FayChen

菲利普·馬薩在蒙扎宣布在2016賽季結束后退役，今年的阿布扎比大賽是他F1生涯第250場比賽，也將成為他的告別之戰(zhàn)。他選擇在蒙扎宣布退役的原因，是因為邁克爾·舒馬赫在十年前也在蒙扎宣布離開。

根據(jù)英國Sky News的報料稱，Liberty Media Corporation有意收購F1，希望以85億美元收購，一旦成功，還將在紐約證交所進行上市。

伯尼·?？巳R斯頓確認2017-2019年的意大利大獎賽會繼續(xù)在蒙扎舉行，而他希望F1可以待在蒙扎一百年。

馬克·韋伯和熱情的丹尼爾·里卡多一起興奮過了頭，在比利時大賽領獎臺上的“shoey“體驗。

龔懷主Robin

衛(wèi)視體育臺StarSpons主播、亞洲賽車運營規(guī)劃專家、Robin Kung Racing車隊負責人。曾主持和策劃多項國際賽事，擁有眾多品牌代言與大型活動主持經(jīng)驗。

今年下半季的第一場比賽在Spa Francochamp開跑，賽事周末居然溫度直逼40℃，可以算是相當難得見到的。這也使得各車隊對于輪胎的選擇以及進站策略的擬定傷透了腦筋。

不過真正目光的焦點仍然在Hamilton，他雖然有19分的積分領先優(yōu)勢，但是他的動力單元已經(jīng)超過了賽季的配額了，只要他一換動力系統(tǒng)就得罰退起跑位置，像這一次就被罰了55位，直接就是退到最后面起跑。無獨有偶的是Alonso也跟他同樣命運，但是卻仍然看到他們兩人雖然從最后一排起跑，但最后卻分別是拿下第三和第七，這種表現(xiàn)實在是令人驚訝。Hamilton的實力還可以說不太讓人訝異，但是Alonso和他的McLaren Honda，那真的是一個大驚喜！我記得上次還預測他們車隊在今年的研發(fā)和表現(xiàn)應該是倒吃甘蔗漸入佳境，看來果真是如此喔！

Hamilton雖然被罰退位置，但是仍然全力以赴。Rosberg雖然是Pole to Win，但是他終究只能追回來十分，現(xiàn)在還落后自己的隊友九分，所以想要把差距縮短恐怕不是那么容易的事了！

不過，這場比賽賽后最引人爭議的，就是Max Verstappen在T1跟兩輛法拉利搶進彎而發(fā)生了擦碰造成他自己鼻翼受損。Max自己在賽后接受訪問時認為他自己并沒有錯，他覺得身為一位車手他這樣子做是天職，發(fā)生擦碰是他錯估對方的反應。那么究竟是對還是錯？被夾在中間的Kimi Raikkonen倒是覺得Max搶這個彎他個人沒有太大意見，但他覺得自己后來在Kemmel straight的直線，Max不斷的換線讓Kimi非常感冒，他覺得在直道上這樣是非常危險的，他甚至不客氣的說這家伙遲早會引起重大意外的。

就在不久之前，Mika Hakkanen還曾經(jīng)批評這些年輕一代的F1車手開車都不用腦的，后來他又對先前批評這些年輕車手們包括Verstappen的話感覺到抱歉，他覺得自己不應該以舊一代的思維去評價這些新世代車手們，因為他們所要面對的挑戰(zhàn)和環(huán)境都跟20年前相去甚遠，所以從這方面來看，他們在現(xiàn)在的F1環(huán)境中能夠力求表現(xiàn)還是值得鼓勵！

我想Mika講這番話還是比較含蓄的，基本上現(xiàn)在年輕一代的車手們?yōu)榱艘孟率澜绻谲?，真的是人人為我，我為自己。以自我為中心，自然在賽道上的運動風度和修養(yǎng)要差很多。但是話又講回來了，這個不光只是Verstappen，當我們回顧一下過往的幾位車手，他們在剛來到F1時也都是這個樣子，畢竟每年二十幾位車手中只有一位能夠拿到世界冠軍，您說對不對？

威廉姆斯極有可能扶正培訓車手蘭斯·斯托爾，取得費利佩·馬薩退役后所留下的正賽席位。

馬諾車隊的里奧-哈爾延托因資金不足，因此下半季賽事由埃斯塔班·奧康接替上場，奧康將從比利時SPA開始應戰(zhàn)。

紅牛車隊領隊克里斯蒂安·霍納表示阿德里安·紐維將擔負起2017年紅牛新車的大部分設計工作。

針對維斯塔潘與兩位法拉利車手在斯帕攻防戰(zhàn)中出現(xiàn)的爭議，F(xiàn)1賽事總監(jiān)查理·懷汀在觀看錄像之后認為，維斯塔潘在防守萊科寧時移動過晚，賽會干事應該在當時出示黑白旗予以警告。