略的制定起到拋磚引玉的作用。

關(guān)鍵詞：高速公路；可持續(xù)發(fā)展；原因闡述；發(fā)展現(xiàn)狀以及戰(zhàn)略方向制定

中圖分類號：U411 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）022-000-01

一、高速公路可持續(xù)性發(fā)展的原因

進(jìn)入二十一世紀(jì)后，“可持續(xù)性發(fā)展”成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心理念，要求經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不僅能夠獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益，更能在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時保護(hù)生態(tài)，創(chuàng)造更多的社會效益。高速公路的可持續(xù)性發(fā)展是指高速公路企業(yè)在追求永久性發(fā)展的過程中，既能在現(xiàn)有市場競爭中占據(jù)一席之地，又能在未來拓展領(lǐng)域中持續(xù)保持優(yōu)勢。影響高速公路可持續(xù)發(fā)展的因素來自于多方面，接下來我將具體分析高速公路可持續(xù)發(fā)展的原因。

（一）政府的大力扶持

據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國高速公路里程高達(dá)8.9萬公里，并且在十二五規(guī)劃末有望突破十萬大關(guān)，成為繼美國之后的第二大國，這些成績的取得離不開政府在資金與政策的扶持。高速公路在前期的建設(shè)與后期的運(yùn)行過程中提供了眾多的就業(yè)崗位，緩解了部分社會就業(yè)壓力，與此同時高速公路的數(shù)量在近年來雖然快速增加，但是仍然無法滿足市場運(yùn)輸需求，因此加強(qiáng)在過速公路方面的投資有利于緩解社會矛盾，是便民利民的行為。除此之外在政府的輔助下，適度調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)厲打擊逃費(fèi)車輛的行為為高速公路的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)建了良好的環(huán)境。

（二）國內(nèi)交通量的增加促進(jìn)內(nèi)需的增長

進(jìn)入二十一世紀(jì)以后，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各行各業(yè)對于運(yùn)輸需求不斷增加，且人民生活水平的提高促進(jìn)了個人汽車擁有量的增加，也就意味著高速公路可持續(xù)發(fā)展的另一原因在于國內(nèi)需求的增長。近年來二級公路取消收費(fèi)的政策雖然有可能減少高速公路的運(yùn)輸量，但是伴隨著高速公路網(wǎng)的完善、油價的上升，以及高速公路自身所具備的高速、安全優(yōu)勢，會吸引更多人到高速公路享受這些服務(wù)、體會這些服務(wù)所帶來黨的便利。

（三）從長遠(yuǎn)出發(fā)，為未來經(jīng)濟(jì)鋪路

自第二次工業(yè)革命以來，各發(fā)達(dá)國家為了滿足經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸與社會大眾在交通方面的需求，加大了對國內(nèi)交通網(wǎng)的完善，其中包括高速公路，這些高速公路雖未在短期內(nèi)取得重大經(jīng)濟(jì)效益，但是站在今天的角度，我們會發(fā)現(xiàn)眾多發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展受益于五六十年代建設(shè)的交通網(wǎng)，因此加大對高速公路的建設(shè)、促進(jìn)高速經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展是為了未來經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。除此之外在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的帶動下，土地、勞動力、材料的成本不斷上升，公路造價已經(jīng)由十多年前的兩千萬元上升為如今的八千萬元，并且在之后還會持續(xù)上升，加強(qiáng)現(xiàn)如今高速公路的建設(shè)量不僅減少成本，更能獲取更多增值回報(bào)。

（四）能夠做到與自然經(jīng)濟(jì)的和諧發(fā)展

伴隨著可持續(xù)發(fā)展理念的普及，人們逐漸認(rèn)識到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須與生態(tài)效益相結(jié)合，高速公路在發(fā)展的過程中加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)這是最正確的選擇，也正是因?yàn)檫@一舉動才能夠使高速公路持續(xù)穩(wěn)步的發(fā)展。在高速公路建設(shè)的過程中為了更好的保護(hù)自然資源，施工隊(duì)在施工前期投入大量的人力資源、高新設(shè)備做好地質(zhì)勘查工作，盡量使得高速公路建設(shè)避開森林湖泊以及地質(zhì)疏松區(qū)。與此同時在部分水土流失、沙土化地帶增加地表植被，實(shí)現(xiàn)高速公路地帶全面綠化。

二、高速公路可持續(xù)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來我國在高速公路建設(shè)方面取得了突出的成績，并且促進(jìn)了旅游業(yè)、高速公路廣告業(yè)、運(yùn)輸業(yè)的壯大與發(fā)展。但是這并不意味著高速公路在發(fā)展過程中并無缺陷，其所存在的弊端依然制約著高速公路的發(fā)展。首先表現(xiàn)在高速公路存在區(qū)域建設(shè)不平衡的現(xiàn)象，在東部經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的城市，高速公路所存數(shù)量較多，但是在中西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)高速公路依然無法滿足大眾需求。其次高速公路在發(fā)展過程中普遍存在重建設(shè)輕管理的現(xiàn)象，部分高速公路在后期運(yùn)行過程中缺乏定期養(yǎng)護(hù)，且對路況并未做到實(shí)施監(jiān)測與反饋，相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測還有待完善。除此之外高速公路修建技術(shù)還有待提高，眾多西部地勢較為復(fù)雜的地區(qū)要想在不破壞當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的情況下進(jìn)行修建，需要更多先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場勘測，更需要更多前沿技術(shù)的融入。

三、高速公路可持續(xù)發(fā)展的改革策略

現(xiàn)如今信息技術(shù)快速發(fā)展，并將這一優(yōu)勢滲透在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個領(lǐng)域，高速公路在發(fā)展過程中需要跟緊時代步伐，將信息技術(shù)應(yīng)用在前期勘測與后期路況監(jiān)測中，實(shí)現(xiàn)高速公路現(xiàn)代化發(fā)展、信息化發(fā)展的目標(biāo)。與此同時高速公路行業(yè)需要不斷促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改革，拓展主營業(yè)務(wù)，在這一方面管理者可利用高速公路沿線的現(xiàn)有設(shè)施，開展物流業(yè)、倉儲業(yè)以及旅游業(yè)等，通過這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展加快成本回收，帶動當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

四、小結(jié)

自上世紀(jì)末開始，政府對于高速公路的發(fā)展實(shí)施積極的財(cái)政政策，為高速公路的快速以及穩(wěn)步發(fā)展提供了政策與資金支持，在這一過程中高速公路完善了交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，緩解了交通壓力，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，因此高速公路可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略必須作為主要戰(zhàn)略一直延續(xù)下去。在具體實(shí)施過程中需要政府加強(qiáng)政策扶持力度，高速公路企業(yè)豐富籌資途徑，努力加強(qiáng)高速公路在建設(shè)與運(yùn)行期間與自然的協(xié)調(diào)度，除此之外深入貫徹“惠民利民、福澤八方”的經(jīng)營管理理念，使得廣大公眾真正從中受益。相信在各方的共同努力下，我國高速公路將繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。

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